根据所具有的不同危险性危险物品分为九类，其中有些类别又分为若干项。
第一类爆炸品；第二类压缩气体和有毒气体；第三类易燃液体；第四类易燃固体和遇水自燃物资；第五类有机物和有机过氧化物；第六类毒害物；第七类放射性物资；第八类腐蚀品；第九类其他危险品物资。
一、二氧化硫（化学式SO2）是最常见、最简单、有刺激性的硫氧化物。大气主要污染物之一。火山爆发时会喷出该气体，在许多工业过程中也会产生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃烧时会生成二氧化硫。
当二氧化硫溶于水中，会形成亚硫酸。若把亚硫酸进一步在PM2.5存在的条件下氧化，便会迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分）。这就是对使用这些燃料作为能源的环境效果的担心的原因之一。
二、氰化物在英文中称为cyanide，由cyan（青色，蓝紫色）衍生而来。考虑氰化物的母体(CN)2是一种气体，故在气部下加青字，得到现在通行的氰字。而英文中将氰与青色相联系，当是因为著名的蓝色染料普鲁士蓝即为一种氰化物。
三、硫化氢，标准状况下是一种易燃的酸性气体，无色，低浓度时有臭鸡蛋气味，浓度极低时便有硫磺味，有剧毒（LC50=444ppm<500ppm）。其水溶液为氢硫酸。能溶于水，易溶于醇类、石油溶剂和原油。燃点为292℃。硫化氢为易燃危化品，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。硫化氢是一种重要的化学原料。
四、苯胺又称阿尼林、阿尼林油、氨基苯，分子式：C6H7N。无色油状液体。熔点－6.3℃，沸点184℃，相对密度 1.02 （20/4℃），相对分子量93.128，加热至370℃分解。稍溶于水，易溶于乙醇、乙醚等有机溶剂。
五、甲基溴，常用于植物保护作为杀虫剂、杀菌剂、土壤熏蒸剂和谷物熏蒸剂。也用作木材防腐剂、低沸点溶剂、有机合成原料和致冷剂等。溴甲烷是一种消耗臭氧层的物质，根据《蒙特利尔议定书哥本哈根修正案》，发达国家于2005年淘汰，发展中国家也将于2015 年淘汰。
参考资料来源：百度百科-二氧化硫
参考资料来源：百度百科-氰化物
参考资料来源：百度百科-硫化氢
参考资料来源：百度百科-苯胺
参考资料来源：百度百科-甲基溴
1.公路危化品运输安全有哪些注意要点危化品易燃、易爆、易中毒、易污染，运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故，后果不堪想象。
同时，给施救带来相当大的困难，处理回收也极为棘手。值得指出的是，绝大多数伤亡者并非司乘人员，而是肇事地段无辜的村民和路人。
这类事故应当引起高度重视。 如何安全运输危化品呢？以较常见的铁桶包装运输为例，应注意6个方面。
货物特性要知悉 专车运输防万一 运输危险化学品一定要专车专用，不可滥用一些不符合安全要求的车辆，或混装一些别的货品。驾驶员要掌握一定的化工知识，对所装载的化学品要有大致的了解，成为半个“行家”。
生产企业在产品启运前要向驾驶员交待清楚所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。 例如，运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大，易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。
夏季时要在车上装棚杆，搭凉篷，以利空气流通，避免阳光直射。要向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。
另外还要带上桶盖密封圈、湿麻袋、少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以备不时之需。 科学装载要细心 有备无患才是真 从事危化品运输的过程其实是检验驾驶人责任心的过程，从一开始工作就要细心。
桶装危化品装载看似简单，其实很有讲究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋填充；排气管要装阻火器；如果是铁地板车厢，还应铺上一层草包或芦苇，以免行驶中滑动；还要用绳子将货物捆成一个整体固定起来，确保装载牢固。
平衡前进勿急躁 中速行驶最牢靠 运输危险品责任重于泰山，对司机不但要求技术精湛，脾气也不能急躁。司机行车时要“礼让三先”，主动避让各种车辆；躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车；尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，使车辆在平稳中前进。
值得注意的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落车厢。 行车途中勤查看 意外情况早发现 危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸，易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上：一是桶盖没拧紧或密封圈失效；二是铁桶的焊缝处及桶筋由于磨擦破损；三是桶底在行驶过程中位移。
