潍坊为什么不往南发展？

潍坊市最大的特点是县域经济强，主市区经济弱，除奎文区外所辖几个区都是半斤八两。坊子和潍城加起来还不如半个寿光。

按理说，潍坊市区内发展环境，地理位置，交通，工业基础都不差，差在思路不跟趟， 理念陈旧，思想不开放，靠吃老本过日子，被人甩后不商量。

当然了， 临沂市的发展情况正好和潍坊相反，临沂市主区发展潜力强劲，但县域经济较弱。 临沂除沂水市发展潜力空间看好外，其他县市发展不均衡，潜力空间，速度一时半会，很难与潍坊各县市相比拟。 潍坊市的寿光在潍坊稳居第一，诸城市稳居第二，青州与高密不相上下，你追我赶，在三四名上，反复较劲，且两市的发展前景都不错。后来居上也不排除。

潍坊向南发展瓶颈很多，地域受限，坊子的经济发展一直不尽人意，潍坊市区只有发展东西两个方向，适度向北扩展但有限。

不管向那个方向发展，关键是思想要解放，不换思想就换人，潍坊市是全省第四，发展潜力巨大，相信潍坊会有更加辉煌的未来可期。祝福潍坊！

因为挖了一个滨海的大坑，必须想办法填啊。

奎文现在在往南发展，但正南机场限高，飞机噪音也大，机场搬迁后可能发展一下南边，作用也不大，再往南是坊子的老区，奎文说了也不算；

潍城正南是白浪河水库区域，没有多少发展空间，如果从望留往南发展，位置过于偏僻，道路不多，交通不便，不如往西发展有潜力（当年如果不建滨海大学城，只建浮烟山大学城，可能还有往南发展的动力）；

坊子这些年往北开发了新区，几乎耗尽了资源，现在新区东西方向已经没有多少发展空间（西边奎文，东边高新），沟西那片开发完成后，会大面积向老区延伸，这个过程很漫长，除了北海路两边会早点，其他道路两侧土地多得是，老区十几年几乎没变，靠一个区，也没有足够发展老区的动力和能量，坊子地下还有采煤留下的采空区，不知道处理了没有，以后不知道会不会有影响；

如果从高新往南发展，得先发展起钢城街办那片，那片也要过几年才能行，毕竟那边产业不多，钢城那片位置也偏僻一些，与坊子新区一起发展可能好点；

城区扩建，适度减少滨海资源，城区才会有往南发展的动力，个人观点:

一是吸引高校，各类高校的分校（高校方面威海做的不错）。

二是吸引企业，特别是实业型公司，像各大 汽车 厂的分厂（保定长城用多少人，潍柴、歌尔人也很多，各层次都有）。

三是稳房价（长沙），提高医疗和教育水平（建设出名的医院，起码鲁中地区出名；建设特色学校，学习人家衡水、六安，包括济南的蓝翔，提高了城知名度，还得到了实惠）。

其实坊子老区红火那些年，南边确实比北边强。

潍坊想打造滨海城市所以必须往北发展。

地形，交通有一定的影响吧，潍城往南有白浪河水库挡路，过了白浪河就是昌乐地界，发展区域有限。奎文区倒是一直想把坊子老区重新发展起来，最近几年也是逐步沿着北海路建设发展起来了。坊子老区新区很快也能连成一片。北边有青银高速，还都是潍城区奎文区，寒亭区管辖范围内，政策，行政执行力也正好贯彻。

潍坊市十三年前应向西.向北发展到现在，早已把昌乐寿光及青州三县市抱入怀中，变成了二线强城市当当的

潍坊市区如果向西发展就好了，空间大，能跟寿光青州衔接起来，顺便带起昌乐来，十几年后可能会步入国内二线城市！现在高新只有房价高，往北也是死气沉沉！

以前的领导规划向南开发/后者变了

所有的经济发展，说到底，制约的还是人，思想有多远，路就有多远，可能走不到路的尽头，但是至少看的远的人，方向选的会更准些。

从个人的角度来说，潍坊的发展是有限的。我本人是土生土长的潍坊人，现在在南方成家立业了。

从个人来说，首先潍坊对于年轻人来说缺少发展机会，较高学历的本科生在这里根本找不到合适的工作，在潍坊没有那么多产业。

每年过完年回工作单位，火车站挤满了去各地工作的人，这些人大多不是农民工，都是年轻人，而且，很多人学历都很高，研究生博士很多。我高中同学中，读书比较好点的，基本上都去外地发展了，没有人待在潍坊。

