全国首家！岚图汽车获中汽研华诚“卓越汽车销售服务”认证

【2021年9月15日，武汉】9月15日，岚图汽车获得中国汽车技术研究中心旗下华诚认证(简称“中汽研华诚认证”)颁发的“卓越汽车销售服务”认证，成为全国首家通过该认证的汽车企业。这意味着，岚图汽车从消费者购车服务体验出发，通过全面、专业化的销售和售后服务体系，树立了行业服务新标杆。

岚图汽车CBO雷新表示：“岚图汽车围绕用户全生命周期拥车旅程，提供线上线下无缝链接的体验和直达用户的数字化交互体验，给予用户透明温暖、一致、便捷的选车、购车、拥车体验，是岚图的服务理念。” 为了直达用户，岚图汽车采用直营模式，截至8月底，已在全国15个城市开设24家岚图空间。

权威认证严苛标准 岚图多项服务获满分

“卓越汽车销售服务认证”是从消费者购车角度出发，对汽车销售服务提出服务管理要求及服务特性要求，规范企业在汽车销售过程中预约、接待、销售、回访等服务过程，提升服务质量的服务认证。

中汽研华诚认证是隶属于中国汽车技术研究中心的第三方认证机构，其《卓越汽车销售服务评价标准》是目前首个在国家认证认可监督管理委员会(国家认监委)备案的汽车销售服务评价标准。

据悉，中汽研华诚认证的“卓越汽车销售服务认证标准”主要涵盖预约、接待、销售、回访、救援服务、替换车服务六个方面，覆盖了汽车销售服务的各个服务接触环节，并在此基础上形成完整的评价要求。其中，岚图汽车在预约服务、现场接待、销售环境、用户回访等多个项目中，均以满分的服务标准通过测评。华诚认证对岚图用户的随机回访评价数据显示，岚图用户满意率高达92.5%。

线上线下无缝链接 全场景服务满足用户需求

岚图汽车从品牌创办之初就确定了直营的销售模式。线下，岚图开设岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心等多种渠道，用户购车不必再多花时间前往城郊4S店，在下班或周末的休闲购物途中，就可满足看车、买车、用车的全功能需求。

线上，岚图通过APP、小程序等，快速响应用户需求。通过岚图汽车官方APP，用户足不出户即可完成预约上门试驾、个性化选购、生成订单、在线支付等体验。新车交付后，岚图汽车24小时响应客户需求，为用户后期用车、维修提供全方位服务。

快速扩展线下渠道 岚图汽车首批展厅开业

岚图FREE是岚图汽车首款车型，定位于“性能级智能电动SUV”，是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV，零到百公里时速加速仅为4.5秒，既有媲美豪华超跑的动力性能，同时以用户需求出发，从电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及出色智能化表现，为用户提供远超同级的驾驶体验，成为30万级SUV价值标杆。

岚图FREE上市43天订单数达到3689辆，并以超32万的成交均价位列成熟车企中国品牌首位，引领中国品牌向上发展。岚图汽车正加快销售和服务网络拓展速度，加速布局一二线城市。预计2021年年底，岚图将在全国建立超50家直营销售渠道，覆盖全国20座城市。9月10日起，岚图在全国铺开展厅，预计到10月，岚图展厅将超过110家，覆盖全国30个城市。作为创新渠道模式探索，岚图将以更完备的渠道网络，快速响应用户需求、更好服务用户。

关于岚图

岚图是一家高端智能电动汽车科技公司，组建于2018年。作为中国“造车新实力”，岚图充分整合东风公司超50年的造车技术和优势资源，以用户为中心构建创新的商业模式。岚图定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”，以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。

岚图汽车2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand，2020年9月全球首发量产概念车iFree，2020年12月18日首款量产车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE发布，2021年3月岚图FREE公布售价并正式接受预订，2021年6月19日正式上市，2021年6月30日正式量产下线。从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。

为了直达用户，打造温暖体验，岚图汽车采用全直营模式。截至2021年底，岚图汽车将在全国建立超50家直营渠道，覆盖20个核心城市，为用户提供“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”的产品和服务。

