冷链物流成为疫情之外关注的焦点

近日，北京新发地市场的三文鱼案板检测出新冠病毒后，引发社会高度关注，不少人都将目光投向了三文鱼背后的冷链物流。

根据现有研究资料，“连肺都没有”的三文鱼基本不可能是病毒传播的中间宿主，故而疫情的卷土重来，很有可能是病毒通过冷链从海外传播进来的结果，很多传染病资深专家都给出了这一猜测。

正因如此，与冷链物流相关的一系列问题就此成为了疫情之外关注的焦点，特殊时期，也出现了许多对冷链物流的质疑。我国冷链物流行业现状如何？又存在哪些漏洞？

这才是真正的冷链物流

“冷链物流”这个名词看似高冷，其实距离你我并不遥远。

冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的温控环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的温控物流过程。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品；加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料；特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

近年来，我国食品安全事故频发，但冷链物流可以有效防止食品变质，保证食品质量。冷链物流为所需运输、仓储及流通加工的货品，提供最为适宜的温度和湿度环境。抑制了细菌的活性，降低细菌在此过程中的繁殖量，尽可能地保证货品的品质！

冷链物流缘何被重视？

长期以来，由于投入门槛高、运营成本贵、回报周期长等与生俱来的行业属性，冷链物流一直不温不火。最近几年，冷链物流却摇身一变成为香饽饽，不仅各路商家竞相热捧，就连国家都多次发布政策文件对冷链物流予以支持。

是什么让冷链物流越来越被各界所重视？

居民消费升级的提速

根据国际惯例，人均GDP达到1万美元左右时，消费需求增长将从生存型、数量型向发展型、享受型转变。2019年，我国人均GDP突破1万美元，标志着国人已进入消费升级的重要窗口期，反映到食品上，就是人们对于质量、营养、口感、安全等方面的价值日益重视。

低温食品售价虽然偏高，但一般保质期更短，口感相应更佳、营养也相对更丰富，是当前消费升级的重要方向，冷鲜肉、低温奶等商品的备受欢迎就是佐证。低温食品在储存、运输、销售过程中需要全程冷链，需求的蓬勃增长自然就带火了冷链物流。

生鲜电商的爆发式扩容

受需求端消费升级、互联网的大发展与便利生活趋势的影响，整个零售行业也开始自我革新，生鲜电商便是因此而得以蹿红。

由于生鲜购买为高频次的即时性消费，故而消费者对生鲜送达的时效性和新鲜度提出高要求，不断考验生鲜零售商的物流水平。根据平安证券的研究报告，生鲜电商冷链物流成本占比达到了20%~40%，若是某一家能在冷链部分有实质性的突破，必然会与竞争对手拉开差距。

正因如此，以盒马鲜生、苏鲜生、每日优鲜等为代表的生鲜电商巨头们都开始重金投入自建冷链体系，并极大地推动了冷链物流行业的发展。

国人安全意识的提高

2016年3月，山东省“数亿元疫苗未冷藏流入18省”的消息霸屏朋友圈，事件的不断发酵引发了国民对疫苗与其他药品运输的高度关注，其中的破题关键恰恰在于冷链，该事件的深远影响也在相当程度上倒逼着冷链物流的发展。

虽说我国冷链物流行业正在快速发展，但与发达国家相比，我国人均冷库容量、冷链流通率以及农产品冷藏运输率等多项关键指标仍有显著差距，冷链基础设施不完备叠加生鲜产品自身保质期短、易损坏等特点，使其在层层流转中产生较高的损耗率，其中果蔬、肉类、水产品损耗率远超发达国家平均水平。

不过，差距的存在也说明潜力的巨大，在国家政策支持、居民消费升级、行业不断进化的综合影响下，预计我国冷链物流将迎来一个高速增长的黄金期。

冷链物流的漏洞有哪些？

即便如此，冷链物流中存在的种种问题依然不容忽视。此次，北京新冠肺炎疫情的反d，再度提醒了所有人：冷链物流运输过程中的漏洞亟需尽快补上，否则必定是后患无穷。

总结起来，冷链物流共有三大痛点：

食品安全保障较低

尽管我国先后出台了《食品冷链物流追溯管理要求》《冷链物流分类与基本要求》等冷链物流标准，但这些标准大多为推荐性参考标准，缺乏强制力。

对于生鲜农产品行业来说，由于流通环节众多，流通标准要求较高，在缺乏行业标准和有效监督的情况下，产品品质很难得到保证。

冷链物流体系不够健全

生鲜农产品在运输过程中需要各个环节的密切配合，这就在客观上要求更为全面系统的基础设施建设。我国食品冷链体系建设进程较为缓慢，直接制约了冷链流通率的提高。

冷链物流技术专业人员匮乏

冷链系统的建设和 *** 作对专业化要求很高，需要由专业的人才来完成，大体包括技术型人才、信息型人才和管理型人才三大类。

有数据显示，目前全国每年从全日制物流专业毕业的人数大约有20万，但物流人才的缺口高达130万，供不应求之势极度明显。其中，专业冷链物流人才供给的形势更为严峻，很多企业员工都缺乏对冷链物流技术的深入认识，很大程度上影响了冷链物流的发展。

