民航飞行员寿命短是事实，飞行员的寿命比平常人短，较一般人短10年左右。
一、电离辐射比较大，相当于飞行员承受了正常人两倍的电离辐射量。
二、身体透支
飞行员一般在生活都不规律，且飞行员训练做战太紧张，造成高性能身体使用频繁，使用不规范，身体容易落下病根。
三、高空作业
民航的飞行高度可达万米，受到紫外线照射量增大，影响寿命。万米高空之上，哪怕是该区域正在下雨，飞机上也许还是清空万里，因为飞机往往在云层上面飞行。
飞行员退休的年龄
空军飞行员的最高飞行年龄如下：歼击机、强击机为45～48岁，轰炸机为48～50岁，初级教练机为47～50岁，运输机为55～57岁、直升机47～52岁。
女飞行员无论飞何机种均为47～50岁。凡一直飞到最高年龄才停飞的飞行员，按实际飞行年限和停飞时所享受的飞行等级津贴月标准的200%计发。
是事实。
飞行员的寿命比平常人短，较一般人短10年左右。
飞行员寿命短的原因：因为高空的气压较地面的有所变化，会对心脏功能有不小的影响，这样会使我们整体的机体功能有不小影响。
但是也还是有不少飞行员的寿命比普通人还要高，这个主要还要看平时的保养和锻炼，飞行员一般在50岁左右就可以退休了，工作时间是比普通人要少一点，这样可以有更多的时间来进行锻炼和休养。
其他：
飞行员寿命短的原因：因为高空的气压较地面的有所变化，会对心脏功能有不小的影响，这样会使我们整体的机体功能有不小影响。
分生理寿命与飞行寿命。生理寿命应高出常人（不含非自然死亡）平均值。理由：尽管有飞行磨难，但日常营养的合理性、锻炼的科学性高于常人。尤其是选拔标准无异远高于常人，己经过人为筛选，这很明显。
飞行寿命差别较大。分普通机、高机动机、民机、以及淘汰率。如以后两者比较，前者平均肯定不足20年，而后者至少接近30年。原因在于淘汰率和最高年限。前者前十年，淘汰率不可能低于百分之六、七十。而后者不可能超过百分之三十。年限：前者在55左右停飞，后者最高可达63。飞行时间：前者两三千，就是老资格。后者至少上万，一两万也常见。
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