作者：tamnnlif 提交日期：2008-6-18 12:55:00 访问：7810 回复：142
��我在中学的一次体检中知道了自己是色盲，在随后的20多年中除在体检时有一些不快外，并未给我在生活、学习、工作中带来任何不便和不快，渐渐地我忘了自己是个色盲，直到最近。随着经济的发展，轿车已进入了家庭，我也想享受一下经济发展带来的好处，以为在这个倡导“以人为本”的和谐社会里，一些法规会更人性化，对色盲开车的要求会更科学一些，但我错了。当我兴匆匆跑去申请考驾照时，却被一本色盲本挡在了门外。
根据我国2007年开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》要求“辨色力应无红绿色盲”。但找不到“红绿色盲”的标准，是以辨别红绿色为标准，还是以色盲本为标准？我们能辨别各种颜色、能辨别交通信号灯及交通标志，却被法律禁止驾驶，我等草民虽愤愤不平，但也无可奈何，幸亏还有网络可以宣泄一下心情：
1、色盲开车的安全问题往往被人为夸大。在道路上行驶，对色觉的要求主要是能看清交通信号灯及交通标志，而这对绝大多数的色盲来说并没有任何障碍，否则也不会来要求驾驶权了。而对道路上是否有障碍物，主要还是靠视觉。当然，如果你认为在道路上你穿一件红色或绿色的衣服就会在色盲者面前隐身了，那我也无话可说了。
2、近视有100度、200度••••之分，残疾也有等级之分，为什么色盲就没有轻重之分呢？绝大多数的色盲是能分清颜色的，只是拜“盲”所赐，被普通人认为分不清颜色。建议有关部门能将色盲分成几个等级，从事哪个活动需要达到哪个等级，而不是一棍子打死。
3、现在不是都提倡跟国际接轨吗？在N年前美国和日本政府就不对小型车驾驶者进行色觉检查了，为什么有关部门不在这件事上去考察考察，与国际接轨呢？学习学习他国的先进经验，造福中国的6000万色觉异常者。
4、色觉异常的人群到底能不能享有驾驶权，真的就那么难判定吗？那些法规制订者完全可以做一个实验，找一组色觉异常者和色觉正常者，在实验室里模拟实际的道路交通状况（也可以上路实地试验），看看二者间有什么区别，区别是多少？这样的实验可以多做几组，然后把数据公布出来，如果色觉异常确实对道路交通安全构成威胁，不用你禁止，我自己也不会去开车，毕竟我们不是亡命徒。如果色觉异常不对道路交通安全构成威胁，我想那些担心安全的普通人也会放心。
5、以前驾驶作为一种工作技能，咱们色盲人士惹不起，还躲得起，可现在随着经济的发展、城市的扩张，人们的居住场所与工作场所的距离越来越长，驾驶已成为人们日常生活中的一必备生活技能了，简单的禁驾，已经关乎民生了。
6、在网上查了查，最早2004年（应该还有更早的）就有人呼吁就色盲人士开车制定更科学、更人性化的法规，可4年过去了，既不见法规的修改，也不见对色盲的权威解释。就上面的2、3、4条，早有网友提出来了，为什么有关部门不考虑一下。普通老百姓都能想到的事，难道那些当权者就想不到？看来并不是不能，而是政府部门的不作为。
7、在现实生活中，已有不少的色盲人士通过各种关系拿到了驾照，这条法律已经名存实亡了，只不过是增加了色盲人士考驾照的成本。如果一条法律的制定就是逼着人们去违反的话，不敢说是法律的悲哀，但至少这条法律是不科学的、欠人性化的，不是一条好的法律。
8、在中国色盲人士是一个庞大的群体，特别是在男性公民中要占5%，色觉异常者一出生就受到法律的歧视，禁止这个，禁止那个。现在国家不是在倡导“以人为本”“和谐社会”，既然色盲在现阶段还不能治愈，那么国家为什么不改善一下外部条件，使色盲者也能享受正常人的权利，而非得使用简单粗暴的“禁止”来往色盲人士的伤口上撒盐？悲哉痛哉！
