长安欧尚出品 《今年过年别卷我》深情演绎因热爱而奋斗

我们还清楚记得，在去年的这个时候，长安欧尚发布了一部直击人们内心，让人笑里带泪的音乐剧《爸妈让你今年过年别回家》，该剧把镜头聚焦春节因疫情不能回家过年的人们，感谢他们为抗疫的付出，感谢他们父母的支持理解，并为他们送上了最真挚的新春祝福。

虎年新春将至，长安欧尚再次带来了今年贺岁档新作《今年过年别卷我》，这部作品以“卷”这一深深困扰着如今年轻人的社会现象为切入点，表达了如今年轻人对这一现象愤懑和无奈的同时，还不甘于“躺平”，因热爱而奋斗的生活态度演绎的淋漓尽致。

“被躺平”，这是很多年轻人不得不面对的窘境，因为，在大多数人眼中，如今的年轻人已经进入了“非卷即躺”的死循环！然而事实是，现在年轻人可不是这么没有追求的。

正如我们在《今年过年别卷我》中所看到的，尽管很多年轻人嘴上都喊着要“躺平”，但实际上他们从未降低过对自己的要求，始终满怀着对生活的热爱，去拼搏去奋斗。所以，“因热爱而奋斗不息”也才是如今年轻人面对生活真正的态度。

可以说，长安欧尚此番推出的《今年过年别卷我》，再度直击年轻人内心，说出了他们想说的话，也演绎出了他们对待生活的真实态度，重新证明了那些“被躺平”年轻人的勤奋和坚持，堪称2022年贺岁档，长安欧尚给他们最暖心的新春贺礼。

当然，无论是去年的《爸妈让你今年过年别回家》，还是刚刚上映的《今年过年别卷我》，都说明了长安欧尚对年轻人的高度关注，而作为一家汽车企业，长安欧尚同样通过产品、服务等，证明了自己面向年轻人的真挚情感，深刻诠释了什么是“热爱你的热爱”。

以用户热爱的，回馈用户的热爱

2021年数据显示，长安欧尚全年销量为228299辆，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度。作为长安欧尚的重点车型之一，欧尚X5实现了连续13个月月均销量破万，2021年累计销量为128526辆，这当中有超过六成的用户都是90后。

这已经足以证明，长安欧尚已经成为最受年轻人喜爱的中国汽车品牌之一，而用户的这份喜爱，恰恰是长安欧尚以对年轻人的高度关注换来的。

在产品上，长安欧尚为了能够让年轻人喜欢，甚至在研发、设计团队的组建上，都力求使用更多的年轻人，这么做就是为了能够更好的通过年轻人的视角，去审视他们真正需要和喜欢的产品是什么样子。

正是基于对年轻人的兴趣爱好，生活方式，出行习惯等方面的洞察，长安欧尚也明确了以“差异化创新”作为产品研发的突破口。所谓产品差异化创新，囊括了设计差异化创新、智能差异化创新和个性化体验创新在内的三重维度。

设计差异化创新，为的是让产品更具时尚活力元素，从而适应新一代年轻人的审美观。例如长安欧尚X5独有的“塑光美学”，通过弧光掠影车身型面，强化了整车的质感与运动感，光影变幻的科技与时尚感，以及矫健的身型姿态，都是年轻人所喜爱的。而欧尚X7 PLUS外观中层叠错落而成的双层复式点阵格栅；内饰中金属镀铬条与黑色钢琴烤漆的点缀，以及全液晶仪表盘和中控大屏带来的满满科技感，也都是年轻人格外推崇的设计元素。

智能差异化创新，则是以智能科技配置，来链接年轻人的世界，让他们摆脱用车的条条框框。比如，能刷脸开车的车内外双摄人脸智控系统，从此摆脱忘带车钥匙；搭载8核处理器的OnStyle3.0智能车机系统，拒绝等待，体验更为流畅的车机系统；一键全自动泊车系统，不再为各种车问题而烦恼等等。