看着一汽红旗在自主高端的道路上一路高歌，身为“二汽”的东风会坐以待毙吗？答案当然是不。

从7月品牌战略发布，11月首款量产车身下线，到如今首款车FREE全球首秀并开启预约，作为东风高端新能源全新品牌的岚图可以说是一路坐上了“火箭”，其心情之迫切也可见一斑。毕竟对于东风而言，岚图不仅是一个新品牌，更是其改变现状的一次突破性尝试。

冲高有何不同？

作为东风旗下的高端新能源汽车品牌，岚图是东风汽车对高端汽车市场发起的又一次挑战。之所以说“又”，是因为这并不是东风向高端化进军的第一次，但过往的不成功也为此次再次挑战积累了经验。

虽然是市场的后来者，但“岚图品牌并不将自己定位为造车新势力，而是中国‘造车新实力’”，岚图汽车科技公司CEO卢放这样解释。之所以敢说“新实力”，无疑与东风集团的的全力支持息息相关，除了以董事长竺延风为代表的集团高管每次都亲自站台助威，东风集团50多年的造车技术和资源积累，更成为了岚图发展的最好积淀，可以说，岚图生来就站在了巨人的肩膀上。

按照岚图自己的划分，其将自己与特斯拉、蔚来和理想放在了高端新能源的第一梯队。他们认为，高端新能源的市占率仍较小，岚图选择在此细分市场将拥有更多的发展空间和未来增量市场。

而为了能够最大范围的占领更多市场，岚图在产品上同时规划了纯电产品和增程式电动产品，以此次全球首发的首款车型 岚图FREE为例，其同时推出续航里程分别为500公里和860公里的纯电版和增程版车型。

岚图汽车科技公司CBO雷新表示，目前已经开始预约的岚图 FREE 的销售价格将不高于 40 万元，增程电动版和纯电版会同步上市，明年3季度将会正式交付，最终售价将会在明年上海车展前公布。

除了在产品上全面布局外，在品牌营销上岚图也不同于以往。实际上，很多自主品牌在冲高的过程中面临的最大问题就是如何改变消费者对于其母品牌的一贯印象，尤其是在销售渠道上，以往在原有传统经销商基础上进行店面分割、简单包装的方法可以说并没有多大成效，“店中店”“店挨店”无法让消费者感受到真正的改变。

因此，此次岚图就宣布采用当下新造车势力最常用的直营模式，“在重点城市的核心商圈设立岚图体验中心，以跨界融合、交互式的城市展厅融入用户的生活，同时在贴近用户生活区设立服务中心，提供更为便捷、暖心的服务体验。”雷新表示，“2021 年，岚图将在全国建立 40 个直营体验店。而与直营店相匹配的购车APP也将在明年1季度正式推出上线。”

应该说，此次岚图弱化了以往东风自主品牌的标签，在外界看来更像是一个造车新势力，但是与新势力不同的是，东风的技术和财力支持无疑让其更有“实力”。

“个性”能否被认可？

而说到财力支持，就不得不提东风集团即将以创业板形式回归A股。

12月11日，就在岚图FREE全球首发的前几天，深交所披露创业板上市委2020年第55次上市委员会审议会议结果：东风集团创业板IPO过会。这意味着，东风集团回到A股只剩下临门一脚，很可能在今年末明年初正式在A股上市。而此次能够顺利过会回归A股，也和岚图密不可分。根据招股书显示，东风此次回归A股将募集210亿元，主要投向新能源、智能网联汽车、自动驾驶等新业务，其中用于岚图汽车项目的资金就占了三分之一，其重要性可见一斑。

实际上，作为针对高端新能源板块的投资，向来被行业视为投资大、见效慢的领域，而岚图之所以能够获得青睐，除了有东风集团的背书外，最关键的还是要有其独特的差异化竞争优势。而从此次率先亮相的岚图FREE来看，除了采用纯电动和增程式电动“两条腿”走路外，其在智能化上也展现了自己的“个性”。

就像如今汽车市场的消费主力90后群体一样，个性化是他们追求的重要因素。也正因此，从特斯拉开始，几乎所有的造车新势力都会有自己的“独门绝技”来吸引消费者的注意，特斯拉的大屏、蔚来的NOMI、理想的增程……那么，岚图有什么？

5G？现如今凡是打着智能车型的这应该都是标配。车主共创？岚图也有但绝对不是第一个。但有一个岚图绝对是首创，那就是采用全镁铝合金材质的一体式可升降三联屏。据介绍，车辆启动后，岚图的一体式可升降三联屏缓缓升起，氛围灯点亮，空气悬架自适应调低车身姿态，运动型香氛弥漫整个车厢，充满了满满的仪式感。

