比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。
北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。
在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。
汽车评价：随着新能源、物联网、5G等一系列新技术在汽车领域的应用进入集中爆发期，智能汽车已成为下一个产业革命的焦点。为顺应世界汽车技术和产业变革大趋势，客观理性评价智能汽车创新阶段性进展和突破，洞察智能汽车市场，汽车评价研究院于2019年就领行业之先创办了智能汽车年度车型评价活动。如今，这个堪称“中国首创，世界唯一”的活动已走过四个年头。
主持人：世界智能汽车年度车型评委会秘书长 孙浩然
2月28日，“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果在机械工业出版社正式发布，与此同时，世界智能汽车品牌高峰论坛也同步举办。此次活动汇集了智能汽车行业的顶尖专家学者与整车企业领导，共同研讨智能汽车技术和行业发展。机工汽车、易车、汽车纵横、中国工业报对活动进行了全程直播。
汽车评价研究院院长李庆文
汽车评价研究院院长李庆文在致辞中表示，世界智能汽车年度车型评价活动为智能汽车消费觉醒起到了重要引领和促进作用。
智能汽车消费全面觉醒
中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武
在活动现场，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武在致辞中充分肯定了世界智能汽车年度车型评价活动举办的意义。他表示，主办方向风而行，克服诸多困难，呼吁行业的智能化需求，能坚持至今非常不易。地平线的出现，为中国的半导体产业增添了信心。通过积极地支持行业活动的举办，地平线也在用自身的价值与情怀赋能行业的智能化创新生态发展。
机械工业信息研究院党委书记、机械工业出版社总编辑郭锐
机械工业信息研究院党委书记、机械工业出版社总编辑郭锐表示，面对智能汽车这个数十万亿的大市场，产业的集结号已经吹响。对于消费者而言，特别需要专业的评价机构对市面上琳琅满目的产品给出专业、公正的评价做参考。很高兴能看到汽车评价研究院作为专业的第三方机构，勇挑产业发展责任，为智能汽车发展提供了参考。未来，中国新能源汽车产业必将在智能化领域实现高质量发展，在世界汽车舞台上扮演更为重要的角色。
李庆文判断，电动智能网联汽车进入高增长阶段后，消费者购车用车的重点关注面，将会从动力性、续航里程、充电换电补电便捷性，转向智能化、网联水平上，智能化、网联化会成为消费者选车用车时，必须考虑、必须满意、必须先进、必须时尚、必须可靠、必须可信的标准。一个由消费者强力推动的智能汽车狂飙时代已经到来。
消费者对于智能汽车的认知和接纳程度在逐步攀升，昭示着智能汽车有望成为全产业竞逐的战略制高点。在此之前，已有多位业内人士做出判断，新能源汽车只是产业竞争的上半场，智能汽车才是产业竞争的下半场。李庆文认为，如果这个判断成立，趋势正确，就应该毫不犹豫地、坚定地把产业政策的重点放到智能上。现在看，对智能化的支持政策，务虚的多，务实的少；口号、规划多，实打实建基础的少；建试验场、建试验区、建测试场热，攻克技术难关、扎实做基础研究、培育骨干企业的办法少；行动慢、真金白银少。
十款智能汽车引领狂飙时代
去年10月28-30日，由汽车评价研究院主办的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价实车测试及评审会在京举行，20款车型从108款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联场地接受了专家的严苛评测。
长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长 管欣
长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣介绍道，评价以用户角度出发，考察控制系统的驾驶是否让人放心、舒适，界面 *** 作是否便捷，能否集成智能交通、导航系统等，从多方面考察智能化功能带来的驾乘体验的提升，通过实车驾乘体验自动驾驶系统所代替的驾驶员的功能，评价其接近优秀驾驶员的程度。
评审专家委员会由汽车动力学、智能汽车、网联汽车、交通安全、运输安全、信息技术、传媒行业等多学科、多专业一流学者和专家组成。评选采用的评价体系和方法为国家自然基金会重点项目——《复杂交通情景下智能汽车性能的主客观评价方法与准则》的主要研究成果。
据介绍，今年入围的车型中，自主品牌占据了583%，反映出自主品牌智能化水平的领先之处；售价集中在10-40万这个区间，入围车型平均售价为3073万元；入围车型智能系统装机率大幅度提升，绝大多数的入围车型都搭载了并线辅助、车道偏离预警功能，搭载率分别为9530%与9810%。道路交通标志识别搭载率攀升至7490%，增长率为13%，787%的入围车型搭载疲劳提醒功能。
活动中，汽车评价研究院正式发布了“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果。
