发动机有哒哒声的可能原因如下：
1、可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。
2、可能就是机油泵压力不足。
3、可能就是机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。
扩展资料：
检测方法如下：
将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟,，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。
逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新起动试验，如声响消失或明显减弱，但久又复出，则可确诊为该缸活塞敲缸。
发动机哒哒哒响的原因：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。
2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。
3、“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。
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