为维修人员提供隔离程序的手册是

为维修人员提供隔离程序的手册是FIM。FIM，FaultIsolutionManual，故障隔离手册，是波音公司为维修人员提供的排故方案手册。SDS，SYSTEMDEIONSECTION，波音公司AMM手册的系统描述部分，有时也称为AMMPartI。

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使用说明：http://publib.boulder.ibm.com/tividd/td/NetView7.1.4.html

Tivoli NetView提供Tivoli与Tivoli的管理程序的紧密集成，从而打破了网络和系统管理间的传统障碍。Tivoli的Tivoli NetView是当前网络管理人员的首选管理平台。它易于兼容多种设备、拥有全球性的支持基础和来自数百个第三方厂商的支持，使它成为当然的选择。Tivoli NetView使客户不仅能管理网络，而且为将来网络的扩充提供了完整的系统管理解决方案。

Tivoli NetView使客户能检测TCP/IP网络显示网络拓扑、关联管理事件和SNMP陷阱监视系统运行情况和收集系统性能数据。Tivoli NetView使关键任务环境的管理具备可伸缩性和灵活性，因而满足了中型、大型网络的管理要求。在企业中使用Tivoli NetView Mid-level Manager，能使Tivoli NetView达到真正的分布式管理，这将减少您的整体维护费用，并保持尽可能高的网络业务量。

现代网络有时既复杂又混乱，这将引起停机或降低效率。大量难于理解的原始数据的堆积将使您无休止地发掘和检查解决方案。当今的企业环境需要快捷的、灵活的解决方案，以整理大量的信息和解决问题所需的数据，并保证获得详尽的关键数据。Tivoli NetView具有强大的提供相关信息和实时信息的功能。

对于管理人员，提供这些信息非常重要。与Tivoli NetView连接的Web浏览器便于机构内部的所有人员查看动态更新的网络信息。现在，使用Web浏览器并拥有相应权限的任何人均能看到所需信息，包括:

节点状态

对象集合

事件

对象信息

NetView进程状态

网络诊断，如ping、跟踪路由、请求查询、生成的非图形化MIB应用程序和MIB浏览器。

Tivoli NetView可以：

作为与Tivoli系统管理方案集成的网络管理基础。

过滤大量的数据，使客户专注于重要的信息。

一旦资源被安装并运行，立刻发现资源并建立拓扑图。

在问题影响到用户前，将其解决在源头处。

在问题扩大前，自动作出响应。

Tivoli NetView Object Collections使您能按照资源的共同特点动态分组资源，例如:资源类型或所处位置。利用Object Collections，您不必进行人工搜寻就可监视设备组。例如，您可以查看下属的所有路由器、同一厂商生产的全部路由器或某一特定子网的全部路由器。与其他信息收集工具不同，Tivoli NetView Object Collections是实时动态修改的，因而消除了人为错误和过时信息。

灵活的、基于规则的事件关联引擎使您能以图形方式定义规则，定义您如何执行企业策略。Tivoli NetView使您既能在本地管理事件，又能集中管理，还能将它们传递给其它相关的Tivoli应用。实质上，用规则集合实现企业策略能使您快速发现根本问题，而不是仅仅报告具有征候的事件。一旦定义的规则被违反，将报告特定网络设备出现严重问题。

当今的网络通常由品种繁多的网络设备构成，如集线器、路由器、网桥、交换器、工作站、PC、便携机和打印机等等。利用Tivoli NetView，您既可以管理所有的设备，又可以重点管理其中的一部分。大部分网络管理平台允许去掉一个被管理的节点，Tivoli NetView则更胜一筹，您可以将任一个指定节点加进数据库。Tivoli NetView能使您集中精力处理最重要的信息—使网络管理变得更快捷。

Tivoli NetView是当今唯一一个真正分布式的网络管理平台，它支持客户网络的发展，能自动发现网络资源，并将资源间的关系反映在拓扑图上。由于Tivoli NetView具有开放的体系结构，允许您从其他部件管理器处集成拓扑数据，因此您可以坐镇中心,管理品种繁多的网络设备。利用Tivoli的关系数据库接口模块(RIM)，您可以将拓扑数据输出到文件或存放在数据库中。RIM提供了一个简单有效的方法，能充分利用您在任何主流数据库上的投资，只需对RIM做简单的修改，就可应付数据库的最新升级。