疫情面前 冷链物流还需要成长

放眼未来，冷链物流机遇广阔。立足当下，冷链行业面临的诸多问题还需要政府部门、行业协会和企业去正视和解决。

1、需要建立应急联动机制，在疫情或其他突发事件期间，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅；

2、组织具备运营标准和管理能力的组织或企业（规模、绿色通行证等）作为区域牵头人，临时成立区域冷链物流小组，整合车辆和司机资源，统一调度，解决区域成员的运营问题，保障食品等应急物资供给；

3、由于各地交通政策与国家层面政策存在差异，执行上均以当地政策为标准，不少地区对多省牌照车辆严格限制严重影响企业的运力恢复，建议建设更全面的公共信息平台，让企业第一时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品冷链运输效率；

4、对于冷链物流过程的安全防护，推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，减少各环节的人员接触；

5、疫情期间港口报关、冷库仓储与配送出现了诸多问题，如拖车运力短缺、冷插匮乏、冷冻货柜积压，导致冷藏箱运输额外费用和风险陡增，后期得到了缓解，建议设置港口应急预案与保障措施；

6、在灾害前期进行数据备份、风险预估、地图的制作，以及定期进行应急训练，做到未雨绸缪，灾害期间进行企业内部、外部风险分类管理。

7、疫情期间，线上消费习惯被培育，各生鲜电商平台业务量呈爆发式增长，如何协同生鲜电商加强供应链，共同创建更加完善的冷链物流系统，是冷链物流行业从业者应该思考的事情。

8、比起模式的差异，真正拉开冷链物流同行差距的在于背后的供应链能力和精细化运营能力，两者本质上考验的是企业的组织力和数字化能力。

9、疫情危中有机，冷链行业后期更需要科技推动，进行全程可追溯、可视化，更高的资源调度利用水平，建立更高效的应急响应机制。

10、通过此次疫情可以使商流与物流结合，联合营销、开通产地绿色通道，通过优化网络的优势，协助滞销农产品上行。

11、疫情暴露了中国食品供应链体系的建设问题，以及企业自身的短板，企业应抓住此次机会进行完善和反思，为客户提供更为有效的解决方案。

12、生鲜零售更多玩家入场，可以加速行业内专业人才的培养，相互刺激推动商品和服务的创新。更重要的是可以一起推动生鲜零售上游的进化，商品的标准化、品牌化以及食品安全。

关于疫情倒逼产业升级的故事，我们已经见得太多太多。或许对冷链物流来说，这也是一个全新的发展契机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“春节快递不打烊”的话题也备受关注，多家快递企业宣布春节期间不停运，组织人员和运力保障过好年。

值得注意的是，在众多快递企业中顺丰已实现多年全年无休，得益于多年来的工作经验，顺丰第一时间相应国家号召，一如既往延续“春节不打烊”的服务承诺。

从顺丰获悉， 顺丰将协调全网资源，做好人员、运力、售后、网络等各方面工作，全方位保障快件安全快速送达。

针对春节期间坚守岗位的员工，顺丰快递将投入巨额补贴，为其提供激励保障和节日福利。据悉，这些措施包括节前春节大礼包、节中特殊激励、节后返岗激励等，除春节值班人员的 2.5亿元的法定加班工资 外，另有 3.7亿元春节特殊激励发 给在春节期间值班的员工， 顺丰总裁王卫还自掏腰包，为员工准备了2500万元的暖心红包。

在此基础上， 顺丰各个地区公司会根据地区情况，设置值班津贴、值守红包、就餐补贴等关怀在岗员工过好春节。 比如，在顺丰速运上海区，公司还为值守员工或家属安排灵活就业渠道，解决员工家庭的实际问题。同时，集团人资、工会等部门积极为员工谋福利，开展年货团购节、优惠寄递等活动。

此前，网上有一篇文章非常火爆，说到关于顺丰是如何让快递员拼命打天下。高绩效高薪资，完善的福利制度以及保障快递员的工作环境，这些制度或者其所建立的企业文化来看，无不流露着顺丰对于员工内在驱动力的激励和关怀。甚至当时还流行一句这样的话：别拉我，我要去顺丰上班。

此次，6.5亿重奖“不打烊”员工也展现出顺丰对于每一个员工的重视和关怀上， 通过人文关怀的经济性福利 （如春节激励，夜班补助，饭补等），不但在精神上重视，同时又能够在经济的收入分配上体现出来。

