德阳市人民医院
地址： 德阳市泰山北路173号
联系方式： 0838-2418999
级别： 三级甲等公立综合医院
德阳无痛人流口碑最好的医院是德阳玛丽妇科医院，我同事经介绍去的是德阳玛丽妇科医院做的超导可视无痛人流，该技术安全，无痛，术后恢复快，听她说这家医院现在还在做活动，无痛人流包干价只要680元.未来商业中心在南街哪一片不会错滴，发展方向，根据现在的政策八角是经济开发区天元是重工业区，黄河片区是行政中心，黄许片区规划是居住区，孝泉片区是 旅游 开发区和粮产品区等，基本原则是农村城镇化，城镇包围城市，作为卫星城，担任住宅，工企业落户， 旅游 休息，农产品生产加工等一个多元化的城市建设，从实施的政策来看是三横四纵把三市两区一县紧密相连。
尽管南街作为德阳最早的商业街，在德阳人心目中有着无法取代的地位，但道路狭窄、停车难、品牌少这些问题还真是让人爱不下去啊。
所以，我们不免要想，德阳还有哪里适合再建一个配套体系完善的商圈呢？未来的德阳城市中心又将是怎样的？
要我说啊，还得看城北！
【原因一】
高档小区云集 教育资源丰富
20年前的城北，还是不毛之地，20年后，这里却已经有了近10万常住人口，春天印象、御景苑、龙湾上城、和睦人家、万达等等几十个高档楼盘云集在这里；而城北的教育资源更加不能小觑，德阳外国语学校、实验小学、东电外国语小学、德阳一中等学校都这里，在城北，小孩上学的选择最多。
【原因二】
德阳城市提档升级 城北发展潜力大
近段时间，“德阳城市提档升级”想必是大家最关心的话题之一，上周爆出来的各种规划图看上去简直“高、大、上”有木有？对城北片区的规划，除了旌湖沿岸的绿化还将在黄河桥修建黄河桥 体育 公园，以后大家运动说不定都要跑到城北来勒！
【原因三】
德阳最大交通枢纽 出行便利
城北片区有着德阳最大的交通枢纽，可通过成绵乐高铁、宝成铁路以及纵贯全域的成绵高速、108国道等快速接驳成都、绵阳。并且，这一片区还先后修建了黄河东路、庐山北路、青衣江东路等19条道路，接驳市区的各个角落，交通十分便利。
【原因四】
众多商家云集 商业繁荣
作为老德阳人，见证城北发展的光辉时刻到了。#了不起的城市#
说市医院城北分院，选址德阳市泰山路与钱塘江路交汇处西北角！德阳市妇儿专科医院设项目选址泰山南路与赣江路交会处西北角！这对城北来讲无疑是一项重大利好项目。
市医院城北分院落地城北，随之带动了周边道路的建设，其中就包括钱塘江路。
同时，钱塘江大桥也将成为漓江桥建成通车后，德阳第11座待建大桥，横跨旌湖联通东西两岸，也就是说从市医院城北分院到达万达广场将更为方便，从钱塘江大桥就能达到庐山路，以及旌湖边的湿地公园！
这里高档小区云集， 教育资源丰富。20年前的城北，还是不毛之地，20年后，这里却已经有了近10万常住人口，春天印象、御景苑、龙湾上城、和睦人家、万达等等几十个高档楼盘云集在这里；而城北的教育资源更加不能小觑，德阳外国语学校、实验小学、东电外国语小学、德阳一中等学校都这里，在城北，小孩上学的选择最多。
近段时间，“德阳城市提档升级”想必是大家最关心的话题之一，上周爆出来的各种规划图看上去简直“高、大、上”有木有？对城北片区的规划，除了旌湖沿岸的绿化还将在黄河桥修建黄河桥 体育 公园，以后大家运动说不定都要跑到城北来勒！
从城北应该把古镇黄许连成一片至白马关，这才是有眼光的规划。首先，城市交通枢纽中心就在城北，四通八达，纵横交错。加上黄河片区的一些高档住宅，公园，学校，万达商城，再加上几个医院的开工等，可谓是上风上水，地理位置优越。如再把蜀道古镇黄许，白马关等连成一片的话，可谓是有山有水，有寺有庙，有情有调，无形给德阳增加了城市灵魂。
#了不起的城市# 《德阳市城市总体规划（2010-2020年）》指出，未来德阳中心城区将集中向北向东发展，以此统筹城乡发展，拓展城市空间。记者近日从市规划局了解到，从8月12日起至9月10日，我市面向 社会 公众公开征求《德阳市东山片区寿丰组团控制性详细规划》（草案）和《德阳市双东组团控制性详细规划》(草案) 的修改意见和建议。据悉，根据公众建议和意见，规划方案还将进行修改和完善。