因此，每行驶两小时要查看一下桶盖上有无东西溢出。 司机应该注意的是，高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时，要等放走气体再打开，避免开盖过急液体喷出伤人。
路况选择莫大意 时间路线要适宜 运输危化品要选择道路平整的国道、高速公路等主干线，不能走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏后再过境。
不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐子全部暴露在外，夏天运输时，司机应尽量白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。
在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。
一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。 小心卸货勿蛮干 善始善终防污染 危化品有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。
经过长途运输，外包装都有一定的破损，卸货时尤其要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫底，起到缓冲作用。
并要告之货主，对危险品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。另外，卸货后如发现车厢里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。
2.“危化品”运输新规多,要注意哪些事项
进出厂区手续办理 保卫人员应严格把好进出厂手续的办理工作，对所有外来车辆必须登记，登记表格须填写清晰、详细，认真记录好货物类型、进出厂时间。
并严格禁止进入厂区的车辆内带有烟火易燃易爆品，车辆进出门须经公司押运人员签字方可放行。装卸作业要求1作业现场应统一指挥，有明确固定的指挥信号，以防作业混乱发生事故。
作业现场装卸搬运人员和机具操作人员，应严格遵守劳动纪律，服从指挥。非装卸搬运人员，均不准在作业现场逗留。
2对各种装卸设备，必须制定具体的安全技术操作规程，并由经过操作训练的专职人员操作，以防事故发生。3在装卸搬运危险品操作前，必须严格执行操作规程和有关规定，预先做好准备工作，认真细致地检查装卸搬运工具及操作设备。
工作完毕后，沾染在工具上面的物质必须清除，防止相互抵触的物质引起化学反应。对操作过氧化剂物品的工具，必须清洗后方可使用。
4人力装卸搬运时，应量力而行，配合协调，不可冒险违章操作。5装卸危险品应轻搬轻放，防止撞击摩擦、震动摔碰。
液体铁桶包装卸垛，不宜用快速溜放办法，防止包装破损。对破损包装可以修理的，必须移至安全地点，整修后再搬运，整修时不得使用可能发生火花的工具。
6散落在地面上的物品，应及时清除干净。对于扫起来的没有利用价值的废物，应采用合适的物理或化学方法处置，以确保安全。
7两种性能相互抵触的物质，不得同时装卸。对怕热、怕潮物质，装卸时要采取隔热、防潮措施。
人员防护要求1操作人员不准穿带钉子的鞋。根据不同的危险特性，应分别穿戴相应的防护用具。
对有毒的腐蚀性物质更要注意，在操作一段时间后，应适当呼吸新鲜空气，避免发生中毒事故。操作完毕后，应对防护用具进行清洗或消毒，保证人身安全。
各种防护用品应有专人负责，专储保管。2装卸作业完毕后，应及时洗手、洗脸、漱口、淋浴。
中途不得饮食、吸烟，并且必须保持现场空气流通，防止沾染皮肤，黏膜等。3装卸现场应备有清水、苏打水和稀醋酸等，以备急用。
如装卸人员出现头晕、头痛等中毒现象，应按救护知识进行急救，严重者要立即送医院治疗。各类化学品装卸安全事项1压缩气体和液化气体 储存压缩气体和液化气体的钢瓶是压力容器，装卸搬运作业时，应用抬架或搬运车，防止撞击、拖拉、摔落，不得溜坡滚动；搬运前应检查钢瓶阀门是否漏气，搬运时不要把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽跌落；装卸有毒气体钢瓶时，应穿戴防毒用具；剧毒气体钢瓶要当心漏气，防止吸人有毒气体；搬运氧气钢瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污；易燃气体严禁接触火种，在炎热的季节搬运作业应安排在早晚阴凉时进行。
2易燃液体 其闪点低、汽化快、蒸气压力大，又容易和空气混合成爆炸性的混合气，在空气中浓度达到一定范围时，不仅火焰能导致起火燃烧或蒸气爆炸，其他如火花、火星或发热表面都能使其燃烧或爆炸。因此，在装卸搬运作业中必须注意以下几点：室内装卸搬运作业前应先进行通风；搬运过程中不能使用黑色金属工具，必须使用时应采取可靠的防护措施；装卸机具应装有防止产生火花的防护装置；在装卸搬运时必须轻拿轻放，严禁滚动、摩擦、拖拉；夏季运输要安排在早晚阴凉时间进行，雨雪天作业要采取防滑措施；罐车运输要有接地链。
