长安星卡和五菱荣光小卡谁更好

五菱荣光小卡。

货舱尺寸方面，由于长安新推出了长轴距版，而五菱只有标准的单排车型和双排车型，从表格对比来看，长安的货舱更大，也提供了更加丰富的选择。在宽度相同的情况下，单排车型的货舱长度达到3米，而五菱的货舱只有2米7，如果需要转载细长的货物，长安的应急能力更强。

在悬挂设计上，两款车使用了完全相同的结构，前悬挂均为带有螺旋弹簧的麦弗逊独立设计，下控制臂和避震组成的悬挂维修保养成本低，同时占用驾驶舱空间小，保证了驾驶者的乘坐舒适度，由于两车都是后驱设计，整体桥和6片式钢板弹簧非独立后悬挂可以保证承载能力，虽然舒适度差，但拉货能力强，五菱与长安区别不大。

五菱荣光小卡驾驶注意事项

需要注意空车的时候一定要掌握车距，虽然刹车好但是空车，后轮轻，刹车停不住。

冬天零下以后能开多慢开多慢，稍微点点刹车就摆尾。

记得买全险，万一有情况可以转嫁损失，建议第三者不少于30W。

我们先说说长安，长安车的话前几年就质量上来说还是和五菱差不多的，大概6年左右以后，长安车内饰，底盘件这些会渐渐的出现锈蚀，门槛上由于倒水槽倒流到门槛，五菱就不会出现这种情况。

微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。

两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。

五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。

然后是发动机工况，五菱开个十几万公里，只要拉东西这些不是特别重，几乎不会出现渗油，更换发动机气门室盖垫。

而长安车开了7 8万公里后会有渗油，这时就需要打开发动机更换垫子了，这是通病。

五菱车同档次的车会比长安贵个2 3千，自五菱荣光和金牛星为例子，在二手车市场，五菱荣光的卖价会比金牛星坚挺一些。

毫无疑问肯定是五菱，我自己不管是五菱还是长安都买过，目前长安车市场上那个种类出的比较多。有长安星卡长神奇啊，还有那个什么跨越王啊，有很多种，反正比较乱。五菱的就比较单一一点。不管是货车还是面包车，长安是没法比的，一个性能，舒适度，耐用度，耗油量，都是五菱最好。个人决定还是五菱好一些 本人开的就是五菱宏光 发动机 变速箱皮实耐用 保养便宜，日常维护就足够了。

这里有3个人观点:

1.从口碑销量五菱宏光MPV销量保持前三。

2.质量做工，发动机油耗，耐用后期维护，五菱口碑好过长安。

3.二手车保值率/销售，两款同等条件二手车，五菱保值一些也更容易转手。

长安的发动机跟五菱宏光的发动机，究竟哪一个更好呢？

先说一下长安之星系列吧

设计比五菱多了几个，圆润的长安看起来比五菱方盒的形状更美，内饰也比五菱车内装饰有吸引力，长安465系列和五菱465系列在技术上和质量上都差不多，但零部件价格都一样，长安474发动机动力， 在边远西部地区的小城镇也基本上可以买到474个零部件，这对于喜欢自己旅行非常方便，如果零部件价格便宜，平时就可以节省大量的车辆维护费用。 菱B系列发动机更换气缸盖需要3000多人民币，474发动机盖800元左右。 这和发动机大修时节省的没什么区别

长安汽车的缺点：

车身钢板材质不如五菱车身材料，长期在乡村道路上使用的长安之星系列前轮减震器座断裂，中门皮带轮停止处的钢板滑道容易被皮带轮轴承破坏，后门牌照架周围的表皮容易破裂中排片安装螺钉底板部分容易断裂，在土路上行驶时无法解决中门的声音问题。

车身内部空洞防锈处理不足，气候潮湿的四川等南方地区使用的长安车3年左右前门槛和中门生锈，椅子骨架材料受损， 后桥差动齿轮的牙齿质量很差，开几年前十几万公里的长安车的后桥基本上都有声音。 这一点五菱车的后桥差速器比长安车结实。 五菱车的后桥只要不缺油，很多五菱车都没有开过后桥修理过差速器。

五菱车好处：

车身结构耐用，在农村大量存在的未铺设的道路上，几年内前减震鼓包有时会断裂、变形。 中门容易开闭，长期在土路上行驶也不容易出声，方箱形状简单，但内部空间大，前灯光线充足，夜间驾驶时视线开阔，后桥坚固，噪音小，几年也不出声。 方盒的形状比其他面包车形状的底盘零件更耐用。

五菱车的缺点：

五菱光方盒子的形状无论怎么改造，都改变不了这辆车的时尚。 五菱宏图的角不圆的形状，在牺牲了很多实用的空间之后也很难看。 不管遇到那个换车的高手，怎么打扮都不会变漂亮。 五菱荣耀整体造型还很漂亮大方，但这和大灯有一对三角眼的人感觉一样，总前脸应该更漂亮。

另外，屋顶因为没有水槽，所以不能安装实用的屋顶架子，浪费了这种实用的装备，在农村、面包车上增加了天花板，每次利用屋顶的空间都可以装载很多货物，不占用车内空间，屋顶的结构不好B12系列发动机没有标注的62千瓦那么大，至少低速起步时扭矩不是长安474发动机的1.3大，B12系列发动机零部件的价格是474发动机零部件的两倍以上，有些常用零部件更是高得惊人。

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