LF、RR、LR、RF分别是四个车轮的英文缩写，这四个缩写其实就是ABS刹车泵的四个油控支路，分别由汽车的四个轮子来表示，即：RR右后、LR左后轮，以及LF左前，RF右前轮。ABS是按照X形（对角线）控制前后四个车轮的，也就是前左轮与右后轮是一个控制油路，前右轮与后左轮是一个控制油路，ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
1、活动区域不同
LF（左影锋）/RF（右影锋）统称为影锋，以中路为主，和中锋形成配合，突破内切射门。
LW（左边锋）/RW（右边锋）是传统的边锋，活动区域以边路为主，突破传中，进攻不会跑到禁区等球。
2、作用不同
LF/RF影锋更靠近禁区，当前腰用的，传球多过射门，更能配合中锋的位置，要有中锋的进攻属性和前腰的传球能力，进攻时中锋会在禁区等球，而影锋则会回来接应。
LW/RW边锋更多的是边路下底、内切、后插上射门，在禁区外延防守。
3、要求不同
LW/RW边锋是传统的边路球员，一般来说个子小，速度快，传中很好，但是内切后缺乏身体的强壮和射门的灵感。但是LF/RF是中路球员，射门感觉很好，但是速度不一定快，传中功夫一般。
楼上的回答意思是对的，但我觉得不是很专业。1、信号不一定就是电流，现在通讯行业，很多信号是以电压的形式存在。
在无线通讯系统中，根据频率，可以分成射频、中频和基带信号。射频重要用于信号在空间的传输，基带信号是基站等数字设备可以处理的信号，中频是从射频变化到基带信号的过渡频率。以前的系统一般是从射频直接变到基带。现在的新的系统是 射频->中频->基带 称为两次变频。
射频：>500M Hz
中频：50MHz ~ 500MHz
基带：<50MHz
上面的分类只是提供参考，这三种频段并没有一个绝对的界线。
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