车圈小米大挑战：零跑C01和深蓝SL03，谁是质价比之选

如果在前几年，你想用15万-20万的价格买一台轿车，主流的选择是一台传统的合资B级燃油车；但是在如今，同样的价位，还可以选择国产品牌的电动轿车，当中尤其以坊间俗称的“电跑四小龙”——海豹、零跑C01、哪吒S、深蓝SL03为人所称道。其中，深蓝SL03和零跑C01，两者在“四小龙”中都是走亲民价格路线的选手。C01主打家用，SL03主打运动，它们之间到底谁才是“质价比之选”呢？

今天，咱们就以两款车的入门版本：零跑C01 525舒享版（指导价：1498万）和深蓝SL03 515纯电版（指导价：1899万）为基础进行对比，看看到底谁才是“车圈小米”。

造型：零跑C01简约设计，深蓝SL03激进运动

首先，零跑C01摒弃了冗余、复杂的线条，采用了简约简洁的设计风格，前脸采用了横贯式的LED大灯组、日间行车灯一体化的组合，形成了一个整体性很强、辨识度很高的前脸组合。

饱满圆润的车身造型，搭配隐藏式的门把手、溜背式的尾部设计，没有多余的棱角或者线条修饰，让整车造型非常流畅。

尾部的横贯式尾灯组和车头的灯组设计相呼应，行李箱盖上微微翘起的小型鸭尾，起到了点睛之笔的作用，避免了整车过于平淡的设计。

而深蓝SL03车头则采用了全封闭式的设计，车灯组被分为上下两部分，下方的部分被整合入了格栅组内，棱角更加分明，营造出充满攻击性的视觉效果。

虽然深蓝SL03车身整体比C01更紧凑，但是为了突出了运动化风格，车头的比例更长。横贯式的尾灯组与尾翼整合为一体，搭配科幻感十足的尾部扩散器和低位刹车灯，给人以运动激进的感觉。

总体来看，零跑C01简约的造型设计，更符合主流的审美；而深蓝SL03显然更加激进且具犀利，棱角分明的线条更加具有攻击性。当然，就外观而言，两款车都有各自的风格，至于哪台车的颜值更高，就各花入各眼了。

空间：零跑C01优势明显，深蓝SL03追求视觉效果

接下来再来看看两者的尺寸和空间。显然，定位更高的零跑C01明显更有优势，乘坐空间也会相对充裕些。毕竟大多数新能源轿车，受限于造型和电池布局，地台高度和后排坐姿会受到一定的影响。而零跑C01不仅在车身高度上更富裕，而且还采用了CTC电池技术，可以为车内腾出10mm高度，相信车内整体的乘坐感受会更舒适。

反观深蓝SL03，定位中型车，在这个级别中规中矩，基本上遵循了普通中级车一贯的水平。深蓝SL03长宽高分别为482018901480mm，轴距为2900mm，相比零跑C01更加“紧凑”。

相比之下，深蓝SL03虽然在车内空间方面不占优势，但更大的轴长比和高宽比可以带来更好的视觉效果。

总体来看，零跑C01尺寸更大、内部高度更足，空间基本是“免检项”；而深蓝SL03更接近于传统中级车尺寸，为了追求更好的视觉效果，在空间上进行让步和妥协。

内饰：零跑C01配置丰富，深蓝SL03重视设计

零跑C01内饰的设计虽然比较简单，没有过多的造型修饰，但是在配置上给了很高的诚意。C01采用了同价位比较少见的三屏设计，包括128寸的中央触控屏、1025寸的仪表显示屏和1025寸的副驾驶显示屏。

这样的布局不仅简约美观，而且全系标配高通骁龙8155芯片，功能配置相当丰富。其中，副驾驶显示屏能够实现在线观看视频、收听网络音乐、手机投屏，以及控制灯光、空调、座椅等多项功能调节，进一步满足副驾的娱乐场景。

而深蓝SL03在座舱方面，设计更为考究，中控屏支持左右各15°的偏转，这种被官方称之为“向日葵屏”的设计十分独特。与零跑C01一样，深蓝SL03的座舱也采用了高通8155车机芯片，不过仅有仪表盘和中控屏两部分，没法很好地满足副驾驶专属的娱乐需求。

