什么是MTM指标及MTM指标的应用

什么是MTM指标MTM指标其英文全称是“Momentom Index”，叫动量指标，是一种专门研究股价波动的中短期技术分析工具。动量指数以分析股价波动的速度为目的，股价在波动中的动量变化可通过每日之动量点连成曲线即动量线反映出来。在动量指数图中，水平线代表时间，垂直线代表动量范围。动量以0为中心线，即静速地带，中心线上部是股价上升地带，下部是股价下跌地带，动量线根据股价波情况围绕中心线周期性往返运动，从而反映股价波动的速度。MTM指标的原理及计算方法

一、MTM指标的原理动量指标MTM是一种利用动力学原理，专门研究股价在波动过程中各种加速、惯性作用以及由静到动或由动转静的现象。动量指标的理论基础是价格与供求量的关系。它认为股价的涨跌幅度随着时间的推移会逐渐变小，股价变化的速度和能量也会慢慢减缓后，行情就可能反转。在多头行情里，随着股价地不断上升，股价上涨的能量和速度必将日渐萎缩，当上涨的能量和速度减少到一定程度时，行情将会出现大幅回荡整理或见顶反转的行情；而在空头行情里，随着股价地不断下跌，股价下跌的能量和速度也将日渐萎缩，当下跌的能量和速度萎缩到一定程度时，行情也会出现大幅反弹或见底反转的行情。因此，动量指标就是通过观察股价波动的速度，衡量股价波动的动能，从而揭示股价反转的规律，为投资者正确地买卖股价提供重要的参考。二、MTM指标的计算方法和大多数技术指标相比，MTM的计算方法比较简单易懂。由于选用的计算周期的不同，MTM指标也包括日MTM指标、周MTM指标、月MTM指标年MTM指标以及分钟MTM指标等各种类型。经常被用于股市研判的是日MTM指标和周MTM指标。虽然它们的计算时的取值有所不同，但基本的计算方法一样。另外，由于各种软件版本的不同，MTM指标的计算有两种方法。1、第一种计算方法以日MTM指标为例，其计算过程如下：MTM（N日）=C－CN式中，C=当日的收盘价CN=N日前的收盘价N为计算参数，一般起始参数为62、第二种计算方法以日MTM指标为例，其计算过程如下：MTM（N日）=（C÷CN×100）－100式中，C=当日的收盘价CN=N日前的收盘价N为计算参数，一般起始参数为6虽然这两种计算方法有一定的不同，但这二者计算方法的意义和研判手段是相同的。在股市分析软件上，股价的动量线（即MTM线）是通过每个交易日动量点的连线，股价在波动中的变化可以通过动量线反映出来。动量指标是以0线为中心线，0线上方为股价上升地带，0线下方为股价下跌地带。动量线就是根据股价围绕着中心线周期性波动来反映股价波动的速度。另外，为了使动量指标更直观、准确地反映股价真实波动情况，在股市分析软件上，MTM指标图上还辅助以另外一条线——MTMMA，即MTM的移动平均线。MTM指标的研判就是围绕这两条线之间的关系展开。

Mark to Market (MTM), 以市值计价 根据当时市场价值纪录一种证券、投资组合或账户的价格或价值; 交易商计算买卖收益及损失，以及在交易商的报税表上申报这些收益及损失的会计方法

Mark to Market (MTM) 以市值计价 1 根据当时市场价值纪录一种证券、投资组合或账户的价格或价值

2 交易商计算买卖收益及损失，以及在交易商的报税表上申报这些收益及损失的会计方法

MTM改装公司，全称Motorentechnik Mayer，是世界最好的奥迪改装公司之一。无论你选择的是哪款的奥迪车辆，这家巴伐利亚的公司总有办法改进它。



从1985年的第一台Quattro，释放汽车魅力的乐趣一直促使我们走到了今天，这并不奇怪，曾参与制作富有传奇色彩的五缸直列奥迪quattro引擎的工程师于1990年成立了MTM公司，今天我们的产品范围覆盖了奥迪，西亚特，斯柯达，大众，法拉利，兰博基尼，保时捷和宾利等汽车品牌。



当时没有人能想到公司的潜力如此巨大，但我们拥有一个具有奉献精神和热情的团队。我们在1992年进一步发展了奥迪五缸直列quattro引擎，升级达到超过400马力，我们今天依旧充满激情。

MTM中国不同于以往仅仅注重于更换或加装强化配件的改装公司，MTM中国是一家彻底融合了维修与改装为一体的公司。首先，它与大街上随处可见的4S店一样，能够提供大众旗下所有车系的日常保养和维修，在此基础上，它还能够提供给车主更加个性化的升级服务。车主们都能够在这里得到MTM的个性化及人性化服务，相比传统意义上的4S店，MTM的技师更加精通技术但价格上却更加优惠，还能提供升级服务，我们的最终目标就是将我们的经验和能力与众多车主们一起分MTM，全名“Motoren-Technik-Mayer”，作为全球最负盛名的汽车改装公司之一，以改装奥迪闻名于世，在感官和驾驶感上给予奥迪车主无与伦比的改装升级体验。

Quattro，那时的MTM创始人罗兰·迈耶（Roland Mayer）作为工程师参与研发奥迪传奇车型Quattro，主要负责这辆车的五缸引擎开发和调校。当他第一次接触到这辆奥迪Quattro时，就深深地被它的魅力所吸引，一股热血在心头涌起。

▲MTM Quattro S1

正是这份对于至上性能的热爱，1990年，Roland Mayer在奥迪总部所在地德国Ingolstadt创立了MTM公司，成为奥迪历史上性能改装的先驱者。后续奥迪旗下有不少概念车甚至赛车，都是由原厂性能改装部门与MTM合作开发而成。

专注奥迪三十年，直至今日，MTM仍然在投入大量的热情致力于改造奥迪的各种车型之中，并逐渐将业务范围扩展到VAG集团旗下的兰博基尼、宾利、保时捷、大众和斯柯达等。

自1990年以来，Mayer个人获得了30多个奖项，而MTM发布的诸多车型也同样获奖无数，创造多个年份的纪录和世界第一。亮眼的表现也引来无数厂家的纷纷合作，而这也给后人留下了许多传世精品。

Italdesign Aztec由世界知名汽车设计师乔治亚罗先生设计亲自设计，搭载奥迪Quattro上的同款五缸发动机，其动力部分的调教正是由MTM完成，最终数据达到了250马力，360牛·米。此外，在1992年，MTM团队进一步开发奥迪Quattro的五缸引擎，开发阶段将动力提升至超400马力，同时也创造了全球第一辆极速超过300km/h并能合法上路的跑车。

▲Italdesign Aztec

Lamborghini Egoista灵感来源于阿帕奇直升机，装配52升V10发动机，采用单舱布局，由大众集团设计总监瓦尔特・德・席尔瓦操刀完成。这样一台全球独一无二的兰博基尼，其动力部分的研发和调教也是交给了MTM。

▲Lamborghini Egoista

2004年，曾在中国担任大众部门主管的罗兰·盖鹏特从中国回到德国后和Roland Mayer共同创立了Apollo公司，只为打造一台惊世骇

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