日喀则市地处中国西南边陲、西藏自治区西南部，南与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，西衔阿里地区，北靠那曲地区，东邻拉萨市与山南地区。经纬跨度在东经82°00′至90°20′和北纬27°23′至31°49′之间。全市国土面积18.2万平方公里，东西长800公里，南北宽220公里。
日喀则大体处于喜马拉雅山系中段与冈底斯－念青唐古拉山中段之间，南北地势较高，其间为藏南高原和雅鲁藏布江流域。日喀则地形复杂多样，基本上由高山、宽谷和湖盆组成，平均海拔在4000米以上。
横亘全境南部的喜马拉雅山是世界上最年轻最高大的山系，平均海拔在6000米以上，高峰林立，万山丛生。在日喀则8000米以上的山峰有5座，即珠穆朗玛峰、洛子峰（8516米）、马卡鲁峰（8463米）、卓奥友峰（8201米）、希夏邦玛峰（8012米）。其中位于日喀则与尼泊尔边界上的珠穆朗玛峰是世界第一高峰，海拔8848.13米，雄居世界之巅，昂首俯视群山，还有7000米以上的高峰14座。此外，还有卡如拉、加措拉、马拉、仲拉、拉吉、马热拉等众多高山。
藏南谷地上段的雅鲁藏布江和年楚河流域的河谷平原，主要由拉孜——仁布宽谷和江孜——日喀则平原组成。另有喜玛拉雅山脉北侧、藏南高原上的朋曲河谷平原以及其一些零星的河谷平原。这些谷地坡度平缓，土层深厚，气候宜人，水源较充足。 日喀则共发现矿床、矿（化）点及找矿线索234处，有金、银、锌、铅、锂、锑、汞、铜、铁、锰、铯、铬、硼、云母、砷、食盐、芒硝、钾、水晶、硫、磷、明矾石、煤、泥炭、油页岩、菱镁石、瓷土、石膏、石墨、石灰石、仁布玉石等46种，其中硼砂储量较大。
主要开采的矿种有金、铜、铅、锌、铬、锑、玉、硼、矿泉水、花岗岩等。
金矿：日喀则采金历史悠久，储量颇丰，岩金开采所在地为谢通门县荣玛乡。砂金矿有南木林县达孜金矿、昂仁阿木雄金矿。
锂、硼矿：锂资源量达153万吨，三氧化硼资源量达3220万吨，钾为3590万吨，按1990年币值和三分之一可采比计算，潜在价值在1500亿人民币以上。秋里南木湖硼砂矿，伴生有部分芒硝，硼砂储量86万吨，品位达到28%以上。
矿泉水：矿泉水有岗巴曲登尼玛矿泉水和江孜龙玛矿泉水。主要生产曲登尼玛矿泉水。曲登尼玛矿泉水泉口海拔5128米，是世界上最高的矿泉水水源，日出水量800吨左右。
建筑材料：砂石料主要在“雅江”及“年河”一带开采；花岗石主要在康玛县、谢通门县、拉孜县均有开采 农牧业是日喀则国民经济的基础和支柱产业，日喀则经济的发展很大程度上取决于农牧业的发展快慢。日喀则是西藏自治区重要的商品粮基地，耕地面积125万亩，占西藏自治区的1/3，粮油产量占西藏自治区的40%左右，向国家交售的商品粮占西藏自治区的50-70%，粮油生产总量居西藏自治区第一位。畜牧业也占有十分重要的地位，常年牲畜饲养量达550余万头（只、匹），折合800余万个绵羊单位，居西藏自治区第二位。
日喀则不仅是西藏自治区农牧业大地区，也是盛产农畜土特产品的地区之一。据统计，畜土特产品有十几种。其中，亚东鱼、帕里牦牛、岗巴羊、桑桑酥油、霍尔巴羊、江孜大蒜、“联嘎姆”高级糌粑、日喀则荞麦、艾玛岗马铃薯、拉孜优质油菜籽等。
1989年日喀则农牧业总产值达18777.30万元，比1980年增长了31.46%。其中，农业产值占49.40%，牧业产值占42.14%。
1999年粮油总产达到35.2万吨，比1994年增产7.2万吨，增长25.7%；农业总产值达87545.06万元，比1994年增加47381.59 万元，增长54.1%；农牧民人均纯收入达1270元，比1994年增加249.88元，增长24.5%；1999年牧业产值达42111.08万元，比1994年增加15291.88万元，增长36.3%，成畜死亡率仅为2%左右。
2002年底，农村经济总收入达到12.99亿元，其中第一产业收入8.4亿元，占总收入的65%。农牧民人均收入1690元，比1994和1999年分别增长了65.7%和33.1%。日喀则粮油总产达到78091万斤，比1994和1999年分别增产21925万斤和3550万斤，增长28.1%和4.5%。其中，粮食产量73984万斤，油菜籽产量4107万斤，蔬菜产量1.58亿斤。日喀则年末牲畜存栏控制在570万头（只、匹）。肉类总产量2.71万吨，比1994和1999年分别增长57.6%和19.9%。奶类总产量5.72万吨，比1994和1999年分别增长60.7%和21.7%。