在个性化体验创新，长安欧尚希望通过个性化体验创新走进他们的兴趣圈，通过驾趣与年轻人形成共鸣，让产品更具好玩的特点。例如，行业少有的手势控制、车载无麦K歌等功能，都是年轻人从未体验过，但是却非常喜欢的功能。

显而易见，长安欧尚在产品力的塑造上，完全是深入年轻用户生活场景，因此，长安欧尚能够成为最受年起用户欢迎的品牌也就不足为奇了。

践行“双倍价值”理念，让热爱增值

除了在产品上会给到年轻用户最喜欢的和最需要的，“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”同样是长安欧尚面向年轻用户拿出十足诚意的具体体现，用白话讲就是，给到用户更好的产品体验，更大的价值满足感，超越他们的期望，给予他们更多的惊喜。

就拿欧尚X5来说，这款售价在十万元价格区间的产品，搭载由蓝鲸新一代1.5T发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速箱组成的动力系统，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，百公里加速时间仅需7.79秒，给了刚出社会的年轻人一个拥有小钢炮的机会。不仅如此，欧尚X7 PLUS更是率先把人脸识别、全自动泊车、DMS客户关怀系统等科技普及到十万级SUV上，让客户能享受到20万级科技配置带来的便利。

智能出行，让年轻人对生活的热爱升温

如今的年轻用户，大多是伴随着信息科技爆炸和互联网经济崛起而成长起来的一代人，因此，也被称为互联网时代的“原住民”。作为一个“以客户为主导”的品牌，自然也不会忽视“互联网原住民”对汽车智能化的需求。

以长安欧尚OnStyle3.0 plus版智控车机系统为例，该系统的车机芯片正式进入了8核时代，用户将可以感受到汽车智能网联极速新体验。此外，“千里眼”远程视频系统+“顺风耳”智联互动系统，还能够让用户通过欧尚StyleApp实现远程控制汽车。

不仅如此，同样以欧尚X5为例，其搭载的智能语音交互系统，还能实现了70＋的免唤醒词，500＋的语音指令，用户可以通过语音控制整车的空调、天窗、雨刷器等等，让人与车之间的对话实现了无缝衔接，提升了行车安全性。

应该讲，长安欧尚带来的智能出行体验，也正是如今年轻人最热爱的生活方式之一。

做用户最信赖的伙伴，与用户共筑美好生活

产品之外，围绕年轻人的生活方式和喜好，长安欧尚在服务上，同样也没有少动心思，并最终确定了通过“数字化”为用户的生活赋能。

据了解，目前，长安欧尚已经以客户端、顾问端、店端、车机端等“四端一体”为基础，为用户建立起了一种全新的数字化沟通方式，这也非常符合年轻人的沟通方式。此外，有超过500家门店完成了“智慧门店”的升维，并有2000+销售顾问实时在线服务。

在营销上，长安欧尚同样通过“科技”手段来吸引和影响年轻用户。比如欧尚X5上市时，就邀请了上百名网红直播长安欧尚X5上市现场盛况，欧尚X7 PLUS上市时更是采用了全网直播的形式。同时，长安欧尚还在积极开展数字化零售体系的建设，自从去年“双十一”首次直播带货以来，这种备受年轻人推崇的消费模式，也已经成为长安欧尚的常态。

结合年轻人社交需求旺盛这一特点，长安欧尚还推出了欧尚Style APP来建立属于用户自己社群，并以此来更清晰的了解他们的需求，更好的帮助他们解决问题，另一方面也可以丰富他们的社交生活。值得一提的是，欧尚Style还是一个共创的平台，用户可以在上面，建设他们自己的“欧尚云店”，让用户能够以此来拓展自己社交圈层和事业渠道。

围绕“走到用户生活中去”和“邀请用户到企业中来”两个原则“和用户玩在一起”，也让长安欧尚在年轻用户当中赚足了人气，“走到用户生活中去”，包括了围绕客户生日、运动健身、节日节气等组织的主题活动，以及以车友会、向尚帮帮团等形式的车友联盟。

