厂家报价是告诉外面车大概定位是在多少钱，厂商指导价是各地商家的定位价。打个比方，厂家报价12万的车，批量给4S店价格是7～7.5万，一级代理商卖9万就能挣到钱，二级代理商车子是从厂家提不到车的，因为规模不够，厂家不会卖给他们的，二级代理商就从一级代理商处进货，进货价也许就是8.5万，那么他就不能卖9万了，最少卖到10万多才能挣到钱，一般不会不会高到12万，因为还有三级代理商。
问题二：官方报价是什么意思 就是官方给出的建议价格
零售商可以在这个基础上定价 一般来说官方价格比较高
所以实际买的时候 绝对要比这个价格低 或者低很多
问题三：渠道价格是什么意思？ 意思就是说一样产品，厂家卖给批发商，价格可能是2元，这就是批发商的渠道价格。
批发商卖给商贩，5元，那么这就是商贩的渠道价格。
我们消费者从商贩手中买东西，是10元，那么这个价格就是消费者渠道价格。
问题四：网上说的“价格美丽”是什么意思？ 价格便宜，合理的意思。
有的还说价格舒服。
问题五：实时报价是什么意思？ 任何商品价格都会因时间的不同而浮动，实时报价就是当时的最终报价，供采购商参考。
问题六：什么是终端价 终端价和零售价2个都是属于行话
1、终端价是厂家给予经销商的商品价格
2、零售价是经销商出售产品的价格
一般来说，终端价和零售价存在一定的空间，以灯饰为例：
零售价基本上是终端价的6-10倍，经销商的零售的毛利达到300%左右
如果是厂家直销，终端价=零售价，但是现在很多所谓的厂家直销都是假的憨经销商的把戏）
基本是这些了，希望可以帮你。
问题七：什么是价格，什么是价值，价格和价值的区别和联系！~ 价格是商品同货币交换比例的指数，或者说，价格是价值的货币表现。价格是商品的交换价值在流通过程中所取得的转化形式。
按照马克思政治经济学的观点，“价值”就是凝结在商品中无差别的人类劳动，即产品价值。
凝结在商品中的无差别的人类劳动或抽象的人类劳动，是商品的基本因素之一。具有不同使用价值的商品之所以能按一定比例相交换 ，如 1只羊之所以会有20尺布的交换价值，是因为它们之间存在着某种共同的、可以比较的东西。这种共同的、可以比较的东西就是商品生产中的无差别的人类抽象劳动。无差别的人类抽象劳动凝结在商品中，就形成了商品的价值。商品的价值表明：①商品必须具有使用价值，才会有价值，使用价值是价值存在的物质承担者。②价值是由抽象劳动而不是具体劳动形成的，具体劳动和自然物质相结合创造出商品的使用价值，抽象劳动凝结在商品中才成为价值。③价值是看不见、摸不着的，它只有在商品交换中，通过一种商品与另一种商品的相互对等、相互交换的关系才能表现出来；价值是交换价值的内容，交换价值是价值的表现形式。④价值是商品的社会属性，它体现了商品生产者互相交换劳动的社会关系。
商品价值和商品价格既有联系又有区别。
区叮：价值是价格的基础，价格是价值的表现形式。
联系：价值决定价格，价格围绕价值上下波动。
商品价格是商品的货币表现，由于受价值规律支配和其它因素影响，从某一次具体交换看，商品价格和它的价值往往是相脱离的；但从较长时间和整个社会的趋势上看，商品价格仍然符合其价值。
价值决定价格，价格表现价值在不同社会形态里情况是不一样的。在资本主义条件下，价值规律自发地起调节作用，价格更多地受市场供求关系影响；在社会主义市场经济条件下，商品的价格受价值规律的自发调节外，还要受国家自觉运用价值规律进行宏观调控的约束
问题八：价钱比例是什么意思 比例是什么意思 经济概念？
问题九：价格经济是什么意思？ 价格与价值，是两个概念。
例如，前年的大蒜很贵。――算你狠。仅仅有价格不菲，其实不值那么多的钱。
这就是炒作上去的。
楼市房价上涨了，对广大投资者与市民有很大影响。
上面的就是《价格经济》――说好听点，也叫做《市场经济》。
但是，很出格的情况下， *** 就要出面干预。或者强令限价，或者投入便宜货来自动调节市场价格。
问题十：CIF价格是什么意思 对CIF术语的解释
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named
port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保
险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯
例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险
别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合
钉货币投保。
需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到
约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”
。
按《1990年通则》的规定，CIF术语只能适用于海运和内河航运，如要求卖方先将货物交到港口货站，以及使用
滚装/滚卸或集装箱运输时，则使用CIP术语更为适宜。
在我国出口贸易中，按CIF条件成交的较为普遍，为了正确运用CIF术语，应特别注意下列事项：
必须认真核算运费
按CIF条件成交时，由于货价构成因素中包括运费，故卖方对外报价时，应认真核算运费，把运费因素考虑到货
价中去那种不分销售地区，不分距离远近，都按同一价格出售的做法，显然是不合适的。
卖方核算运费时，主要应考虑下列因素：
(1)运输距离的远近，同一种货物，如运输距离不同，其运输费用的也必然有别，所以在按CIF条件成交时，应
当核算运输成本，以体现地区差价。
(2)是否需要转船，一般地说，直达运输比中转船运输的费用低。所以按CIF条件成交时，不定期应考虑是否需
要转船，如在成交量少而双无直达班轮运输的情况下，货物必须中途转船运输，这势必增加一笔转船的费用，
此项费用，也应计入运输成本交考虑到货价中去在CIF条件下，不考虑转船与否，都按同一的价格出售这种不计
成本的做法，也是不合理的。
(3) 运价变运的趋势，买卖双方按CIF条件成交时，在确定货价的同时，应考虑市场运价变动趋势以及各种附加
费，把运价变动的风险打到货价中去，防止出现只顾成交，不顾运输和只管货价，不管动价的偏向。
2.必须正确理解和处理风险与保险的关系
风险和保险是即有联系，又有区别的两个不同的概念。在CIF条件下，如上所述买方应承担货物在运输途中的风
险，买方为了转嫁风险，本应向保险公司办理保险。但买方为了省事，在洽商交易时，要求卖方代办保险，并
商定保险费计入货价中，由于CIF货价中包括保险费，故卖方必须约定条件自费办理保险，卖方为买方利益所进
行的这种保险，纯属代办性质，如果事后发生承保损失，由买方凭卖方提交的保险单直接向保险公司索赔，能
否索赔到手，卖方概不负责。
3.必须明确大宗商品交易下的卸货费由何方负担
在国际贸易中，大宗商品通常洽租不定期船运输，大多数情况下，船公司承运大宗货物，一般是不负担装卸费
的，因此，在CIF条件下，买卖双方容易在卸货费由何方负责的总是上引起争议，为了明确责任，买卖双方应在
合同中就卸货费由谁负担的总是作出明确具体的规定。
当买方不愿负担卸货费时，在商订合同时，可要求在CIF后加列Liner Terms（班轮条件）或Landed(卸到岸上)
或Under Ship’ Ta......>>
价格单 (price list) 又称“价目表”。由厂商定期或不定期地向客户或社会发布的、一般有固定格式的产品售价表．供买主订货时参考。内容包括产品名称、规格、价格和交货条件。除另有注明者外，价格单一般对印发人无约束力．属于邀请发盘性质。客户按价格单的条件定货，乃常需经厂商确认，然后签订合同。欢迎分享，转载请注明来源：优选云
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