请问什么是KT板什么是KD板

KT板是一种由聚苯乙烯PS颗粒经过发泡生成板芯，经过表面覆膜压合而成的一种新型材料。KD板是由 实木薄皮+夹板制成的，是一种涂装木皮板。

KT板板体挺括、轻盈、不易变质、易于加工，并可直接在板上丝网印刷（丝印板）、油漆（需要检测油漆适应性）、裱覆背胶画面及喷绘，广泛用于广告展示促销、飞机航模、建筑装饰、文化艺术及包装等方面。

在广告方面的用途一是用于产品宣传信息发布的展览、展示及通告用装裱衬板，另外就是被大量应用于丝网一次印刷，特别适合用于大范围统一宣传活动使用。尺寸：从09m到12m宽都有，一般是24m长。

扩展资料：

KT板从比较成熟的生产工艺可分为冷复合与热复合，这两种不同工艺生产出来的产品我们对应的称之为（冷复合板）冷板和（热复合板）热板。

冷板的制作工艺首先是让板芯发泡，但是由于冷板大都是单层板芯，所以要进行双次发泡，第一次发泡厚度一般为3毫米左右，熟化半个月后，再进行第二次发泡，把芯放到设备上发泡到5毫米左右，第二次发泡后就可以直接涂胶贴合。

热板的制作工艺首先是通过设备把ps颗粒发泡成大概2毫米的板芯，此时的板芯是卷材在常温放置差不多半个月再把板芯的废气排出，其次再贴面 ，它是在设备同时放上两大卷已拉伸好的PS面皮和两大卷熟化好的板芯，通过设备的模具使它们相互融合贴在一起，形成整板。

最后进行整包把贴好面的板在设备上时就裁成一定长度，就完成制作了，然而热板也有起泡的原因板芯的熟化期短，表面的PS面太薄，画面背胶的胶水与PS面有反应这3个原因造成的。

参考资料来源：百度百科-KT板

物流管理的名词解释,沃格尔耶

物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的概念 中文名称：物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程应用学科：地理学（一级学科）；经济地理学（二级学科） 物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动[物流管理]物流管理 物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程这是牛鱼龙物流事务所对物流定义的专业的解释 物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节 物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合” 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。

名词解释 1、物流管理 2、物流标准化 3、配送中心 4、第三方物流 5、

物流管理：是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

物流标准化：指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。

配送中心：指接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。

第三方物流：指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作与管理方式。

包装：为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定的技术而采用的容器、材料及辅助物等以及为达到上述目的而采用的一些技术措施的总称。

运输：就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。

1、企业物流可以分为哪几类？

可以分为五大类：（1）、企业供应物流（ 2）、企业生产物流（ 3）、企业销售物流 （4）、企业回收物流 （5）、企业废弃物物流

2、物流系统的作用是什么？

为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。简单的说就是货物从生产到需求的过程。

3、铁路运输的特点是什么？

(1)车路一体。 （ 2）路权专用。 （ 3）组成车群。 （ 4）动力电化。 （5）能源经济。（6）汗染轻微。（7）行车平稳。（8）收益递增。（ 9）资本密集。 （10）沈没/套牢成本。