Tivoli NetView MLM使您能将网络管理分布到网络活动频繁的源头附近。Tivoli NetView MLM可以执行诸如状态查询、入口设置、事件自动化等 *** 作并自动检测新增和删除的设备。这就降低了由管理系统引起的网络流量，将网络管理系统的相关开支降至最低，免除对本地专用系统的高要求。此外，许多问题可以在当地自动解决，减轻了管理增加和删除节点的负担。

Tivoli NetView MLM极易安装、配置和使用。实际上，Tivoli NetView MLM可遍及全网使用，因为它们:

易于远程安装

易于远程管理和配置

不需要本地数据库或专用的本地服务器

具有分布式发现、状态检查和入口查询功能

解决问题当地化，即使是在广域网上

限制被管理设备附近的SNMP流量

只要求很小的本地支持

由于侦测本地化，降低了横跨全网的管理数据量。发现的任何问题都将被过滤，小问题将被忽略，只将严重问题逐步传送到Tivoli NetView。Tivoli NetView每分钟可以管理6000个陷阱，即使遇到最猛烈的事件风暴，也可确保不丢失任何信息。

由于Tivoli NetView MLM不使用本地数据库，而是在控制中心提供主数据库，因而可以减少网络管理系统通常占用的磁盘空间。

Tivoli NetView的特征:

基于政策的管理

Tivoli Netview SmartSets允许您将管理方式类似的网络资源划分到一个组，并针对这些组执行某些政策。因此，您可以对一组资源进行管理，就如同它们是一个单一设备一样。使用SmartSets，您可以根据类型、地点、供应商、所提供的服务或其它共同的特征来动态地对资源进行分组。

例如，您可以创建一个包含所有Cisco路由器的SmartSet，并制订一个要求这些路由器每隔15分钟收集一次CPU使用信息的政策。当发现新的设备并将其添加到SmartSet中时，政策的使用对象将自动扩展以包括这些新的设备。因此，这些新设备将自动收集CPU的使用信息。

Cisco集成

为帮助管理您不断扩展的网络，Tivoli Netview可以实现与CiscoWorks2000的集成，并提供设备配置功能，帮助您对Cisco设备进行高效的管理。当两者结合在一起时，Tivoli Netview Java Web控制台与CiscoWorks2000将相互合作，简化分布式异构环境中Cisco设备的管理、配置和可用性。

自动事件响应

Tivoli NetView提供了一个图形化的规则编辑器，用于定义事件关联和自动响应。管理策略可提炼成规则，以满足特定机构的要求。由于许多事件具有已知的响应，运用自动化功能可定义事件的处理方式，并提供全网一致的 *** 作。自动响应功能可帮您完成任何工作:分页、发送消息或解决实际问题。事件可被关联到过滤器，过滤大量的信息，也可传送到Tivoli Enterprise Console。

Tivoli Enterprise Console既可以从Tivoli NetView接收事件，也可以从诸如数据库监控台，应用监控台、系统监控台和NT注册监控台等处接收事件。它可以关联来自不同资源的事件，并帮助企业分离问题的真正成因。

路由器故障隔离

路由器故障隔离是Tivoli NetView中包括的一种高性能、集成的根源分析功能。在出现严重网络问题的情况下，路由器故障隔离可以立即将焦点集中在故障设备上，并将受到影响的网络地区标记为不可访问。作为响应，Tivoli NetView会减少对受到影响的网络进行轮询，从而减少事件通信流总量。如果没有路由器故障隔离特性，以客户化的方式实现这一功能将会变得既昂贵又费时。通过这一特性，网络故障的根源分析可以通过自动化的形式简单地实现。

可在任何地方进行管理

由于其高度可扩展的设计，Tivoli NetView Web控制台允许您从任何地方观察网络中的活动。使用这一Web控制台，您可以查看事件、节点状态和SmartSets，并执行网络诊断（ping，路由跟踪，需求轮询，非图形化生成的MIB应用，以及MIB浏览器）。除了基于浏览器的Web控制台，基于Java的控制台也可以作为应用程序在高使用率的系统上运行，从而减少了启动时间。