也正是如此，顺丰通过企业文化的人文关怀和企业愿景的构建，让员工感觉到自己不仅仅是一个快递员，而是受到企业精神层面的重视，为企业愿景一起努力的必不可少的一员。也正是这样的文化，让使得顺丰慢慢走上快递行业领军者地位。

自2019年5月份开始，顺丰为积极应对市场变化（电商市场的渗透率被不断开发出来，低线城市电商渗透率逐步提升），调整了产品策略，针对电商市场及客户推出新产品“特惠专递”，带动经济产品收入规模及市场占率加速提升。

2020年全年，顺丰实现业务量（未经审计）81.37亿件，同比增长68.43%，为所有快递企业中增速最高的企业。特别是在2020年第一季度，即使在疫情之下，本来就“春节不打烊”的顺丰对末端有高度管控能力，有多元业务线布局能力和资源保障能力，在特殊时期有了更强韧的运营d性。据财报显示 ，顺丰2020年第一季度实现业务量17.20亿件，同比大幅增长75.15%，市场占有率也提升至13.73%。

由于2021春节“就地过年”将成为常态，据预测，2021年春节期间快递业务量会比往年增长30%-50%。此外，受电商年货节促销影响，春节前还会迎来一次快递包裹运输、派送的高峰期。那么，面对春节期间业务量的上升，快递员大批返乡等考验，如何合理调配人力、运力，全力保障春节“不休网、不拒收、不积压”成为快递企业运营中急需解决的课题。

目前，各家快递企业纷纷提升整体快件消化能力，其中顺丰多式联运将在春节期间进一步加码，以提升整体快件消化能力，尤其是将在航空网和高铁网方面增加全新运营模式，航空资源较往年将同比增长一倍以上，干线资源平均增长40%以上，支线增长87.5%以上，全力保障运力充足。

同时，春节期间顺丰在人、财、物等方面较去年也会大幅增加， 快递小哥将同比增加35%，运作员同比增加68%， 另外通过同城融合、丰巢柜等多种渠道，确保节日收派件效率一如既往。

此外，面对突增的同城配送和帮买需求，顺丰同城急送拉通已经在全国500多个城市构建的运力资源，保障同城配送运力供给，为快速解决民生需求保驾护航。2021春节期间，顺丰同城急送将进一步升级同城帮取帮送跑腿服务，推出“年味专送”，满足消费者取送年货、礼品的需求。

疫情期间，无接触配送成为居民生活刚需，2020年年初丰巢等快递柜的使用既实现了无接触配送的需求，又保障的快件安全存放。为满足2021春节的现实需求，顺丰表示，面对部分地区新冠疫情防控要求，针对疫情期间防控部署号召，将持续打造高效无接触配送服务，保障用户收寄无忧，据了解丰巢已为顺丰预留数十万柜机格口存放快件。

除了快递柜的使用外，快递小哥的身体 健康 也是保障快件安全的关键，为保障2021年春节期间快递服务的 健康 高效和人员安全，不少公司已制定了相关标准流程，要求快件定期消杀、人员需测体温后戴口罩上岗，并安排各地快递员接种疫苗。

目前，顺丰已经对全国500多个城市地区所有职能员工及快递小哥进行核酸检测，检测结果全部呈阴性。在受疫情影响地区，顺丰快递小哥将严格遵循无接触配送模式，减少面对面取货带来的风险。

顺丰表示，面对部分地区新冠疫情防控要求，针对疫情期间防控部署号召，将持续打造高效无接触配送服务，保障用户收寄无忧。

据悉， 顺丰主要的防疫安全保障措施为：

1）防疫消杀： 针对场地内快件、设备、地面，以及车辆各场地均按照每日2次标准进行防疫消杀；

2）人员进入测温： 所有人员（含员工及外来访客）进入我司场地均需进行体温检测，针对异常进行登记上报；

3）全员佩戴口罩： 所有人员（含员工及外来访客）进入我司场地规范佩戴口罩，未佩戴口罩不得放行。

此外，在防疫物资配置方面，结合高风险、中风险、低风险的划分，配置相应的防疫物资（口罩、消毒液、测温器、消毒洗手液、消毒喷壶等），确保场站和人员所需的防疫物资得到充足保障。

目前，顺丰已为留守春节的员工准备了4.6万升消毒液，2000多万支口罩，将每天对快递小哥逐一进行体温测量和 健康 码检查，督促其按时更换口罩与手套，同时每两小时对场地和配送车辆进行消毒，以充分保障快递小哥及用户安全。

2021春节注定不平凡。顺丰作为快递行业领军者，尤其是经历这场新冠疫情之后，顺丰表现优异，也展现出企业 社会 责任担当。关键时刻顶得上，关键时刻也信得过，品质一如既往，背后是强大的 科技 能力，天网+地网+信息网的复合作战能力，以及多元化服务构建的抗风险能力。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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