如何更好的打造自贸区+招商模式

第一模式，打造“中部枢纽型”自贸区

第一种战略和特色模式，我把它叫做以实施对接“一带一路”国家战略、建设现代综合交通枢纽为突破口，打造“中部枢纽型”自由贸易区。建设 “中部枢纽型自贸区”既是辐射带动四面八方、支撑“一带一路”国家战略的需要，同时也是地域跨越式发展的需要，是自贸区一大特色优势功能定位，这也是与交通地位相匹配的。

第二模式，打造“内陆自由港型”自贸区

自由港可以是一个港口，也可以是以一个港口为主的城市或国家，甚至可以扩展到一个更大的区域。“自由港”是自贸区建设的典型模式，就是以海陆空枢纽口岸为核心的城市特殊综合功能区。

第三模式，打造“产业外向型”自贸区

经济是我们一切事业的物质基础，建自由贸易区不是为了装点门面，而是为了产业发展，枢纽和自由港必然要求产业“外向型”。

这需要从四个方面进行突破：一是实施“招大带小”的招商战略，力争引进一个龙头带动一个集群或园区；二是发挥好自贸区开放门户和窗口作用，规划建设招商服务网，带动对外开放；第三是做特做优、做大做强主导产业，着力发展电子信息、高端装备、生物医药等三大主导产业，打造全球移动智能终端制造基地，着力发展金融及总部经济、商贸物流、创意创新创业“三创”服务业等三大主导服务业，打造全球服务外包基地；第四个就是实施重点倾斜扶持的产业政策，以优越的软硬环境吸引巨人企业入驻，促进集聚集群加速成长。

第四模式，打造“科技创新型”自贸区

具体说就是以实施“双自联动”战略、建设国家自主创新示范区为突破口，打造“科技创新型”自贸区。 “双自联动”是自由贸易区发展的内在要求和重要战略，自由贸易区和自主创新示范区两大国家战略叠加形成投资贸易便利与科技创新功能的深度有机融合，必然产生“1+1大于2”的溢出效应。

第五模式，打造“增长极型”自贸区

自贸区所具有的经济增长辐射带动功能，在诸多国家区域战略中处于引领地位，这个毋庸置疑。 其一，着眼战略全局，着力谋划国家战略、基础设施、主导产业等重大专项；其二是加强组织领导，建立举省体制；其三就是狠抓责任落实，强化绩效导向。

自贸港是最近新出的概念，那么自贸港做什么生意好呢?我们需要怎么参与自贸港相关的政策福利呢?对此，请往下看。

自贸港做什么生意好?

自贸港做服务贸易、文化、教育、农业、旅游、大健康、旅游等相关的生意最好，因为自贸港本身的服务便利性和政策便利性能在这些方面给予支撑，即形成境内关外的模式。另外，我国是全球第二大经济体，所以我国整个生产网络能够为自由贸易港提供支撑保障，这是世界上很多国家的自由贸易港难以达到的。

自贸港是全方位的开放，它包括货物流通、货币流通、人员流通、信息流通，以及更重要的法律和监管方面的全方位变革。所以一般自贸港在正式实行的时候，它首先要做的就是高度便利化的海陆空交通，其次就是具有权威性、服务到位、管理到家的政府机构，最后也就是最重要的，人才和经济腹地。

综上所述，这就是自贸港做什么生意好。

海南离岛免税购物额度上调至每年每人10万元后，兴奋的不仅仅是消费者，还有二级市场的免税店板块。6月以来，wind免税店指数已上涨4.16%，其中拟收购珠海免税集团的格力地产早前更收获6连板，6月以来累计涨幅也有33.02%。

“由于落地细则还没出来，所以10万元的免税购物额度目前仍未有实施，一切按照原来的免税购物规则进行。”中免集团海口免税店媒体主管对证券时报e公司表示。在海口规模最大的日月广场免税店内，消费者络绎不绝，不少更从东北等地来旅游购物，并直言免税品价格相比香港免税店折扣更大更优惠。

