但它的脑怎能禁得住这么高的血压呢？原来长颈鹿的动脉和静脉的形态已经特化，颈动脉在脑的基部分成许多小血管丛，形成一个复杂的网状海绵体；而颈静脉特别大，直径可达2厘米多，而且有一系列能够禁受高血压的瓣膜。所以，当长颈鹿抬起头部时，颈静脉是瘪的，而颈静脉的血压在200毫米水银柱，高血压流冲到网状海绵体即自行降压，使进入脑部的血压保持正常，不会损害脑。当长颈鹿的头部低下时，颈静脉的瓣膜关闭，使血液保存在宽大的颈静脉内，静脉血既不会回到脑部，又减少流回心脏。此时，它的颈动脉血压降至175毫米水银柱，当血拥入网状海绵体时，使许多小血管扩张而减压，这样脑部血压仍然维持正常。
所以，高血压对长颈鹿的长颈抬起和低下活动是一种适应，并不是病态。而它脑基部的颈动脉网状海绵体以及颈静脉的瓣膜，又是适应高血压的有效保证。
2、蜜蜂为什么不得糖尿病
哈哈这个问题问的太好玩了
糖尿病致病机理:
人类以高血糖为特征的内分泌一代谢疾病。其特点为由于胰岛素的绝对或相对不足和靶细胞对胰岛素的敏感性降低，引起碳水化合物、蛋白质、脂肪、电解质和水的代谢紊乱。
要知道，如果说人体是一台发动机，那么血液中的葡萄糖就是它的燃料汽油。人类生理机构导致平时血糖必须维持在一个正常的范围，保证发动机供油充足但也不过量。胰岛素就是汽缸的供油阀门。血糖高了，阀门工作减少燃料供应，避免浪费燃料。血糖低了，人体释放抗胰岛素抗体，阀门打开,血糖升高(实际情况没有这么简单，这里不做详诉)
这是一套不完善的生理机制，当机制紊乱的时候，糖尿病就发生了。
而蜜蜂也有胰岛素这套生理机制，但是结构简单有效，不会发生血糖代谢紊乱，当然不会得糖尿病。
01因为长颈鹿的颈静脉有7个阀门，能够通过感受器控制长颈鹿的颈静脉流量。所以长颈鹿低头喝水时也许会和人类倒立时的感受相同。但颈静脉的阀门，却防止了长颈鹿的脑血管被压爆。所以长颈鹿并不会脑溢血。
理论上任何动物在生理状态下，血压的高低首先得满足脑部供血。作为陆地上最高的动物，长颈鹿的头部和心脏的距离在2.5-3米，而人类心脏到头部的距离不足0.5米，如果没有高压力是没有办法给头部供血的，因此，长颈鹿是典型的“高血压”，那长颈鹿会不会脑淤血呢？下面就来一起看看。
根据科学家的测量，人体动脉收缩压约120mmHg，而长颈鹿为了满足大脑的血供，动脉收缩压约300mmHg，是实实在在的“高”血压。为了能给大脑足够的血液，长颈鹿也有一颗重达11公斤的大心脏，心脏的长度有60厘米。
我们人在类倒立时，会觉得脑袋充血，从而会面红耳赤，红头涨脸，这正是大脑充血造成的。
如果把大脑想象成一个水罐，站立时，就是一个管子进水一个管子排水，压力不会变的。
但是，倒立时就变成了一个管子进水，一个管子要等满了才会排水，这就意味着我们倒立时大脑要比直立时容纳更多的血液。
因此，当人倒立时会造成增加颈静脉压力，造成脑部静脉压力更高。脑部的血更难流回心脏，所以出现头涨和脸红的情况。
如果换做长颈鹿，这种情况会放大数倍，但是为什么长颈鹿不会得脑淤血呢？
因为长颈鹿的颈静脉有7个阀门，能够通过感受器控制长颈鹿的颈静脉流量。长颈鹿低头时，为了防止下腔静脉的血流倒灌入颈静脉，颈静脉的阀门会关闭，但也一定程度上造成了颈静脉的压力升高。所以长颈鹿低头喝水时也许会和人类倒立时的感受相同。但颈静脉的阀门，却防止了长颈鹿的脑血管被压爆。
裹在长颈鹿身上的一层厚皮紧紧箍住了血管，限制了血压。飞机设计师和航空生物学家依照这一原理，设计出一种新颖的抗荷服，从而解决了超高速歼击机驾驶员在突然加速爬升时因脑部缺血引起的痛苦。这种抗荷服内有一装置，当飞机加速时可压缩空气，还能对血管产生相应的压力。战斗机在高速飞行时，飞行员要承受很高的过载（6?8g），因而，各国飞行员在登机前都要穿上“护身服”——抗荷飞行服，来降低过载、保持良好的身体状态。但随着现代战斗机机动性能的提高，传统的充气式抗荷服已经不能满足飞行员的安全需要。据报道，从1982年到1997年，美国空军有12架F—16战斗机失事，9名飞行员丧生，都是由于过载上升过快，飞行员暂时丧失视觉造成的。
瑞士科学家最近研制出的一种全新充液式抗荷飞行服。瑞士、德国和美国空军的相关部门正在对这种新型抗荷服进行试验。充液式抗荷服在试验中表现出的性能令人惊喜：在没有辅助呼吸装置的情况下，穿着这种抗荷服的实验人员在离心机上成功地进行了高达12g的试验；飞行员在穿着这种抗荷服进行高过载飞行试验时，胳膊仍能活动自如，飞行后的疲劳感也要少得多。最令人惊奇的是，在过载达到8?9g时，飞行员还可以通话，这是使用传统的充气式抗荷服很难办到的。
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