寿丰组团以休闲商务为主
寿丰组团将以凯江路以北商业商务中心、寿丰老镇区休闲商业中心和 旅游 休闲服务中心为“三心”，以凯江路城区联系轴、东一环路城市发展轴和珠江东路活力轴为“三轴”引领发展，着力打造寿丰河为主体的滨水休闲景观带和5条自然山体绿色景观廊道。同时以自然山体和凯江路为界，将寿丰组团划分为北部休闲养老居住片区、中部活力老镇区、南部休闲 娱乐 三个片区。
双东组团突出发展教育
与寿丰组团打造休闲商务不同，双东组团将作为未来我市发展的教育组团，构建“多元共享·田园群落式的德阳教育组团”。
据悉，双东组团规划范围为华强沟水库以南、高速路以东、凯江路以北区域约28.86平方公里。规划城市建设用地面积约7.2平方公里(不含道路交通用地)，居住人口规模约4万人，教育人口规模约3.6万人。
这一片区着力构建“一廊、两带、多簇”的空间形态结构。具体而言，一廊指山体保育绿色廊道；两带分别指沿青衣江功能拓展带和沿东一环共享拓展带；多簇则是规划4个功能簇团，包括教育科研综合簇团、生活服务综合簇团、山水人居休闲簇团和智能人才生活簇团。
＃了不起的城市#
尽管南街作为德阳最早的商业街，在德阳人心目中有着无法取代的地位，但道路狭窄、停车难、品牌少这些问题还真是让人爱不下去啊。德阳未来的城市中心极有可能在城北。
原因是：高档小区云集 教育资源丰富；德阳城市提档升级，城北发展潜力大；德阳最大交通枢纽 出行便利；众多商家云集 商业繁荣。
德阳未来发展何去何从，对于普通老百姓来说也仅仅是一些畅想，但愿百姓的畅想，对市政建设者们有些参考价值，这才是根本。德阳太年轻，建市依托是国有重工业，根据近几年发展来看，布局总体是合理的。现在德阳城市发展如果真脱离原有布局去规划，不管是向北或向南都是一个错误，弃旧建新，失去一个城市总体发展，就意味着失败。城市发展应该以均衡发展为第一要件。德阳未来发展还是应该以老城区为中心，托依绵远河为命脉，这样才能把德阳建设成为一个真正的青山绿水之中国西南新星明珠之城。理由有：德阳老城区改造已基本可以承载未来德阳主城区功能。以文庙，石刻为文化底蕴；以南街、北街、东街、西街四街设为商业步行街，打造成未来德阳商业底蕴；德阳交通以南北为中轴的交通基本格局已形成并以幅射东西，已为德阳城市未来均衡发展打下了牢实基础。所以，德阳城市未来发展不能偏东，不能偏西，不能偏北，不能偏南，均衡向四周幅射为上。
上图是成都2050年城市轨道交通规划远景图。至于那些讨论地铁修到德阳哪里的，我想也无需赘言。因为你至少还得等上50年，那时候的你可能人老珠黄，可能卧病在床，可能驾鹤西去。
从德阳地理位置(成绵中间)和交通条件(铁路线)分析，德阳未来作为成德同城发展的高污(非大气污染)产能转移安置城市，铁路运输和高铁客运才是未来发展主力。地铁这种注重城市内立体交通并不适合德阳的基本情况。
2016年，成都市提出建设“成都大都市区”的发展定位，对成都大都市区的定义为“成都市域及周边紧密联系的城市共同构成的同城化地区，其中就包括“百里城市中轴”北大门——德阳。这给地处成都平原经济区核心地带、距离成都最近的德阳迎来了发展的最大机遇。
无论是政务中心南迁，还是德阳天立国际学校选择保利旁等诸多细节。成德同城化大背景下，与成都接轨的德阳经开区，将成为德阳的城市门户。这也是政府的主导方向。对接成都，把城南建成德阳新区。
南边作为城市重点发展对象，政商中心无疑成为了德阳泰山路上的最闪亮的一道风景线，随着金逸影城和永辉超市的入驻，使其周边配套更齐全。城南最具潜力的发展组团太过吸引眼球。
现代城市没有传统意义上中心，因为已经不能像小城镇那样将医院学校政府商店广场，，，集中在一起；现在会按功能分区，突出特色，政治（行政）、商业、交通、金融等等可以分别布局，行程多中心。
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