9、公安部规定要求无红绿色盲，那么色盲的标准是什么，检测标准又是什么？色盲被禁驾的科学依据是什么？现在有许多色盲告诉那些法规制订者：我们能辨别颜色!现实生活中已有许多色盲人士在开车了，而美国和日本等国的政府不对小型车驾驶者进行色觉检查，大量的事实证明所谓色盲威胁交通安全根本是无稽之谈，为什么那些法规制订者罔顾这些事实，而情愿相信意淫出来的“事实”呢？
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今天我去考交规，特意和辅导员请了一上午的假。本以为一切肯定很顺利，对我来说很简单，但我还是把书从头到尾看了 好几边，别说是90合格了，就算是95分也没什么影响的，谁知道从拿到表格进行第一步体检的时候，我就OUT了 更不用说是考试了，我再三带有恳求的态度向那位带黑框眼镜好看的女医生为自己一点点小缺陷解释（本人并不认为看不出来会影响我的任何操作）。但是她很认真的对我说你还是别学车了，当时把我给震撼的，旁边的老兄连忙过来扶我。我知道在和她理论也是没有用的，其实也不能怪她，这是个原则的问题，但我绝对不能容忍那位旁医说我是“色盲”。因为我看到的世界也是万紫千红的，并不像常人以为的：“色盲的眼睛看红色是灰的还要什么后天的学习来记住。” 新的道路交通法到底是怎么规定的呢，难道我真的一辈子都不能开车了吗？想到了这里我不经意的湿润了，当今社会所要体现的人性化在何处呢？我试问自己哪个交通信号分不清，还是我看不懂交通路标呢？？？难道还要把色盲图谱挂在交通路口吗？？？新道路交通安全法对肢体残疾人允许驾驶特定类型的车辆，但对色盲群体并没有体现任何人性化的规定，对于这6000万人的群体公平吗？请问立法者，假如法律上规定你本人终生禁驶，你会有什么感觉呢？视力问题可以戴眼镜来弥补，肢体残疾可以通过改装车弥补，这就是人性化。但对于色盲，为什么没有相应措施来弥补呢？ 其实解决的办法很简单。有人建议，将现时红灯停止信号变成红黄灯齐亮，将黄灯警告信号改成红黄灯交替闪动，单一绿灯表示通行，问题不是解决了吗？如果还担心分辨黄灯有问题，那么将黄灯再加上个有图案的灯罩（如三角形）那就保证万无一失了。在国外人们在绿灯中添加特定的蓝色来解决，因为90%的色盲都是红绿色盲，极少数是红蓝色盲，这样改变一下不是造福大部分的色盲患者吗？ 在我国，色盲者从出生开始一直至寿终正寝，驾驶机动车的权利就被不科学的法规标准所剥夺了，悲哉痛哉。
我希望能给中国法规制定者给予一点启示——不科学的规章制度就应该改。我国6000万色盲者应该联合起来，努力争取自己应有的权益，强烈要求效仿美国的规定修改驾驶员对色盲的体检标准。
现在有许多色盲告诉那些法规制订者：我们能辨别颜色!现实生活中已有许多色盲人士在开车了，而美国和日本等国的政府不对小型车驾驶者进行色觉检查，大量的事实证明所谓色盲威胁交通安全根本是无稽之谈，为什么那些法规制订者罔顾这些事实，而情愿相信意淫出来的“事实”呢？
只有少数的色盲分不清颜色。
楼主 你别伤心着急 我和你说说我的经历
我是今年5月刚刚拿到证，之前也是体检没通过。
因为我左眼弱视——就是近视矫正不过来，视力是0.3，但是我右眼正常。弱视是因为小时候矫正不及时，反正也不影响正常生活，升学、找工作之类的也都没有影响，但就在考驾照之前的体检，出了问题，查出弱视之后，他们接着锁档，怎么求他们都没用。
后来驾校说帮忙想办法（体检是交警队负责，在驾校报名，然后带到驾驶员统一体检的地方）。。。
等了半个多月，其间我多次打电话催驾校，他们都说在等等。。直到后来我实在烦了，就和他们说，如果在不开始学，我就要出国，赶紧把交上的学费退给我吧。。。。他们这才着急的去办。