4、物流信息的特点是什么？

主要是以下三个方面： （1）信息源点多、信息量大。 （2）信息动态性特别强，信息的价值衰减速度很快（ 3）信息种类多

5、物流的定义和分类？

物流的定义指经信息技术整合，实现物质实体从最初供应者向最终需求者移动的物理过程。物流的分类有四个方面：（1）军事领域（2）生产领域（3）流通领域（4）生活领域

6、运输方式如何分类？

运输方式可按运输工具不同进行分类：（1）公路运输 （2）铁路运输（3）水运（4）航空运输（5）管道运输

太多了，先采纳再追问吧。

名词解释电子商务物流管理

21世纪的头几年，在经历了网络泡沫的破灭之后，无论是国内还是国外，电子商务乃至网络经济却都有了实质的发展在国内，从外来的易趣到本土的淘宝，把C2C模式演绎得如火如荼；阿里巴巴、慧聪、中国制造等B2B专业网站也搞得有声有色，伴随着中国外贸额的飞跃式发展迅速地成长壮大；B2C模式也不甘寂寞，除了风头正劲的阿里商城、京东商城等专业平台之外，一些制造企业也纷纷在自己的网站上增加了商务功能以图实现类戴尔的直营电子商务模式这些令人可喜的发展对于电子商务来说这也可以算是一种浴火重生吧但是，从以上发展的实践来看，我们不难发现，三种模式中发展稍显不足的却是B2C这种最早出现，却现在以显滞后这其中一个最大的原因在于B2C模式对物流的依赖远大于其它模式贯穿以现代微电子技术和网络通讯技术为基础构建的电子商务体系的商流、物流、信息流和资金流四个“流”中，除了物流活动外，其余的都能被且大多已被电子化了，物流实际上已经成为阻碍电子商务发展的最大瓶颈物流的电子化，以及对电子物流的流程、模式等的研究和应用，势必将成为未来电子商务发展的重点从技术上看，现有的网络及信息技术已经完全能够支持物流与其它几个“流”的联动，但由于物流所涉及的空间、时间和参与者的广泛性，使这种联动的效果大打折扣要实现物流对电子商务的有力支持，关键是物流全程实现电子化，并在电子商务中实现实时联动实现这一目的的核心其实是如何建立相应商务模式问题，这就必须涉及到价值联盟的概念，只有价值链的基础上运用供应链管理的思想才能使电子商务环境下的物流管理真正达到电子商务的要求电子商务与物流在国内大多数高校中都属于新立专业，对于究竟应该让学生学习什么样的知识技能，掌握怎么样的知识体系，不同学者和不同学校还都有不同的认识但是，对于电子商务中的物流瓶颈问题以及物流管理中如何应用电子商务技术的问题，已经成为电子商务与物流管理发展的重要课题，却是大家一致共识的本书的编写重点主要放在根据电子商务的运营模式如何将物流技术与电子商务平台进行集成，以及供应链管理思想与电子商务模式的结合上来力图尽可能全面的介绍现代物流管理和电子商务发展的最新理论和实践成果，通过在全面、系统地分析研究电子商务与物流之间的联系和影响的基础上，从系统的观点全面阐述电子商务条件下物流管理的特点和要点通过及时追踪国内外电子商务物流的发展动向，以揭示电子商务物流的发展趋势和规律同时参考电子商务和物流管理的最新研究成果，着重介绍电子商务物流的基本理论和实现方法本书编写是以供应链管理思想作为贯穿全书的主线，在介绍了相应电子商务和物流管理的基本概念和模式后，按照供应链的不同位置，各以一章的篇幅专门对不同性质的电子商务物流管理和应用进行较为详细的分析和介绍与同类书籍相比较，本书的编写将更注重实用性，运用案例作为联系各章节理论和知识的纽带，每一章均由案例导入并提出有关本章知识的问题，也以案例结尾并配有可以引发读者对所学本章知识思考的分析讨论课后的复习题可以帮助读者在学习过相关内容有加深理解及巩固记忆全书的编写体现了如下特点：一是紧扣电子商务物流领域的新动态，利用电子商务对物流系统及物流运作的要求提出解决方案；二是理论与实务相结合本书既可作为高等院校物流管理专业及电子商务等相关专业的教学用书，也可以作为企业管理人员及相关专业人员自学提高的参考用书。

物流名词的解释

取货物流服务 即为某一个生产企业负责收取为其提供原材料、零部件产品的服务。

多用于汽车企业。在某区域内大多采用Milk Runs模式，可以简单理解为“供应商取货，统一配送至生产企业”模式。

示例，某汽车生产厂家，委托A物流公司负责取货服务，那么A物流公司需要自柳州提取螺丝、轮胎，需要自上海提取玻璃，在天津取座椅，然后根据该汽车厂家要求，将相应配套的东西准时配送到该生产工厂的原料仓库。 国际货代服务 主要是为有出口、进口需要的企业（这些企业需要有进出口权）提供国际运输乃至延伸至国外段的服务。

一般的服务内容有报关清关服务、订舱（空运或海运或铁路例如俄罗斯）、商检。一般国际货代公司还会有海外联络部，负责国外段的到门的运输运输工作。

零部件仓储配送 我们经常看到的SPMS零部件管理，多是说的这个内容。一般零部件仓储的服务对象是两个。

一个是面向生产企业，作为生产企业的零部件库存，主要是为了供给生产线。 一个是面向4s店或其他维修店，主要是面向售后部分。

一般的面向生产线的仓库会由生产工厂筹建或在临近租用。 面向4s店的一般在大型城市设立小型中转中心，有的时候又会叫做LSC(Local service center) 多式联运服务 这个比较简单，就是通过多种运输模式的组合完成客户门到门或某一段的运输服务。