网络拓扑管理

今天的TCP/IP网络要比以往任何时候都复杂。象Cisco的热备用路由器协议（HSRP）和非编号串行接口这样的技术在提供更大网络灵活性的同时，也为网络管理带来了更大的挑战。为支持这些技术，Tivoli NetView能够精确地管理和表示复杂的拓扑结构，并提供准确的状态信息。

此外，网络常常是由多种不同的设备组成，如集线器、路由器、网桥、交换机、工作站、PC、便携机和打印机。通过Tivoli NetView，您可以选择对这些设备中的哪些进行管理。虽然大多数网络管理平台允许您将一个节点从被管理的范围内排除，但Tivoli NetView允许您进一步指定将哪些节点、设备类型或地址范围包括进来或排除出去。Tivoli NetView可以帮助您将重点放在最重要的设备以及有关这些设备的最重要的信息上。

分布式网络管理

Tivoli NetView在一个分布式环境的内部提供了空前的灵活性。Tivoli NetView中间层管理器允许您将管理功能分散到不能支持全面管理的远程地点上。它可以执行状态轮询、门限值设置、事件自动化、以及对新的或被删除的设备进行自动检测。Tivoli NetView中间层管理器也可以实现管理开销的最小化，并消除在整个网络中使用专用管理系统的必要。

此外，还可以将Tivoli NetView配置为运行在区域Tivoli NetView模式之下。当使用这种形式进行安装时，Tivoli NetView可以管理一个本地区域—如一个园区或一幢大楼，并将选定的信息转发给一个中央Tivoli NetView服务器。通过这种方式，本地管理可处理大多数问题，而关键系统由网络运行中心的人员来监视。

与Tivoli Enterprise的集成

Tivoli NetView本身可用于提供全面的网络管理功能，或者与其它Tivoli Enterprise产品实现集成，提供扩展功能。例如，通过与Tivoli企业控制台的集成，您可以对企业事件（包括网络事件）进行整合并执行关联处理。通过与Tivoli清单的集成，可以将网络设备信息添加到Tivoli清单数据库之中。与Tivoli服务桌面的集成可以提供工作流管理支持，从而扩展了Tivoli NetView的网络管理功能。

与Tivoli决策支持网络向导的集成

Tivoli决策支持网络向导能够使您洞察自己网络的内部状况，并能够执行富于思想性的数据分析。这些向导能够提供趋势数据并能够快速回答提出的问题，从而使您能够对网络进行前瞻性的管理。这些信息以多种图形格式表示，并能够以交互式的方式对其进行查看或以快照的形式发送给某一URL。此外，Tivoli决策支持网络能够自动安装Tivoli NetView，收集来自您网络设备的重要数据。

以下是三个基于Tivoli NetView的Tivoli决策支持向导：

·网络要素状态—提供您网络内部个体要素的总体状态和行为的详细视图，如路由器、服务器、终端系统、SNMP数据、以及从MIB II代理处收集到的MIB表达式。

·网络事件分析—提供网络和Tivoli NetView事件流和事件通信流的总体视图。它能够在一段时间内对事件进行分析，并按设备种类和事件的严重性进行区分。

·网络区段性能—提供网络区段行为的视图，主要是通过使用网络中的RMON特性。这一网络分析的重点是网络中特殊部分的状态，而不是个体网络要素的状态。

平台支持:Solaris、AIX、Digital UNIX、WindowsNT(Intel)和WindowsNT(Alpha)

数据库支持:Oracle、Sybase、Informix、MS SQLServer和DB2

注意:Tivoli NetView包括NetView服务器应用、NetView客户机应用和NetView MLM应用。只需购买一个NetView服务器，就将授权用户无限量地使用NetView客户机应用和NetView MLM应用。

许可证须知:Tivoli NetView包括一个不需付费的Tivoli Framework许可证，用户可以在NetView服务器上运行Tivoli Framework，而在NetView客户机上仅运行Tivoli NetView程序。

737NG发动机磁堵信息处理浅析在航后维护工作中,我们需通过 CDU对飞机的双发磁堵进行检查,在我公 司737NG机队中,只有4架老700型飞机( 2502、2503、2639、2640)不能通 过CDU查看磁堵情况.发动机的三个磁堵分别是 AGB/TGB ,前收油池,后收油池, 前收油池是1,2,3号轴承,后U油池是 4,5号轴承.前集油槽收集 1、2、3号轴承腔回油, 后集油槽收集4、5号轴承腔回油.而 MCD或DMS上的金属滤网起油滤作用,目的是过 滤供往回油泵的滑油.