3易燃固体 燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，容易被外部火源点燃，而且燃烧迅速，并可能散发出有毒气体。在装卸搬运时除按易燃液体的要求处理外，其作业人员禁止穿带铁钉的鞋，不可与氧化剂、酸类物质共同搬运。
搬运时散落在地面上和车厢内的粉末，要随即抹擦干净。装运时要捆扎牢固，使其不摇晃。
4遇水燃烧物质 这类物品在相互作用时发生剧烈的化学反应，放出大量的有毒气体和热量，由于反应异常迅速，反应时放出的气体和热量又多，放出来的可燃性气体能迅速地在周围空气中达到爆炸极限，一旦遇明火或由于自燃就会引起爆炸，所以在搬运装卸作业时要做到以下几点：注意防水、防潮，雨雪天没有防雨设施不准作业；若有汗水应及时擦干，绝对不能直接接触遇水燃烧物质；在装卸搬运中不得翻滚、撞击、摩擦、倾倒，必须做到轻拿轻放；电石桶搬运前预先放气，使桶内乙炔气放尽，然后搬动；须两人抬扛，严禁滚桶、重放、撞击、摩擦，防止引起火花；工作人员必须站在桶身的侧面，避免人身冲向电石桶面或底部，以防爆炸伤人；不得与其他类别危险化学品混装混运。5氧化剂 在装运时除了注意以上规定外，应单独装运，不得与酸类、有机物及自燃、易燃、遇湿易燃的物品混装混运，一般情况下氧化剂也不得与过氧化物配装。
6毒害品及腐蚀物品 尤其是剧毒物品，少量进入人体或接触皮肤，即能造成局部 *** 或中毒。腐蚀物品具有强烈腐蚀性，除对人体，动、植物体，纤维制品，金属等能造成破坏外，甚至会引起燃烧。
危化品物流运输驾驶员、押运员安全注意事项 《危险化学品安全管理条例》第三十七条规定：“危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训；驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须掌。
3.危化品运输车辆要求
危险化学品运输车辆的安全要求 （1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。
如必须采用时，应落实可靠的防护措施。 （2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。
危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。
（3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。
（4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。
这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。 （5）运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。
无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。 （6）采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器。
危险化学品运输车辆的安全要求 （1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可靠的防护措施。
（2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。
车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 （3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。
运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。 （4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。
通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。
（5）运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。
（6）采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器和呼吸阀；底部有导除静电的装置；排气管应加防火（星）罩，并宜设在车头位置（易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部）；储槽内应有若干金属板分隔，使罐体具有足够的刚度，并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电；车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善，防止电气火花引起事故。 （7）采用槽车装卸液化石油气时，除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外，罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施，并定期检查，使之随时处于完好状态。