“邀请用户到企业中来”的传统，在长安欧尚更是由来已久，最为大家所熟悉就是已经连续举办了6季的“超级测试员”。邀请用户走进欧尚汽车实验室，做产品的体验官、检验员，对产品的进行品质验收，这一举措也换来了用户对长安欧尚的信任。

无论是欧尚X7 PLUS的喊出的“当红当自强”，还是欧尚X5喊出的“年轻就是一股劲儿”，长安欧尚品牌始终所蕴含着热爱、奋斗、梦想、拼搏、坚持，这些都与年轻人的内心世界，以及他们价值取向有着强烈的共鸣。

热爱不可辜负 “非卷即躺”不是人生

“与美好生活同行”这是长安欧尚的品牌愿景，也是所有人生活目标和奋斗方向。关注长安欧尚的人应该已经注意到，无论是欧尚X7 PLUS的喊出的“当红当自强”，还是欧尚X5喊出的“年轻就是一股劲儿”，都蕴含着奋斗、梦想、拼搏、坚持这些正能量。

毫无疑问，《今年过年别卷我》也是一部充满正能力的作品，这部作品所要诠释的就是“热爱”是打破一切愤懑和困扰的力量，并希望以此告诉所有人，“非卷即躺”之外还有“热爱”作为第三条路。就像《今年过年别卷我》中的男主角一样，无论怎么被“卷”，他都不曾都失去对生活热爱，正式有了这份热爱，主角才没有选择“躺平”，继续去奋斗。

《今年过年别卷我》的推出也再次证明了，作为一个汽车企业，长安欧尚除了在产品和服务两端，不遗余力的践行与用户一起追求更有品质美好生活的愿景，也在用<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/casyc/" title="长安欧尚" data-keyType="MasterBrand" data-id="159" target="_bl

传统车企如何转型“年轻化”？长安欧尚给我们树立了样板

言必称“年轻化”，如今是各大主流车企在产品、设计、营销层面高唱的主旋律。

一方面，90后的消费群体日渐“上位”，根据公安部数据，目前我国26到35岁年龄段驾驶人占总量33%，36到50岁年龄段占38.6%。虽然90后群体尚未成为车市消费的主力，但趋势已经显现。车企必须未雨绸缪、提前为未来考量。

另一方面，随着 汽车 “新四化”的兴起，年轻人对互联网、智能化的天生融合度更高，加上互联网上年轻人更加活跃，享有更多的话语权，对打造品牌的用户生态意义重大。加之随着理想等新势力样本的崛起，已经让各大传统 汽车 厂家意识到，打造“高粘性的用户生态”，成为未来营销决胜的关键。而这其中，年轻消费群体是重点要争取的对象。

对现实和未来的双重考量，讨好、迎合、引领年轻人，即所谓的“年轻化“转型，成为车企必然的发展战略。

但何谓“年轻化“？装几块大屏就算年轻化？开发一款APP就算年轻化？还是设计几个鲜艳的车漆、几个夸张的车身套件就算年化？或者所谓年轻化，就是为年轻人量身设计新产品、在广告里找几个年轻人耍酷么？

在90后年轻人尚未成为车市消费主力的大背景下，所谓“年轻化“转型，车企如何兼顾理想和现实？如何真正理解“年轻化”？

从长安欧尚的案例里，我们或许可以得到借鉴。

年轻化，不是只为年轻人设计产品

很多车企认为“年轻化“就是用年轻人的审美来设计产品。讨好、迎合年轻人的喜好，如此才叫“年轻化“。

但现实是年轻人兜里没钱怎么破？就像笔者此前在店里采访时了解到的趣事——很多年轻人带着父母来店里看车，表示很喜欢，……市场也一再教育我们，往往是中庸、成熟、不出位、没短板的车型，这类看似不怎么年轻化的产品，占据了市场最大的份额。

长安欧尚是一家传统车企，但它又是一个全新的乘用车品牌，它如何理解年轻化？又如何破解这其中的矛盾？

我们在欧尚店里采访时，经销商说了一句大实话，他的理解朴素且直中要害：年轻化，不是只卖给年轻人。做出好的产品，引领市场潮流，就是年轻化。而引领潮流的好产品，会受到所有年龄层消费群体喜爱。

