能量代谢
有关系。我们知道，肌肉的收缩需要能量；而能量是靠
肌肉组织
中
肌糖元
的分解来提供的。在氧供应充足的情况下，如肌肉在静息状态时，肌糖元可以经过
丙酮酸
直接分解为二氧化碳和水，并释放能量。但是当人进行剧烈运动时，肌糖元分解加快，
耗氧量
增加，使肌肉暂时处于相对缺氧状态，此时肌糖元可以经过丙酮酸转化为乳酸积存于肌肉内。乳酸在肌肉内大量堆积，会刺激肌肉中的
化学感受器
产生兴奋，兴奋传至
大脑皮层
，使人产生酸痛的感觉。同时，由于乳酸等物质的积聚，使肌肉内的
渗透压
增大，促使肌肉组织内吸收较多的水分而产生局部肿胀，也会产生酸胀的感觉。引起肌肉缺氧的另一种解释是运动的
肌肉疲劳
时，由于局部
肌纤维
放松不充分而产生轻微痉挛，使肌肉内的血管受到压迫，血流受阻，引起肌肉缺血缺氧，此时，肌肉发硬并且有酸痛的感觉。为了避免或减轻
肌肉酸痛
现象，运动前要做好准备活动，锻炼应该循序渐进（如开始时运动量要小，以后逐渐增加），运动后要做些放松肌肉的活动或按摩疲劳的肌肉，促使血液循环通畅。
所谓的治疗:
肌肉放松法体力劳动或体育锻炼、比赛后，可进行放松性慢跑，或轻轻拍打易疲劳的部位、肌肉，或做各种抖动肌肉的动作，都有助于肌肉的放松和消除肌肉的疲劳；也可坐下或躺下休息3～5分钟，
从头到脚
分段实施肌肉放松；或请旁人帮助按摩，必要时可擦些
活络油
、
酸痛灵
等。
原因可能如下：1。血液不畅：很多人骑车一直用一个姿势，但是长期一个姿势握把容易引起血液不畅，从而导致胳膊酸，因此，建议长途骑车的人要不时地换一下握把姿势，缓解姿势疲劳，使血液流通，加快血液循环，从而缓解血液循环不畅的问题。可以在车把上装副把，但是手握副把要注意路面，以便手及时换到主把刹车。
2。手部劳累：因为要用力掌握方向，所以手指用力握车把的时间长了胳膊自然会劳累困乏，一个人如果连续骑行时间过长，自然会胳膊酸，这种情况下的胳膊酸就建议骑车人下来休息一下。
3。高度不适:正确调整车把与坐垫高度。因为车座与车把高度不合适，也有可能会导致胳膊肌肉麻木，所以骑行前一定要调整车座与车把的高度，让自己骑得更舒服。
在锻炼胸肌和背肌时，手臂酸是正常的，因为你不可能手臂完全不发力。对于俯卧撑来说，除了胸大肌，主要就是肩和三头容易出现酸痛现象，也就是这两个部位的肌肉也是推类动作的主力肌，完全避免酸痛是基本不可能，只能说让胸的参与和感觉更强烈一些。
姿势：哪怕是一点点角度的调整，不同的姿势会增加相应肌肉的压力。例如：肘关节越靠近身体，对三头和肩部肌肉的压力就越大。
力量本身较弱：如果俯卧撑的掌握情况本身就不是很好的话，那么也就没有更多的精力和能力去专门调动胸大肌参与。这种情况就是要先完全掌握动作再说专项刺激的事。或者说三头和肩部的力量本身就比较弱，那么无疑手臂会率先酸痛无力，导致胸肌还没感觉，胳膊就酸得起不来了。
1.在锻炼背肌的时候尝试控制自己的肩胛骨。这一点是非常重要的，我们背部的肌肉很多都是和肩胛骨有密不可分的关联的。
尤其是上背的肌肉例如肩袖肌群和我们的斜方肌，都或多或少的和肩胛骨相连接，这样一来我们在进行背肌锻炼的时候，就需要我们不断增加对肩胛骨的控制，这样我们就可以很好的锻炼到我们的背肌尤其是上部。
2.锻炼背肌的时候，重视引体向上的锻炼。我们背部的肌肉非常多，但是大多数人在锻炼背肌的时候都是主要采用划船类动作。
而我们背肌很多肌肉在进行坐姿划船的时候，不会有很充分的发力，所以我们在锻炼背肌的时候需要做引体向上这个动作。
3.如果训练的时候注意力能集中在目标肌群，主动感受、并主动控制其收缩发力，有助于提高目标肌群的本体感受和活跃度。
而很多朋友都是单纯地完成动作，被动地刺激肌肉。从来不考虑细节和不去主动感受和控制肌肉发力。因而哪部位刺激的多，基本就看运气和个人习惯了
当然，想要特别大的围度，还是需要更大的压力~ 否则再提升的多为耐力，围度不会有太大改变。
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