2013年，日喀则推广“藏青2000”良种8.5万亩，占全区推广任务的80%，推广“喜马拉22号”2.06万亩；高原特色农产品基地成为第二批中国外贸转型升级专业型示范基地；分别在江孜、拉孜等10县落实农机示范村10个；新续建青稞生产基地、退牧还草工程等农牧业项目19类186个，完成国家投资3.91亿元。2013年，日喀则实现农林牧渔业总产值35.76亿元，同比增长3.7%。 日喀则地处中国西南边陲，所辖18个区、县中共有9个边境县，与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，边境线长1573公里，约占全区边境线长的一半。有4个开放口岸，29个互市贸易点。
1984年，由国家投资组建了日喀则首家专业外贸企业，2002年，日喀则共有各类外贸企业7家，有国有的、集体的、私营的和股份制的。
2002年日喀则口岸对外贸易进出口交易额达5亿元人民币（不包括互市交易额），比1987年的约7000万元人民币增长6倍多。
1984年至2000年，日喀则外贸公司累计出口活羊近10万只、出口羊毛4000余吨、出口油菜籽1500多吨、出口牛羊绒近1000吨、出口青稞约1.3万吨，累计出口创汇2193万美元，年均为农牧民转换现金收入约1000万元人民币。2002年，外贸公司实现出口创汇近500万美元，对外出口市场除传统的尼泊尔王国外，还开拓了印度、日本等国和欧美地区市场，对外出口产品除传统的羊毛、绸缎等外还开发了纺织品、机电品、玩具等。
2002年，日喀则共出口油菜籽2005吨，出口羊毛200吨，比2001年整整多了3倍。2001年日喀则互市贸易额为7890万元人民币，其中，出口5130万元、进口2760万元，2002年日喀则互市贸易额为8640万元，同比增长9.5%，其中出口7106万元，同比增长约38.5%。
2013年，日喀则共有3个已开放口岸，1个待恢复开放口岸，28个互市贸易点。西藏自治区有90%的边境贸易在日喀则的各大口岸进行。樟木口岸的边境小额贸易额达到20.44亿元，占全区外贸进出口总额的60%以上。 日喀则地区邮电局，建于1952年6月，当时的组成人员10余人，大部分人员均来自于和平解放西藏的十八军官兵。同年10月1日，日喀则地区邮电局正式挂牌营业。当时的邮电局尤为困窘，只有几间破旧的房屋和落后的通信设备，业务仅有电报、电报汇款、信函、包裹等。邮政运输工具有解放牌汽车，马步班，邮路也开辟较少。1969年12月。邮电根据政府的需求，对邮、电进行分营，历时四年的分营，又于1973年8月，邮电开始合并，随后一直并肩到1998年。1998年9月10日，邮、电分营后，日喀则地区邮政局开始独立运行，下辖17个县（口岸）邮政局。日喀则自办局支局、所27个，拥有邮路6条，邮路总长单程2822公里，贯穿日喀则17个县（口岸）邮政局，其中国家一级邮路2条。2002年底，业务收入已达到958万元，业务总量961元，人均劳动生产率为53519.55元。
日喀则电信分公司于2000年7月18日正式挂牌成立，下设18个县（口岸）电信局和4个电信支局所。截止2002年底，日喀则18县（口岸）已开通17个县的光缆并进入本地网，电话交换机容量已达43248门，交换机实用容量已达28162门；通信光缆线路总长1878.37公里；长途业务电路总数达4910条、电话普及率由2002年的3.33%提高到4.41%，日喀则市城镇电话普及率每百人28.82部，日喀则电信通信收入4824万元，劳动生产率达24.49元。
日喀则移动通信分公司于2000年7月28日正式挂牌成立，并独立运营，单独核算，隶属于中国移动集团西藏自治区移动通信公司，2000年底网上用户2134户，业务收入750万元，固定资产334万元。