例如，使用汽车将产品自客户工厂短驳到火车站，通过火车运输到目的城市，再使用汽车自火车站将货品送至最终收货客户的仓库。 最常见的多式联运方式是 公路+铁路+公路，公路+航空+公路，公路+海运/内河+公路 整车物流服务 顾名思义是提供快件服务和零担服务的一个相对的项目即根据客户货量的需求，提供不同等级的整包车直接运输服务一般的车型会分为2,3,5,8,10,12,15,20,25,30吨等不同的车型这种服务是不允许承运商再进行拼货运输，一般客户会进行施封，运输时间短，货品安全系数高 KD件包装服务 KD件是广泛应用与汽车行业的一个术语，是散件组装件的意思，这个叫法有点拗口，其实就是关键零部件先在国外组装，例如发动机，传动装置，安全装置，等等然后再将已经组装完毕的这个零件发送给汽车厂家，所以KD件的供应是决定国内一些合资汽车产量的主要项目例如，国产宝马的发动机，只有这些关键部件到位之后，国内才有可能进行组装，总不能只有30个发动机就能组装出31台汽车来吧另外KD件的组装一般是由上游厂商先自行进行组装，最多就是劳动力的外包，这个KD件包装服务，就是提供这些更上游的零部件然后进行组装，再进行外包装的服务内容。

物流名词的解释

取货物流服务

即为某一个生产企业负责收取为其提供原材料、零部件产品的服务。多用于汽车企业。在某区域内大多采用Milk Runs模式，可以简单理解为“供应商取货，统一配送至生产企业”模式。

示例，某汽车生产厂家，委托A物流公司负责取货服务，那么A物流公司需要自柳州提取螺丝、轮胎，需要自上海提取玻璃，在天津取座椅，然后根据该汽车厂家要求，将相应配套的东西准时配送到该生产工厂的原料仓库。

国际货代服务

主要是为有出口、进口需要的企业（这些企业需要有进出口权）提供国际运输乃至延伸至国外段的服务。一般的服务内容有报关清关服务、订舱（空运或海运或铁路例如俄罗斯）、商检。一般国际货代公司还会有海外联络部，负责国外段的到门的运输运输工作。

零部件仓储配送

我们经常看到的SPMS零部件管理，多是说的这个内容。一般零部件仓储的服务对象是两个。

一个是面向生产企业，作为生产企业的零部件库存，主要是为了供给生产线。

一个是面向4s店或其他维修店，主要是面向售后部分。

一般的面向生产线的仓库会由生产工厂筹建或在临近租用。

面向4s店的一般在大型城市设立小型中转中心，有的时候又会叫做LSC(Local service center)

多式联运服务

这个比较简单，就是通过多种运输模式的组合完成客户门到门或某一段的运输服务。

例如，使用汽车将产品自客户工厂短驳到火车站，通过火车运输到目的城市，再使用汽车自火车站将货品送至最终收货客户的仓库。

最常见的多式联运方式是 公路+铁路+公路，公路+航空+公路，公路+海运/内河+公路

整车物流服务

顾名思义是提供快件服务和零担服务的一个相对的项目即根据客户货量的需求，提供不同等级的整包车直接运输服务一般的车型会分为2,3,5,8,10,12,15,20,25,30吨等不同的车型这种服务是不允许承运商再进行拼货运输，一般客户会进行施封，运输时间短，货品安全系数高

KD件包装服务

KD件是广泛应用与汽车行业的一个术语，是散件组装件的意思，这个叫法有点拗口，其实就是关键零部件先在国外组装，例如发动机，传动装置，安全装置，等等然后再将已经组装完毕的这个零件发送给汽车厂家，所以KD件的供应是决定国内一些合资汽车产量的主要项目例如，国产宝马的发动机，只有这些关键部件到位之后，国内才有可能进行组装，总不能只有30个发动机就能组装出31台汽车来吧另外KD件的组装一般是由上游厂商先自行进行组装，最多就是劳动力的外包，这个KD件包装服务，就是提供这些更上游的零部件然后进行组装，再进行外包装的服务内容

RDC：零部件再分配中心

CC：零部件集散中心

3PL/TPL ：第三方物流

CMC：ContainerManagement Center ，空箱管理

JIS：just-in-sequence ，有排序供应。是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维