据卢放介绍，为调试出最好的屏幕视觉效果和息屏美学效果，岚图汽车研发团队和供应商对16种设计方案进行评估和验证，整体进行了超100次的布置、结构、材料的方案选择，保障升降机构可实现3万次以上的体验。

虽说这样一套上车后的仪式感，看起来并没有多少具体的实用性，但是正如特斯拉鸥翼门带来的“舞蹈”一样，在越来越提倡仪式感和个性化的当下，谁又能否认它的与众不同呢？

正如竺延风所说，光荣的历史永远属于过去，但是未来慢慢展开了，展开的是一个新的画卷，这就是岚图的画卷，也是东风的新画卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在8月26日的成都车展上，岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术在总结当前岚图现状时表示，岚图汽车的产品是没有问题的，关键问题在于品牌、营销与渠道等方面的建设与创新。

他说：“岚图FREE的做工和机械素质完全不亚于ABB，而且我们在性能和智能化的水平上，其实还有一个非常大的提升。”

他指出，在深入了解岚图汽车后发现，岚图汽车此前销量不佳的原因在于有很多基础工作没有做好，“比如说我们传播做的不好，我们的渠道布局做的不好、销售培训做的不好，这些要回归最基础的营销动作（4P理论）。”

“我们想把这门课先补上来，我们先回归最基础的动作，把基础打扎实了，我们就会慢慢好了。”刘展示表示，目前岚图汽车正在做这些工作，而且成效已经开始显现。“我们6月份销量增长了33%，7月份增长了50%，8月份到目前为止增长两位数是完全没有问题的，目前岚图的势头，每一个月都是一直在往上走的状态。”

岚图汽车的展位上除了“C”位——岚图FREE DNA，还有同样步入品牌个性化定制生态圈的岚图梦想家。

对于岚图汽车来说，能够找到一条适合自身品牌的道路着实不易。限量3000台发售的岚图FREE DNA，以及岚图梦想家在未来能否替品牌打一场漂亮的翻身仗，我们拭目以待。

以下为部分采访原文：

汽车产经：接下来岚图还会有哪些营销上的举动？

刘展术：对于岚图在营销上未来有什么规划，我觉得大家最关心的是产品和技术。在11月份的广州车展，岚图的第三款产品旗舰轿车将正式亮相。第二个值得说的是，岚图第三款车应该也是国内第一个真正基于SOA架构的一款车型，这是产品和技术。回到品牌这一块，我们预计在10月份会举办我们的岚图用户之夜，这个也是用户非常期待的。

汽车产经：面对竞争，岚图怎样利用好先发优势？

刘展术：先回应大家可能最关心，也是一直会觉得岚图业务比较敏感的问题——销量问题，我们6月份销量增长了33%，7月份增长了50%，8月份到目前为止增长两位数是完全没有问题的，目前岚图的势头每一个月都在一直在往上走的状态。

第二个，梦想家上市之后的热度比我们自己预期的还是更好一些，目前还处于供不应求的状态，梦想家的交付能力上来之后，岚图的销量还会往上再走一个台阶。

第三个，那么多兄弟公司出了新产品，岚图怎么去应对。我是这么想的，这个赛道其实是在变大的，并不是更多的人进来之后，在一个狭小的赛道里面。举个例子，就比如说MPV，传统意义上的MPV市场处在一个下滑的阶段，但是如果你去看六座的中大型MPV和SUV，尤其是豪华级别的，是在往上走的，而且那个增势是非常猛的，也就是说这个市场是一个增量市场，我不担心有更多的竞争者进来。

再一个，大家都知道，全球总体的趋势是由燃油车向电气化在转变，在转变的过程当中，尽管到今天为止，电动车的渗透率是25%-35%，可能北上广深会高一些，但是从另一个角度来看，就是70%的人还在开燃油车，从来都没有碰过电动车，这个市场还是非常大的。在这个过程当中，岚图是要坚持长期主义，现在大家刚跑出去马拉松比赛的前100米，未来还不一定怎么样，我们很乐意看到竞争，另外，岚图汽车业也有足够的资金，技术和人才来支撑住这个赛道来走长期主义。