中国联通日喀则分公司是2000年8月11日，经中国联合通信有限公司批准，在日喀则国信寻呼有限公司的基础上进行筹备组建，2001年3月22日正式挂牌成立。 西藏和平解放以前，日喀则没有一条现代意义上的公路，仅有骡马驿道，货物运输靠人背畜驮来完成。旧西藏日喀则地区有通往印度噶伦堡和尼泊尔的古道，日喀则通往印度的道路是由拉孜往西南经协噶尔、定日、聂拉木到尼泊尔首都加德满都至印度。1951年3月动工修筑了拉日公路，1955年10月20日竣工通车。结束了日喀则地区无“一条公路”的历史，开辟了日喀则地区公路建设的新纪元。1955年以工代赈动工修筑了日喀则至江孜的公路，1955年10月通车，全线长90公里，1956年修筑了拉亚公路，全长547公里。1958年修筑了日定公路，1960年修筑了拉孜至普兰的拉普公路，1962年日定公路作为中尼公路的一部分路段，进一步进行了改建，1962年动工修筑了中尼公路，1962年7月10日通车。1991年4月20日动工改建中尼公路大竹卡至日喀则路段，1992年11月通车；1993年4月1日动工改建中尼公路柳区至中贝乡路段，1994年11月通车。1960年动工修筑了加加至吉隆的加吉公路，1963年通车。1960年修筑了定日至吉隆的公路，全长190公里。1960年修筑了日喀则至南木林的公路，全线长60公里，1960年日喀则地区所属的十一个县中除聂拉木和谢通门两县外，实现了县县通车。1967年4 月日喀则专署交建局对日喀则至谢通门公路进行了测设，1967年5月动工修筑。
七十年代日喀则县乡公路全长6153公里，81个区（乡）、336个公社、1338个生产队通公路或简易公路，不通公路的区14个、公社141个，生产队854个，通车率区占85.9%，公社占70.3%，生产队61%，11个县区区通公路，2个县社社通公路。
八十年代，日喀则地区十八个县均已通公路。99个区社中的92个区社已通车，475个公社中的365个已通公路，通车率达76.8%，2192个生产队中的2093个已通公路，通车率达95.4%，日喀则县乡公路通车里程达1716公里。
至2002年，已形成日喀则市中心，通往拉萨、山南、阿里、邻国尼泊尔、印度以及地区十八个县市；以G318、G219为主干线，以省道为骨干，以县乡公路、专用公路、边防公路为基础的公路交通网络。截止2002年日喀则公路通车里程为12242.691公里，日喀则2条国道 1240.625公里，6条省道871.096公里，14条县道1847.29公里，65条乡道3686.66公里，328条村道及边防公路（含专用公路）4597.02公里。日喀则无一条二级及二级以上等级公路；日喀则203个乡镇中，198个乡镇通公路，占乡镇总数的97.54%，5 个乡镇不通公路，占乡镇总数的2.46%，1751个行政村中的1433个行政村通公路，占行政村总数的81.84%，318个行政村不通公路，占行政村总数的18.16.%；公路密度为6.7243公里/百平方公里。等级公路1962.685公里，等外公路10280.006公里。
2011年7月8日，日喀则和平机场正式开航。
2013年，日喀则市区共有公交车辆89辆，市区公交线路9条，市周边公交线路11条。 2001年日喀则市18个区、县的建城区面积达26.44平方公里，比1996年增长45%。其中，桑珠孜区建城区面积达17.59平方公里，比1996年增长50%。2001年日喀则城市化水平为9.7%，比1994年增长0.5个百分点。其中日喀则市的城市化水平为35%，比1994年增长5个百分点。1994年至2000年，日喀则固定资产累计完成20.37亿元。
2000年，日喀则市固定资产投资完成4.6亿元，比1959年增长676.85倍，比1994年增长4.67倍，各区、县仅在1994年至2000年间，多方筹措资金5.02亿元，用于城镇基础设施的进一步改善和修建；其中仅桑珠孜区在这期间投资1.36亿元。截止到2002年底，日喀则市桑珠孜区道路长度达39.1公里，面积 98.53万平方米，市区人均道路面积30平方米，比2000年增长了9平方米。
2002年，日喀则市内液化石油气充装站月售量890吨，日供应量达74.17吨。市区新老水厂的年实际供水量达438万吨，其中新水厂是1995年由上海市投资4500万元修建的。邮电业务也比1959年增长313倍，比1994年增长13.5倍。城镇绿化方面，九五期间也有一定的提高，市区公共绿地面积为33公顷，园林面积48公顷，按日喀则市区常驻人口计算人均绿地面积近70平方米。 2008年至2011年，日喀则共完成60737户农牧民安居工程建设任务，为此共投入资金46多亿元。2012年，日喀则农牧民安居工程建设任务为18806户，自治区投入补助资金3.12多亿元已全部到位。在财政支持下，2008年—2010年日喀则完成1429个村级组织活动场所建设，2010年—2011年完成378个村的农村人居环境建设和环境综合整治工作。
