看到这么多朋友评论，我补充一下，荆州沙北及开发区都在建设，看着刚建好的复兴大道，心里百感交集，一个城市不会因为只建一个道路它就兴荣了，能否加快建设，一年都不变一个样，难道非要等10年后再看荆州么？政府可以等，我们年轻人等不起啊！加油不是白说的，要实干啊！如果上海也这样发展那还有魔都之称么！我本人真心希望荆州一年一个样！加速，加速再加速！这速度太慢！
谁提出这么无聊的问题.未来是多久?荆州城现在人不少啊.有不少企业,比较繁华.虽然不能和沿海发达城市相比,和武汉长沙等大型城市相比也有差距,但相比一些中小型城市来说,还是不错的.
荆州是湖北人口最稠密的地市之一,全市总人口645万多,全市城镇人口超过200万,城区常住人口130万.
荆州自古乃兵家必争之地,商贾云集,只是现在发展缓慢,工业衰落, 旅游 资源不丰富.但随着长江经济带的理论出台,复兴大荆州的话题提上日程,我荆州应该还是有所发展的.有了高铁站,正准备修建飞机场.
空城?何谓空城?十几亿人口,总得要地方呆吧?所以我认为,荆州未来不会成为空城,起码近几十年不会.
湖北省一正两副的中心规化中，没有荆州的事儿。重点扶持产业--- 汽车 无戏、船舶有一点(湖北已有船厂都有吃不饱现象）、集成电路（目前靠富士康和光谷打底），剩下就是生态农业。结合荆州的下属区县定位，荆州发展的重点就剩下江南的农业和现有的工业园区升级了（能搞点芯片就不错）。发展成为湖北的节点中心城市，这就是湖北省目前的中长期规划。比较而言， 荆州的今天空间不大，明天发展空间更不大，后天可能会很美好。后代的子孙城市布局潜力就出现在未开发的城市间 ，不信走着瞧！
大荆州的没落也不是从现在开始的。从葛洲坝工程宜昌开建始，机场从沙市搬走了，下面区县也独立成家了，剩下的大半还是中游的泄洪区。但这些都没有什么，荆州依然是荆州， 旅游 和物流，生态农业，将助推荆州为宜居的生态城市。
荆州的远景肯定不错，自古以来，潜力巨大。
本人已经在荆州生活了15年了，平时对荆州的城市建设、 社会 发展等比较关注。
我坚定的认为，荆州是不可能发展为空城的。理由如下：
一、荆州有人口基础
荆州目前统计的的户籍人口661.01万人。且处于江汉平原腹地，人口稠密富饶。随着未来农村人口不断向城镇迁移，荆州的人口优势会比较明显。荆州前期的规划比较保守，双百城市。但随着新上任的书记和市长，已经提出了双二百的目标，即二百平方公里，二百万人口。目前荆州正在准备江陵和公安撤县设区工作，一旦完成，荆州的中心城区面积将增大许多。对周边城镇的辐射力将增强。吸引人口净流入。
二、荆州有商业、物流基础
荆州历来就是江汉平原和洞庭湖平原之间的物资集散地。荆州有众多的国家级批发市场，如两湖绿谷，华中农高区的水产批发市场，农资市场等。辐射周边众多区县。万达广场，吾悦广场纷纷布局荆州。众多的快递公司在荆州建设分拨中心，提高了荆州的物流效率。
三、荆州的教育、医疗等相对发达
荆州目前的三甲医院有：荆州中心医院、荆州市第一医院，还有三甲的中医院，以及三级的荆州第二人民医院。医疗条件较好。同时高等教育领先于周边地市，长江大学为省属高校中规模最大的，还有荆州职业技术学院、荆州理工职业学院，湖北中医药高等专科学校等。在校生规模仅次于武汉。
三、荆州的工业即将进入高速发展期
荆州的工业水平目前比较落后，薪资待遇较差。因为荆州目前以中小企业为主，缺乏大型央企。对人才的吸纳能力不足，随着蒙华铁路的通车，荆州煤电产业园里的煤制气、煤化工等项目将陆续开工，这些项目均为央企。用工量大，待遇好，且上下游拖动效应明显。这些将为人才的流入创造坚定的物质基础。后续的沿江重载铁路如果开工，荆州将成为蒙华、沿江重载与长江的唯一交叉城市。地位不言自明，发展的后劲相当足。
四、 旅游 等新兴产业提高了城市的知名度
荆州虽为首批国家 历史 文化名城，可历来珍贵的东西都在地下。地面上可供人们观赏的少之又少，能发展成 旅游 项目的更少。长期以来， 旅游 事业不温不火。随着纪南文旅区中的方特东方神话、园博园等重量级的 旅游 产品在今天相继开圆，这个十一黄金周荆州的 旅游 迎来的彻底的引爆，全城的酒店满房，一房难求。 旅游 接待量和收入，都有了大幅度提高。随着荆楚文化大观园、方特二期的建设，荆州未来的 旅游 亮点纷呈。这些，对吸引人口的流入都具有极大的效果。
综上，我认为，荆州成为空城的可能不大。荆州的目前的商品房库存为200万方左右，去化周期不到一年。这些数据，都不支持荆州成为空城。
荆州是一个充满希望的城市，每一个热爱荆州的人，都要为城市的发展贡献自己的力量。