最后的结果就是，驾校帮我找了管体检的人，他们都是有联系的嘛，当然，我破费了一点点。。。
我一个朋友也是红绿色盲，也开车好几年了。
我同事的老公刚刚去我学车的那个驾校报了名，通过体检，都开始上车了——他是色弱。。。
楼主，你心情我非常理解，因为当时我体检没通过，心里也是沮丧啊，伤心啊，不过当时我们在大厅，好多人体检不通过的，我多想呼吁：请以科学的态度对待弱视开车。。。那个体检的人也告诉我“向你这样的不能学车”，可是事实证明，在后来的学车过程中，我非常顺利，一点没比别人差，而且现在已经自己开着在路上跑了。。。
可你在这抱怨没用，我的建议就是，找一间比较厉害的驾校，托驾校的人找负责体检的交警队的人，他们都有关系，然后给点红包。。。。
另外和驾校提前说好，6年以后的体检也委托他们代办。。。
总之，看了楼主，想到了三个月前的自己
不过，我们在中国，一切都好办
一个色盲患者的真切感受，强烈反对色盲歧视！
文／流溪倦客
色盲对一个人的打击，不会比得了得了乙肝少！
回忆我的学生时代，是在七八十年代渡过的。当时我的学习成绩一向较好，初中毕业时我没有报考小教师范，直接以全班第一的成绩考上了一所不错的高中的重点班。当时的高中是两年制的，考大学是很难的事情，据说录取率只有3%，一间有三百来个毕业生的高中，如果能考上一两个本科生、几个专科生，就相当可观了。高考时，我也记不起当时出于什么心理（可能是担心达不到大学专科录取线吧），报考了警校。在报考的时候，我知道自已有红绿色盲这个毛病，也知道pol.ice专业要求不能有色盲色弱的，但是我没有办法，只能肯着头皮去报了。因为一来作为农民生可报读的专业本来就少，二来在可报读的专业中，几乎没有不要求色觉正常的！所以我实在别无选择，只能抱着挠幸心理了。成绩出来了，不用担心，超过了录取线，可是左等右等，成绩比我低的很多同学都收到了录取通知书了，但是就没有我的份！我想，我的身体别的地方一切正常，这一定是因为自已色盲的原因导致的，这对我及家人都是一次很大的打击，当时人们的观念是：能跳出农门才算得出人头地的！
后来我复读了，因为真切感受到报考时对色盲患者的歧视政策，所以目标就定了下来：考师范院校（这可不是简单的事情，当时录取率很低的），因为师范的多数专业都没注明不收色盲患者的。功夫不负有心人，高考时我的成绩列在校的前十名以内，远超过大专录取线。我及我的家人都很高兴，心想这次不会落空了吧？但是直到招生快结束的时候，仍不见有动静，这个时候家父慌了，连忙托了找到负责招生的人士搞关系。得到的答复是师范招生早结束了，只能推荐读别的专业。可是回音是：人家都不要；曾经推荐给一间会计中专，可是人家说：连红笔、绿笔都分不清的人，读会计不好吧？到了八月低，什么希望都没有了！老父自然几天吃不下饭，大滴大滴地下着泪。祖母更是数落我父亲说：“小孩子懂什么？都是大人不好！早点托人关照就没事了！”当时我的情绪也低落到了极点，感觉到世界对自已的不公平。之后，老父一面动员我再次复读，一面再各方奔走，万念俱灰之后是喜从天降：我收到了录取通知书了（原因不便讲）。
我想，但凡经历过高考、有色盲毛病的学子，对那种歧视都会感同身受。十年寒窗苦换来的是报考时的迷茫：怎么绝大多数专业都限制色盲患者报考（现在怎么样了不太清楚）？有时明明知道自已并不喜欢的专业，也只能去报读了！得色盲和患乙肝一样，所受限制是最多的。
那么，色盲真的那么可怕么？非也，绝大多数的人们都对色盲存在误解，于是在这个误解的基础上社会对色盲患者采取了很没必要的歧视政策。