2008年至2011年，日喀则投入农林水事务资金60多亿元，落实城乡低保、城乡医疗救助、城乡居民和僧尼社会养老保险、新型农村合作医疗、三老人员、孤儿生活补助等各项社会保障资金预计达19多亿元，落实教育“三包”经费预计达8.5多亿元。
2013年，日喀则投资5.01亿元，完成农村人居环境综合整治327个、农牧民安居工程11904户、30多个村整村推进工程，投资1.74亿元，解决5.32万人、293座寺庙的饮水安全问题；投资3.23亿元，电力入户4338户；解决33个乡镇、148个建制村的通畅和58个建制村、120座寺庙的通达问题；建成农村户用沼气9221座；完成各类造林22.7万亩。日喀则广播电视“户户通”加快实施，完成任务2.66万户，广播、电视综合覆盖率分别达到97.94%、96.09%。 2002年底，日喀则市18个县（市）共有中学23所，其中完全中学1所，纯高中2所；县（市）、乡镇小学217所，教学点729个，中等专业学校1所，幼儿园1所，社会力量办学（园）2所。日喀则小学在校人数85936人，初中在校生18481人，高中在校生3443人。幼儿园在园750人，社会力量办学在校生321人。小学适龄儿童入学率为90.42%，初中入学率达到34%。日喀则有中学教职工1440人，小学教职工3304人，中小学教职工中藏族教师占总数的90%以上。截止2002年底，日喀则已经有13个县（市）实现了普及六年义务教育目标，“普六”人口覆盖率达到78%。
2007年和2008年，日喀则已全面完成“扫盲”、“普九”任务，“普九”人口覆盖率达100%，青壮年文盲率下降到2%以下。到2009年底，日喀则已配备教学光盘播放系统，建立收视点235个，计算机教室78个，“班班通”教学资源系统111个，44%的乡（镇）完小实现了教学资源“班班通”。 1955年10月，日喀则人民医院正式成立，建院初期仅有45名医务人员，12张床位，设有内、外等九个科室，这是日喀则第一所正规性医院。1959年10月以来各县（市）医院也相续成立，1972年地区卫生学校成立，设有护士、医士、药剂、藏医等专业，成为我地区第一所培养医药专业人员的学校。1974年地区防疫站又宣告成立，并逐步开展地甲、麻疹等普查、普治工作，建立了麻风病医院，继面开展了计划免疫和综合防治工作。
1959年日喀则共有医疗卫生机构5个，其中地市2个，县级3个，床位55张，其中地市45张，县级10张，卫技人员82名，平均每千人拥有床位0.18张，每千人拥有卫技人员0.11人，而此时的医疗卫生水平仅处于低级阶段，仅能开展一些常规的医疗诊治工作。
1982年日喀则藏医院成立，之后开办聂拉木藏药厂，成立瑞士红十字会援助的边雄藏医学校，为发展民族医药事业，解决农牧区缺医少药问题起到了积极作用。1983年，卫生执法监督工作开始起步。1986年，妇幼卫生保健工作又开始起步，并在联合国儿童基金会和人口基金会的援助下，逐步在江孜等七县开展了基层妇幼卫生保健项目工作。
2002年日喀则合作医疗以县、乡为单位覆盖率达到100%与95%，参加农牧民占日喀则农牧区总人口的78.08%；有19家防疫机构，有8家妇幼机构，有3家医院被评为“爱婴医院”，孕产妇死亡率从解放初期的502/万下降到2002年的38.37/万，婴儿死亡率从解放初期的430‰下降到2002年的25.49‰，人均期望寿命从解放初期的35岁提高到67岁，2002年人口自然增长率8.59‰；共有藏医院2家，藏药生产厂家1个，17个县（市）均设有藏医科，形成了藏医药的医、教、研和藏药生产体系。2002年日喀则拥有各级卫生机构245个，床位1271张，卫生技术人员1614名，分别比1959年高出卫生机构240个，床位1216张、人员1532名。
2013年，日喀则实行农牧民及僧尼免费健康体检和儿童先心病医疗救治，完成农牧民体检61.51万人、僧尼体检4360人，筛查先心病儿童8.91万人，确诊129例，免费手术116例。 藏历年：藏历年是藏族人民的传统节日，也是最隆重的节日。日喀则既过藏历12月1日的“农民年”，又过藏历1月1日的藏历年。
