婴儿潮一代：1946—1964年出生。
X一代：1965—1978年出生。
千禧一代（即Y一代）：1979—1995年出生。
Z世代：1996—2010年出生
"小众分享"
这一代是现实主义的推崇者，期待与日常生活密切相关的真实内容，不再为理想主义买单。他们希望产品能折射出他们的真实生活，而不是海市蜃楼般的吹嘘。
“我们会告知我们的广告合作伙伴，如果沟通不能在‘5个词+一张大图’的模式内完成，就无法成功吸引这一代人。”
—— 丹·施瓦贝尔（Dan Schawbel），《纽约时报》
微观策略三要素：博人眼球、极短、极简
内容策划原则：真实、快速、毫无察觉、一致、友好、人性化、幽默、自主、富于同情心以及安全等
青少年将“最佳时间”确定为中午前后和临睡前，这两个时间段分享的内容都能获得更多关注
说实话，对于realme 真我GT手机首销10秒破一亿销售额这个成绩真不算意外，情理之中，意料之中，原因很简单，定位准，定价好。
在本次回答中，我偏重于阐述realme品牌与真我GT手机带给我的感受，以一个前传媒从业人员的身份，谈一谈真我GT为什么会成为爆款。
realme作为一个今年崛起的新生品牌，可谓初生牛犊不怕虎，过完年不久就推出了性能旗舰realme 真我GT手机，一个“未售即爆”的爆款，我觉得产品层面的策划与 *** 盘基本上已经很聪明地把下面这三点都给“落地”了。
1. 产品内外的自身实力出色（归纳为两字：堆料）
2. 产品售价在同级中具有优势（归纳为两字：实惠）
3. 营销策略的稳准狠（归纳为两字：精准）
首先，敢于“堆料”，即产品内外的自身实力出色。
首先，堆料就是我认为的内功与颜值（剧情片里又帅又强的，一般不是男一就是男二），作为性能旗舰，realme 真我GT标配骁龙888顶级旗舰处理，满血版LPDDR5规格运存，UFS3.1规格储存，120Hz高刷新率屏幕，顶级强悍的运算能力+高带宽缓存+高刷新屏幕的“三高组合”，让强悍的性能从源头开始，一直保持到指尖。
保时捷的竞速部门有一句名言：比马力更重要的是制动。
为了压制高性能高发热的骁龙888，保持性能的持续输出，realme 真我GT采用了100%覆盖面积的钢铜混合散热方案，相比传统方案，强度更高，散热效率更高：
我原本以为这个方案的加入会让手机变得又厚又重，事实是我多虑了，realme 真我GT的重量与厚度都平衡的很出色。而重量，厚度，性能释放三者之间的取舍平衡，又恰恰是参数党们很关心，影响体验的参数，realme 真我GT能做好这一点，就已经成功完成既定任务的一半了。
在颜值方面，手上的银河战舰在细节设计挺打动我的，特别的雕刻设计让光线在背板上呈现出一种高光被拉伸延展的趋势，很有流光溢彩的速度感。
配合中框附近犹如赛道路线的标识暗纹，一种为了速度冲刺，极速奔向终点的感觉油然而生。
这一点很切题，一般来说背板处理能和手机主题诉求切合的很少，realme 真我GT倒是少有做得很搭的款式。
当初在发布会被提及的3.5mm耳机孔虽然引来不少人嘲笑，但在我看来，3.5mm耳机孔的保留正是为那些在玩 游戏 ，追剧时想要兼顾极速充电和高保真无延迟听觉的用户设计的贴心细节。
什么？你是土豪，准备买一千多，两千元，低延迟高音质双信道方案的TWS耳机？
那当我前面没说。
realme 真我GT附带的充电头可以提供最大65W的效率支持，可以保证在关屏下35分钟充满电量。
35分钟，对于很多深夜追剧，组队竞技下战场的朋友来说，意味着只要醒来后接上充电头，洗漱完毕，吃好早饭，手机就能再次满血出门。
速度不只是性能，也是效率，拥有高效率的布局（不挤占C口的耳机孔+65W极速闪充），会让用户远离焦虑，时刻对手机的性能与续航充满信心。
