怎么打开ejs为后缀的文件

　ecpt文件，是造价文件，用同望8.22可以打开。

打开步骤：

首先打拍顷核开同望软件；

然后再菜单栏找到“文件”；

然后再单击“打开”，找到要打开的文件就可以了。

补充：

造假文件的编制原则：

1．要依据国家、交通部和有关部门及河北省发布的有关法律法规进行编制。

2．造价文件应以预可、工可报告，初步设计、施工图设计的图纸和施工组织设计并结合现场 实际情况进行编制。

3．编制造价文件应根据不同阶段的深度要求，做好外业调查工作如材料的价格和运杂费、征地拆迁、筹资利息、国家行政许可的有关部门收费标准等。

4．造价编制人员应熟悉公路工程《指标》、《定额》的章节说明，工程量计算规则乎樱和《编制办法》的取费说明，合理套用定额、取定费率。

5．对于设计、施工中采用的新工艺、新材料、新技术应按照定额的编制原则，编制补充定额并报定额（造价）管理部门审核核备。

6．对于影响工程造价大的路线走向、结构物的形式等应做好方案比选和优化，以降低工程造价。

7．公路工程建设涉及部门多、自然条件差造价文件的编制应袭掘把各种因素考虑周全打足投资。

ejs是模版文件。用来配合一定的解析工盯游具生成html文件。

虽然ejs文件里可以写完整的html，但是这样就没什么意义了。

所以，正常的ejs文件不能转成html。正确的使用方式是慎贺：预期的数据+ejs文件，用一定的工具build ==>html文件。

如果你问的是build工具是啥，怎么使用，抱凯孝销歉，这样的问题看看文档就知道的东西，我还是不回答了……

最近在用nodejs将公司商城的底层重写。基于nodejs的强大，我从原本的只写前端变成了写全栈。

框架采用express,模板用ejs,前端用amazeui. 做完三个页面后，设计突然说要改UI设计，我勒个去，郁闷地一个个页面重新调整。下班之后反思一下，觉得花了太多时间在重复劳动上，是时候涉猎一下前端工程化的知识了。

用百度在互联网畅游了一番，总结了一下前端工哗卜程化的几个关键要素：编码规范化，结构模块化，流程自动化。本文所述的方法属于模块化，但只是简单地把dom，css,js拆分，以便更好地管理，而并非像vue框架那样的组件化，但这种方式可能更易于理解，可以作为过渡。

这是原来的目录结构

其中public目录里存放的是静态资源，按照传统的做法，css文件夹种存放less文件和css文件，img文件夹中存放图片资源，js中存放各页面（views目录中对应的页面）的js文件。

当页面越来越多，会遇到一些重复的部分。像图中的侧边菜单，顶部搜索框，底部菜单，在几个页面都有。如果每个页面拷贝一份样式，js，dom,当需求方要更改样式或者增加功能的时候，徒增工作量。

在一篇文章的启发下（ 前端开发工程化探讨 ），我将目录结构改成如下：

为了标准化，每个组件里的文件命名都相同。以侧边工具栏为例，dom.ejs是一个模板文件：

如果不熟悉ejs模板的语法，可以百度一下。另外，此模板还支持嵌套，并传入参数。

例如，下面是一个列表容器的dom结构，配合js可以实现上拉加载功能，但列表项的样式可能不一样，你可以在使用时再根据传入的templateName参数决辩贺定用哪个模板，非常灵活。

在使用模板时，这样嵌入页面。

注意，应使用<%-include()%>,而非<%=include()%>。<%-%>表示内容原样输出，不进携芦派行运算。而<%=%>会生成运算后的内容。

然后，再来考虑js和css文件应当怎么处理。如果在页面中逐个引入组件的js和css文件，维护起来会非常不方便。所以我考虑将某个页面涉及到的组件，还有页面本身的js和css打包成一个。这样做有个缺点，每个页面的js和css文件会有重复的内容。如果用seajs或requirejs等模块加载，可以解决重复的问题，但也可能增加项目的复杂度。考虑到打包后的文件只有10K大小，还是暂时使用打包的方法。有兴趣的朋友也可以将js模块化并测试一下性能。

打包涉及到gulp的应用，有许多文章谈论到，而我是通过开源项目学习的。

首先我需要写一个page-config.json文件，告诉gulp我要打包哪些资源：

将文件放在模板目录的根目录下面，与src,dist同级。src存放原文件，dist存放生成后的文件。

再写一个gulpfile.js,用于自动构建。

下面是gulp文件的写法：

在使用时，要在命令行安装gulp，切换到gulpfile.js所在的目录，运行gulp watch，这样，每次在css和js更改时，会自动重新打包。当然，为了不重复 *** 作，你可以写一个脚本文件。

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