林卡节：逛林卡是藏族群众根据高原气候、环境和生活条件形成的一种民族习惯。以前，每年藏历5月1日至15日这半个月里，人们走出庭院，来到浓荫密布的林卡游玩，逐步成为林卡节。
达玛节：藏语为跑马射箭。最初流行在江孜，其他许多地方也有举行。过去江孜达玛节于每年藏历4月19日左右举行。有赛马、比试骑术、角力等活动，但主要是搞展佛、跳神、祭祀等宗教活动。现达玛节时间多在农闲的6月份举行。
沐浴节：“天上闪现太白星，人间河须请郎中”这句人人皆知的话，指的是藏历7月中旬，太白金星在湛兰的天空出现一周，经星光照射的江河、泉水、溪水随之聚变而具有水之八德。当太白金星闪烁的七天中，无论是城镇还是农村牧区，家家户户扶老携幼，提酒带餐到江河、去泉边尽情地饮水、游泳、沐浴、洗衣。
望果节：望果源于古代，盛于近代，是祈盼丰收而举行的活动。虽然各地的望果繁简不一，但其形式和内涵大同小异。开镰之前农事稍闲时，全村男女着上新装和僧侣一道列队转游庄稼地。队伍由持柱香、经幡、经书、宝伞、宝瓶、手鼓、锣钹、法号、彩箭的善男善女引路，全村人跟在后面。队伍按东南西北方向转游，每至一方祭此方神。在行进的途中不断地吹号、摇鼓、诵经、挥舞彩箭呼喊：“恰也怙秀，央也怙秀”（德福来吧，吉祥也来吧），烧香敬供村神，祈求丰收。转完了庄稼地便在荫凉处，进餐饮酒。过后进行赛马、赛牦牛、唱藏戏、跳舞等娱乐项目。
斗牛节：白朗县斗牛节在8月份举行，届时各乡村农牧民汇集一起，带着自家的公牛，进入指定的斗牛场，而后进行每乡、每村的斗牛比赛。比赛时二牛相斗难分难解，其场面惊心动魄，扣人心弦，最终弱者被顶倒或落荒逃去，才可结束二牛之间的恶战。
日喀则市曙光医院有限公司是2014-05-21在西藏自治区日喀则市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于日喀则市科技路368号。
日喀则市曙光医院有限公司的统一社会信用代码/注册号是91540200099593001M，企业法人蔡万荣，目前企业处于开业状态。
日喀则市曙光医院有限公司的经营范围是：内科、外科、妇产科、儿科、口腔科、中医科、放射科、药剂科、急诊科、麻醉科、医学检验科、医学影像科。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在西藏自治区，相近经营范围的公司总注册资本为3010万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共10家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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2020年开篇如此难，可我却裸职了。
难道是寻找刺激？ 那不敢！或许我是厌倦这一眼可以望到头的职场现状。思变！我需要去想清楚一些事，需要一场突破自我进取的改变！
所以我辞职后做了一个很 大胆的决定：
我要去西藏！
去信仰圣地，寻求心灵的洗涤。
“不去西藏悔一生，去了西藏 悟 终生。”
一场西藏之旅，我看了最美的风景，也经历了大概这辈子难以忘记的的事。
辞职后的第三天晚上，我乘坐川航3U8936从萧山机场飞往重庆江北机场，接着乘坐西部航空PN6391中转贡嘎机场。
飞往拉萨的航班上我结识了即将成为一名国防生- 一宽 ，算是旅行途中第一位相识的人。他给我的感受就是很干净，令人不禁回想起刚毕业的那会儿！ 真该来一场毕业旅行！ 3个小时候后飞机慢慢下降的过程中，我们穿梭在西藏的群山万壑中惊叹不已。
到达拉萨，我找到素不相识的小付，我们是在携程微群里认识的。由于我没有提前做攻略攻略，于是就打算跟着小付开启西藏之旅。于是就有了后面的故事！
关键人物1：小付。
他介绍自己是98年，一家丽江客栈的老板，还透露他父亲很有权势，是某某保密机构的重要人物。他已经结婚，老婆现在在香港，由于疫情暂时回不来。 说他带了十万块出来游玩，钱花完就回去。 (我有些惊讶,这么年轻就已是客栈老板，还有这么厉害的老爸……不过我也是半信半疑，觉得这跟我也没什么关系）
第一天 ，我有了 高原反应 。在小付引荐下认识了：
英子： 丽江酒吧的女老板
小夏： 英子的朋友