从欧尚的两款主力产品欧尚X7和欧尚X5的消费群体构成来看，欧尚X7的用户群体中既有30岁左右的年轻人，也有40-50岁的中年人。定位更为年轻的欧尚X5，大部分购车用户年龄在20-35岁。而值得注意的一个细节是，有相当部分是商用车时期积累下的消费群体，通过换购升级成为新欧尚的客户。

从产品定位看，无论是欧尚X7定位的“顾家进取族”，还是欧尚X5“年轻就是一股劲儿”的泛90后群体，定位虽然有差异，内核都是满足用户对美好生活的需求，都是进取、拼搏、追求高品质的这股“年轻的劲儿”。这种年轻化的心态才是关键。

在产品、营销中体现出的这种年轻化心态，所有年龄群体都会有共鸣，自然也就能争取最广泛的用户群体。

所以，所谓“年轻化”应该是重质而不重形。

打造年轻化的产品，企业心态先要年轻

这种“心态的年轻化”，如何体现在产品上？欧尚抓住了以下几个关键点——

首先，超高的性价比和实用性。以长安的三大件核心技术做背书，欧尚X5售价6.99万到10.29万，欧尚X7售价7.77万到12.99万，围绕10万级这个价位，欧尚产品的年轻化不是只在设计上搞搞样子，在动力、空间的基础属性上做到同级最优的同时，产品价值更是物超所值。欧尚有一句口号：“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”。例如体现在欧尚X5上，就是“10万的价格，20万的享受“。其他车型需要加钱才有，甚至加钱都没有的配置，欧尚X5做到了全系标配。

例如在欧尚X7上，如何体现顾家进取？欧尚X7超越同级的2780mm超长轴距和可扩展至885L的后备厢空间，以及出色的1.5T蓝鲸动力系统，全系标配的PM0.1级抗病毒过滤器和五大主动安全系统，都让顾家的旅行更为安全、实用、可靠。凡此种种，都是顾家进取的体现。

其次，能打的颜值设计，能覆盖多个年龄层。美的设计有其内在规律，可以跨越多个年龄层。以欧尚X5为例，做到了车身的0.606黄金比例和同级最紧致的1:2车窗占比，这是欧尚X5视觉上不油腻臃肿的关键。

再者，同级领先的智能化水平，引领了市场潮流。还是以欧尚X5为例，它不只追求智能体验上的新鲜酷炫，同时更强调便捷实用，这也是欧尚扎实的地方。功能再多，卡顿等于没用。欧尚X5搭载的车机系统是全新Onstyle 3.0智能生态系统，采用了高通骁龙八核车机芯片，5秒开机，1秒联网，0.8秒语音响应，智能车控多达65项。在这个价位上，车机系统做到如此水平是非常领先的。

领先业界的售后服务。“双免”政策（全车99.9%零部件的终身质保以及基础保养，不设期限与里程，并且全国授权4S店通用）的推出打消了消费者的疑虑，极大提升了消费者的信心。

从欧尚的一系列 *** 作不难看出，依托长安的核心三大件和造车技术，欧尚的产品从设计、到配置、到智能化、再到售后，创立了很多同级第一，例如同价位的动力、用的智能化、最实用的配置、最完备的售后服务……种种开创性的领先，体现的就是心态上的进取和年轻。

要做出年轻态的产品，企业的心态和精神先要年轻！如果你不敢大手笔创新，不敢为人所不为，只会跟在别人身后亦步亦趋，自己就是一副老气横秋的做派，还何谈年轻化？为什么当下很多合资车企在“年轻化”的实践上，反而不如一些自主品牌以及新势力那么有活力，根子就是规矩太多、思想包袱太重。

