这段话什么意思？

这段话没有什么特殊含义，就是描写人体椎骨解剖结构的一段话，这样更加方便记忆。

典型的椎骨主要包括四部分：

(1)椎体，短圆柱形，上下两面涩，接椎间纤绵软骨，体的中份稍细，是支持体重的主要部分。

(2)椎弓，与椎体连接的部分叫椎弓根，有神经横过形成上下切迹，两椎骨上下切迹对在一起即成椎间孔。椎弓背侧称椎板。椎弓与椎板相合成的孔称椎孔，所有椎孔连成椎管，内容脊髓。具有保护脊髓的作用。

(3)棘突和横突，椎弓向后下方突出一个棘突。从椎弓根与椎板连接处向两侧伸出两个横突，用以附着肌肉。

(4)关节突，起于椎弓的上方和下方，邻近的上下二关节突相接成关节，构成一条纵贯身体的脊柱。其决定运动的方向。

椎体在前，椎弓在后。椎体与椎弓围成椎孔，所有椎孔连贯即成椎管。椎管内藏脊髓。

椎弓由椎弓根和椎弓板构成。椎弓根为椎弓连于椎体的细而短部分，它的上、下缘各有一个凹陷分别称椎上切迹和椎下切迹。两个相邻椎骨的上下切迹围成椎间孔，有脊神经和血管通过。椎弓后方的板状结构为椎弓板。从椎弓上发出7个突起，向后一个突起称棘突；向两侧的一对突起称横突；向上和向下的两对突起分别称上关节突和下关节突。

在集装箱码头或某款游戏中，我们常会发现集装箱的侧面常常是凹凸不平的，这种特殊的结构有什么意义吗？

这种凹凸结构在工程上称为槽形舱壁，槽形舱壁的剖面形状如图所示，有三角形、矩形、梯形、弧形等，其中，以梯形剖面应用较广。

槽形舱壁由钢板压制而成，以它的槽形折曲来代替扶强材（为保证金属板的刚性所加装的钢质船体结构材料）的作用。槽形舱壁与平面舱壁相比较，其优点是在保证同样的强度条件下，可以减轻结构重量，节省钢材。同时，由于取消扶强材及其肘板，从而减少了装配和焊接的工作量。在散货船和油船上，更便于清舱，有利防止锈蚀。

但槽形舱壁也存在一些缺点，主要是它在垂直于槽形方向的承压能力较差；此外，若要保证槽形舱壁的强度，就必须使槽形体具有一定的深度，占据较大舱容，对于杂货船的舱容不很有利，但对于散货船和油船却并无影响。所以，槽形舱壁用于散货船和油船居多。

这样做的好处就是增加牢固性,和彩钢瓦一个道理,折弯过的铁皮强度更大!如果不用条行是平板的话轻轻一碰就瘪了.

     

       龟甲壳虽然看上去硬邦邦的，毫无生气，实际上呢，我们看到的最表一层也是龟壳很薄的角质层。在角质层下面分布着许多神经、血管及其他生物组织，如果龟壳受伤，龟也是会感觉疼痛的。但是只是轻轻的划伤最表层的角质层，龟是感觉不到疼痛的。所以有些角质层脱落的现象，我们可以用刀子稍微修修没事的，别伤得太深就好。

拓展资料：

一、乌龟

     

     

乌龟雄性背甲长94-168毫米，宽63.2-105毫米雌性背甲长73.1-170毫米，宽52-116.5毫米。头中等大小，头宽约为背甲宽的1/4-1/3头顶前部平滑，后部被以多边形的细粒状小鳞吻短，端部略微超出下颚，并向内侧下方斜切上喙边缘平直或中间部微凹鼓膜明显。背甲较平扁。颈盾小，略呈梯形，后缘较宽椎盾5枚，第一枚五边形，宽长相等或长略大于宽，第二至第四枚六边形，宽大于长肋盾4枚，较之相邻椎盾略宽或等宽缘盾11对臀盾1对，呈矩形。背甲盾片常有分裂或畸型，致使盾片数超过正常数目。甲桥明显，具腋盾和胯盾，腋盾的大小变异殊大。

二、乌龟头骨有一骨质颧弓

     

     

方轭骨与眶后骨，轭骨相切接顶骨前缘平截，后端延伸至上枕骨末端上枕骨脊后部略为上翘，上颚咀嚼面中等，无中央嵴。骨质内鼻孔位于眼眶后半部的同一平面上。下颚左右齿骨间的交角小于90度冠状骨与下颚长之比为1:2.8。椎板8枚，略呈六边形，有的几呈矩形肋板8对缘板11对。腹甲与背甲以骨缝连接，甲桥弱。有较发达的腋柱和胯柱，向上仲达肋板外缘肱胸盾缝横切于内腹板后部1/4或更少。乌龟背甲棕褐色，雄性几近黑色。腹甲及甲桥棕黄色，雄性色深。每一盾片均有黑褐色大斑块，有时腹甲几乎全被黑褐色斑块所占，仅在缝线处呈现棕黄色。头部橄榄色或黑褐色头侧及咽喉部有暗色镶边的黄纹及黄斑，并向后延伸至颈部，雄性不明显。四肢灰褐色。

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