
在传统营销模式中,制造商生产出来的产品往往通过制造商→批发商→零售商→消费者的这种渠道来进行传播。产品需要经历很多步骤才可以到达消费者手中。对于市场而言,可以产生更多的价值,但对于消费者而言,相应的就是支付更多的费用。
传统营销的策略最开始是产品、价格、渠道和促销,也就是我们常说的“4P”组合。通过生产产品,然后定价,随后打开销售渠道,促进销售。从四个步骤来看,“4P”组合策略的侧重点就是在于商家这边。无论是产品、价格还是渠道和销售,掌握这类因素主动权的,就是商家本身。随后经过市场的历练,新的“4C”组合策略,被推广出来。“4C”组合内容就是消费者的需求和欲望、成本、便利和沟通。“4C”组合策略的着眼点,便是消费者本身了。产生这种变化的根本原因,就是因为供求关系的改变。在改革开放开始之后,中国市场经济才刚刚复苏,当时的生产力不足以满足当时的中国市场。因此,只要有产品,便就可以销售。当时的侧重点也就在于商家本身了,至于其他的销售策略,也就不显得必要了。但随着市场的逐步发展,各行各业的生产力也有了质的提升,从而使得市场的供求关系从供不应求便成了供过于求,也就是产能过剩。在这种条件下,原本的“4P”组合策略让很多商家对产品销售情况产生了担忧。他们发现仅站在商家的角度来进行产品销售,已经无法让他们在市场上面立足,因此观念急需转变,随后站在消费者角度的“4C”组合策略被推广出来,而且也取得了很好的效果。市场竞争力是决定商家营销策略的关键点。
通过上述对传统营销的发展历程的讲述,通过对市场各种传统营销模式的整合,传统营销模式的分类主要是:代理商营销模式、经销商(分销商)营销模式、直营模式。
1、代理商营销模式:企业营销主要依赖于代理商,企业会通过各种方法,去招代理。然后通过这些代理,去发展经销商、分销商等。对于负责生产的企业而言,他不需要考虑后面的分销、经销情况,它只要直接对接代理就可以了。
代理营销模式适用于各行各业,对于企业而言,只要选择好代理商,那么后续的销售工作就很容易进行。这样对于生产企业而言,可以节省很大一部分发展的时间。但这也是会存在一定的局限性,对于生产商而言,这种模式,在进入市场的时候会有比较大的优势,但是对后期的市场传播而言,便会有比较大的阻碍。因此这种模式比较适合刚起步的企业。
像现在很多展销会、招商会这类的方式,基本上就是为了招代理。这些活动面向的群体几乎都是行业内的销售商,零售客户一般都很难接触到的。
在很多电商平台上面,他们所运用的销售逻辑很多都是贴近传统营销逻辑的。比如阿里巴巴(国内站)平台→淘宝天猫平台,这里面就是运用了代理商营销的模式 ,对于阿里巴巴(国内站)上面的商家而言,他们代表的是工厂、生产商。淘宝天猫的商家便就是承担着代理这个角色了。因此我们不难发现,电商行业的崛起虽然对传统营销模式的冲击很大,但是,从本质上来说,它们并不是对立的存在。甚至有些时候就是换了种表达形式而已,就像“老酒换新瓶”。
公关之家:依然有效的传统营销有哪些模式?
2、经销商(分销商)营销模式:这种模式与上述的代理模式有些出入,可能说比较对立吧。在市场竞争越来越大的今天,很多行业的成本价都比较透明。对于厂家而言,利润空间可能并不会有太大的冲击。但对于代理而言,他们的利润空间就会被急剧的压缩。当生产商的销售业绩无法得到保证的时候,它就会主动的去开展经销商(分销商 )了。
代理商和分销商两者之间的选择,便就在于生产商的实力了。当然,市场情况 也要占据了很大一部分的影响因素。对于综合实力较强的企业而言,更多的销售渠道才可以满足他们的胃口。仅靠几个代理商来对它们的产品进行销售,这种销售速度无法让这些强力企业得到满足,快速的进入市场,并普及,对于它们而言,非常重要。
3、直营模式:这种模式下运作的企业,他的业绩来源就是自我经营。从销售的流程上面讲述,就是这类企业,它自己包含了生产到销售的业务,企业自身就拥有完善的商业圈。因此他们不依赖于代理商或者是经销商等。那我们来分析一下,有哪些行业它是靠直营模式来生存的呢?