他们两女生一路徒步从丽江到拉萨 （那得经历多少险阻，皮肤黑幽幽也证实这点。）
小洁： 她也是很nice.游玩大半个中国，去了云贵川这会儿到了西藏，后面前往青藏。
我们五人在那喝着酥油茶和甜茶，还有特别酸的酸奶，玩了一下午的扑克，一起在布达拉宫广场拍合照。
晚饭时分在拉萨厨房小付约了做旅拍的朋友，于是乎我又认识了两位美女。
小付朋友：做旅拍 小模特： 伊伊
旅行的的意义大概就是你会莫名结识一群写着各种故事的人，发生陌生的故事。
小付说今天是他生日，为了不薄小付的面子，尽管高反，我还是和他们一行五人到了八廓街的一家清吧喝酒。由于我高原反应越来越强烈，还伴有一点低烧，就打算先回客栈。这时惊讶的是小模特竟然说要送我回家……我还是没提早回客栈，最后小付估计酒喝多了，和他丽江朋友有了言语的冲突。我只好一边忍受高原反应，一边照顾酒醉的他。
第二天，我还是坚持去了布达拉宫和大昭寺。 尽管高原反应，但我觉得既然说好了记得去，特别这样信仰如此强的圣地，这或许就是信仰的力量。我怀着虔诚的心分别参观了布达拉宫和大昭寺。 据说在布达拉宫在3000多公斤的黄金 ，这有可能是我见过最多黄金的地方。不过最重要的事那份信仰！
下午太阳特别大，我跟着导游前往大昭寺，在这我又结识了一位美女。
琪琪： 广东汕尾女孩，自己一人跟团 旅游 。
听她说话就觉得挺亲切的，大概是闽南语的魅力。我们一起参观了大昭寺，彼此拍照，在八廓街喝甜茶，她说隔天她就跟团去林芝晚。
由于高反，后面我回了客栈休息了。到了晚上小付接到另一位哥们。
关键人物：小强。 他是江苏常州人，98年，在车行工作，据说车技可以。
我们一起吃了顿小火锅，当做接风。小强说了与他同行得还有位大三的学生，其实是在火车上认识的。
杨杨： 一位大三学生，出来旅行。
这位女生也是高原反应特别严重，隔天小强就带着她去医院吸氧。
第三天 ，在小付组织下来到八廓街又结识了几位朋友。
小罗和老板娘 ：是小付网上认识的。广东的两女生。小罗据说是00后。
小梅： 是在客栈结识小罗他们，跟着来的。
关键人物：考拉。 是一位小姐姐，为人乐观活泼，坚强，直爽。之前也是去美国后面回来。
没想到一场旅行我可以结识这么多人，是有点佩服小付的组织能力的。那个下午大家一起喝着甜茶，喜笑颜开。最后一致决定，我们一起自驾玩西藏，走的应该是西藏南线。考拉小姐姐还自行垫付 1万押金 定了辆九座位的商务车。当天晚上我们一行8人就找了一家当地的火锅，后面去了KTV，他们竟然在KTV蹦迪。我想这就是 蹦高原迪 吧。简直令人惊叹， 年轻真好！
第四天， 上午我去布达拉宫拍了照片留纪念，在这里认识一家广东一家子，还有一位福州的小姐姐- 艳艳 。因为我研究好了怎么水面的布达拉宫，深受他们欢迎！于是帮他们都各拍了一张，并且自己也留了一张自己的！
我们按计划准备明天出发要的装备。但总有计划之外的事，大三妹子-杨杨，高反严重，有点高烧，决定退出，返回南京，当然身体重要。不过小付又找了一位驴友，便是后来的大哥了。听到大哥和小付的通话，不知为何总觉得爽快踏实，所以特别欢迎他加入。不过他需要在出发后的第二天到日喀则和我们会和。就这么我们定了接下来的旅行计划。当然我们跑到了一家叫做帝尊的松缓筋骨，并在那过夜。其实不该如此，应该好好休息，特别是驾驶员应该保持足够精力开车。(这或许导致接下去事件缘故之一吧)
没想到我竟然在拉萨待了四天，竟还没开始西藏之旅。所以一定要提前做攻略了。当时觉得开心的是短短几天我认识了好多人。
第五天， 我们终于开启西藏之旅。
第一站是羊卓雍措 。小强开车接了我们所有人，路途中开始下起小雨，但并不影响我们心情。我呢，在副驾驶位置为大家拍照，记录下最动人的时刻。我们前往羊湖的路几乎是 盘山悬崖路 ，不去西藏还真不能体会，大山的险峻。我们一路说说笑笑来到了羊湖。
羊湖一梦 感悟万事轮回
羊卓雍措 ，简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。我将所有的烦扰全都倾注到这魅力湖，让一切“措”都融进去。
未曾想到后面隐藏一段未知的危险……
感受完羊湖的魅力，我们继续沿着羊湖环绕前往 日喀则 。 真的不得不说最美的风景就在路上。 途中还经过卡若拉冰川，看到雪山，盘旋在辽阔无垠的西藏的公路，让人身心放松。