SPS：set partssupply ，丰田汽车生产方式中的 SetParts Supply （零部件供应区域）

KD：knockdown ，指散件组装。 KD 有三种形式： CKD (Complete

Knockdown) 为全散件组装； SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一

部分总成是现成的； DKD(DirectKnockdown) 可以翻译为直接组装或成

品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。

KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。所以也主要

出现在 CKD 的包装中，国内基本不用。通常来说小于（ 600x400x280 ）这个

尺寸的都称为 KLT，可以用手搬运 ;而大于这个尺寸的就是 GLT 和 SLT 了，通常只能用叉车叉运； 而 SLT 和 GLT 的区别就是， GLT 是规则的符合某种模数

要求的包装，SLT 呢往往是在长宽高方面， 有超长或超宽的一些非规则模数的

大包装。

GLT：大料箱

SLT：特大料箱

汽车物流： 是指汽车供应链上原材料、 零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。 广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。 汽车物流在汽

车产业链中起到桥梁和纽带的作用。 汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的

根本保障。汽车物流一般可分为进口 sKD 及 cKD 的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件

物流，以及相关逆向物流等主要方面。

CKD(CompletelyKnock Down) ：全散装件， CKD 是以全散件形式作为进口整

车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，

利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。

产前物流：主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流， 部分合资汽车企

业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等。 包括供应商批量送货、 供应商顺序供货（顺引）、主机厂集货（集荷便）等三种入厂物流模式。

供应商批量送货： 供应商根据主机厂的订单计划送货。

供应商顺序供货（顺引）： 供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件。

Milk-run ：循环取货策略，日本又称之为主机厂集货（集荷便）集荷便，起源于

英国解决牛奶运输问题发明的取货策略， 为闭合式运输系统。其特点在于由要货

工厂（总装厂）承担相应物流运输费用，并由其指定 3PL，按照事先设定的运输路径、运输方式，在规定的取货和送货时间窗口内，从供应商指定出货点取货，

以多家混合装载形式进行运输配送， 送达要货工厂指定场所 （缓冲仓库） 的一种

运输方式，也可用于空料箱返空回收问题。

时间窗口：是指需求之物或服务到达约定地点的时间至货物装卸处理完毕的时间

长度。

Dock ：是指仓库装卸平台、月台或码头。

Crossdock ：即交叉转运，产品不经储存，直接分拣配送。

物料上线模式： 线边滑移架 +Kanban 、single-bin 模式、推动模式。

线边滑移架+Kanban ：这种物料上线形式可以概括为：对零件采用标准包装，

采用 kanban 作为拉动信号。对采用滑移架存放的零件而言，多数都是属于

two-bin 的模式。所谓 two-bin，是区别于 single-bin 而言的。此处的 andon 指物料拉动工具，不是指现场监控的装置。

single-bin 模式：所谓 singel-bin 就是基于单箱的拉动。 例如 andon。而 two-bin 是一种基于消耗的拉动。

推动模式：顺序计划的一种推动。供料指令从线边发出的，基于线边消耗的。都

是拉动系统。 如果没有考虑线边的实际情况， 根据严格计划的投料， 应该是推动系统。来看看物料篮 warenkorb 这是是对多工位的一种配料。滑移架的形式，

明显是固定在线边的。而 warenkorb 的形式，物料跟随车辆一起移动。

JIT：准时生产方式， “Just intime的缩”写，它作为一种管理方式， 可以理解为 “即时化”管理方式，也有人把它称为 “准时化”管理方式，又称作无库存生产方式

（stockless production ），零库存（zero

inventories ），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式 （supermarketproduction ）。JIT 的基本原理是以需定供、以需定产，即供方（上一环节）根据需方（下一环节）的要求，按照需求方的品

种、规格、质量、数量、时间、地点等要求，将生产物资或采购物资，不多、不

少、不早、不晚且质量有保证地送到指定地点， 生产必要的数量和完美的质量的

产品或另部件,以杜绝超产,消除无效劳动和浪费，满足顾客要求。目标：消除无

效劳动和浪费，零库存，废品率（零缺陷），生产批量为一个产品，百分之百的

准时供货服务。

JIS：Job Instruction Sheet 工作指导书

SOS：Standard Operation Sheet 标准作业指导书

准时化配送（JITD）：即准时配送，基本思想是把正确数量、正确质量的物品

在正确时间供应到正确地点，最好的满足用户的需要。 JITD 能够第一时间满足

顾客需求，有效降低顾客点处的库存量， 该方式避免了过多的供应链上总库存导

致的诸多问题，并对分销网络的构建提出了新的要求。

PPS：即生产拉动系统（ ProductionPullSystem ，PPS）。PPS 是基于预测未来消耗，有计划补充物料， 专门面向汽车制造业在生产过程中物料实时请求与拉动