保险行业的运作模式就是直营模式。我们通过保险公司的运作流程来看,对于保险公司而言,他们的业务开展都是本公司业务员进行营销的。因为保险行业比较特殊,它没有实体的产品展现给客户。因此,这其中的信任元素对于客户而言是非常重要的。直营模式在某些特定的行业、特定的地区非常有成效。
可参考《中国汽车营销报告》全书约40万字,是我国第一本全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。国内汽车营销发展历趋势
目前中国汽车营销模式的主要有五种,即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。中国各地区经济发展不均衡,地区间市场需求水平差距较大,需求特点也千差万别,加上目前国内汽车市场品种繁多,因此汽车的营销模式呈现多样化的格局。汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市,中小城镇和农村地区,大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。
目前,国内汽车企业都在整顿自己的营销体系,乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变,这其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。估计未来国产汽车的营销体系将逐步形成以品牌专卖为主,汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体制。
对应于国内企业正在大力推广的品牌专卖营销模式,目前,汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修、信息服务等多种功能于一身的经营模式转变,销售渠道的服务功能得到了大大增强。现在国内新兴的功能模式主要有3S模式、4S模式,三位一体模式(3S)的功能包括整车销售、零配件供应、整车维修,四位一体模式(4S)包括整车销售、零配件供应、整车维修、信息服务等功能。二手车经营权放开之后,还将加上二手车经营的功能。与传统的功能分离模式相比,多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起,为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务,大大提高了客户满意度,且有利于提升和强化品牌,从整体上提高产业链的竞争力。
营销渠道及其所提供的服务,构成了企业的"营销体系"。对于一个企业来说,建立一个适合自己的有效的营销体系,它给企业所带来的有形和无形价值,已经远远超过了产品本身。随着我国汽车企业的逐渐成熟,加入WTO汽车服务贸易领域的对外开放,汽车厂家之间的渠道竞争也日趋激烈,不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中重新改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要表现为:(1)渠道扁平化:目前,主要汽车企业,如一汽、东风、上汽(通用和大众)、长安、北汽等正在整合营销网络,包括乘用车和商用车在内,品牌专卖、扁平化是其整合方向;(2)信息化:电子商务模式下汽车营销渠道的建立,首先要求企业本身必须实行信息化管理,降低管理成本,提高上下游供应链条的运营效率;(3)多功能一体化:即对整车销售、维修服务、配件供应的全面整合,实现经销商的多功能一体化,汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作,从而在激烈的市场竞争中达到双赢。
1、第一个阶段:网络营销的传奇阶段 (1997年之前) 在1997年以前,中国已经有了互联网,但那个时候的互联网主要是为政府单位、科研机构所使用,还未用于商业,直到1996年,中国的企业才开始尝试着使用互联网。那个时候网络营销的特点是:网络赢下概念和方法不明确,绝大多数企业对上网几乎一无所知,是否产生效果主要取决于偶然因素。 因此,那个时候的网络营销事件更多的具有传奇色彩,如“山东农民网上卖大蒜”堪称网络营销神话:当拥有“中华蒜都”、“大蒜之乡”西李村的农民印自己生产的菠菜每斤两三分钱还无人问津,一筹莫展的时候,1996年5月,山东省金乡县村民李敬峰走进因特网,注册了自己的一个域名,把西李村的大蒜、菠菜、胡萝卜等产品信息一股脑儿搬到因特网,发布到时间各地。 2、第二个阶段:网络营销的萌芽阶段(1997-2000年) 1997-2000年是我国网络营销的启示,随着互联网在企业中广泛使用,电子商务呈现快速发展的趋势,越来越多的企业开始注重网络营销,根据相关数据统计:1997年10月低,我国上网人数为62万人,万维网(WWW)站点数大约1500个,到2000年年底,国内上网人数已经达到2250万人,万维网(WWW)网站数量达到265405个。 从1997年到2000年这短短的三年里,国内发生了好几起具有标志性意义的网营销事件:1997年2月,ChinaByte开通免费新闻邮件服务,到同年12月,新闻邮件订户数接近3万1997年3月,在ChinaByte网站上出现了第一个商业性网络广告(468*60像素的按钮广告)1997年11月,过年首家专业的网络杂志发行商“索易“开始提供第一份免费的网络杂志1999年,B2B网站阿里巴巴、B2C网站8848等网站成立..... 在这个阶段,越来越多的企业开始涉及互联网,电子商务也开始从神话想现实落实。而到了2000年上半年互联网泡沫的破灭,刺激了网络营销的应用。 3、第三个阶段:网络营销的应用和发展阶段阶段(2001-2010年) 网络营销服务市场初步形成,企业网站建设发展迅速,专业化程度越来越高网络广告形式不断创新,应用不断发展搜素引擎营销向更深层次发展,形成了基于自然检索的搜索引擎推广方式和付费搜索引擎广告等模式网络论坛、博客、RSS、聊天工具、网络游戏等网络介质的不断涌现和发展。 4、第四个阶段:网络营销社交移动化阶段(2001-2010年) 社交营销主导方向,移动网络营销、微信公众号、微营销占据主导地位,博客、论坛等营销为辅的营销时代来临,互联网+、O2O电商体系冲击,带动营销业更高高度时代。欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
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