荆州，一个靠天收的城市。没有出色的工业，没有商贸区位价值，几个有点甜头的县市又被肢解独立，剩下的几个农业大县还每年提心吊胆的准备蓄洪。荆州城虽然名声响亮，但是除了收费创收再无新鲜更连古迹也残存不古。在 旅游 业界根本不会让人想起更不说什么流连往返了。
赫赫有名的荆江之畔的沙市市已经消声灭迹，只剩一个比乡镇大一级的沙市区的名头，人们永远也不会想到这就是当年响彻川湘鄂的沙市市！
曾经辉煌一世的古荆州，路在何方？
曾经光耀云梦大地和洞庭湖平原的明珠城市沙市市，你在哪里？
我提问好象不靠谱，哪怕国家把荆州遗忘了，铁路，高铁都绕过荆州，可长江他没法让她改道吧，
有可能空城！因为荆州发展太缓慢，没有叫得想的拳头产品，大型央企也没有，就业率低，工资低，留不住人才，有智之士到外地求发展，有力之人到外地卖力气，不空城才怪！
提问可笑！荆州是 历史 文化名城， 历史 上就是建都之城或区域中心，位于长江中游，中心地带，所处江汉平原气候宜人，物产丰富，经济文化基础好，新中国以来一直位于湖北前列，全国都有影响力。虽然90年代后因一些原因导致有二十年发展缓慢，目前处于低谷，但“金子迟早会发光”，荆州经过努力奋斗，还是会恢复到应有的地位。再说这样的好地方谁会舍弃？总不能都到一线城市或武汉吧？
荆州的衰落，主要原因是三峡工程后湖北提出一主两副战略，通过行政干预强力扶植武汉宜昌，各种资源都给他们，挤压了荆州发展空间，甚至为了突出他们打压荆州。清楚了原因，再看未来趋势。欧美发达国家是市场经济，沿海也是接近市场经济，所以未来趋势肯定会是市场经济，湖北现行的行政强制干预模式扶持一个打压一个是不符合潮流的，将来必定被丢入垃圾堆。到时，以荆州优越的区位，辉煌 历史 ，一定会崛起的。
荆州想发展，必须走 旅游 。这么好的城墙，这么好的文化底蕴，只要政府下定决心，把城内人口全部迁出去，里面的楼房全拆，全部改成复古建筑。里面有客栈、有酒吧、有集市。城内工作人员一律穿古装服，运用现在自媒体网红效应，定会让荆州变成全国乃至全球知名 旅游 城市。而不是现在这样，爬爬城墙看看博物馆，游客吃个饭就走了。当然了，可能是我异想天开，城内人牵走是一个大难题。
人在荆门，刚下火车。毕竟荆门没有动车，也没有飞机。作为湖北号称全省第四的城市，这个样子实在有点尴尬。很多外地人都以为荆门是荆州，很多外地人都不晓得还有荆门这座城市。存在感不强。本地的经济也不发达，不在交通枢纽上的地理缺点极大的影响了荆门的发展，境内的工业项目很少，大多数都是消费级和农林牧渔的产业，07年李宁如日中天的时候引进了李宁的生产线，后来李宁就遭遇大滑坡，十分尴尬。后来引进格林美加上本土的荆门石化，洋丰复合肥厂都是污染性极大的产业，烟囱常年大量排放浓烟，也造成了大量的环境污染。本地的工资也极低，服务行业一般的都是两三千块钱，在城市竞争中，我是极力的看衰荆门的，【拓展资料】创新力不足，竞争力也不强。内地的干部基本上不如江浙沪的干部能力强，敢于创新。房价基本上都已经开始涨起来了，基本上都是5000以上了，房价相较于本地人来说并不是很高，这个房价很合理，因为大多数家里只要有年轻人在外地打工的都买得起。不过在荆门买房子是件很尴尬的事情，买了房子的都在外面打工，没人住。本地又提供不了那么多的就业机会。荆门市的三甲医院有三家，而非其它答主说的两家，一医、二医、石化医院。在小地方来说，医疗水平还算可以。高中就一个龙泉中学和钟祥一中是重点中学，每年几个高中之间都互相抢夺生源。高中的教学质量比大学牛逼，大学就一个荆楚理工学院，本地人都瞧不上，本地人上学都去外地，上荆楚理工学院在本地人的眼里这是很没面子的事情。以后估计荆门也会在经济结构上进行转型，会减少第一产业的比例增大第三产业的比例。目前也是在重点发展旅游产业，圣境山滑翔基地、漳河旅游，仙居乡村观光，这一条旅游线路是连着的。毕竟原来旅游的地方实在太少、原来只有两三个公园、现在都在陆续的增加。现在区域重点的发展方向应该是老火车站跟新火车站，两个火车站之间的这一块区域，现在会往掇刀开发区那边发展的多一些。高铁时代的到来，对荆门也未必是好事，只要通了高铁，那么到武汉应该在一个小时之内，更多的年轻人会到武汉就业。如果说经济上荆门要找个定位的话，应该是依附于襄阳，加强与襄阳的经济联系，毕竟襄阳不管从各个方面来说，都比荆门要强。也希望荆门越来越好！欢迎分享，转载请注明来源：优选云
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