运动控制应用的设计人员面临着优化性能和效率同时将组件数量和空间保持在最低限度的压力。理想的情况是对这些应用中使用的永磁同步电机 (PMSM) 进行无传感器控制，但这种控制很复杂，并且传统上需要广泛的设

电驱系统升级：能耗管理优势尽显 坚持电驱动系统全栈自研及制造，双电机方案持续迭代。蔚来坚持自研电驱系统，设立南京先进技术制造中心 XPT，负责电驱动系统和电池的研发与制造，技术路线方面采用前永磁同步电

与传统的定点 MCU 解决方案相比，当将浮点硬件单元添加到 CPU 内核以内联执行指令时，可以提高电机控制效率。随着对使用节能技术的日益关注，工程师们越来越多地将他们的控制设计转向更高效的三相无刷直流

众所周知，北汽新能源EU400已经正式推出了，新车指导价为22.49万元，国家补贴后价格为15.89万元。另外，还有一种说法就是，EU400可以看作是EU260的升级版车型。然而，北汽EU400上市后

电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。在环保的大环境下，电动汽

自20世纪60年代末以来，面向磁场的矢量控制一直是交流电机控制的主流。这样的控制方法的主要特点是对电机气隙磁场和转矩进行分开控制。对于永磁同步电机，典型的控制设计就是考虑恒定的磁通会产生一个转矩常数k

1、引言近年来，永磁同步电机（PMSM）的无速度传感器矢量控制成为研究热点。目前，PMSM无速度传感器矢量控制在中高速段已获得良好的控制性能，但在极低速段（《1Hz）却仍未实现良好的控制。这是因为PM

近年来，随着大功率电子器件的快速发展，永磁同步电机由于其高效性和良好的动态特性，在机器人、航空航天领域都得到了广泛的应用。但是由于其高速和弱磁区域控制受到较高的门限电压限制，大大限制了其应用。研究表明

电机是电动车电气系统的核心部件，作为动力供给设备，在电动车的运行过程中发挥着重大作用，如果说电机控制器是电动车的大脑，电机扮演的就是电动车四肢的角色。关于电机的分类，通常是根据工作电源分为直流电机和交

目前我国电动机保有量大，消耗电能大，设备老化，效率较低，已完全进入更新换代的时期，而永磁同步电动机(PMSM)具有体积小、效率高、功率因数高、起动力矩大、力能指标好、温升低等特点。永磁同步电机基本原理

永磁同步电机PMSM的特性决定了控制系统的复杂性，较为常见的PMSM电机控制系统主要由驱动器、主控制器（逻辑控制板）及各种传感器（电流传感器，温度传感器和旋变绕组等） 等组成，图2所示为英飞凌推出的应

本文从采用DSC实现基于FOC的无传感器PMSM控制开始，主要介绍如何在电器中实现基于永磁同步电机（PMSM）的无传感器FOC控制，以便为电器电机控制带来最大的成本效益。对于无法部署位置或速度传感器的

在日常生活中，很多物流公司已经在使用AGV自动导引机器人。那么这种AGV机器人的驱动原理是什么呢？一、直流电机驱动管理系统AGV的直流电机驱动系统在20世纪90年代之前基本都是由直流电机驱动的。直流电

· HVC 4222F 和 HVC 4422F 属于基于 Arm® M3 的电机驱动器，具有 32k 和 64k 两种闪存· 完全指定，经过高达 160°C 结温测试· 目标应用包括汽车驱动系统和热管

1．永磁同步电机变频空调以其节能、室内温度更稳定、噪音低、舒适度更高的特点得到快速的发展，成为今后空调发展趋势已成业界共识。变频空调一般是指空调压缩机及其风扇的变频控制，多采用永磁同步电机矢量控制的方

设计注意事项永久磁性同步电机（PMSM）概述永久磁性同步电机（PMSM）与AC感应电机或无刷直流电机（BLDC）非常相似。它们都具有永久磁性转子和绕线定子。PMSM电机通常使用正弦波形控制，而BLDC

在开发一套以DSP为核心的永磁同步电机控制系统时，需要及时观察驱动系统中的各个变量，同时还要对一些程序进行控制，修改特定参数。DSP在实际运行中不能用外接的端口进行控制，需要用DSP自带的串行通信模块

随着现代工业对精密化、高速化、高性能的要求的不断发展，传统的控制器在高要求的场合已经不能够胜任，在很多要求高实时性，高效率的场合，就必须要用专门的数字信号处理器(DSP)来代替传统的控制器的部分功能。

基于矢量控制的永磁同步电机调速系统研究 近年来，随着电力电子技术、微电子技术、新型电机控制理论和稀土永磁材料的快速发展，永磁同步电机得以迅速推广应用。永磁同步电机具有体积小、损耗低、效率高等优点，在节