车非融合是改变腰椎运动节段的活动范围，及负荷而不进行融合的一种固定方式。
通过把后方结构置于张力位产生局部的前凸，这样使前柱负荷转移至后柱，将运动节段的活动限制在正常或接近正常范围内，避免异常载荷的产生，从而解除疼痛。
车非融合将顺应政策要求，把系统开放给保司，主机厂，4S店等单位，共同发展包括车非融合等在内的车险业务创新产品，同时也会在这两个月的时间里，加速助力北京地区的4S店及维修厂等车商能够顺利接入兼顾监管和保险业务功能的系统。
车百灵之保险智能管家区别于传统保险中介系统，车百灵之保险智能管家是一款面向车商，为车商量身定制开发，赋能车商保险业务的数字化解决方案。
车百灵之保险智能管家会根据车商的实际业务需求进行定制开发，通过客户关系管理，智能决策，大数据分析以及开放平台等全优车的中台产品，提升车商交叉营销的能力，最终帮助车商实现提升续保率，降低人工成本，拉动多维收入，提高产品利润，改善客户购险体验的目标。
取决与一下的情况：一： 是否术中做了节段的融合手术？所谓融合，不仅是指用螺钉固定，而且是植骨融合。如果植骨融合可靠且有效，则可以取出内固定。1 内固定松动、断裂、异物反应等等。2 内固定位置欠佳，如钉尾过高过浅顶到皮肤引起平卧时疼痛；或者螺钉钉头穿越椎体，刺激腰大肌引起腰痛等等。3 术后腰椎切口内感染，反复不愈，则为求感染控制，须取出内固定。4 患者存在心理因素。总感觉体内有异物感。三：患者年龄以及身体状况以及活动能力。如果年老或者身体状况不佳，则不需再次手术取出内固定。相反，青壮年活动半径大，工作生活要求活动大，则最好取出螺钉。四：术后是否仍旧有残留症状。你的情况基本属于这种。仍旧有腰痛1 腰椎由于种种原因，没有产生真正的有效融合，则身体应力集中与内固定即钉棒结构上，螺钉在椎体上的锚定点应力过于集中，引起腰痛。2 腰椎术后仍留有致痛因素。很多：神经减压不够充分、残留关节突有炎症等。3 手术操作及内固定植入后遗留的腰背肌的损伤。这是最多见的因素。腰背肌在术中因为器械牵拉、撑开、或者钉棒结构的长期顶撑，出现局部的去神经化以及无菌性炎症坏死或者肌肉的纤维化而产生持续的疼痛。欢迎分享，转载请注明来源：优选云
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