由于国情的不同,美国汽车市场与中国市场的用车环境有着天壤之别。美系车以“大块头”著名,因为美国地广人稀,停车位的尺寸也较大,长度超过5米的SUV或皮卡都能轻松开进去。而中国的标准车位尺寸为2.5*5.3米,对于开车不熟练的驾驶员来说,停车是件麻烦事。其实,国内市场也有很多尺寸小巧、非常方便停车的小车,比如我们今天的主角——宝骏E100。
宝骏E100定位为A00级车,采用纯电动的新能源车型。不过,即使采用了一整套锂电池组,其车身轻量化也做得很出色,整备质量仅为840kg。根据宝骏E100的3.98万售价来看,如果把汽车论斤卖的话,宝骏E100仅需23.6块钱一斤,这也让它成为极少数比猪肉还便宜的汽车。3.98万的售价,加上新能源车无需购置税的政策,也就买个保险,4万出头就能提回家,其优势显而易见,下面一起来看一下宝骏E100还有哪些优势。
绝大部分两座车的外观设计都较为个性,比如宝马Mini、奔驰Smart、奇瑞QQ等,均是以独特的设计著名,而宝骏E100也不例外。车头部分,短前悬配合棱角分明的线条,让宝骏E100显得较为灵动。同时,宝骏E100大灯带有透镜,让“双目”显得炯炯有神,而车头下部位于两侧的雾灯也增强了横向视觉效果。
不过,侧面才是宝骏E100时尚氛围的体现,三门两座的设计本就足够个性,宝骏E100全系车型还提供多种配色方案,双色车身让个性气息体现得更为明显,并且后视镜还采用与车顶同色的设计。略微外扩的轮眉,也让这台小车带有敦实感。尾部的设计则较为简洁,但与尾灯相接的贯穿式镀铬条为车尾增加了层次感。
宝骏E100整体尺寸为2488*1506*1670mm,轴距为1600mm,其长度比众泰E200、知豆D2更短,这也是其优势所在。小巧的车身在城市中闪转腾挪非常方便。而且它的车长还不到国内标准车位长度的一半,也就意味着半个车位就能停下,即使是驾车新手也能轻松完成侧方停车。毫不夸张的说,宝骏E100可以直接横着开进侧方车位。
同时,在城市中超车时,宝骏E100小巧的尺寸也很方便并线,在不影响其余交通参与者的情况下,宝骏E100可以在车流中任意穿梭,即使是堵车,也阻碍不了它随意穿梭。而且在狭窄道路会车时,由于长度优势,只要宝骏E100的车头通过后,整车就几乎完全通过,很方便“顾首不顾尾”的新手司机。另外,由于车身宽度优势,经过限宽水泥墩或限宽门时,几乎不用停车观察就能轻松驶过。
作为新能源车,宝骏E100采用了一套锂离子电池组来驱动位于前桥的永磁同步电机,电机功率为29kW,扭矩为110N·m。出于电动机的特性,踩下“电门”后,宝骏E100就能输出最大扭矩,其0-60km/h加速时间仅为6.59秒,开起来非常的轻盈,用于城市代步更是绰绰有余。续航方面,宝骏E100配备了一个容量为24kWh锂离子电池组,续航里程可达到250km,按照国家电网充电桩1块钱1kWh的收费标准来看,这也就意味着宝骏E100每公里电耗成本不到1毛,一瓶可乐的钱就能让它行驶30多km。而且,它还能用家用220V充电,每公里的成本更是低至6分钱。
4月1日,宝骏所属的上汽通用五菱公布了3月销量成绩,以超过13万台的终端零售量一举成为国内汽车3月销量榜冠军。这份成绩,宝骏E100也为其贡献了一份力量,毕竟2019年宝骏新能源总销量就已超过6万台,位居同级销量榜第一名。而且最近宝骏新能源也迎来了他们的第十万位用户,这就足以看出宝骏E100的实力。同时,这也能看出市场对它的接纳度,它极有可能成为下一台“国民小车”。
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根据2020年市场价格来看,寄电动车大概要300-400元之间。
以德邦物流为例,运费计算基于以下计费规则:
1、快递(标准快递、特准快件、大件快递3.60)托寄物的计费重量取体积重量与实际重量两者之间的较大值,体积重量的计算方法为:体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000
2、零担(精准卡航、精准汽运等)体积计费和重量计费两者取大
3、快递产品计费重量小数点进位处理方式:续重以1KG为计重单位,不足0.5kg,按0.5kg计,足0.5kg,四舍五入取整数
4、货物(含包装)如果单边长超过1.6米,或三边和超过2米,需加收最低每件20元的超长附加费用,具体收费额度以快递员上门确认超长费为准。
扩展资料:
电动车可以快递和托运。快递公司一般按照重量收费,电动车因为尺寸和重量等因素会导致费用偏高,具体费用和时间得参照距离来算。
有网友说到,电瓶车寄快递的费用算下来,可以买一辆自行车了。由此可见,电动车快递价格并不便宜。
用铁路托运(记得带本人身份证)应该是最便宜的,其他物流和快递可以上门取货,相对价格较高。铁路托运的准备是:你把东西一般是用木箱打包好,比较好,这样在运输中以免有破损,丢失零件什么的。
参考资料来源:德邦快递官方-物流寄件收费标准
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