接着，够狠够“实惠”的价格，即产品售价在同级中具有优势。
在发布会前，realme真我官方微博曾宣布配置不会向低配屈服，果然，作为旗舰定位，realme 真我GT没有给出6+128GB这种“意思意思，引下流”的配置，而是直接8+128GB起步，并给出了首发让利，成功达成了“同配置，价格有优势，同价格，配置有优势”的目的。
尤其是战神特别版“曙光”，即使背板运用了复杂的素皮拼接工艺，定价依旧与其他两色看齐。
想必，高配低价的超高性价比也是引发realme 真我GT预售热潮的原因之一。
最后，“精准”的市场洞察，即稳准狠的Z世代营销策略。
作为一个前广告传媒行业的从业人员，要说一句，在营销大类中的视觉管理，realme真的可以做很多品牌的老师了，很多品牌的手机会提及年轻，潮流，但真到了线下一看，视觉感受混乱无序，没有统一与规范的VI。
而realme的几场线下活动，无论快闪还是交流，首发会，装置的配色，字体，风格，线条元素都十分统一，加上每场必到的团队街舞SHOW，很容易让人留下深刻印象：鲜活，潮流，敢玩，而这些正是时下年轻人希望手机带来的元素。
和很多品牌的单品系列为了年轻而作的表面功夫不同，realme可谓煞费苦心，统一的色彩与视觉标识必不可少，为了让品牌在年轻人心中留下印象，realme专门邀请了全球知名动画师Mark A. Walsh联手共同打造了realme潮玩IP “真奇喵”。
作为皮克斯公司作品《海底总动员》的动画指导与《怪兽公司》的角色开发师，同时也是realme Design Studio的创意总监，Mark A. Walsh坚信有个性和自我精神的潮玩形象，才会大受欢迎，除此之外，它还要不断向大家传递不管经历什么困难和挑战，它都会勇敢克服，大胆向前，坚持自我的精神。
远不止品牌公仔那么简单，无论是展会还是线下展示会，realme都坚持统一的视觉与听觉方案，耀目的明黄色，集装箱凹凸的力量感，大量公仔与街头潮服的布置，组团街舞的酷帅范儿，这些融合在一起无不透露着realme年轻，张扬，坚持自我，敢秀的精神。大叔我虽然快40了，但一进入realme的快闪现场依然会被强烈的生命力与年轻感所感染，会为舞蹈达人喝彩，会驻足观赏品牌公仔与realme潮服，会和大学生们一起玩潮流扭蛋机，这种强烈而又真切的活力感与参与感是很多品牌没有做到的。
说回产品本身，realme的国潮锦鲤，C位色等ID设计也是一直在强调品牌的独特性，大胆利用新工艺打造不同以往的光线变化与色彩展示，独特的视觉展现加上极致的性价比，“圈粉”不少年轻人。
而这次发布的真我GT手机，更是推出了“速度感”设计，光影线条的拉伸设计与箭头暗纹相得益彰，年轻人喜欢的速度感油然而生，“年轻，潮流，自我，敢秀，敢越级”在这个产品上展现得淋漓尽致，论强化自身标签这一块，realme真是拿捏得很准又很牢。
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之前在V15线下首发会上，我曾有心观察过慕名而来排队的观众，大多是初入 社会 的年轻人与在校大学生，他们的互动热情很高，都热切想表达对产品的喜爱与展望。尤其是年轻的产品经理（看起来也没有毕业多久的样子）上台时，台下的热情甚至一度爆棚，当时我的想法就是：细分领域这块算是成了，只要持续用敢想敢冲的产品牢牢抓住年轻受众，加大互动，realme在短期内的快速扩张会很EZ。
