协和号超音速客机与图-144超音速客机有什么区别？

协和式飞机（Concorde；亦称和谐式客机）是由英国和法国联合研制的一种超音速客机。是原英国飞机公司（现并入英国宇航公司）和法国宇航公司在1960年代合作研制的一种四发超音速客机。协和式飞机最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。 1969年，第一架协和超音速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。协和式超音速客机是世界上唯一投入航线上运营的超音速商用客机。协和式飞机一共只生产了20架。 英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机运营跨越大西洋的航线。到2003年，尚有12架协和式飞机进行商业飞行。2003年10月24日，协和式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。 除协和式飞机以外，唯一的另外一种商用超音速客机是由苏联设计制造的图-144型客机， 图-144 （ Tupolev Tu-144 ）是前苏联的图波列夫设计局研制的超音速客机。图-144是世界上最先首飞的超音速民航客机。 1968年12月31日图-144原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。1975年12月正式投入前苏联国内货运飞行，1977年11月开始在莫斯科－阿拉木图的航线上载客飞行。 图-144由于技术上、经济性方面存在问题，在研制过程中还发生两起重大事故，极大的影响并限制了它的应用与发展，图-144超音速客机只在极少的航线进行了少量的民航航班运营，缔造了一些航空纪录，到1984年后就彻底停止了商业飞行。由于服役期间短，图-144一直不被视为是成功的机型。 图-144在外形上与协和式飞机非常相近，虽然抢先协和式飞机率先首飞，传闻该机的部分设计是通过苏联特务窃取了协和式飞机的设计图，再加以改良，因此西方媒体戏称之为「协和斯基」"Concordski"，意即「苏俄版协和飞机」，暗指其为加快图-144的研发速度，有关机构为不惜代价率先使超音速客机升空，窃取了研制中的协和式飞机的部分技术资料。 虽然在外观与协和式飞机极为相似，但在设计上两者其实有很大的不同。如图-144的机头两侧装有细条状的鸭翼，在起飞和着陆时使用，而协和式飞机上是没有这样装置的。在外观上最大的分别是协和式飞机采用的S形前缘三角翼，而图-144采用的是双三角翼型。客观上讲，通用的技术原理都一样，其产品相似也就不足为奇了。图-144超音速飞机外观上、气动布局与协和式飞机非常类似，也不能就此而认为图-144是完全抄袭协和式飞机的设计，事实上美国方面独立研制的波音2707超音速客机在外形、气动力布局上与协和式飞机也非常相似。图-144比协和式飞机机体更大，载客量、航程、速度等技术指标均优于协和式飞机，乘坐舒适度也好于协和式飞机。

1.虽然长得是很像，有传闻是说偷得协和的图纸，不过很明显144带鸭翼，发动机的安装位置也不同。就好像J-20外观很像F-22，但是还是很不同的，这种三角翼低速性能不好，大迎角着陆肯定是会档飞行员视线的，搞了这个麻烦的机头收放系统2.那个大概是TU144LL，图波列夫、波音、麦道、NASA合作搞的，肯定有美俄两国国旗。3.不知道，同类型飞机的思路有的时候会趋同的，现在四代战斗机就是个例子了。

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