汽车轮胎鼓包的原因是什么？

一、高速过坑

如果路面较差，或者有坑的话，切记要慢速通过，高速通过时坑的边缘很容易将轮胎帘线挤断，导致鼓包。

二、快速碾压通过凸起障碍物

相比起坑洼来说，凸起障碍物就比较常见了，例如减速带，凸起的井盖以及路面落差！

在碾压到障碍物时，速度过快会导致钢圈和障碍物挤压轮胎侧面导致侧面帘子线断裂引起胎侧面鼓包。建议开车时眼睛可以看的远一点，发现路面异常及时减速，如果到了跟前才发现，可能不止会鼓包，还会出现爆胎的情况。

三、小角度上马路牙子

我们平时慢点上马路牙子是无关紧要的，但是有些时候，我们只能用很小的角度上马路牙子，这时候就要注意了，半个车头的重量挤压在半个轮胎上时，轮胎被挂破或者帘线断裂的几率就非常大了。

轮胎鼓包是一种比较常见的故障现象，很多车主都不知道。那么这到底是什么原因造成的呢？对于这种问题，我们应该如何避免呢？今天我们就来聊一聊轮胎鼓包这一问题。

轮胎鼓包主要是由于在胎面的帘布层受到外力撞击，导致胎面上形成一个鼓起的圆点。这种鼓起的圆点，是不会随着胎面帘布层的脱落的。通常来说，鼓起的圆点是胎侧在受到撞击后出现的，也就是我们常说的“裂纹”。轮胎鼓包的产生主要是由于轮胎在高速行驶时，与地面产生了碰撞，导致轮胎的帘布层受到了严重的冲击，从而出现了裂纹。

现在很多汽车轮胎都采用天然橡胶和高科技材料相结合的方式制作而成，所以现在的汽车轮胎质量参差不齐，价格也相差较大。所以在购买的时候，要选择正规的轮胎品牌。另外，使用的时候也要注意，避免磨损过度，或者是过度使用，造成轮胎出现鼓包的现象。

在日常行车中，很多车主都喜欢将轮胎胎压调整到正常胎压，这种做法是错误的。轮胎胎压过高会导致轮胎的纵向力变大，胎面的弹性变差，从而容易导致轮胎受到侧向力的冲击，从而导致爆胎，而且胎压过低还会使胎面产生裂纹，导致轮胎出现鼓包现象。所以在行驶过程中，一定要注意胎压，一般建议在2.4~2.4之间。

如果轮胎胎面花纹磨损严重，会使胎面花纹不能充分磨损。轮胎花纹与地面接触时，就会产生应力，如果此时胎侧的气压太高，轮胎就会出现鼓包。如何避免？注意：定期检查轮胎花纹，胎面花纹磨损严重时要及时更换。如果胎面花纹磨损的很严重，那么一定要定期进行调教，这样才能更好地保护好轮胎。同时，为了安全起见，要注意经常换轮胎，如果车辆长期停放在一个地方，一定要经常将轮胎卸下来，以免出现漏气、爆胎的情况。

胎面花纹磨损不均匀，在高速行驶的情况下，轮胎的胎面就会出现鼓包现象。一般我们的轮胎在出厂前都会做过胎面花纹的设计，这个设计会使胎面花纹磨损更加均匀。但是我们在日常使用的过程中，就会因为车辆速度过快或者是轮胎受力不均而出现鼓包现象，这种情况我们一定要注意哦。对于这一点，我们一定要定期检查胎面花纹磨损情况，尽量避免影响轮胎的使用寿命。

跑高速之前，或者平时开车前，很多人都会自己对车做一个检测，主要是检查一下各个油水是否缺少，轮胎刹车片等基本的项目。这其中轮胎是非常重要的检查项目之一，除了对老化磨损程度以及是否扎胎的检查外，是否鼓包往往被忽略，而鼓包是造成爆胎最重要的因素。所以一定要对轮胎的侧面做一个仔细检查。

轮胎为什么会鼓包？

因为帘线断裂造成的。轮胎侧面是最薄的地方，并且里面没有钢丝，是帘布层，就是一根一根的尼龙线在起主要作用，在撑着不让里面的气体往外鼓，是轮胎的骨架。当同时有几根线断了之后，该地方就只剩下橡胶在支撑，强度就很差了，很快就会鼓包。

造成帘线断裂的原因是什么？

归根结底都是由于轮胎受外力后造成的，常见的情况有：1.轮胎侧面受到了挤压，比如上马路牙子会挤到侧面。2.过减速带或大的坑洼深沟没有减速，轮胎受到猛烈撞击，侧壁受力过大，导致帘线断裂。3.胎压过低，使轮胎侧面变形量过大，且反复弯折，造成帘线疲劳断裂。

无论是鼓包还是侧面受损破裂，都是不能修复的，不可以补胎。因为该地方的帘布层已经断裂了，补胎只是在里面贴上一块橡胶片，没有办法把帘布层修复好，所以行驶一段时间后又会在这里鼓包，甚至直接爆胎，安全隐患非常大。另外，行驶时轮胎侧面是一直处于变形再恢复的状态，补胎也很容易脱落。

与轮胎有密切关系的还有轮毂，很多人问轮毂划伤了，或者磕碰掉一块，或者某一处变形了，还能不能继续使用？要看受伤或变形的位置在哪？如果在轮毂的边缘，或者直接是轮胎与轮毂接触的地方，那么就不建议用了，因为轮胎与轮毂接触的地方需要很好的气密性，这里掉了一块，或者变形了，气密性一定会被破坏，会产生慢漏气的情况。如果在其他地方，那么是可以继续使用的，除了影响美观以外，只要动平衡做好了，其他没有影响。

最后，给车做检查不要忘记检查轮胎的侧面，只要是发现轮胎鼓包了，就不能再继续使用了，换上备胎，马上去轮胎店更换新轮胎。如果鼓包还非常小，也可以低速开到轮胎店，更换轮胎，切忌长距离高速使用。

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