1） 危险化学品运输安全技术与要求 化学品在运输中发生事故比较常见，全面了解化学品的安全运输，掌握有关化学品的安全运输规定，对降低运输事故具有重要意义。1.国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品。
2.托运危险物品必须出示有关证明，在指定的铁路、交通、航运等部门办理手续。托运物品必须与托运单上所列的品名相符，托运未列入国家品名表内的危险物品，应附交上级主管部门审查同意的技术鉴定书。
3.危险物品的装卸人员，应按装运危险物品的性质，佩戴相应的防护用品，装卸时必须轻装、轻卸，严禁摔拖、重压和摩擦，不得损毁包装容器，并注意标志，堆放稳妥。4.危险物品装卸前，应对车（船）搬运工具进行必要的通风和清扫，不得留有残渣，对装有剧毒物品的车（船），卸车后必须洗刷干净。
5.装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合安全要求的运输工具：禁止用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品。运输强氧化剂、爆炸品及用铁桶包装的一级易燃液体时，没有采取可靠的安全措施，不得用铁底板车及汽车挂车；禁止用叉车、铲车、翻斗车搬运易燃、易爆液化气体等危险物品；温度较高地区装运液化气体和易燃液体等危险物品，要有防晒设施；放射性物品应用专用运输搬运车和抬架搬运，装卸机械应按规定负荷降低25%；遇水燃烧物品及有毒物品，禁止用小型机帆船、小木船和水泥船承运。
6.运输爆炸、剧毒和放射性物品，应指派专人押运，押运人员不得少于2人。7.运输危险物品的车辆，必须保持安全车速，保持车距，严禁超车、超速和强行会车。
运输危险物品的行车路线，必须事先经当地公安交通管理部门批准，按指定的路线和时间运输，不可在繁华街道行驶和停留。8.运输易燃、易爆物品的机动车，其排气管应装阻火器，并悬挂“危险品”标志。
9.运输散装固体危险物品，应根据性质，采取防火、防爆、防水、防粉尘飞扬和遮阳等措施。10.禁止利用内河以及其他封闭水域运输剧毒化学品。
4.要考危化品运输资格证要什么条件
道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；
（五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
5.危化品装卸搬运如何操作
化学危险物品分类说明 （1）爆炸品 此类物品具有易于燃烧和爆炸性能。当受到高热、震动、摩擦、撞击等外加作用或与酸碱等物品接触、发生剧烈的化学反应，产生大量气体和热量，同时气体急剧膨胀而引起爆炸。
按其性质，分为四项： ①点火器材 包括异火索，点火绳等； ②起爆器材 包括异爆索，雷管等； ③炸药及爆炸性药品 包括 *** （梯恩梯），硝化甘油混合炸药，黑火药，硝铵炸药，叠氮化钠等； ④其他爆炸品 包括猎枪子弹，礼花炮和爆竹（鞭炮）等。 （2）氧化剂 此类物品具有强烈氧化性能，具体品种之间还可能互有抵触。
除部分有机氧化剂外，其本身虽不燃烧，但在一定的条件下，经受摩擦、震动撞击、高热或遇酸碱的物质，在受潮，接触易燃物、有机物、还原剂以及和性质有抵触的物品混存时，即能分解，发生燃烧和爆炸。 胺氧化剂的性质将之分为四项： ①一级无机氧化剂 包括碱金属及碱土金属的氯酸盐及高氯酸盐（如氯酸钾、氯酸钠、高氯酸钾、高氯酸钠等），过氧化物（如过氧化钾、过氧化钠等），和碱金属及碱土金属的硝酸盐（如硝酸钾、硝酸钠等）； ②一级有机氧化剂 包括过氧化氢和硝酸的有机衍生物（如过氧化二苯甲酰、硝酸胍等）； ③二级无机氧化剂 包括重铬酸盐、亚硝酸盐（如重铬酸铵、重铬酸钾、重铬酸钠、亚硝酸钾、亚硝酸钠等）； ④二级有机氧化剂 包括过醋酸、土荆芥油等。
为了贮存上的安全、在上述划分二级四项的基础上，再划分为七个小项： 甲 过氧化氢的无机衍生物（如过氧化钾、过氧化钠等）； 乙 氯酸盐、溴酸盐、碘酸及高碘酸盐、高氯酸盐等； 丙 硝酸盐（硝酸铵单存）； 丁 高锰酸盐及重铬酸盐； 戊 亚硝酸盐； 己 过硫酸盐和过硼酸盐； 庚 过氧化氢的有机衍生物和硝酸的有机衍生物。 压缩气体和液化气体 气体经压缩成为压缩气体或液化气体而贮存于受压容器中，此类物品不论其本身性质如何，都具有受热膨胀的特性，若内部压力大于容器所能承受耐压限度时，或撞击使容器受损，即能引起爆炸燃烧的危险。
有的还有毒害性，按其性质，分为四项： ①剧毒气体 包括氰化氢、液氯、液氨等； ②易燃气体 包括乙炔气、乙烷、氢气等； ③助燃气体 包括氧气等； ④不燃气体 包括氖、氩、氦、氮等。 自燃物品 此类物品在适当温度的空气中，虽未与明火接触，依靠自身的分解、氧化作用而发热，达到物品燃烧点，即能引起燃烧。
按其性质分为两项： ①一级自燃物品 在空气中分解或剧烈氧化，达到自燃点即能迅速燃烧的物品（如黄磷、硝化纤维胶片等）； ②二级自燃物品 在空气中缓慢氧化，积热不散，达到物品的自燃点引起自燃的物品（如油布及其制品，油纸及其制品，油绸及其制品，植物油浸的棉、麻、毛、发、丝及野生纤维等）。 遇水燃烧物品 此类物品遇水或在潮湿空气中能迅速分解，放出高热并产生易燃、易爆气体、而引起燃烧爆炸，按其遇水活泼程度，分为两项： ①一级遇水燃烧物品 遇水剧烈反应，产生氢气或其他易燃气体引起燃烧爆炸的物品（如金属钾、金属钠和电石等）； ②二级遇水燃烧物品 遇水发生缓慢反应，产生可燃气体而引起燃烧的物品（如锌粉、保险粉等）。