如果一个品牌已经成功地给自己贴上了年轻，活力，潮流，帅酷的标签，并且依托成熟的渠道把这种信息散发出去，那么受众自然会蜂拥而至。而当这个潮流年轻的品牌用实力推出贴有“高颜值”，“高性价比”与“性能旗舰”标签的高能产品，自然而然会有1+1>2的功效，引发连锁效应成为爆款。至于真我GT，它的“爆款”现象已经在首销日展现得淋漓尽致——10秒内销售额破亿的“战神速度”，多个线上主流电商平台手机品牌销量及销售额冠军，等等战绩都预示着这款越级旗舰已成为2021年当之无愧的爆款真香机。
个人来说，我很期待看到2021与2022年realme在中国的走势，毕竟，在“年轻潮玩+越级配置”这个跑道上，大部分品牌的 *** 盘与运作贯彻都没有realme那么的到位，或许真我GT会加速realme成为手机行业下一个“亿级玩家”，从而影响国内手机市场格局，一切都值得拭目以待。
“有这么元气满满的‘小正太’加盟，（B站）汽车区终于要站起来了！”在10月15日开幕的第二十一届武汉国际汽车展览会（简称“武汉车展”）上，哔哩哔哩“舞见”青鸢Cyan等知名UP主前来为刚刚入驻B站的东风本田全新小型车 LIFE“打CALL”，而这款经过票选定下中文昵称的“来福酱”俨然具备了成为“流行梗”的潜质。
（东风本田汽车有限公司总经理夏目达也）
熟悉日系车的车迷其实对LIFE都不会感到陌生，这款于1971年诞生的小车是本田史上首款四门轿车，数十年来衍生出众多系列产品，也一直是许多年轻人初入社会的首选，因此素有“Honda小正太”的昵称。
东风本田汽车有限公司总经理夏目达也介绍：“作为本田原汁原味的一款入门级车型，LIFE正是为了Z世代年轻人所理解的生活方式、生活态度以及对车型喜好的偏重而生，（新车）可以让Z世代的人更好去体现他们的自信、体现他们独特的个性，我们相信这款车会让年轻消费者在自己生活及喜好上有更多的选择。”
众所周知，与移动互联网共同成长起来的Z世代青年们，虽然愿意追求更有幸福感和更有品质的生活，乐于体验与尝试新鲜事物，但同时他们也更加理性、更注意实用性。有鉴于此，东风本田LIFE来福酱通过Q萌元气的外观和内饰设计、突出的空间利用率和舒适性、强劲好用的动力 *** 控等方面尽可能地迎合年轻消费人群的需求，而依然保密的整体配置与科技功能，更是让人对其“可玩性”充满了好奇心。
东风本田LIFE来福酱在武汉车展发布了两个版本，分别为采用标准外观与底盘高度的LIFE SPORT版（长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm），另一个则是有着跨界外观并且底盘也升高了30mm的LIFE CROSSTAR版。
其中，LIFE SPORT版的整体外观设计尤为呆萌可爱，整个前脸的线条十分干净简洁，前大灯灯腔内的“两段式”LED日间行车灯勾勒出圆“眼睛”的轮廓和上挑的“眉毛”，中间是一颗清澈明亮的“瞳孔”，整体看上去锐利中带着几分调皮。有消息称，新车会配备多项全新配置，包括百度Carlife和Honda SENSING安全辅助等。
而LIFE CROSSTAR版拥有更动感的贯穿式蜂窝状中网和前雾灯环绕式设计，前保险杠也有面积更大的贯穿式开口，而经过黑色钢琴烤漆处理的行李架、尺寸更大的尾翼、简洁明快的尾灯以及银色扩散器部件，整体给人更加运动和精致的感觉。
“不能说这款车是专为Z世代打造的，我们的理念是只要选择了来福酱，就说明大家都很年轻、还拥有一颗充满活力的心。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新向《汽车通讯社》强调，来福酱这次与武汉市民见面只是一个开始，接下来东风本田就会结合年轻消费者的生活场景和兴趣喜好，推出一系列投其所好的营销活动，“让大家感知到（来福酱）不仅是一辆代步工具，更是一个心爱的伙伴。”