汽车产经：岚图的产品和营销更多是对标造车新势力还是对标央企和国企？

刘展术：我们把自己叫做造车新实力，我觉得岚图不应该成为谁，不应该成为蔚小理，也不会成为蔚小理，因为我们的基因不一样，也不可能成为阿维塔，它是一个合资的公司，也不可能成为上汽，它是一个地方国企，岚图是背靠东风这家央企的一家公司，定位是国家的高端新能源品牌，使命是当ABB全面电气化之后，我们去正面竞争。蔚小理解决的是特斯拉的问题，但岚图有自己的使命和定位。

汽车产经：怎么让更多的年轻人去了解岚图品牌，认识岚图品牌，到最后喜欢岚图品牌？

刘展术：目前岚图的三大痛点，我到岚图工作之后核心要去解决的，第一个就是知名度的问题，第二个尊贵度的问题，第三个是销量的问题。

知名度方面，目前岚图的计划是什么，先不去豪言壮语说一夜之间让所有人都知道，但目前的策略是占我们销量50%的8个重点城市全部打透：第一站武汉，我们六七月份在武汉投入了非常多的资源，在大本营要打开局面；第二个就是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都，我们对重点地区、重点人群重点突破，一城一城的去攻。因为我手里的钱有限，肯定是砸到重点市场，目前的效果是，重点市场的销量占比一直在往上走，这对效率的提升有非常大的好处。

年轻化的问题是一个非常长的问题，我简短来说，推出FREE DNA版本，就是吸引更多的年轻人，后续也会看到我们会在年轻人比较喜欢的小红书、抖音开始发力；我们基于年轻人喜好，两只腿同步在走，现在刚刚开始。

前一段时间，电影节百花奖刚好在武汉，知名度很高，很多人看这个颁奖记住了梦想家这款车，我们想用更多的一些基础的功课把它补好，我想这个局面会一步步的打开。

汽车产经：岚图在品牌建设方面有没有自己的思路和规划？

刘展术：对于岚图的营销，，其实整个岚图的管理层也看到了一些挑战，我们对整个思路上也是有调整。

举个例子，大家感受比较明显的，第一个我们对于自己的定位，岚图不觉得自己应该是跟新势力在一起，岚图无法成为蔚小理，必须接受这个事实，尤其是岚图FREE无法成为蔚小理的替代品，这是两个完全不在一个层级上的竞争，这个我也可以很坦诚地说，因为我看了所有的数据，不管是用户的来源，前一台车的使用车型，还是用户的决策因子，还是用户考虑的用车场景，几乎都不一样，在营销里面永远只有第一没有第二，永远是这样的。

我来的第一件事情就是，跟所有的上上下下从研发工程师到产品经理我全部都聊了一遍，最后得出结论，岚图的初衷是解决ABB全面电气化之后，正面竞争的问题，这是我们的初衷。

第二个，岚图FREE开发的初衷是什么，岚图FREE在开发的时候就对标了两款车，这个是跟产品经理和设计经理聊完之后，我才知道的，它对标的是Q5L和奔驰GLC，如果各位开过岚图FREE就会发现，无论是在 *** 控上、性能上、空间上，还是底盘的稳定性上以及舒适度，我可以非常自豪地说，我们做得非常非常好。

另外，整个车的做工和机械素质完全不亚于ABB，而且我们在性能和智能化的水平上，其实还有一个非常大的提升，我们大概是央企里面或者是国企里面，或者是自主品牌里面卖得最贵的几个品牌之一，我们的平均成交价FREE超过33.4万，梦想家是过42万的，这已经是非常贵了，我们是希望能够成为中国真正高端的新能源品牌，对于整个的定位我们做了一个调整，我们为什么要这么做，我觉得这个思路必须要理清楚了，才好往前出发。

第二个，先解决知名度的问题，刚才我已经举过例子了，不重复了。第三个，怎么提升尊贵度的问题，很坦诚的说，我们发现我们之前的每一张图、每一个视频、APP里面每一个内容都跟豪华品牌有一点差距，如果现在各位再去看我们的内容、海报、APP内容已经做了非常大的调整。我们从用户触及的每一个节点的体验去提升尊贵度。

其实我们还有很多基础工作没有做好，我们想把这门课先补上来，我还是那句话我们先回归最基础的动作，把基础打扎实了，我们会慢慢好了。

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