线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。
结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：
1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。
2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。
气囊炸了后会把油丝的连接线给烧坏，如果没有坏是可以不用更换的。1.安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面，车上有带AIR BAG的地方是气囊，用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复，如果没有故障电脑可以直接清除故障。
2.气囊弹出后整套就要更换，是不可能收复，每个气囊套装是独立的整套装置，只要弹 出就要换一套总成的。
3.按照汽车的设计，气囊爆掉后必须换掉，气囊，气囊电脑，气囊线圈，气囊传感器，有的车没有气囊传感器和气囊线束，这些东西都是一次性的。
4.气囊弹出后气囊电脑可能已经失效，有的内部装有碰撞传感器，等遇到危险时，由于曾经起爆而失去启动功能因为起爆后气囊电脑内部一是存储了起爆的故障。
5.起爆后气囊电脑内部一是存储了起爆的故障，二是等遇到危险时，由于曾经起爆而失去启动功能，三是有的内部装有碰撞传感器，可能已经失效。
1.游丝就是接通各种信号的柔性排线，柔性排线肯定有使用寿命，气囊游丝坏掉可能是达到最大寿命了
2.装装不好
3.质量问题
气囊游丝
时钟弹簧是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。
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