其实，相对许多喜欢玩“出圈”的汽车品牌来说，专注于技术开发的东风本田总是给消费者留下严谨务实、“钢铁直男”的“理工男”形象，但这一点从东风本田为LIFE征集中文昵称与二次元形象、以UP主身份入驻“B站”（哔哩哔哩）开始发生了巨大变化。
随着Z世代（与移动互联网一同长大的90后、95后人群）逐渐成长为消费主力并体现出了越来越独立的消费心态，如何以“年轻化”的品牌与产品去迎合他们的需求，俨然成为车企必须面对的重大课题。在汽车厂商的“扎堆”之下，前几年一度出现了大量令人印象深刻的营销案例，但许多仍然属于“蹭热度”或“一波流”式的打法：做营销嘛，不就图个热闹吸引眼球，搞那么多内涵不累吗？既然二次元不能带来立竿见影的效果（只是留下了“中二”“鬼畜”等印象），那么就换下一个，喊麦宅舞、直播抖音、骑行马拉松……反正哪个流行追哪个。
那么结果如何？很遗憾，这些“朝秦暮楚”“浅尝辄止”的营销手段既不能带来流量与销量的转化，也无法提高用户黏性与忠诚度（自主品牌往往对此体会深刻），更让企业的决策者、营销人与Z世代的认知“鸿沟”变得越来越大，以至于许多品牌方（不仅仅是汽车行业）自认为高明的策划，在“后浪”们听来却只是“尬聊”，更别提与年轻用户“玩”在一起了。
（本田LIFE系列车型在日本就“玩”得很666）
而想要获得“挑剔”的Z世代“一键三连”（点赞、投币、收藏）式打赏，东风本田并没有“自说自话”，而是很明智地与同年轻人交流的重要渠道之一、实现“新增长”的价值洼地——B站进行了合作，希望通过B站UP主的专业力、创意力，及与年轻用户建立的高粘性信赖关系，真正联结新产品与年轻消费。
不过，一向出手谨慎并且对二次元文化有着很深了解的东风本田并没有当“甩手掌柜”，他们清醒地认识到包括二次元在内的娱乐营销的本质就是“玩”，如果不肯放下身段去“玩”，又怎么真正了解并与Z世代“成为朋友”？既然要玩，那就玩得比任何人都超前、都大胆、把自己也变成“后浪”；同时，与其模仿、复制别人的IP，不如“自创IP”来得更加具有话题性，这大概正是“来福酱”诞生的起源。
在友商们“出圈”“跨界”越来越激进的当下，东风本田的出手其实不算早。但“来福酱”这个IP确实具备二次元、无厘头等多种“玩梗”空间，而B站UP主善于使用符合年轻人个性的语言体系和审美趣味与用户互动，他们既能发挥创意脑洞吸引用户“种草”，又能依靠他们对产品的分钟级专业深度解读，以及与用户间建立的长期信赖关系，更自然地缩短了年轻人消费决策的路径，促进用户在后续成功“拔草”，达到“品牌内容出圈+产品种草转化”的双向品牌效果。
“食材”有了，大家更加关心的是东风本田能做出精彩纷呈的“好菜”吗？
“东风本田始终把客户沟通，满足客户需求作为第一要务，因此我们也选择很多客户喜爱的方式，他们容易接受的方式来进行沟通。”虽然没有披露更多的营销动作，但东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷坦言当前的市场仍然存在不确定性，因此不能光讲产品，而是要展现企业温情的一面，让品牌与客户有更深入的联结：“所有的东西都必须让客户理解，要做到让客户主动愿意去看，并且最大程度引起他们情感上的共鸣。”
《汽车通讯社》了解到，东风本田对LIFE来福酱的期望并不仅仅是获得很好看的销量“成绩单”，而是希望利用这款小车探索如何通过“破圈”“入圈”吸引更多的年轻用户（横向），并以树立全新IP形象的方式增强用户的认同感（纵向），从品牌、产品、服务等方面继续占领Z世代消费者的心智。也正因如此，身负“开路先锋”职责、可甜可盐的来福酱，接下来会玩得多“嗨”？大家的脑洞可以再大一些。
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