一上高速就会犯困，为何感觉在高速开车比在市区开车累？

汽车在现代社会中的地位越来越高，大家应该都知道汽车是需要经常开在路上才可以满足我们的日常出行需求。但是有很多车主表示自己一上高速就会犯困，这是为什么呢？接下来小安就给大家讲一下。之所以感觉在高速开车比在市区开车累，主要是因为大家开车习惯不一样。

首先是时间观念，相信很多车主都有过这样的经历，就是平时上班没有那么忙的时候，可能一天要开好几个小时车，到了晚上休息时可能还会再开个2个小时左右的车再回家，有时候会非常疲惫。但是如果你是走高速的话，你有充足的时间休息就可以了，这样就不会感到非常疲劳了。而在市区因为交通方便，所以市区汽车可以随时停车加油或者停车休息，所以并不需要经常上高速。但是你如果长时间在高速上开的话，那肯定是会感觉到疲劳的，而且还无法调整过来。而这是因为市区汽车的使用频率比较高，而高速出行人数比较少，所以大部分车主都是坐在副驾驶汽车出行的。

其实在郊区开车和市区开车还是有很大的区别。首先郊区开车人多，而且距离都比较远。其次是因为郊区距离市区比较近，所以大家开起来就会感觉比较疲惫。而在高速上开的话这是非常轻松的，虽然人很多，但是车很少。如果要超车的话车主就可以踩刹车和不给油了。当然了，市区开车也有很多优势和不足之处，所以还是要看车主自己到底如何去选择。

汽车作为我们的交通工具，大家一定要遵守交通规则，这样才能安全驾驶。所以大家在选择汽车的时候一定要注意车内安全位置摆放。如果在车内有乘客的话，可以要求司机不要打瞌睡或者是做其他的事情，否则万一发生意外也很难及时应对。如果在车上放了一些舒缓情绪的音乐的话，那自然就会使我们感到疲劳了，这是很多司机都会感觉到的现象。

汽车在市区是需要停车休息的，但是在高速上是可以不停车的。所以我们的驾驶技巧也是不同和市区的不同，市区很多司机是在晚上停车休息的，而在高速上是需要在行驶的过程中停车休息的。这样的一种车辆行驶在高速公路上的时候比在市区里面行驶效率会更高一些，所以车主也是觉得在高速上更累一些也是理所当然了。以上就是在上高一个阶段高速停车休息与市区开车时有很大的区别。总的来说也是大家感觉在高速上车比在市区上车难一些这主要是因为大家都没有学会正确操作和驾驶技巧。所以大家在出行前一定要掌握正确操作方式！

对于市区开车的车主来说，因为市区汽车的油耗相对来说会比较高一些，这也是我们日常出行的一部分。但是高速的油耗要比市区更高一些，这也是由于交通流量以及环境的不同导致的，而这也导致了我们出现困意以及疲态也会更加明显一点。其实大家在开车犯困时想要解决问题可以通过一些方法来解决，比如睡前尽量不要使用手机或者看手机、听音乐或者看电视等等。首先是调整我们的睡姿，因为在长途行车中如果我们驾驶姿势不当的话就会很容易导致我们产生困意并且睡意浓浓。其次就是需要合理的驾驶速度保证车辆在合理的速度范围内行驶，这也是一个有效控制汽车油耗、降低燃油消耗度的方式！

我觉得高速公路上容易睡着有这几个原因：

1、高速公路上车速都比较快，驾驶员再不紧张其实潜意识里神经还是比在普通道路上更敏感的，而且高速行驶中眼睛看到的画面都是快速移动的，大脑也快速接收并处理这些信息，因此很快会觉得累，就想睡觉了。

2、高速公路很多路段都是荒山野岭，驾驶员视线内大部分时间都是清一色的风景，而且前方永远是没有尽头的道路，长时间行驶中这些单调的景色和色彩也会形成视觉疲劳，让人容易瞌睡。像秦岭终南山隧道里丰富的灯光色彩效果就是为了缓解视觉疲劳放松心情进而防止疲劳驾驶引发事故。

3、高速公路没有信号灯，而且高速公路路况比较好而且很直，车子不多，司机只能一直往前开不用停车等待，但是长时间的驾驶，没有什么机会调整驾驶状态，会让司机进入一种安逸的驾驶模式。

可以发现虽然高速公路很多地方都是很直的，但是也有很多地方会有各种弯道和隧道，路边还会有各种反光标志，还有很多限速标志，设置这些的目的就是为了让司机能够保持清醒的驾驶状态，为了司机疲劳驾驶隔几十公里还会设置休息区，确实，如果是在平常道路上行驶我们开车肯定会十分注意，因为平常道路十分复杂，不仅有横穿马路的行人还有各种交叉路口信号灯以及限速标志。

尽量避开生理疲惫时间段驾驶，特别是中午12点到下午两点之间。这是最容易瞌睡的时间段。还有就是凌晨出发的话天快亮时要特别注意，再就是开夜车过了十二点以后两三点时候要注意。这三个时间段都是人生理上容易犯困的时间段。

最好有个同伴，俩人聊聊天就不会瞌睡了，但是同伴别睡觉，否则很容易传染给驾驶员。

开高速时，车上最好常备一盒口香糖，一般嘴里有东西咀嚼时，不容易睡着。

开高速的时候我们坐的姿势一般就那样子，又不会随便乱动，然后加上长途，时间长这个腰背部的肌肉长时间处于紧张状态。再加上局部的肌肉、腰、背这些地方，压在那边靠在那边，血这个速度附近，这样发动机的转速不变，声音很单一，你的驾驶姿势很固定，并不需要像在普通道路上那样要经常打方向、加减速和升降档，而且高速公路上的道路和景色都相对其他道路首先一个就是一定要保证在考长途之前有足够的睡眠的时间，因为睡眠时间不足会直接导致人在第二天的时候状态不足，即便是不开高速也会感觉到有困意，在保证睡眠时间足够以后。

高速车封闭，半缺氧，且大脑的思考处于停止状态，大脑就自动睡了，掐都掐不醒！况就无法让身体保证有一定的活力，基于此人往往也是容易犯困，这就是有些人开车的时候犯困，一到服务区下了车就立马满血复活的原因，本人就是如此，开车的时候困的要死，想要在还有就是视觉刺激变少产生催眠诱导，高速长期自己眼中的景象都差不多，缺少视觉刺激。就像你没事眼睛直勾勾盯着墙壁或者盯着天花板，你看半小时，你也会感到困和头昏眼花。

但是我喝红牛刚开始喝几罐还可以，后面喝了都没有用了，特别是进隧道里面的时候，隧道里面的灯我看着就像吹眠一样，实在是杠不住了就到服务区去休息一两个小时了在走，我车辆隔音好不好也会影响司机听觉并犯困，车型座姿高低舒适好不好也会影响司机疲劳犯困。比如日产合资小型车，皮薄，隔音差，会犯困及疲劳，开朋友欧洲合资车SUV。

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