台风橙色预警信号：12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。
台风橙色预警信号
1、政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作；
2、停止室内外大型集会、停课、停业（除特殊行业外）；
3、相关应急处置部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施；
4、相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞；
5、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员应当尽可能待在防风安全的地方，当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移；
6、相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。
扩展资料
台风形成原因
1、有一个原先存在的扰动
台风都是从一个原先存在的热带低压扰动发展而形成的。据我国的统计，西太平洋-南海地区热带气旋来源于四种初始扰动热带辐合带中的扰动，占80%~85%；东风波，约占10%；中高纬长波槽中的切断低压，或高空冷涡，约占5%；斜压性扰动，约占5%以下。
2、暖性洋面，海水温度高于26.5℃
热带海洋上低层大气的温度和湿度，主要决定于海表面水温(SST)，SST越高，则低层大气的气温越高、湿度越大，位势不稳定越明显。台风形成于SST≥26～27℃的暖洋面上，一般来说，全球热带海洋面上全年都满足此条件，只有赤道东南太平洋全年SST≤26.5℃，这是这里没有台风发生的主要原因。
3、生成位置一般距赤道5个纬距之外
地转参数的作用有利于气旋性涡旋的生成。
台风都生成于距赤道5个纬距以外的热带海洋上，只有西北太平洋有个别台风形成于3°N附近。但在赤道附近3个纬距以内鲜有发现台风形成。
4、整个对流层风的垂直切变要小
对流层风速垂直切变的大小，决定着一个初始热带扰动中分散的对流释放的潜热，能否集中在一个有限的空间之内。如果垂直切变小，上下层空气相对运动很小，则凝结释放的潜热始终加热一个有限范围内的同一些气柱，而使之很快增暖形成暖中心结构，初始扰动能迅速发展形成台风。
反之，如果上下切变大，潜热将被很快输送出扰动区的上空，不能形成暖性结构，也不可能形成台风。
参考资料来源：百度百科-台风等级
参考资料来源：百度百科-台风
停课没有明文具体规定。视灾害的影响而定。有些十一、十二级台风标准就会停课了。有些台风级数大，但是远离大陆，也照常上课。有些级数小，但是造成暴雨内涝等影响正常生活，就要停课。看具体的情况临时通知。一般来说，9级以上的台风飞机就会停飞。如果台风在5级以下，那么对于飞机飞行的影响是比较小的。当台风到达一定强度的时候，飞机就不能再继续飞行了，如果继续飞行，具有一定的安全隐患，对于乘客以及飞机来说都是比较危险的。台风什么颜色飞机停航
当风达到一定强度时，飞机就不能起飞了。一般9级以上强风暴不能坐飞机了。生活中基本上风速都在0~8级，都是可以乘坐飞机的。其中5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。而6~8级的大风(复8级风可以刮断树枝，迎面行走困难)是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了。
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