首先，色盲患者眼中也是一个色彩斑斓的世界，他们不但能欣赏美妙的风景，还能很细致地指出图画中各种颜色的区别，挑选五彩缤纷的服装。一般人如果没经历过体验，是不知道有辨色方面的问题的，因为他们在生活中不会有什么不便之处。读高中时我们的生物老师曾夸张地说：农民如果患有红绿色盲，他不能分辨青绿的辣椒（未熟）与红辣椒（成熟），所以常会闹出笑话来！高中生物课本上也明确写着：红绿色盲者不能分辨红色与绿色，常看成灰色！这简直是弥天大谎！我有红绿色盲的问题，我真切地知道红辣椒与青绿辣椒的分别，也绝不会把红、绿两种颜色看成是灰色！我不知道写书的人为什么要这样写，他没有没有真正问过色盲患者？有次，同事知道我是红绿色盲者的，于是指着一大束旗帜问我：哪种是红旗、哪种是绿旗？我差点被气死了！这么分明的色彩，怎么不能分辨呢？还有，现在交通法规的制定者自始至终对“色盲”缺乏科学的、客观的评估分析，错误的认定色盲者是无法正确辩认红绿交通灯，色盲者必须终生禁驶，严重剥夺了色盲者驾驶机动车的权利！可见，不论是一般的民众，甚至于专业的人士，都只是片面地认为红绿色盲患者（色盲中占绝大多数）是不能区分红绿色的，政策制订者根本不去花点时间问问色盲患者的真实体会。
其次，现实中色盲患者究竟不适合哪些工作？我想，除了化工、生物、检验等外，绝大多数职业都可以从事。上面所说的pol.ice专业吧，从事交警、户籍警工作，是不会有什么不便之处的（不要用看不清红绿灯来骗人）；再如会计工作吧，难道他们不能分清楚三联根、分不清红、绿笔迹？笑话！甚至于连师范专业也来限制我们，简值不知道他们是怎样想的。色盲患者的真切感受是：他们可以区分出图片中（例如平时报纸上的图片）的各种颜色，对于比较分明的色彩，他们也能一下子说出是什么颜色来，只是有时对一些混合的色彩讲不出具体是什么颜色（或者要想一想才能回答）罢了。事实上社会上的多数专业、多数工作，对颜色的分辨本身没有很严格的要求，但为什么要用太高的要求去对待色盲者呢？据《参考消息》上一篇外国人写的文章讲，色盲患者对一些颜色的分辨能力，甚至比色觉正常者还要敏锐！有人专门做了一张图片，色盲患者可以看到当中美丽的彩虹，可是色觉正常者却只能看到一片红色。从本质上来讲，在色盲者与色觉正常者眼中，本没有对与错之分，就正左与右本质上没有谁对谁错一样，只不过色盲患者人数上处于劣势，所以人们便认定是错的一方一样——这差不多人们一早就认定了左是对的，那么右就是错的。
第三，色盲有很多种，例如红色盲、绿色盲、红绿色弱等等，本该区别对待，可是，现实的状况是不管你色盲还是色弱，报考大部分专业时，统统封杀！我历次体验，医生都写上“红绿色盲”这个结论，可是我参照一些图片，似乎我又只是色弱，但谁来听你分辨呢？反正在人们的眼中，你色盲或色弱，就是什么颜色也分不清，至少专业人士也认为，你红绿色盲就是会把红色和绿色看作灰色！我们只能哑口吃黄莲、无从分辩！但实际上根本不是这么一回事！有谁来听听我们的意见呢？正如是只要患了乙肝，人家就认定你一定会传染给别人一样！
第四，色盲患者平常往往背上的沉重的思想负担的。报考时遭人白眼就不说了，就算平时在生活中，也不太敢直白地跟别人讲自已有色盲这个毛病（除非年纪大了）。因为他们知道，一旦讲了出来，别人就会误解自已，就会用异样的眼光看你，马上用各种办法去“折磨‘你——喂，看好了，这是什么颜色？讲不出来吧？哈哈。。。。。有人说色盲人士只会有选择专业时受到歧视，婚姻上应该没什么问题吧？非也，未婚的男青年，婚前相信十个有九个不会直白地跟女朋友讲自已有色盲的毛病，怕她知道后会有想法：她会担心你眼中的世界灰白一片，担心你会遗害下一代！这和得了乙肝的人士一样，绝大多数都有不会主动告诉对方的！验出来是另一回事！
