而对于轮胎上的胎毛，其实也是有一定的用途的，作为车主也可以重视一下的。在汽车专家解释称，从理论上分析，车主可以通过拉扯胎毛来判断轮胎的好坏及老化情况，假如可以将胎毛拉扯很长，且不易出现断裂的话，就可以判断轮胎质量优秀；反之，若用手拉扯胎毛时，出现一拉就断裂的现象，则说明轮胎橡胶质量不好，或是轮胎已出现了老化现象，提醒车主及时更换新的汽车轮胎。另外，在汽车专家表示，作为轮胎上的胎毛并不会影响行车安全的，因此，车主就大可放心胎毛现象。
既然轮胎损上的胎毛不会影响行车安全，胎毛是否会增加胎噪呢？在这一点上，其实完全是可以否定的。因为对于轮胎的胎噪问题，主要是车辆在高速运转中，由于轮胎与地面接触且高速转动，轮胎表面的花纹使得空气挤压，随后又被释放，当这种连续性的挤压及释放过程才形成了胎噪。由此看来，轮胎上的胎毛并不会增加胎噪问题，并且当车轮在高速运转中，胎毛对车辆的行驶阻碍作用也可以忽略不计，因此，作为胎毛也就无需要剃掉了。
仔细检查您所使用的轮胎 当检查轮胎时，要求包括备胎在内轮胎都要检查，并检查轮胎气压。查看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的胎面磨损等现象。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。在有坑洞、岩石或其他物体的道路上驾驶车辆可能会损坏轮胎并使车辆定位不良，因此在这样的道路上行驶时，需要慢慢地、小心地行驶，通过这些路段后应检查轮胎是否有损伤，例如割伤、鼓包、扎钉、胎面不正常磨损等。
经常测量胎压 在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘振动、跑偏。
并不是所有新轮胎都有胎毛。所有轮胎在生产过程都会产生胎毛，但现在技术比较先进的轮胎厂，已经解决了胎毛这个问题，为了美观，添加了去胎毛这一道程序，也有部分轮胎厂家为了节约成本，没有去胎毛。 新轮胎并不一定有胎毛，随着技术的进步，很多先进的生产厂家已经解决了这个问题。胎毛指的是新轮胎胎面上凸起的胶条，它的多少、长短或者有无的决定因素是轮胎的生产工艺。胎毛长度一般约10-20mm，直径约0.6-1.2mm。胎毛的形成是在制造轮胎的最后一步，硫化工作中造成的，随着生产商对模具排气孔的升级优化，原来的生产工艺上的缺点被克服，就有了没有胎毛的轮胎，比如固铂C1就是一款没有胎毛的轮胎。随着技术的进步，很多生产厂家为了美观都改进了生产工艺，所以说在按照原来的方法去判断轮胎是否是翻新的已经不合适了。现在检查轮胎建议检查轮胎花纹和生产日期，这样才能做到失误率更小。而且实践证明，没有胎毛并不会对轮胎抓地力、胎噪等方向产生影响，因为胎毛本身就对这些方面起到的作用忽略不记。在最后说一下，技术是不断进步的，我们要不断的学习，莫要因为经验之谈在某些时候产生笑话。 </div> @2019本来就是这样啊，你应该写成。echo "<a href='phpwan.php?pageno=" . ($pageno+1) . "'>下一页</a>"
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