医学上什么叫CITARG和METPHE和EBV-IGG_备孕

瓜氨酸(CIT)是从鸟氨酸及胺基甲酰磷酸盐在尿素循环中生成，或是通过一氧化氮合酶(NOS)催化精氨酸生成NO的副产物。患有类风湿性关节炎的病人(约80%)会发展一套免疫反应对抗带有瓜氨酸的蛋白质。虽然这种反应机制的起因不明，但察觉抗体可以帮助这类病的诊断。

精氨酸(ARG)精氨酸是一种α氨基酸，是机体内产生一氧化氮的基础物质，在与其他四种抗氧化剂的协同作用下，能产生大量的一氧化氮，能使使人体血管扩张，促使血液流向人体的各个部位，起到保持血管清洁、维持正常血压、预防心脏病的效果。

苯丙氨酸(Phe)苯丙氨酸是人体必需氨基酸之一，属芳香族氨基酸。在体内大部分经苯丙氨酸羟化酶催化作用氧化成酪氨酸，并与酪氨酸一起合成重要的神经递质和激素，参与机体糖代谢和脂肪代谢。

蛋氨酸(Met)甲硫氨酸是构成人体的必需氨基酸之一，参与蛋白质合成。因其不能在体内自身生成，所以必须由外部获得。如果甲硫氨酸缺乏就会导致体内蛋白质合成受阻，造成机体损害。体内氧自由基造成的膜脂质过度氧化是导致机体多种损害的原因。脂质过氧化物会损害初级和次级溶酶体膜，使溶酶体内含有的作为水解的酸性磷酸酶释放出来，对细胞和线粒体膜等重要的细胞器造成损害，甲硫氨酸通过多种途径抗击这些损害。

免疫球蛋白病毒（EBV-IGG）主要存在于血浆中，也见于其他体液、组织和一些分泌液中。人血浆内的免疫球蛋白大多数存在于丙种球蛋白(γ-球蛋白)中。免疫球蛋白可以分为IgG、IgA、IgM、IgD、IgE五类。

问题一：临床上制动是什么意思制---控制，动----转动。制动---控制转动---刹车。在驾驶车辆时要根据车速、路面情况、载重情况、制动性能进行刹车。多练习就会掌握的。

问题二：什么叫膝关节制动？你说的膝关节制动是医学上关节制动的一种，主要是处于一些针对性治疗的考虑。利弊兼有，斟酌合理使用。比如得了髌骨软化症的治疗方法就有在其出现症状后首先制动膝关节一到二周，同时进行股四头肌抗阻力锻炼，以增加膝关节稳定性。

关节制动应用于临床已有相当长的时间,主要作用是止痛,加速损伤组织愈合。最近数10年,人们也逐渐认识到制动对关节的活动和功能有不利的影响,并对其进行研究。韧带是关节外结缔组织成分之一,因其两端与骨连接构成骨-韧带-骨组合体,易于钳夹,在生物力学试验中具有优势。对膝周的交叉韧带,内侧副韧带已有一些研究,而对外侧副韧带的研究甚少。有的研究结果结果提示制动对膝韧带的危害作用非常明显, 而临床上有些情况还要使用制动。故制动时间要短,不要超过8 周,将制动与活动结合起来。此外, 制动后韧带很脆弱, 抗张能力很差, 活动量要由小到大,逐渐增加。突然增大运动量,在韧带还不能承受如此载荷的情况下,可能发生韧带新的损伤。

问题三：医学制动是动还是不动制动，制止运动，所以是不动，你是不是骨折了，基本上骨折对好位后都要求制动，希望能帮到你。

问题四：右肩部制动,什么是右肩部制动制动就是不给动，不能动的意思。

问题五：刹车就刹车呗,谁起名叫制动干什么刹车只用在车辆上的一个通俗用语，不严谨，而制动是在物理及机械里面的一个有定义的词，

用以比较专一，能代表一切的机械运动，超流态运动，更有深层次的意义，所以，制动是正规名词，而刹车是我们通常的生活话，就相当于车与车的关系。一个文雅，一个通俗易懂，都没错。

问题六：医学上什么叫CIT/ARG和MET/PHE和EBV-IGG 瓜氨酸/精氨酸(CIT/ARG)精氨酸是产生一氧化氮的基础物质，但是只有在瓜氨酸和四种关键的抗氧化剂的协同作用下，才能产生大量的一氧化氮，使血管扩张从而促使血液流向人体的各个部位，起到保持血管清洁、维持正常血压、预防心脏病的效果。

苯丙氨酸(Phe)蛋氨酸(Met)

苯丙氨酸(PHE) 在机体内转变为酪氨酸，促进甲状腺素和肾和肾上腺素的合成。

甲硫氨酸(蛋氨酸)(MET)

1、参与胆碱的合成，具有去脂的功能，防治动脉硬化高血脂症。

2、有提高肌肉活力的功能。

3、促进皮肤蛋白质和胰岛素的合成。

免疫球蛋白病毒EBV-IGG

主要存在于血浆中，也见于其他体液、组织和一些分泌液中。人血浆内的免疫球蛋白大多数存在于丙种球蛋白(γ-球蛋白)中。免疫球蛋白可以分为IgG、IgA、IgM、IgD、IgE五类。

问题七：刹车片是是什么样子的看看这可能有用：

刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费用是十分昂贵的。

一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。

按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。

随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。

传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。

石棉型刹车片

从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。

在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。

只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。

根据美国职业安全与健康协会(OSHA)做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康，同样也会对任何在场的其他人员造成健康损害。甚至一些极其简单的操作如：用锤子敲击制动鼓使其宽松，让内部制动尘埃出来，也可以产生大量石棉纤维飘到空气中。更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动(如打扫卫生、走动、使用气动工具时产生空气流)，它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将在那里停留数月甚至几年之久，对在那里工作的人员甚至是客户造成潜在的健康影响。

美国职业安全与健康协会(OSHA)还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过0.2个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。

但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另......>>

bid (bis in die) 每日二次。

tid (ter in die) 每日三次。

qid (qualer in die) 每日四次。

q3w (3 weeks using a) 3周使用一次。

扩展资料：

常用的医学缩写：

1、aa aa Ana 各

2、a.c. Aate cibum 饭前

3、p.c. Post Cibum 饭后

4、a.m. Ante meridiem 上午