从广州来海南旅游的唐小姐告诉记者，疫情之前常常去香港购物，感觉海南的免税产品比香港更有价格优势而且服务态度更好，预感海南会取代香港成为购物天堂。

6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称“《方案》”），数十条优惠政策中包括岛内居民购买的进境商品免征进口关税、进口环节增值税和消费税；离岛免税购物额度调高至每年每人十万元并增加品种。海南离岛免税营收有望创新高数据显示，我国离岛免税政策自2011年实施至今，先后经历6次调整完善，购物人数超过1200万人次，累计销售金额近400亿元。新政对免税消费行业的利好毋庸置疑，分析师认为，在今年疫情背景下新增离岛补购模式，件数已突破限制，渠道拓宽后，今年离岛免税营收规模仍有望创新高。5月30日至31日，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正在海南调研期间，就来到海口日月广场免税店，了解海南离岛免税政策实施和市场销售情况。韩正强调，要多措并举推动消费回升，扩大消费渠道，促进消费回流。要在提高免税购物限额基础上，抓紧完善相关政策和市场主体准入标准，大力推动海南国际旅游消费中心建设。随着疫情消退，旅游回暖，目前海南免税店人气已逐步恢复。6月4日，证券时报e公司记者在海口规模最大免税店日月广场免税店看到，上午10点商场开门迎客后，店内消费者络绎不绝，其中香化产品最受消费者欢迎，货架前咨询选购的消费者人来人往。“我们也第一时间获悉了免税消费的新政。”中免集团海口免税店媒体主管张可对证券时报e公司表示，由于目前还未有落地细则出台，所以一切免税品的购买仍然按照原有规则实施，即离岛旅客（包括岛内居民旅客）每人每年累计免税购物限额3万元。“今年2月20日月广场免税店已经恢复营业，疫情期间都是控制人流，量体温戴口罩。”张可表示，目前免税店已基本恢复到疫情前的销售情况，以往去日韩和香港购物消费的游客，因为疫情外游不便，也有不少转到海南消费，这反而成了增量。“过去海南免税额度只有三万元，消费者只能购买小件奢侈品。随着额度提升至十万元，消费者的购物车里可以更贵的奢侈品，提高客单价。”在海口生活十多年的陈先生表示。在日月广场免税店内可以看到，除了香化产品和部分轻奢品牌首饰、手袋和手表外，更高端和高客单价的奢侈品店内未有销售，这也是受限于目前3万元的免税购物额度。

日月广场除了人气大旺的免税店外，其他商铺则颇为冷清。海口本地人士陈先生见证了海南从国际旅游岛到自贸港多年的发展，他认为疫情对本地消费冲击还是不少，海南的免税消费还需要一个较长的建设周期，预计短期内不会出现大批游客前往海南消费的情况。海南离岛免税新格局海南岛内目前有四家免税店。2020年1月19日，海口市内日月免税店和琼海博鳌免税店正式开业，与此前海南已有的三亚海棠湾免税城和海口美兰机场免税店共同形成了新的离岛免税格局。具体来看，海口免税店经营面积2.2万平方米，首期开业面积1.3万平方米，博鳌免税店经营面积4200平方米。业内有消息称，目前，这两家新开业的免税店已引进的国际品牌总量近200个。所有货品由与海免同属于中国旅游集团的中国免税品（集团）有限公司统一从原产地直接采购。按照目前海南实行的离岛免税政策，年满16周岁乘坐飞机、火车、轮渡前往中国内地地区但不离境的国内外旅客，包括海南省居民，手持飞机票、火车票、船票均可到免税店购物，至提货点提货，其中乘坐飞机离岛的旅客可根据商品缴纳一定的税款担保金，选择即购即提。而选择先购物再提货的消费者，可在海口美兰机场、三亚凤凰机场、博鳌机场、秀英港码头、新海港码头5个提货点提货。中国旅游集团成最大受益者6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》公布后。多家旅游企业热烈回应这项政策给旅游业带来的利好机遇，并表示将加速布局海南。在众多旅游企业中，迎来最大利好的当属中国旅游集团。2018年9月中国旅游集团将总部正式迁册到海南，在琼总资产和总营业收入取得大幅增长。截至2019年底，中国旅游集团在海南累计投资设立18家控股企业，另有1家参股公司，5家受托管理酒店，在琼资产总额同比增长24.7%，总营业收入同比增长约63.6%。而最新出台的方案，宽离岛免税购物额度至每年每人10万元，并扩大免税商品种类这一条款，有望将再次推高中国旅游集团在琼收入。自中国旅游集团完成对海免公司51%股权的收购后，将海口美兰机场免税店纳入运营管理，新设海口日月广场免税店、博鳌免税店，与三亚免税城、美兰机场免税店一起，形成全岛离岛免税运营网络。

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