在这路中途我开了1个小时左右的车，时速慢到20码，特别享受在这里开车，让人身心愉悦。本来想多开会了，不过小强硬是坚持要开，或许他觉得在这种地方开车确实舒服，很有挑战性。不过这样总归不好， 疲劳驾驶，结果造成后面的事故。
事故发生前
是的，后面发生车祸了。那时印象很深刻，小强驾驶9座商务车，我坐后面左侧第一排座位，旁边是96年的小梅。小付坐到副驾位子，考拉坐在小付后面，也就是右侧车门， 有安全出口标志的玻璃 （易碎）。我们后面是坐着是广东两女孩小罗和“老板娘”。就在我们继续前往日喀则，在白朗和江孜的 349国道 。 那时候外面的阳光直射驾驶座位置，后面的我微微睡着了。
事故发生中
忽然间坐在车上的我有点自由落体感觉，听到连续不断地响声……我睁开眼只看到大家摇摇晃晃，听到树枝拍打玻璃的声音。然后小付喊了声踩刹车。我才意识到出事了！车子一直再往前冲！一直冲！感觉似乎车子要翻了。最后在树枝的阻力下，估计还有小强踩了刹车才停下来。车子停下来后只听到惶恐声，和一声传来的“手没了”。我立马打开左侧车门，外面光线照亮了车子的一切。晕乎乎得我往里一看，一只鲜血淋淋手，才意识到考拉手受伤了。只见此时里面的女生们把我挤出车外来。后面小付和大家赶紧将考拉背下车。
发生事故应变一
我立马拨通了有生以来第一次120。 电话接通了，但我却真不知我们在哪。因为我们下面的坑，我立马爬到上面的马路，拦了过路的司机告知医院位置。也恳求他们帮忙送受伤的人去医院。但是对方却以车里都是人为由拒绝了。我就继续站在349国道中间拦来往车辆，此时小梅也爬上来协助我一起拦车。刚开始见到车我就拦，连工程货车都不放过。或许他们是怕事吧，拦了几辆后，终于有人愿意送了。我脱下我薄薄的衬衫，包在了已经包扎一半的考拉的手臂。小付和小梅扶着考拉在好心路过的司机前往了医院。
我再次检查了其他的状况，附近的人也赶来帮忙。此时的小强，车辆驾驶者，神色有点恍惚，在那里发抖，估计遇到这种事吓坏了。其实我也从未有过如此经历。想着赶紧把他送医院，就让刚到的警察拦车。本来我想留现场处理车况和等交警，想着两位女生也吓到了，应付不来。后面还是跟车送小强去了医院，到了之后才知道那医院叫 白朗县医院 。到了医院我也赶紧找到考拉，医生说得去日喀则市医院，于是我和小付、小梅带着考拉和小强坐车救护车前往日喀则医院。途中开了多久我也不清楚了。只见考拉着实坚强乐观，虽然伤情最严重她，但她却在那里安慰吓到的小强。小强吸着氧气，我抱着重重的氧气罐。
发生事故后应变二
到了日喀则医院 ，小付一直在医院前前后后的跑，打电话。我当时认识他组织能力好，遇事跟着处理，蛮有担当的，就让他处理这些事。我跟着考虑进去手术室，不停的安慰她，全程看着医生处理伤口，真的不敢描述当时的场景。血淋淋的肉，血还在冒泡。我已经来不及怕了，只顾安抚着考拉。考拉也很坚强，不过后面哭了，她说想妈妈了。我带着口罩亲吻了下考拉的额头，安慰说出去跟她约会什么的。不停安慰。我也不知道在说什么就是，语无伦次，目的就是安慰她。
过了许久，几位医生清理好伤口只是包扎了下，说需要去 拉萨市区的医 院，说肌腱也断，经脉断了。我立马咨询医生，也不顾什么听医生说，连忙联系他给的救护车的电话。后面小付过来就帮忙联系了。出了手术室，还是看到小梅安慰着小强，医生说他没什么大碍，可能吓到了。我其实有点生气，遇事他不应该这样，应该冷静面对，处理好事情，反而要我们分心照顾。不过他年轻也就不多说了。
发生事故后阶段三
想着要去拉萨，应该需要跟着救护车去，带着小梅去买了很多东西，大家一整天没吃东西了。也喂了考拉小姐姐几块饼干。我先转了4000给小付，付救护车费用。白朗和日喀则医院的取药也是我主动去付钱，由于需要现金，我花完了手头的现金，就找了在医院藏民又换取了500补了医药费。
小付跑过来说要我留下来带着小强处理交通事故，说小强神志不清，需要我留日喀则一起处理事故判断。接着救护车来了，抬着担架把考拉送上救护车。我挺担心他们的， 前往日喀则的路都是悬崖路，大概要5个小时，外面天黑了，还下着雨，这群人刚经历车祸，肯定害怕。 我着实担心。一夜未睡，一直在打听他们到了拉萨医院没有，询问考拉小姐姐伤情。直到晨间时分，他们到了 拉萨五洲医院 ，说考拉在手术中，还说可能要两次手术，确实担心。
发生事故后阶段四