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一.信息含义当通过CDU进行发动机自检时,如果出现“DMS Requires Inspection〞的信 息,应根据FIM进行处理.DMS磁堵属于79章,通过FIM79章目录找到“DMS Requires Inspection 对应的 FIM 号.该信息【伴随 79-11141, 79-11142, 79-21141, 79-21142, 79-31141 79-31142维 护信息出现.在信息 79-X114Y中X代表EEC通道(1=Channel A, 2=Channel B, 3=Dual Channel), Y 代表发动机位置号 (1=Eng1,2=Eng2).注意：使用时间在1100小时内的新发动时机释放金属粉尘到滑油系统中,

这些粉尘虽不明显但会触发探测信号DMS探测器从滑泡回油中收集材料,从而发现发动出4庄承或齿轮是否有机械故摩DMS探几器旗线收 集铁类材料,滤网收生非铁类材料.探测器官既留即有大于仇8亳米的含铁期］不含铁类械斗,

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二、可能的原因1.磁堵探测器上有碎屑；2.DMS 接线盒,M22353.DMS 探测器,S1116, S1117,或 S11184.EEC, M18185.J8线束.三.故障初始评估先进行发动机自检,进入相应发动机的 DMS STATUS选项,确定是在哪个航段 探测到碎屑.(1)如果维护信息出现在故障历史的 0或1航段：如果DEBRIS DETECTED 处显示YES,那么需要进行故障隔离程序；如果显示NO,继续观察之后的5到10

个航段是否再次出现信息.〔2〕如果探测信息出现在第2到第5航段之间,不 必要立即采取举措.如果在之后的两个航段内再次出现信息,那么观察此后的 5 到10个航段,如果信息没有再次出现,就不需要采取举措. 〔3〕如果探测信息 出现在第6个航段或之后,那么不需要采取举措.新发动机在使用UOO/卜时以前由于磨合会产生很小的金属粉末到滑耀,导致DM福息出现,历史上 有多台新发动机或者修后发切机出卿承故瘴造哪空停,所以对新发动机的遨堵需要恃别弓I起汪意.

ENGINE 1 BITE TEST

DMS STATUS

DMS DETECTED : YES

01234567891.X XX X

当EEC出现7341141或者73- 31142 " DMS REQUIRES INSPECTIONN故障代码时d 苣先检查DMS状态,如果为"YES":说明当前探测电路 处于接通状态,需要立即检 查磁堵.测量庙头电阻可以 快速判断出磁堵位置

〈INDEX

HISTORY〉

:必须抵下滤网检直磁

及时通报MCC, 拍照,取样,

何处理

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NOTE： DO NOT INSPECT WITH SCREEN INSTALLED.

CEXfiHPLE)DHS TfPE 1

堵,如黑不拆下滤网,很可能 发现不了金属肩.必要时使用 放大镜口

•要准确描述材料的位置、 形状、尺寸、数呈.磁 性、颜色.磁堵须抵仰一个安生一 个,预防错装,务必更 换封圈.保证滤网系I^―•对于AGB/TGB磁堵上 发现的材料,按手册可 能需要进一步检查起动 机、EEC交流发电机静 转子f 口一些轴磁堵检查J层一 抹布,油盆或垃 圾辑.航材：Q型封 图:J&1PO27 或 J221PO28D型封围二335-299-401-0 发现可屣材料如(4)当探测信息没有出现在 0或1航段,或者DEBRIS DETECTED显示NO, 说明探测信息是间歇性的,造成这种现象的原因可能是DMS系统的瞬时故障,或者是碎屑已经不在探测器上了.使用时间在1100小时内的新发动时机释放金属粉尘到滑油系统中,这些粉尘虽不明显但会触发探测信号.当 DEBRIS DETECTED显示NO或初始评估显示故障信息当前未触发时,不适用故障隔离 程序.根据以往排故记录,假设在较短时期内重复出现此类间歇性的探测信息,很