易燃液体 凡物质在常温下以液体形态存在，易于燃烧和挥发；其闪点在45℃以下易属此类物品。易燃液体及其蒸气一般均有毒性，有的还有麻醉性，按其性质，分为两项： ①一级易燃液体 极易燃烧和挥发，闪点低于28℃； 来源： ②二级易燃液体 容易燃烧和挥发，闪点在28℃以上，45℃以下。
闪点45~65℃的可燃液体，虽不列入此类，但具有一定的燃烧危险性，也应加强保管。 易燃固体 此类物品燃点（着火点）较低，易被氧化。
受热、遇火、受冲击或摩擦以及与氧化剂、强酸等接触时，能引起猛烈燃烧或爆炸，燃烧时放出大量有毒有害气体，按其易燃程度，分为二项： ①一级易燃固体 燃点低，易燃烧和爆炸，燃速快，燃烧时能放大量剧毒气体（如硝化棉、赤磷等）； ②二级易燃固体 燃烧性质比一级易燃固体低，但也容易燃烧，燃烧时放出有毒气体（如硫黄、萘、铝粉等）。 毒害品 此类物品具有强烈的毒害性，少量侵入人体、畜体内或触及皮肤时，即可造成局部 *** 或中毒，甚至死亡，口服或皮肤接触毒害品时，生物试验致死中量（LD50）在 50mg/kg以下，人体吸入气体毒害品，致死中量（CL50）吸入时间4h，浓度在2mg/L以下，能造成死亡者，均属剧毒品。
按其性质，分为四项： ①无机剧毒品 如氰化钾（钠）、亚砷酸等； ②有机剧毒品 如硫酸二甲酸、磷酸三甲苯酯等； ③无机有毒品 如氯化钡、氟化钠等； ④有机有毒品 如四氯化碳、糠醛等。 腐蚀物品 此类物品具有强烈腐蚀性，与其他物品接触能因腐蚀作用而发生破坏现象，与人体接触能发生灼伤，且较难医治。
按其性质，分为八项： ①一级无机酸性腐蚀物品 如硝酸、硫酸等； ②一级有机酸性腐蚀物品 如甲酸、三氯乙醛等； ③二级无机酸性腐蚀物品 如盐酸、磷酸等； ④二级有机酸性腐蚀物品 如冰醋酸、氯乙酸等； ⑤无机碱性腐蚀物品 如烧碱、硫化钠等； ⑥有机碱性腐蚀物品 如甲醇钠、二乙醇胺等； ⑥无机其他腐蚀物品 如漂。
6.要考危化品运输从业资格证要什么条件
《道路运输从业人员管理规定》
第九条 经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十一条 道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；
（五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
7.浅谈如何加强危化品运输安全管理
随着经济建设的高速发展，危险化学品的使用范围越来越广泛，危险化学品运输业务也日益增多。
一、危化品意义
随着现代科学技术的迅速发展，在社会生产和流通过程中危险品货物的品种数量在不断增加，化学物品由于其分子结构和元素组成的不同而性质不同，其中具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险性质的化学物品也称危险品。《危险货物分类和品名编号》给出的定义是“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。
二、危化品运输特点
危险品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作。其主要特点是：品种繁多、性质各异、危险性大，运输管理方面的相关规章，规定多，专业性强。危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。其专业性主要表现为为：业务专营，车辆专用，人员专业。
三、危化品运输安全管理存在的问题
相对于生产、经营、储存、使用四个环节而言，危化品运输环节由于处于跨区域流动状态，存在的问题最多，发生的事故也最多，归纳起来主要有如下几个方面。1、运输从业人员素质不高，缺乏必要的危险物品常识，遇紧急情况处置不当，措施不力。片面追求赢利的思想严重，并没有把安全放在首要位置，处置重利益、轻安全的思想，有的具备运输资格人员从事危货运输时，把危险品当作普通货物运输，对货物的性状、危害应采取的安全措施不太了解，发生泄漏事故后无法施救，贻误救援时机，造成严重后果。2、应急处置措施乏力，由于现行应急处置机制缺乏科学性、专业性，在处置中容易出现不协调现象。主要表现在：一是应急救援分散，应急指挥职能交叉，存在职责不明，机制不顺，针对性不强等问题，唯以协调作战；二是反映迟缓，救援能力差。目前救援力量普通存在装备数量不足，技术落后等问题，导致应急反应迟缓，能力低下；三是应急法规不健全，预案的可操作性不强，应急难以有序进行，主要反映在预案需求分析不足，预案框架结构与层次不便管理，目标及责任等功能不够清晰和准确，应急演练没有有效开展并缺乏针对性。
四、加强道路危化品运输管理工作的对策及措施1、加强对运输企业资质条件的认定，建立统一、规范化的危险品运输行业标准。2、改善运输条件，提高运输技术水平。3、加强技术培训，提高从业人员整体水平。4、建立健全各项规章制度，落实安全责任制。5、部门联运，信息互动，充分发挥职能部门作用，强化对危险品运输车辆路途中的监管。 （崔长清）
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