阿斯顿马丁报价

阿斯顿马丁国内代理商是台湾人 一直加价 DBS现在裸车要726W 网上的价格都不准 我这是去阿斯顿马丁金港店里买纪念品的时候 销售人员说的 同样价格 阿斯顿马丁的性能和保时捷 法拉利 兰博基尼比起来差的很多啊 但英国货的贵族气也是别的品牌所不能比的

阿斯顿马丁Rapide：

2010款 60L V12 36880万

2009款 60 Manual Coupe 32900万

阿斯顿马丁V8 Vantage：

2009款 60 Manual Coupe 32900万

2011款 47 Sportshift Coupe 23900万

2011款 47 Sportshift Roadster 24900万

阿斯顿马丁DB9：

2011款 60 Touchtronic Coupe 33900万

2011款 60 Touchtronic Volante 34500万

阿斯顿马丁DBS：

2007款 60 Manual Coupe 44990万

2009款 60 Touchtronic Coupe 45990万

2009款 60 Manual Volante 47990万

2009款 60 Touchtronic Volante 48990万

以上是网上的参考价格 但实际都不准啊

跟表友闲聊，他问了一个问题：“汽车改装那么流行，不分价格区间，什么漂移、越野大有人在，但是好像腕表的改装却极少听闻，是为什么？”。

在有了汽车数量一定比爱表人士更多的基础上，汽车的改装得以风靡是情理之中的，相提并论腕表就显得小众了许多，而在这小众人群中再挑选出一批舍得折腾的表友这个基数就更加稀少了。

而在国内腕表改装最常见的方式就是“后镶钻”，这跟国人的喜好不无关系，或是因为天生狂傲不羁爱闪耀，也或许是因此举能瞬间提高腕表售价数倍有余？五万与五十万的差距，这个账大家都能算得明白。

而在国外，钟表改装流却是风生水起，其中闻名遐迩的Bamford公司从2003年开始就盯上了劳力士、PP等奢侈品牌的手表，并且提供改造服务，往往作品出世都能引起轰动效应；

而另外一家公司MadeWorn曾经改制过一款雕花表壳的劳力士在表圈广为流传，一度传为佳话，不过折腾的费用够你再买一只新的劳。

其实绝大多数的腕表改装品牌商均是不认可的，也会因此而拒绝履行售后义务。而在英国的Bamford公司却突破这一道枷锁，Bamford宣布他们正式受到真力时的认可，并且介绍了与Bamford定制的真力时 Cronometro TIPO CP 2和真力时Heritage Pilot Ton Up Up手表的一些构思。这是Bamford正式获得瑞士手表品牌授权的第一次，代表了英国手表定制师的一大进步。

品牌们在发布表款时都是相对保守的，而钟表的改装则截然不同，他们必须是开放、冒险、激进的，这对他们而言可能是开拓也可能是革命，却让我们不由自主的想了解更多，这究竟是怎么回事！

这样的合作对真力时而言不能说是巨大的飞跃，但是新的合作关系对于Bamford来说却是重大突破，毕竟是第一次直接和瑞士品牌授权，跟以往表友的委托自然不可相提并论。事实上这种合作关系的建立对手表改装界也存在某种深意，那就是合法性。

图中是已经完成改装的真力时，PVD的黑色涂层加上字面指针内填营造的磨砂质感、沥青状纹理都让整体看起来很酷，而指针颜色采用绿色或水蓝色更是极具特点，这样的改装对手表而言亦可称之为“新生”。不过改装的费用同样惊人，7万人民币的起步价

（上图未改前，

下图改装后。）

老邓说表：

就国情而言，我依旧不太建议表友们去折腾改装，其中并非皆是美好，而付出的代价却是拒保，改装的形式有很多种，比如更换字面、外壳雕花和镶钻等等。就拿后镶钻来说，技艺、材料、规格等因素都会影响最终的结果。试想你出门参加聚会，表上镶满了88颗八心八箭，诚然大气可回家发现掉了几颗，又做何感想。

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