可能是由于碎屑探测器、DMS壳体、电插头、插座或线束等这些探测环路上的 某个或某几个单元故障造成,建议目视检查并清洁磁堵,并持续监控,寻找可能 的故障源.四、故障隔离程序1.拆解并目视检查磁堵探测器和滤网(AMM TASK 79-00-00-200-804-F00 p601). 注意检查和清洁是一定要仔细,预防细小碎屑漏检并遗留,再次触发信息,一定 要使用清洁不掉毛的布,预防污染探测器.当无法判断是哪个探测器触发的信息 时,可依次脱开探测器电插头,观察脱开哪一个时CDU上的状态显示由YES变 为NO,然后重点检查该探测器.大多数情况通过检查并清洁探测器就能够消除 信息.在拆检磁堵时只能同时拆下一个磁堵, 检查清洁完并安装好之后再拆检下 一个,预防装错磁堵位置.检查磁堵时必须拆下滤网,否那么不能完全检查和去除 探测器上的碎屑.检查发现有碎屑的应严格根据手册要求采取相应举措.假设探测 器清洁无碎屑或清洁之后仍有信息,继续故障隔离程序.2.目视检查DP0806电插头是否正确连接,及其插座和线束是否损坏,假设有损坏

那么更换该件.更换完成之后假设仍有信息或检查正常,那么继续故障隔离程序.3.测量DMS壳体上的DJB801插座1、2、3号钉三者之间的电阻,要求1、2号 钉之间电阻大于130Q, 1、3号钉之间以及2、3号钉之间电阻大于20MQO(1)如果电阻值不满足手册要求,检查 DJB802, DJB803和DJB804三个磁堵 电插头是否正确连接在DMS接线盒上,假设连接正常,拆下并目视检查三个电插 头,假设有损坏那么更换相应磁堵.假设 DMS接线盒上的插座损坏,更换 DMS接线 盒.更换完成之后假设仍有信息或检查正常,测量 DJB802, DJB803和DJB804三 个磁堵电插头1、2、3号钉三者之间的电阻,要求均大于 20MQ.如果电阻值 不满足手册要求,更换相应磁堵；假设电阻值在手册要求范围内,更换DMS壳体.

(2)如果电阻值满足手册要求,检查电插头 DP0808是否正确连接在EEC上. 假设连接正常,目视检查电插头的线束和 EEC上的电插座,假设线束损坏那么更换之, 假设电插座损坏那么更换EEC.更换完成之后假设仍有信息或检查正常,测量电插头 DP0808上的F、G号钉以及插头壳体三者之间的电阻值, 要求F、G钉之间电阻 大于130Q ,插头壳体与两钉之间电阻均大于 20M Q.假设电阻值在手册要求范围 内,且故障是在初始评估中发现的,更换 EEC假设电阻值不在手册要求范围内, 更换J8线束.

排故结束的试车工作:

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量线参考：WDM79-33-1 1

￥

5

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737NG发动机磁堵信息处理浅析

737NG发动机磁堵信息处理浅析

在航后维护工作中,我们需通过 CDU对飞机的双发磁堵进行检查,在我公 司737NG机队中,只有4架老700型飞机( 2502、2503、2639、2640)不能通 过CDU查看磁堵情况.发动机的三个磁堵分别是 AGB/TGB ,前收油池,后收油池, 前收油池是1,2,3号轴承,后U油池是 4,5号轴承.前集油槽收集 1、2、3号轴承腔回油, 后集油槽收集4、5号轴承腔回油.而 MCD或DMS上的金属滤网起油滤作用,目的是过 滤供往回油泵的滑油.CDU里EEC测试那个界面下面一个行选键 是叫输入监控什么的 具体忘记了 进去以后右下角显示的EARSE，进去以后就可以删除啦

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