的自动化信息系统。 该系统主要由基本数据模块、 整车追踪模块、物料消耗模块

等组成，能够对厂内物料和供应商的生产进行实时拉动， 同时对厂内的物料消耗进行统计，对主要零部件进行随车追踪。 主要原理是根据涂装下线或总装上线车

辆信息，按零件各自包装数，转换为拉动箱数，然后进行配送物料。

SPS：成套零件供应系统 （SetParts Supply，SPS）SPS 是一种成套供应模式，即单车单份集并供应， 通过看板、 安灯或者其他信息传输方式， 将生产零件拉动

信息传输至SPS *** 作区， *** 作人员根据系统输出的配料信息，将一台车份的零

件配载到一台或多台料车上， 按需求时间送至生产线指定投入点， 生产线上料车

与待装配车身同步移动，线边 *** 作工只需把料车内的零件安装到对应车辆上即可，料车内零件全部装配完毕后，在指定点撤出。

TPS：即丰田生产方式，是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、

方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时化 (JIT，Just—in—Time)和自动化为支柱，以改善活动为基础。丰田生产方式 TPS，即中国认为的精益生产，始

于丰田佐吉，经丰田喜一郎，到大野耐一成形。

VMI：（VendorManaged Inventory ）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本

为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存， 并不断监督协议执行情况和修

正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略。 这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式。 体现了供应链的集成化管理思想， 适应市场

变化的要求，是一种新的、有代表性的库存管理思想。

VSM：价值流程图（ ValueStreamMapping ，VSM）是丰田精实制造生产系统

框架下的一种用来描述物流和信息流的形象化工具。 它运用精实制造的工具和技

术来帮助企业理解和精简生产流程。 价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过

程中的浪费。浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值的任何活动， 并经常用于说明生产过程中所减少的 “浪费”总量。 VSM 可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、 寻找浪费根源的起点。

精益生产（LeanProduction ，LP）：最早由詹姆斯倠茠麦克、丹尼尔吠琼斯和

丹尼尔脠斯等提出，其第一次把丰田生产方式（ TPS）定名为精益生产，主要强

调客户真正需要的价值， 即从客户需求角度出发定义价值流， 定义一项产品或服务从概念到投产、 从订单到交付客户手中所需的活动的顺序， 识别一切不增值的活动并进行改善，让客户拉动企业创造价值。

精益物流：正是精益思想在物流管理中的应用， 指通过消除生产和供应过程中的

非增值浪费，以减少备货时间提高客户满意度。精益物流需要消除的七种浪费：

库存浪费、运输浪费、空间浪费、设施浪费、包装浪费、管理浪费、知识浪费。

其目标是根据客户需求， 提供客户满意的物流服务， 同时追求把提供物流服务过

程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。

看板管理：是通过后工序从前工序领取零部件的 “拉动方式 ”的方式。因为只通过看板向最终装配线正确地通知所需的零部件的领取时间和数量， 最终装配线就到前工序去，将装配产品所必须的零部件，在必须的时候，领取所必须的数量。此

后，前工序开始生产被后工序取走的那部分零部件。 这样一来， 各个零部件制造

工序以从它的前工序领取所必须的零件或材料， 按顺序向前依次运行。 因此，在某个月份中，就没有必要同时向所有的工序下达生产计划了。 在产品的生产过程

中，如果有必要变更生产计划的话，只将变更传达到最终装配线就可以了。

Andon 系统：是一套专业的生产线上的柔性自动化质量、物料控制和生产信息

管理即时响应系统，是持续改善的精益生产管理系统工具。 Andon 系统能控制和显示生产线上各工位上有关设备运行、 产品质量、物料流向和相关的生产管理

信息，实时统计生产线生产的质量状况、 成品状况和生产设备的运行状况， 确保产品质量和生产需求材料的适时供应，保持均衡生产。

敏捷制造：（AgileManufacturing ，AM）的概念，旨在提高企业快速应变能力和

主动创新能力， 强调企业的敏捷性。 敏捷性是一种在无法预测的持续、 快速变化的竞争环境中生存、 发展并壮大其竞争优势的战略竞争能力， 主要包括客户化的响应能力、全球化市场变化的响应能力、新产品开发能力、柔性生产能力、创新