蔚来ET7综合表现优异，在所有参评车型中表现最突出。车型积极采用创新性技术，对消费市场和产业技术创新引领性作用显著，斩获了年度智能车型荣誉称号。
汽车评价研究院院长李庆文，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武为蔚来社媒传播部总监赵晗颁奖
小鹏汽车P5荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能轿车荣誉称号。
专业汽车爱好者艾华与资深汽车评论家孙勇为小鹏汽车公共关系资深经理吴晓薇颁奖
领克01荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能SUV荣誉称号。
专业汽车爱好者艾华与中国质量万里行杂志社副社长王黎明为领克汽车企业代表颁奖
上汽通用五菱宝骏KiWi EV荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能电动车荣誉称号。
机械工业出版社汽车分社社长赵海青与汽车评价研究院首席研究员王冀为上汽通用五菱营销中心高级经理甘博林颁奖
岚图梦想家荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能MPV荣誉称号。
清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍，长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣为岚图汽车科技有限公司底盘和智能驾驶高级总监付斌颁奖
广汽本田e:NP1 极湃1荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度自适应巡航控制系统荣誉称号。
汽车评价研究院首席研究员王冀与汽车评价研究院副院长李镝锋为广汽本田企业代表颁奖
坦克500荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能领航系统荣誉称号。
地平线生态发展与战略规划副总裁李星宇，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍为坦克品牌CTO马海利颁奖
特斯拉Model Y荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能泊车系统荣誉称号。
长安UNI-V荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能导航系统荣誉称号。
资深汽车评论家孙勇与汽车评价研究院院长李庆文为长安汽车智能化院副总经理梁锋华、长安汽车华北战区副总监蔡勇颁奖
极狐 阿尔法S 全新HI版荣获“地平线杯”第四届世界智能汽车年度智能座舱系统荣誉称号。
中国汽车工业经济技术信息研究所副所长朱孔源与长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣为北汽研究总院智能网联中心总师褚景尧颁奖
多位车企代表纷纷表达了各自对于智能汽车行业的新观察。蔚来自动驾驶研发负责人任少卿发表了题为《让车成为自由、安全的移动生活空间》的主题演讲。长安</a
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中国人工智能公司排名为华为、百度、阿里巴巴、腾讯、深兰科技。
1、华为
2012年华为在香港设立诺亚方舟实验室，目的就是要研究新一代的通信、云计算、音频视频分析、数据挖掘、机器学习等。
2、百度
在人工智能方面，百度目前拥有语音、图像、NLP等多项人工智能技术，开放对话式人工智能系统、智能驾驶系统两大行业生态，共享AI领域最新的应用场景和解决方案。
目前，百度人工智能研究成果已全面应用于百度产品，让数亿网民从中受益，如度秘、语音识别、语音合成、语音唤醒、文字识别、人脸识别、风控与反欺诈、增强现实、交互技术UNIT、知识图谱等。
3、阿里巴巴
阿里的ET城市大脑、ET工业大脑等多个人工智能场景，在各个企业中进行应用，它们重新架构了传统企业，提高生产效率的体现。目前已有AI设计师鲁班，智能客服阿里小蜜，机房巡逻员天巡等人工智能产品。
4、腾讯
目前人工智能已经运用在腾讯多个产品中，比如说在的语音识别转文字、听歌识曲、人脸识别等，还比如用户购物、看新闻，背后有人工智能为每一个人的喜好做相关的推荐。
5、深兰科技
深兰科技是快速成长的人工智能领先企业，也是平台型世界级AIMaker，2014年归国博士团队创建，致力于人工智能基础研究和应用开发，人工智能产业链智能软件输出及自主硬件设计和制造。
智能芯片公司知名品牌有：1紫光国微，紫光国微是紫光集团有限公司旗下核心企业， 是国内最大的集成电路设计上市公司之一。 公司以智慧芯片为核心，聚焦数字安全、智能计算、功率与电源管理、高可靠集成电路等业务，是领先的芯片产品和解决方案提供商，产品广泛应用于金融、电信、政务、汽车、工业互联、物联网等领域。2中科创达，中科创达软件股份有限公司是全球领先的智能 *** 作系统产品和技术提供商。自2008年创立以来，公司致力于提供卓越的智能 *** 作系统产品、技术及解决方案，立足智能终端 *** 作系统，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能手机、智能物联网、智能网联汽车、智能行业等领域的产品化与技术创新。
