轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
在日光的直射下或淋雨，不会导致变色、产生细小裂纹等。
如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。
防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气，是很重要的。请让日光直射。
1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水；
2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方；
3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方；
4、请不要放置在发电机、电池等旁边；
5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。
雪地胎与普通胎相比，关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。
雪地胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。其优点在提高冰雪路面的通过性和安全性。雪地胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性、安全性提高。当温度低于10℃时，雪地胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通胎正好相反，越冷越硬。
轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。
都可以，主要看使用用场合，和道路情况，才能比较。雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。
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