总之，社会上的民众、政策制订者都对色盲患者存在很多的误解，给予他们不应有的歧视！我国色盲患者约有6000万人。实际上社会上对色盲者不太重视，而且色盲患者往往由于自尊因素等影响，极少会向别人提及自己的生理缺陷和争取自己的合法权益！
商业司机驾照是指：驾驶任何总重量超过26，001 lbs的车辆、运输超过15以上乘客的车辆、运输危险品、双/三箱液体罐的车辆，或者学校巴士司机。
也就是说，普通的个人司机，红绿色弱/色盲是可以申请到驾照的，商业司机也仅仅要求可以辨别“标准红绿黄”，并不是要辨别变色图（color map）。
我国的驾驶员的体检标准——必须无赤绿色盲（而且采用色盲检查图来作判定）缺乏科学性，因为法规的制定者自始至终对“色盲”缺乏科学的、客观的评估分析，错误的认定色盲者是无法正确辩认红绿交通灯，色盲者必须终生禁驶，严重剥夺了色盲者驾驶机动车的权利，这合理吗？美国人已经考虑到这一点，我国交通管理法规制定者为什么能够无动于衷呢？色盲者能否驾驶机动车，应该由科学理论断定的，而不是由某些人的主观臆测判定的。
参照美国这一标准，我国C牌以下的驾驶员根本上就不必进行色觉检查，A、B牌仅要求可以辨别“标准红绿黄”，并不需要辨认色盲检查图
公安部从96年起就允许色弱考驾照，但却没明确规定检查的标准，以致在基层有的地方用色盲本，有的地方只需辨认单色即可，为什么同在中华人民共和国（大陆）、同在公安部领导下各地的检查手段、标准会不一样呢？
绝大多数的所谓色盲辨认单色是没问题的，只是看不出色盲本。
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社会普遍对“色盲”一词的理解是错误的，其中包括法规制定者本身。
“色盲”这个词语表述上有问题。看不到任何外界景物为之“盲”，因此社会上大部分人将色盲理解成看不到外界任何颜色，认为色盲眼里的世界就等同于看黑白电视机或者黑白照片。但事实上，色盲并不等于什么颜色都看不到。现代医学证实所谓的“色盲”实际上神经细胞感觉不到特定波长的光波，造成对某一种颜色的感觉与正常人有差异，“色盲”人眼中的世界仍然是彩色的。世界上发达国家已经抛弃“色盲”一词，而采用“色觉异常”代替之。我国现行高考体检标准已经不采用“色盲”称谓，而采用“色觉异常”，这体现了科学原则。一直以来驾驶员法规的制定者，受到传统错误“色盲”这个概念的制约，难以避免体检标准制定的不合理性。
你好；我体检也是个红绿色盲，在外地搞了张驾照，现在开了7年，说实话开车大多数情况下没问题，特别是高速上更没问题，在高速上开车晚上车多感觉很累，晚上多数正常司机也累得，要看刹车灯，要看车与车的距离，有的时候会眼花，还有幻觉，自我感觉很害怕，所以我竟量不开夜车，真要开也没问题的，这是其一。第二在地面公路上开车我是老远就注意红绿灯了，因为我视力特好1.5--2.0，说实话在红绿灯比较暗的时候真很难判断，特别是红灯暗的时候，可我会看前方车辆如果在前进我也跟着前进，如果不动我就跟着停。如果我是第一辆，我就看交叉左右马路上的车在不在动，还有看交叉马路上的灯是不是红灯还是绿灯，还有一般左侧和上方的灯大多为红灯，我是这样通过马路的，从来无闯红灯，大多数情况下都能分清。第三；红绿灯在我眼里绿灯比较亮，看上去是白色，不知楼主看到的是不是一样，到晚上红绿灯的颜色更加明显，更不会闯红灯。最后我要说的是，在执法者眼中色盲和不色盲，就像是死人和活人，他们根本不知道死人是怎样的，死后是怎样的，难以辨别，其实在色盲人眼中的世界也是七彩的，只是不知道很少数的颜色叫什么名字，楼主你说对吗
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