总体来看，零跑C01在配置上更有诚意，全系标配副驾屏能够满足更丰富的乘员用车需求；而深蓝SL03胜在具有设计感，向日葵屏独特设计有一定的特色。

动力：零跑C01电池底盘一体化安全性更高，深蓝SL03搭载三元锂电池动力优先

零跑C01采用200kW的单电机后驱配置，能够实现77s的百公里加速成绩，匹配的磷酸铁锂电池包容量为628kWh，容量更大的同时，也有着更高的安全性。同时，由于C01采用了CTC封装技术，将电池包的壳体与车身底盘整合为一体，能够提升电池包的能量密度。

值得一提的是，零跑C01悬架采用的是前双叉臂后五连杆结构，其中双叉臂、前副车架都是铝合金材质，相当舍得“下本”。

相比之下，深蓝SL03同样采用了单电机后驱的配置，190kW的动力输出在参数上相对弱一些。动力电池方面，没有采用CTC一体化技术，且仅搭载了581kWh的三元锂电池组。不过据官方数据显示，SL03的CLTC续航里程可以达到515km，兼顾了续航能力。

悬架方面，深蓝SL03采用的是前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，配合后轮驱动，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性。

总体来看，C01的动力配置更务实，而且技术带有一定领先性，续航、安全性方面更为优胜；而SL03则得益于三元锂电池，兼顾了续航和轻量化的诉求，动力性更为占优。

驾驶辅助：零跑C01全域自研质价比更高，深蓝SL03硬件配置更丰富

作为新势力的纯电轿跑车，驾驶辅助方面的能力，一定是一个不可忽略的卖点。

首先来看零跑C01，它的硬件配置显然更丰富一些。传感器方面，它搭载了5个摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达。1颗前置摄像头的配置、搭配1颗毫米波雷达的配置（业内称之为1R1V）保证了其能够实现基本的自适应巡航、陡坡缓降等功能。泊车功能方面，虽然缺少了中高配的自动泊车功能，但是4颗环视摄像头的配置依然可以支撑其实现360全景影像的泊车辅助功能。也就是说，15万的最低配C01，依然拥有基础的行车和泊车辅助功能，通过核心自研的芯片能轻松高效实现L2级的驾驶辅助功能。

而价格更高的深蓝SL03，传感器方面的配置会显得更富余一些，带有3个摄像头、6个超声波雷达和6个毫米波雷达。

总体来看，C01的驾驶辅助功能更为接地气，能够满足行车和泊车场景最基础的支持；而深蓝SL03的传感器则更丰富，但价格也更高。

总结

可以说，两款车都是能够很好地替代合资B级车的智能化之选。其中，零跑C01的空间更大、动力与座舱配置水平更高、仅1498万的指导价也更加凸显质价比；而深蓝SL03则在设计、科技配置上下了功夫，更加注重运动感和科技感的打造。如果是你，又会怎么选呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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深蓝skyy这么便宜是因为打造的低端产品。深蓝伏特加（skyy）是在美国生产的一种受欢迎的伏特加品牌，它有20多种口味，由MauriceKanbar于1992年创建的一款低端产品，所以价格很低，所以大多数人都买得起。深蓝skyy750ml/56元。

深蓝作为长安旗下的新能源高端品牌，其品牌调性营造得非常不错，并且在长安集团的背书之下，也有着比较强的技术储备。在早前推出的深蓝SL03，就有着很高的热度，这款车凭借新颖的外观和不错的核心产品力，收获了不错的销量成绩。近日，长安深蓝旗下第二款车型S7首发亮相，新车定位为中型SUV，这款车是EPA1平台打造的首款SUV车型，与SL03一样提供纯电与增程两种动力系统，而作为SUV车型的深蓝S7貌似会更加受国人青睐。并且参考深蓝SL03的核心产品力来说，相信你我都会对这款车寄予较高的期待，那么新车产品力究竟如何呢？

