尿素不达标有那些原因？

分几种情况，如下:

1、车辆无力，尿素消耗正常

故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。

故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。

故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。

2、尿素压力过低，尿素消耗高

故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。

故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。

故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。

3、动力不足，尿素消耗过高或过低

故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。

故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。

解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。

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尿素是尿液检查中的一个常规项目，多用于了解检测者的肾脏功能。不过，如果患者在体检中发现尿素偏低，那么就可能是肝功能损伤，缺乏蛋白质或者检查前喝太多水所致。对于这种情况，患者只需根据病因采取对症的调理措施，就能让体内的尿素恢复到正常范围。

尿素检查是尿检中的一个常规项目，很多人都了解这个项目，也知道如果尿素高于7.0mmol/L，那么就意味着肾脏功能出了一些问题。可是，如果患者在尿检中发现尿素偏低，那么大多数人就不知道这到底是怎么回事了。在这样的情况下，患者就需要了解尿素低的原因，这样才能找到正确的方法调理身体，让尿检结果恢复正常。

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1，体检前饮水过多。在体检前，如果患者喝了大量的水，那么就会稀释患者的尿液样本，导致患者的尿素检测数值低于正常范围。对于这种情况，患者只需要在第二次尿检前减少饮水量，这样就能避免尿素检测结果受到影响了。

2，身体缺乏蛋白质。如果患者在饮食方面不够重视，并且饮食中严重缺乏蛋白质，那么尿素低的问题就可能是摄入蛋白质过少引起的。这是因为当患者体内能代谢的蛋白质减少之后，血液中的尿素含量就会跟着变少。面对珍重情况，患者就需要注意在平时多吃各种豆类和豆制品，禽肉，蛋类和坚果，这样才能保证尿素逐渐恢复正常。

3，肝功能损伤的表现。如果患者的尿素检测结果远远低于正常值，那么就要考虑尿素偏低是肝功能损伤造成的。这是因为肝脏是合成尿素的重要器官，当肝脏能力下降时，患者体内的尿素自然就会降低。对于这种情况，患者就需要进一步做肝功能检查。如果肝功能问题不大，那么患者就只需从饮食，情绪和运动等方面调理肝脏，就能逐渐恢复健康。如果患者的肝脏患上了某些疾病，那么患者就需要服用对症的药物才能让肝脏恢复健康。

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