坐飞机有辐射吗

日常坐飞机有辐射，但辐射比较小。

辐射在大自然中无处不在，如地表辐射、宇宙辐射等，被称天然本底辐射，通常约2~3毫西弗/年（毫西弗mSv是衡量辐射剂量单位）。

平时做X射线的心肺检查一次辐射基本是0.2mSv左右，而航空飞行一般是每小时0.005mSv。数据表明，即便飞行10小时，也远远比做一次X射线检查的辐射要低得多。除非在太阳耀斑爆发的时候乘机会有大量的辐射，但发生这种情况的机率很小。

国家对于辐射量有严格的标准，规定一般人员，即普通人、旅客，每年所吸收的辐射量不大于5msv；做X射线的专业人员，每年吸收的辐射量不能超过50msv；而对于飞行员或者是空乘，只要不超过20msv都算正常。

扩展资料

按照辐射作用于物质时所产生的效应不同，将辐射分为电离辐射与非电离辐射两类。电离辐射包括宇宙射线、X射线和来自放射性物质的辐射，非电离辐射包括紫外线、热辐射、无线电波和微波。

电离辐射的特点是波长短、频率高、能量高。电离辐射可以从原子、分子或其他束缚状态中放出一个或几个电子。电离能力，决定于射线（粒子或波）携带的能量，而不是射线的数量。如果射线没有带有足够电离能量的话，大量的射线并不能够导致受作用物的电离。

电离辐射是一切能引起物质电离的辐射的总称，其种类很多，高速带电粒子有α粒子、β粒子、质子，不带电粒子有中子以及X射线、γ射线。

非电离辐射包括低能量的电磁辐射，有紫外线、光线、红外线、微波及无线电波等。它们的能量不高，只会令物质内的粒子震动，温度上升。

非电离辐射不会电离物质，而会改变分子或原子之旋转，振动或价层电子轨态。非电离辐射对生物活组织的影响被研究的时间并不长，不同的非电离辐射可产生不同之生物学作用。

参考资料来源：中国新闻网--专家：坐飞机10小时辐射量也远低于一次胸透

参考资料来源：人民健康网--影像检查的七大困惑 辐射量其实很小

乘飞机的防辐射问题

多年以来，航空公司一直要求飞机乘客事先看天气预服，以便掌握可能因天气造成的航班晚点。在不久的将来，航空公司可能会要乘客事先查看飞机飞行时可能遭受的辐射水平。

飞行辐射防护服务有限公司的一位教授指出，通常太阳的辐射对于在陆地上生活的人们来说不会有多大伤害，但这种辐射在太阳风暴处于顶峰时将给正在高空中飞机旅行的人带来不良影响。因此他建议飞机乘客事先查看一下太阳风暴的活动情况后再确定自己的行期。

巴里什介绍说，太阳风暴的爆发是不规则的，预计今年爆发的频率将达到一个顶峰。太阳风暴爆发时所造成的辐射水平相当于一个人在一小时内进行100--200次X光线透视，这种辐射会危及飞机上旅客的健康，尤其是孕妇的健康。对于那些经常乘飞机的机组成员来说，经常暴露在辐射中会对健康造成巨大的长期危害。即使是在普通情况下，在高空飞行的飞机受到的辐射也比地面上要高不少，因为飞机是在大气层之上飞行的。

来自美国联邦航空局的统计数字也显示，飞机上的辐射可能和癌症的发生有关，另外乘坐飞机的孕妇所怀的胎儿有缺陷的危险率比不乘坐飞机的孕妇高0.5%，从1/680到1/2000不等，这取决于孕妇乘坐飞机的频率和路线长短。美国飞行员协会航空医学顾问赫德森则称，对于普通人来说，少量辐射引起癌症的可能性并不大，但长期接收低剂量辐射的乘客患癌症的几率要大些；而怀孕的女乘务员和乘客则是最大的受害者，因为辐射对头三个月的胎儿危害最大。

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