所以，潍坊无法聚拢人才。看经济，这几年潍坊各行各业都不景气，做个小买卖很难。唯一比较好的产业是金融和基建。今年，金融也不好干了。只有基建红红火火。

但是，大家都知道的，基建对刺激经济的作用边际递减，长此以往也不是办法。而且，基建很浪费资源，成本很高。从全国的发展的角度来看，潍坊已经被远远地甩在后面，一点点东北化，未来翻盘的机会很低了。

文化方面的问题，其实觉得整个山东都是受孔孟思想影响太大，人也是学而优则仕的理念，逐渐的变成负重前行，经济发展放不开手脚。

我是个外地人，来到潍坊听同事说的，个人感觉潍坊有点与世隔绝的状态似的，感觉还没有地级市发展的好，同时他们说潍坊太重视本土的东西，像大润发麦德龙还有万达来到潍坊这么多年了都没有发展起来，其他城市这三个地方都是人流量很大的，潍坊 旅游 业也不突出，像方特等等一些也没有，宜家也没有，没有这些东西，没有外来产品，怎么给城市带动经济啊，一直这样感觉不太好，而且感觉在潍坊有点关系就很重要。

潍坊的交通，跟济南青岛比就是落后太多了，外省上学每次回家都要坐两个半小时机场大巴，合着我坐飞机比高铁省的那点时间全用在坐大巴上了。更可气的是去年年底开始经过淄博青州潍坊的G1836调整路线了，不在经过这三个城市了，潍坊直接闭关锁城，与世隔绝好了，毕业后想回家乡工作都难，真的是留不住人才。

目前潍坊主要是往北和往东发展。之所以不往南发展是有多个因素的，浅谈自己的一些看法，欢迎大家一起讨论。

从城市建设角度来讲潍坊南部是坊子区，坊子区是老城区，各项建设比较多，城市发展的后备土地少，拆迁成本也高，加之坊子百年的煤矿开采，坊子地下被掏空，能否承担现代城市建设，还是一个问题。而北部和东部基本上是村庄和农田。

从战略角度讲，北部靠海，油盐资源丰富，适合发展化工产业，而且处于国家环渤海三角洲开放战略地带，有国家的各项政策支持；近几年潍坊与胶东其他地市特别是青岛加速交流和融合，意在打造以青岛为核心的胶东经济圈，往东发展也是考虑这一方面，且离峡山水库战略水源地会更近，有利于城市建设。

衡水从前是个县级市，归衡水地区管辖，后来升级为地区级别。改革为市辖地区后，衡水下辖深州、安平、饶阳、阜城、枣强、冀县、景县、故城、武夷、武强，成为仅比廊坊辖区大的一个小城。衡水地处干旱地区，土地普遍比较贫瘠，也没有矿产资源，经济发展相对落后。衡水市历史上出产斧头、电池等，但最著名的当属衡水老白干，最高度数67度，曾经作为贡品。深州蜜桃，安平丝网，冀县暖气片，枣强皮毛、武强年画都小有名气。刘秀逃亡时候曾经路过衡水，至今有些地名传说与其有关。景州塔算是一点古迹。衡水湖曾多年干涸，后经整治已发展为休闲的去处，运气好也许冬季能见到天鹅。沧石高速通过衡水。京九铁路建成通车后，衡水成为京九铁路出北京后的第一个大站，交通大为改善。衡水民风纯朴善良，各种小吃很便宜，且不会掺假，不要高价。随着经济发展，人员流动不断加强，传统观念受到严重冲击。如今的衡水，已经和别处没有什么区别了。

衡水为五线城市。

属于河北地级市，位于其东南部。衡水所辖冀州为九州之首。河北省称冀，衡水有国家级非物质文化遗产保护项目6项，省级非遗保护项目33项，市级非遗保护项目55项，境内有衡水湖、武强年画博物馆、冀州城等旅游景点。

衡水，河北省地级市，位于河北省东南部，介于东经115°10′-116°34′，北纬37°03′-38°23′之间，东部与沧州市和山东省德州市毗邻，西部与石家庄市接壤，南部与邢台市相连，北部同保定市和沧州市交界，总面积8815平方公里。截至2016年，衡水市辖2个市辖区，1个县级市，8个县。

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