转型年轻化，要学会年轻人的沟通方式

以前消费者和车企、4S店的沟通，是通过服务电话、线下见面来实现，不仅接触频次低，而且存在不透明、单向、层级传递的痼疾。水平参差不齐，体验算不上好。

智能化时代，采用互联网手段来创新沟通和体验，不仅年轻人更容易接受，而且可以实现服务体验的高品质、高标准。这是很多车企的共识。但遗憾的是，做得好的却不多。大多数都是围绕一款APP，就希望能打造自己的生态圈，希望用户自己在上面活跃起来。

欧尚是怎么做的呢？欧尚在业内率先推出了“四端一体”的数字化营销体系。何谓“四端一体”？即用户端的APP（欧尚Style）、经销商终端的APP（客户管家APP）、智能车机（即每辆车装载的车机系统）、经销商终端（智慧门店），四个环节实现全面打通——信息可以在四个端口无障碍的流通。这在业内还是首创。

对用户来说，在欧尚Style上可以建立自己的小圈子，得到官方的支持（例如聚餐活动厂家甚至还给补贴），可以赚取积分，换取礼品。有什么售后问题，可以第一时间传递到经销商端、厂家端，第一时间得到解决，降低沟通成本。同时用户在自己的车机上也可以实时收到各种信息，掌握爱车的即时动态、保养信息，感受到随时随地的关怀。

对经销商来说，通过四端打通，实现了无纸化、数字化办公，大大提高了效率，与用户的联系更加紧密。

对厂家来说，用户的大数据尽在掌握，不仅让整个产销链条更加透明可控，而且提高了反应和决策效率、以及管理水平。

“四端一体”为基础，欧尚建立了目前业界领先的数字化架构，提供了一种全新的数字化沟通方式。笔者以为，这也是欧尚转型“年轻化”，最硬核的技术创新之一。

2018年欧尚推出欧尚Style APP，目前注册会员数量已经超过400万。同时线下400家门店数字化升级，成为“智慧门店”。长安欧尚 汽车 事业部副总经理，销售公司总经理邓智涛表示，2021年欧尚Style目标会员数，要达到600万。

在过去的一年中，通过线上引流、体验的方式，欧尚的线上获客能力不断提升。走访经销商时我们得知，该店至少有两成客源来自线上引流。

而从欧尚Style统计数据中，我们更能从全局的角度看清欧尚转型的成果。2020年APP新增用户主要是31-40岁和21-30岁群体，即80后和90后。而X5的用户画像中，40岁以下用户占77.9%，近五成用户年龄在30岁以下，年轻化趋势明显。

当然，数字化转型并不那么容易。不管是经销商还是厂家的采访中，提到最多的一个词就是“习惯”。不仅是用户的习惯需要改变（很多用户对数字化沟通方式感到陌生、麻烦，不愿学习），而且包括经销商、厂家在内的管理和营销方式，都需要做彻底、坚决的转型。对于一家传统车企来说，涉及到一个庞大系统里很多环节的推倒重建。这不仅需要耐心、细致，更需要壮士断腕的勇气和信心。

总结一句：车企要转型“年轻化”，推出年轻化的产品仅是第一步，更关键还在于心态和思想上、组织架构上、管理方式上、技术创新上的年轻化重生。这是决定“年轻化”能否成功的关键。

笔者认为，这才是“年轻化”转型的核心奥义。而长安欧尚——这个转型之后的全新品牌，给我们树立了一个很好的示范样板。

采访中笔者得知了一个消息，长安欧尚今年将停产所有“太阳标”产品，全部采用目前最新的“云鹰标”。对以“太阳标”起家的欧尚来说，此举意味着彻底的转型，不留缓冲，切断退路。从另一个方面来说，这也证明欧尚的品牌转型已经初步成功。

互联网时代，大数据、AI、用户服务体系将成为车企最核心的竞争力。我们期待欧尚在这场数字化、年轻化的转型中，能够 探索 更多的经验，收获更多的成果，为国产品牌在这个领域树立一个成功的范例。也更希望更多的国产品牌，能抓住这股转型浪潮，积极投入实践，实现品牌力上的弯道超车，缩短与合资品牌的差距。

这也许才是自主车企品牌向上的可行之路。

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