首先来看到外观部分，深蓝S7延续了SL03的机甲风外观设计，总体风格棱角分明，同样比较硬朗坚毅。前脸部分，纯电与增程版均采用了封闭式格栅造型，显得比较具有未来感。前脸的分体式LED大灯，造型比较和谐，并没有许多车型强行分体的感觉，主照射光源的灯腔内部带有像素级灯光阵列，能够显示图案进行互动，还有动态的迎宾效果，既有很强的科幻意味。

车身侧面的线条流畅且锐利，风格凌厉有很强的俯冲感。造型上与车身分离的D柱也让其带来了悬浮式车顶的视觉感受。车身尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，虽然长宽高尺寸相较于同级别竞争对手比亚迪唐、护卫舰07等车型不占优，但得益于四轮更靠四角的车身结构布局，深蓝S7有着更大的轴长比，因此轴距还是非常具有优势的，理论上能够为车内带来比较出色的空间表现。

深蓝S7配备了21英寸大五辐造型的轮圈，视觉效果非常出色，带来非常强的性能感，内部配备的与车身同色的刹车卡钳，进一步凸显运动气质。增程版则配备的是20英寸轮圈，更加平面的样式能够进一步降低滚动时的风阻。

车尾部分深蓝S7延续了深蓝家族式的设计风格，贯穿车尾的“星焰”尾灯，有着深蓝SL03的影子，同样比较具有科幻机甲的意味。增程版本采用了隐藏式的排气布局，因此增程版与纯电版本在车尾部的外观方面基本没有什么差异。

内饰部分，深蓝S7与SL03采用了相同的设计语言，环抱式的线条，极简的风格，带来了比较高的品质感，并且双色拼接的内饰设计也非常具有活力。为了营造极简风格，深蓝S7的内饰总体没有什么实体按键，也没有实体仪表盘，不过配备了AR-HUD，可以看出中控这块大屏幕的集成度非常高，推测车机搭载了与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统。

深蓝S7的配置非常丰富，譬如其配备的无线充电面板，表面还带有麂皮材质进行防滑处理，既不会磕伤手机也会让放置的时候更加安静轻柔，非常细节。此外车内还带有品牌音响，并且在方向盘后方还可以看到3D人脸识别系统。舒适性配置上，深蓝S7全系都是五座布局，座椅有着非常多的调度，并且带有一个比较大的电动腿托，后排的座椅布局比较靠后，有利于扩大腿部空间，结合其自身轴距优势，乘坐空间上完全无需担忧。

在辅助驾驶方面，其搭载的感知单元硬件，能够实现比较高阶的驾驶辅助，例如远程挪车、NID领航智驾辅助、遥控泊车、循迹倒车等。

动力系统方面，深蓝S7与SL03一样提供纯电动与增程式混合动力两种动力系统。根据此前官方消息，纯电版本搭载的电机分为高低功率，最大功率分别为160kW和190kW，并且电池部分配备了容量为688kWh与7997kWh两种规格的电池组，对应带来的续航为520km与620km，但暂不知是以何种工况测得。增程版则采用了一台15L发动机，最大功率70kW，搭配的电机功率为75kW，所搭载的电池容量为3173kWh，据悉纯电续航为160km。

总结

虽然深蓝S7还没有正式上市，但从SL03的产品力来看，有着长安集团作为背书的深蓝还是很有技术储备的。而回到全新车型深蓝S7上来说，其外观时尚动感有辨识度，内饰精致，并且在设计上形成了家族化特征，有着很高的辨识度。配置齐全，作为新能源SUV在智能化与舒适性上都有着一定考量，并且29米的轴距放在同级别也是比较具有优势的，相信会有不错的乘坐舒适性。而核心产品力方面，动力系统上从账面数据来看表现也不差，并且提供增程与纯电版本，也能够给消费者更多的选择。那么横向对比来看，相较于竞争对手，深蓝S7无疑是更加具有个性化，更为独特的选项，因此比较值得一同期待其上市后的价格。

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深蓝。深蓝价格便宜好卖点。深蓝是长安汽车旗下主打高端新能源市场的全新品牌，旗下首款车型深蓝SL03也在7月25日正式上市，新车的售价为1689万元。岚图汽车，高端新能源汽车品牌，组建于2018年，岚图新车售价为3936万元。在售价上两款车低配相差20多万元，一般的家庭还是会偏向于深蓝，更加经济实惠，好卖一些。

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