事故后考拉表现出的那种乐观，勇敢也着实令人佩服。后面手术也成功了。他们就留在拉萨。接下来我陪着小强处理了交通事故，正好碰到周日，交警不上班，我就就近带着小强去日喀则 扎布伦寺 和江孜县的 白居寺 ，我说带他祈福。并且在日喀则办理了去珠峰的边防证，期待着继续旅行。同事也遇到一位小哥，他也是自驾，就一人，从上海跑到丽江租车过来玩。西藏的小县城之间真的是远，来来回回顶着紫外线跑。 周一交警也给了责任认定，认定司机全责。 办完我就带着小强当晚回拉萨。
之前说的那那位打算同行的大哥，我们打电话告诉了他，他已经到了重庆，准备隔天到日喀则，只好取消旅程，退了来拉萨的头等舱机票。
磊哥 ：南京人，在南京混的很开，有几辆跑车，有医美和苹果门店，有好几处南京房产。主要人爽快！
不过隔天大哥批评了我们。也问了我们情况。还问我是否继续旅程。他确实挺有担当，他又定了周一机票去了拉萨。到了拉萨当晚，我们也见面。果然闻名不如一见。大哥果然帅气。至于广州的那两女孩到了拉萨就改签原本定的回去机票行程。隔天就飞重庆，也许是吓到了，也是怕了，情有可原。
活着真好
想想那天，如果是在悬崖路，我们一车人估计全没了。后面我才意识到小强是疲劳驾驶开出路道，掉下两米深的地方撞上树，树挡住车了。除了一人受伤严重，其余人只是惊吓，没有性命之忧，真是万幸了。
旅途还得继续
从出发当天到又回到拉萨我又花了3天时间，算下来到西藏有7天，确实没怎么游玩，就觉得来了总不能后悔。最终答应大哥继续旅程，小强留在医院照顾考拉小姐姐，小付、小梅、大哥和我，我们继续旅程。
第8天， 大哥很快就租到一辆JEEP车，我们当晚出发日喀则。开车到日喀则也要5个多小时，那真是惊魂的狠。 大哥开车，我们带着车祸的后遗症，在悬崖路，旁边是雅鲁藏布江，提着心 ，我们凌晨到了日喀则便民服务中心附近。
第9天， 我和大哥本来邀请上次我遇到小哥同行，后面还是由于其他原因没有一起。小付和小梅办好边防证， 我们就开启真正的旅程了。 大哥开车，我们前往 珠峰大本营 。
最美的风景在路上
我们上到珠峰大本营，天气不好，就到了山下的藏民家住宿。藏民确实淳朴。令我印象深刻的事藏民家的小孩真的是很有担当。在这，还遇到其他驴友。
第10天， 我们晨起前往珠峰大本营，在珠峰大本营我终于看到了多少为之攀登的珠峰。真的很美，很巍峨。我们各种拍照。却自已忘了什么叫做高原反应。
最美风都在山上
下了珠峰路，在大哥建议下我们想去 吉隆镇 ，那里是 珠峰的后花园 ，是一个 与尼泊尔交界 的边境小镇。就这样我们有事一路的风景，美不胜收，不过令我印象深刻的是我们有事夜晚爬上了一座布满香肠路的山，还起着雾。刚经历车祸的我们真的怕。爬过了山我们了边防哨卡，这下糟糕了我们没有通往这里的边防证。接着又是一番折腾，我们可以到吉隆县了。
最美的风景在路上
第11天 ， 我们就在前往吉隆镇， 如传说的，确实是个与西藏风景完全不一样的小镇。鸟语花香，看绿树成荫，还有瀑布，吊桥。大家可以看看。逛完了吉隆镇由于没有边防证我们当晚也就感到了拉萨。
第12天，我们回到了拉萨。 大哥说请我们吃个饭，我们一起吃了烧烤喝了乌苏，我也不胜酒力。早上醒来我们去看了考拉 小姐姐，恢复的还不错，中午大哥和我就跟大家道别。我也跟着去机场，大哥前往南京，我前往西安。
12天的西藏之旅竟着实令人忘怀，最美的风景都在路上 ，认识很多人，遇到这么起交通事故，看到每个人处事之道，真的不宜做过多评价，尤其这些人当中，做得一些事，也是后来才刷新我的三观。领悟到就是 活着真好 。
后面我在先也在西安停留五天。
第13天， 去了 大雁塔 ，晚上去了 大唐不夜城 。找了家酒店入住。
第14天， 去了 兵马俑 ，回来找到宁波那女孩，在她推荐下入住一家青年旅社。
第15天， 那宁波女孩回去转机了。由于太热我就继续待在 撒哈拉青年旅舍 。认识这里很多年强有朝气的大学生，或刚毕业的。一个是阿义，那天我们去了 大唐芙蓉园 。晚上在旅舍还有一些玩 游戏 ，让我感到年轻真好。认识一个大三的沙沙菇凉。
第16天， 天气还是太热了，我和阿义待着旅舍，逛逛回民街，到了下午去了 西安城墙 逛了逛了，晚上去了 大兵的小屋 ，和一群学生，瞬间觉得年轻还自己不够成熟。很晚的时候我回去沙沙就又找我了。
第17天凌晨 的飞机赶回杭州的。
这一趟旅程，我又学会了什么呢。我喜欢 旅游 ，喜欢出去走走，看看外面的世界。让自己在旅途中开拓自己的视野和格局！你呢？
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