能力、企业内外的合作整合能力。

敏捷物流 ：正是敏捷思想在物流管理领域的具体应用， 是在供应链一体化协同商务基础上，在合适的时间、 将合适质量、 合适数量的合适产品以合适的方式配送

到合适地点，满足合适客户的准时化需要从而实现成本与效率优化的物流活动 ,

其出发点是“客户需要我做什么 ”，运作核心是如何通过敏捷化服务提高客户价值。

SMED：即快速换模，又称单一作业切换策略应用在换模作业，由丰田公司顾问

新乡重夫提出。是指作业切换时间以分钟计且仅为一位数，也就是 9 分 59 秒之

内，目前丰田已经做到 1 分钟之内的快餐式作业切换。

ABC 管理法：又称重点管理法或分类管理法，是现代经济管理中广泛应用的一

种现代化管理方法。 它是运用数理统计方法， 将管理对象根据其技术、 经济等方

面的特征，分成重点、次要和一般，即 A、 B、C 三类，并根据各类的特点，

采取相应管理方法，以抓住事物主要矛盾的一种定量科学分类管理技术。这样，

既保证重点又照顾一般，可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力的目

的。

P-LANE ：又称进度链，全称 PROGRESSLANE ，就是根据生产线的节拍，有

节奏有秩序的进行开捆。 一般分为三十二条链， 以半小时作一个分割， 一天八小

时，就十六链，晚班八小时，又是十六链，合三十二条链，但并非三十二条链都

用上的，根据生产计划安排。 PC 棚（部品棚）是库存区，一般备不超过三到七

天的库存，因为丰田在中国暂时也无法做到完全的零库存， 所以就在 PC 区备了少量的安全库存的。

大规模定制：（MassCustomization ，MC）MC 是一种以客户需求为导向，以

大规模生产的成本和速度为目标， 以先进的制造技术、 信息技术和管理技术为手段，在全面提高客户满意度而又不牺牲企业效益的前提下， 实现客户个性化定制的产品和服务的一种新生产方式。

CODP（Customer OrderDiscoupling Point ）：即客户订单分离点， 由祁国宁、

顾建新和李仁旺等提出 ,是企业生产运作活动中由基于预测的计划生产运作转向

响应客户需求的定制生产运作的转换点。

按订单设计（DesignToOrder ，DTO）：制是从设计开始触发，汽车总装厂在

接到客户订单后，必须重新设计某些新的汽车零部件才可以满足客户订单需求，

进行制造和装配后， 向客户提供定制的个性化产品。 在这种定制方式下，开发设计及其下游活动完全是由客户订单驱动的，包括其全部或部分产品设计、采购、

零部件制造、装配和分销等活动。

按订单制造（MakeToOrder ，MTO）：定制是从制造开始触发的，汽车总装厂

接到客户订单后，在已有的零部件、模块的基础上进行变型设计、 制造和装配后，向客户提供定制的个性化汽车产品。 在这种定制方式下，产品的结构设计是固定的，变型设计及其下游的活动是由客户订单驱动的， 包括采购、 部分零部件和模块的变型制造、装配和销售等活动。

按订单装配（ AssembleToOrder ，ATO）：定制是从装配开始触发的，汽车总装厂接到客户订单后， 将通过预测生产的标准化库存零部件和模块进行组合装配，向客户提供定制的个性化汽车产品。 在这种定制方式下，产品的设计和制造都是

固定的，装配活动及其下游的活动是由客户订单驱动的， 包括装配和销售等活动。

按订单销售（SaleToOrder ，STO）：定制是从销售开始触发的，汽车总装厂接

到客户订单后， 在产品销售阶段， 客户根据个性化的要求从企业提供的众多标准

化产品和服务中， 选择当前最符合其需要的产品和服务。 在这种定制方式下， 产品的设计、制造和装配是固定的， 不受客户订单的影响， 销售及其下游的活动是由客户订单驱动的，包括销售和售后服务等活动。

