当轿车发动机怠速空转时，因为燃烧不充分，通常会产生大量一氧化碳。
这是若轿车车窗紧闭或停在车库等相对封闭的空间里，中毒的几率就大大增加，轻者造成人们的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者导致窒息，危及生命。一氧化碳无色无味，很难察觉，等意识到时可能已经丧失自救能力。
专家提示，不要开着车内空调睡觉，尤其是在密闭空间。
驾车人如感到头晕、四肢无力，应及时开窗通风，呼吸新鲜空气。若发现有人一氧化碳中毒，应尽快将中毒者转移到空气新鲜、通风的地方，然后拨打120。
扩展资料；
车窗逃生的方法
1、利用安全锤。
在车上除了要有三脚架、千斤顶、灭火器外，强烈建议在副手箱放一个应急安全锤，市面上卖的很多，有声音、灯光、敲击功能，车窗的四个角是最容易击碎的，用安全锤用力锤击车窗角落，破碎逃出。
2、如果车上没有安全锤或者其他可击碎工具，那么一定要记住还有一个车上自带的东西：头枕，讲头枕抽出来，头枕的两个支撑钢棍敲击车窗。
参考资料来源；人民网-5名男子轿车内开空调睡觉中毒 其中3人已恢复意识
为什么人在车里睡觉会窒息？来看3分钟全明白！
调节车内空气流动和温度的一个主要功能就是这个内循环和外循环，咱们许多新手朋友们经常容易被空调面板上的复杂的功能按钮搞糊涂，而且再结合上空调制冷和加热，就更不明白了，到底什么时候用内循环？什么时候用外循环呢？今天咱就来给大家详细解释一下。
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内循环可以保温，冬天可以保持温暖，夏天可以保持冷气凉爽。所以，一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。
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咱们之前看过有的在车内窒息的新闻，许多时候，就是因为一直开的是内循环，停车后，在车里睡大觉，把自己关到一个完全封闭的小空间，没有新鲜空气流进来，最后窒息。
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总结一下，一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气；但是如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。
如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车内的话，开内循环。
不能在车里睡觉的原因：车里大部分内饰都是从石油中提炼的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的胶水中含甲醛，汽车经受暴晒，随着温度的升高，这些有害物质就会挥发到车内空气中。由于车辆处于密闭状态，如果原地怠速，本来发动机的燃烧就不充分，尾气本身就含有大量一氧化碳，车内人很容易在怠速的过程中发生头晕现象，这不是中暑，而是中毒。一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的，所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身各个缝隙进入车厢内，无非进入快慢而已。
经科学实验一辆车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内一氧化碳的含量。
检测结果
0分钟：车内氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
1分钟：车内氧化碳浓度为5ppm；
3分钟：氧化碳检测仪警示灯开始停闪烁；
5分钟：车内氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟：车内氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟：车内氧化碳浓度为91ppm，氧化碳检测仪警示灯停闪烁报警，进入烤漆房有明显窒息感。进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
从这个实验看出，在密闭车库内开空调汽车会产生量氧化碳，仅20分钟氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。不管什么车管设置成内循环还是外循环，车库里氧化碳都会跑进车厢内。
措施一：将车窗打开一条缝隙，使车内外空气对流
现代技术发达，车窗密封性很好，一旦关上基本不会有空气进来。因此，各位车主无比记得要在休息时打开车窗，让新鲜空气进入车内。
措施二：内外循环交替使用
内循环是指将车内冷气循环再循环，不置入外面的新空气，这样制冷效果更明显。但是，这样会造成车内空气质量变差，有毒气体增加。因此车友们在开车时记得要内外循环交替使用，切忌一直使用内循环！
措施三：定期检查排气管是否漏气，车窗是否可以密闭
这是出于对汽车尾气排放的考虑，因为如果车辆排气管漏气或者车窗破损或者封闭性能不好，那么车辆尾气中排出的一氧化碳会进入车内，从而导致人体一氧化碳中毒！
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