3欧比特，珠海欧比特宇航科技股份有限公司是具有自主知识产权的嵌入式SoC芯片及系统集成供应商，主要从事：高可靠嵌入式SOC芯片类产品的研发、生产和销售和系统集成类产品的研发、生产和销售。公司技术产品主要应用于航空航天、工业控制等领域。欧比特坚持技术产品的高可靠、高性能、小型化和国产化的发展思路，致力于研制具有国际前沿水平的嵌入式控制核心技术产品。
4银江股份，银江股份积极响应“人工智能”国家战略部署，致力于城市大脑建设运营和服务；公司以“推动城市进步，保障百姓安康”为己任，通过物联网、云计算、大数据、人工智能和区块链等技术的行业应用，为城市管理和民生服务打造跨领域、跨区域的城市大脑数据资源交换和共享平台。
5润和软件，润和软件主营业务是向国内外客户提供新一代信息技术为核心的产品、解决方案和服务。公司聚焦“金融科技”、“智能物联”和“智慧能源”三大业务领域，依托从芯片、硬件、 *** 作系统到应用软件的软硬件一体化产品与解决方案能力，以及涵盖需求、开发、测试、运维于一体的综合服务体系。
排名：
卡仕达/CASKA
卡仕达品牌，创立于1998年，隶属广东好帮手电子科技有限公司，不仅是中国航天专用产品，而且还是国家级重点高新技术企业。历经20余年的风风雨雨，从最初研发生产业内第一款CA2007内藏式自动液晶显示屏，到卡仕达E－CAR车载网络信息平台的成功发布，每一个创新都是对卡仕达研发技术的最有力印证。
华阳/Adayo
华阳品牌，创立于1993年，隶属惠州市华阳集团股份有限公司，是一家行业知名的大型精密电子部件企业，以汽车电子、精密电子部件、精密压铸、LED照明等电子产品的研发、制造与销售。而就在2000年，华强集团进入广东省工业龙头企业50强，连续多年入选中国电子信息百强企业、中国制造企业500强。
飞歌/FlyAudio
飞歌品牌，创立于2007年，隶属广州飞歌汽车音响有限公司，是车载DVD导航以汽车音响知名品牌，也是领先的高清数字影音导航系统供应商之一，专业从事汽车音响和导航系统研发企业。凭借自主研发的成熟成熟，再加上严格的质量监控系统，获得了《TS16949技术规范》的认证，意味着取得了全球知名整车厂商的认可。
路畅/ROADROVER
路畅品牌，创立于2006年，隶属深圳市路畅科技股份有限公司，是一家车载导航娱乐与汽车移动互联网领域的知名企业。经过10多年的快速发展，路畅科技的实力可以说是不容小觑的，荣获中国汽车影音网“全国杰出影音导航品牌”，这也从侧面显示了路畅品牌的技术实力。
纽曼Newsmy
纽曼品牌，创立于1996年，隶属湖南纽曼数码科技有限公司，不仅是一家集研发、制造、销售、服务为一体的中国高新技术企业，而是也是中国数码行业知名的品牌之一。而截至目前，纽曼成功注册了两百余项专利，并已先后获得欧盟、美国等国家和地区的商标注册。从侧面可以看成，纽曼一直以来都是把产品技术研发创新作为产品的核心竞争力。
索菱/SOLING
索菱品牌，创立于1997年，深圳市索菱实业股份有限公司，是国内首批开展嵌入式专车专用车载电子装置的公司之一。主营汽车影音导航系统、智能信息系统、防盗系统、安全检测系统、智能轨迹倒车系统等产品。现已成为中国汽车电子行业的佼佼者，不仅被广东省工商行政管理局评为“广东省著名商标”，而且还获得“广东省企业500强”等称号。
德赛西威/Svauto
德赛西威品牌，创立于1983年，隶属惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，专注于提供汽车电子产品的大型企业。自1992年成立研发中心发展至今，已形成惠州研发大本营、南京和新加坡等前期研发中心为核心的研发系统。而就在2007年，该品牌获得ISO/IEC17025: 2005认定，是国内汽车电子行业中领先的国家级实验中心。
路特仕/ROTISS
路特仕品牌，创立于2009年，隶属惠州市凯越电子有限公司，是一家集汽车导航影音研发、制造、营销和服务为一体的现代化高科技企业。而旗下的产品，不但在中国国内市场占据主要份额，而且还远销东南亚、中东、南美、东欧等海外地区，一直以来都有着不错的品牌口碑。
天派/Skypine
天派品牌，创立于2005年，隶属天派电子（深圳）有限公司，主要从事车载DVD、车载GPS导航、车载数字电视、车载PC等汽车电子的研发、制造与销售。发展至今日，天派品牌已经位列国内汽车电子行业三甲，德国奔驰汽车原厂认可以及克莱斯勒全球认证中心认定，都可以验证该品牌的技术实力。
欧华/OWA
欧华品牌，创立于2003年，隶属广东欧华电子有限公司，集研发、制造和销售为一体，以车载导航多媒体终端及其配套产品为主的企业。将近20年的时间发展，已逐一通过FCC、E-MARK、FDA、CE等国际认证, 形成年产百万台汽车导航影音电子产品以上的生产能力。
中控锁原理
中控锁的无线遥控功能：指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。
遥控的基本原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。
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