汽车售后零部件物流服务 ：指的是汽车使用过程中正常的保养、维修、大修、以

及交通事故的维修所需要零部件物流服务。

汽车售后配件的产品 从生产来源上看主要有以下几类： 纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件 5 类。

纯正配件：是指由为整车厂配套的 OEM 厂生产且从整车厂售后部门统一供货到

各 4S 店的配件，一般都印有整车厂的标识。

配套厂件：是指为整车厂配套的 OEM 厂生产且直接供货给市场（包括直接销售

到市场和通过非正常销售途径而流向市场的配件）。

副厂件：是非该整车厂 OEM 配套厂生产的产品（一般以假冒伪劣产品居多）。

通用件：是由非该品牌的 OEM 配套厂或其他独立零部件生产厂生产的可以供多

种车型使用的配件（如机油、轮胎、通用型的紧固件等）。

当前汽车售后配件的销售渠道主要有以下 4 种模式：4S 店、综合型社会修理厂、汽配城和路边修理店。

4S 店：就是“四位一体 ”的汽车销售专卖店。中国汽车专卖店（ 4S 店）的出现是从 20 世纪 90 年代末 4S 店的概念被引入中国时开始的， 它主要是以汽车厂家连

销式专项品牌经营为主体，以整车销售（ Sale）、配件供应（ Spare part ）、维修服务（ Service）和信息反馈（ Survey）的“四位一体 ”为特色的综合性汽车营

销模式。

综合型修理厂 ：大多是由汽车维修企业发展起来、 具有较高资质、配置了较好的机器和专业人员的大中型维修厂。

汽配城：前身一般是汽配街，最初是由做批发业务的商户自发形成的产业积聚。

汽配城内经营主体繁多、层次不一；有批发业务，也有零售、维修业务。

路边修理店：一般规模较小、资金不多、人员技术水平不高、设备较差，但是由

于其灵活性和便利型，也在售后配件市场中占据了一席之地。

柠檬市场：也称次品市场， 也就是卖家比买家拥有更多的信息， 两者之间的信息是非对称的。 买者肯定不会相信卖者的话， 即使卖家说的天花乱坠。 买者惟一的

办法就是压低价格。 过低的价格也使得卖者不愿意提供高质量的产品， 从而低质品充斥市场，高质品被逐出市场，最后导致市场恶性循环和最终萎缩

RDC 接收电子显示系统 :用电子显示系统控制供应商的送货频次， 对有限的道口的送货频次，对有限的道资源进行整合利用及管理， 实现一体化信息物流管理模

式。

5S 活动： 整理（SORT)、整顿(STRAIGHTEN)、清扫(SHINE)、清洁 (STANDARDISE)、素养(SUSTAIN)

整理：区分生产现场必要和不必要的物品，将不必要的物品除去

整顿：使必要物品的放置标准化，易于识别、易于使用

清扫：打扫和擦拭，使生产场地和设备干净

清洁：持续保持整理、整顿和清扫的效果（标准化）

素养：养成自觉遵守生产场地纪律和秩序的习惯

目的：降低成本；提高质量；提高产品多样性；提高安全性；降低废品率；提高

交付可靠性。

OPT：最优生产技术（ OptimizedProductionTimetables ），当市场需求超出了

企业生产能力时 ,产品产出率会受到某些瓶颈工序的限制。 OPT 就是找出瓶颈工

序,合理配置资源 ,实现同步生产。

TOC：约束理论 (Theory of Constrains) ，将整个生产系统看成一个链条， 采用“击鼓-缓冲与绳索（Drum-Buffer-rope ）”方法，通过分析链中最薄弱的环节来计划

和控制整个生产系统，以提高运作目标。

TQM：全面质量管理：一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于

让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。 具体地说，

全面质量管理就是以质量为中心，全体职工和有关部门积极参与，把专业技术、

经济管理、数理统计和思想教育结合起来，建立起产品的研究、设计、生产、服

务等全过程的质量体系，从而有效地利用人力、物力、财力和信息等资源，以最

经济的手段生产出顾客满意、 组织及其全体成员以及社会都得到好处的产品， 从而使组织获得长期成功和发展。特点： “三全一多样 ”：全员性，全面性，全过程性，方法多种多样。

累。

1、上班时间长，奇瑞kd包装车间属于工厂里的普工，主要负责加工产品的封装和打包，“三班倒”制度，工作时间长且累。

2、工作内容繁重，每天都在不停的工作生产汽车零部件和组装，要完成的任务很复杂。

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