作为车主，相信油耗是大家关注的焦点之一，毕竟仪表盘上显示的油耗数字，不仅关乎到钱包，还影响心情。网上关于省油操作的帖子已经太多，什么轮胎胎压、发动机转速、变速箱档位、燃油添加剂、油门控制、清理积碳等。但引起小编注意的是另一个有趣的观点，那便是“油门越浅、油耗越低”。
油门越浅油耗越低的“原理”
油门越浅、油耗越低，乍一听上去还挺有道理的，而且普通车主似乎难以反驳，那么，其“原理”或者说来源是怎样的？
很简单，认为油门越浅、油耗越低的人，思路通常是这样的：可以把在路上行驶的汽车比喻成人，人慢慢地跑，耗费的体力就会比较少、可以跑得更远。这点可以参考马拉松运动员，而汽车也一样，浅踩油门可以更节省燃油，深踩、猛踩油门肯定是更费油的。
怎么样？这么分析起来是不是觉得很有道理？长跑运动员为了保存体力，确实不能猛发力，汽车也类似，深踩油门时转速上升，仪表盘上的瞬时油耗确实蹭蹭往上涨。
然而，这观点有一个致命的错误，浅踩油门≠匀速行驶，发动机也不是转速越低越好，它有一个最佳工况转速区间，而且每台发动机都有各自的特性。
油门深浅与油耗的关系
要推翻油门不是越浅越省油的观点其实很简单，自动挡车型通常有D挡和S挡，因为S挡的油门更“灵敏”，所以即便你踩油门的深度比平时D挡时踩油门浅，它油耗还是会比较高，因为D挡转速通常在2000转左右，但S挡转速可能在3000转以上。
另外，如果你踩油门的深度很浅、转速很低，刚好够维持车辆前行，这时候油耗或许会低，但如果遇到上坡或者紧急情况时需要加速、超车呢？这时你踩油门的深度就得比平时要更深，转速还得从很低的水平直接攀升到高转，这时候会省油吗？
这么一来，至少证明了油门深浅并不能直接影响油耗，发动机的转速、工况才是首要影响因素。
发动机的省油区间
老司机们都知道，车子并不是开得越慢越省油，也不是越快越省油，发动机有最佳的转速区间，在这个区间内，发动机动力足够，油耗也不会太高。说到动力和转速的关系，我们不妨先来看一张图：
上图表达的是奥迪2.0T发动机功率/扭矩与转速的关系，可以看出，在3300-3500转左右，发动机的扭矩和功率都在顶峰，而4000转之后又都会下降。
所以，发动机的扭矩、功率与转速并不是成直接的正比关系，转速越高并不代表扭矩越高、功率越大。
在此基础上，我们再来讨论省油的问题，我们生活中常用的转速区间为1700-3500转，假如一台发动机的最佳转速区间为2000-3000转，那么在此区间内，刚好可以满足动力需求，而且燃油经济性也最佳，发动机的负荷和油耗达到了一个平衡点。
这一点在发动机万有特性曲线图里可以体现，有兴趣的可以自行深入研究。
上图即为发动机万有特性曲线图，小圆圈内便是最省油工况（转速），这再一次证明了油门并非越浅越好，没有达到最佳转速，油耗只会更高，并且还可能造成发动机积碳等问题。
所以，发动机和人不一样，人可能是越慢越省体力，但发动机有自己的最佳工作状态，维持在这个状态内，才能达到省油的效果。
相信各位在看别人开车的时候，总是会观察到别人开车的种种行为，跟自己有什么区别。那么相信不少人都看见过一种现象，那就是有的人开车，在踩油门上面往往不会均匀地踩，而是一脚深一脚浅，踩一下松一下。那么这样的习惯就令人费解了，到底是不会开车还是为了省油呢？今天我们就来说一说，为何很多人踩油门，总是一脚深一脚浅？真的是因为不懂开车吗？
其实这样的情况并不是那么绝对，因为它既存在于老司机当中，也存在于新司机当中。有的司机单纯就是不懂得如何安稳开车，于是车少了就一脚油门加速，离前车太近了又松油门刹车，这样开车的人往往都是非常不稳妥的，因为车上只要有乘客，就会感觉到非常不适，当然，还有另外一种情况。
另外一种情况就是完全为了省油而做的了，我们都知道，一般来说汽车还是要保证匀速行驶才能做到尽可能降低油耗。但是为什么这些司机还在一脚深一脚浅地踩油门呢？原因也是因为这些司机往往想利用汽车加速的惯性来开车，当惯性速度降到比较低的时候，再稍稍补一脚油门，车速就又恢复到匀速了。这样做并不是毫无道理，确实可以在很多时候达到省油的目的。
当然，在开车的过程当中还是要尽量保证安全，毕竟这样的方法也仅仅局限在路上车不多的情况下面，我们如果要真正从根本上面做到省油，首先就是驾驶习惯上面要培养好，不要随意飙车，少一点急油和急刹。
另外，我们还可以用一些辅助的用品，比如燃油宝这一类的汽车用品，很多时候这些燃油宝可以提升燃油的燃烧效率，从而达到省油的效果。那么各位现在知道了，为什么很多司机喜欢这样踩油门了吗？其实他们并不是不懂车，只是想省油而已。
很高兴为您回答这个问题。我也是一个二十多年的老司机了。首先开车油门经常一踩一松的人无外乎三种：1、多年驾驶留下来的习惯。2、才学车不久驾驶技术不过关的人。3、认为这样开车省油的人。我以前坐过一辆大巴，司机就是一踩一松这要在高速路上开车，像我平时不晕车的人，坐在车上没一会就感觉晕车，更别说平时就晕车的人当时的感受。不吐也给戳吐出来了。我之前专门找了个朋友跑了一段高速，他平时开车正常都是均速跑，我叫他试试把速度提到120然后松油门让车惯性行驶到100左右在加油门这样跑看看油耗怎么样，最后竟然比之前的油耗还高点，所以我感觉一踩一松跑法省油纯属无稽之谈。自己开车也许感觉不到其中的滋味，但坐车的人真的是一种煎熬。还有这样行驶如果后面的人一不留神就有可能追尾的危险，所以开车还是真真归归的开，不要去为了一点油费或者别的而拿自己的生命开玩笑。
我哥们和我的驾龄都差不多，都有20来年了。他开车就喜欢“逗油”，油门踩下去抬起来，踩下去抬起来，虽说幅度不大，但是弄得我每次坐他车都不舒服。我跟他说了很多次说他开车前后逛荡，他还不服气，说自己没有这么开过，也许是习惯成自然吧，他自己根本感觉不到。有几次坐出租车，遇到过几个开车的司机也这么“逗油”，我就挺好奇，这是什么新式驾驶方式，他跟我说这样能省油。后来有一次我跟我那“逗油”的哥们两家一起去 旅游 ，两台车同时加满油走的高速，车速控制在120，跑到下一次加油的时候我跟他算了一下，他车1.6的排量百公里耗油6.8升，我车1.2排量百公里6.3，不排除我车小重量轻，但是行车中他车发动机转速3000出点头，我车3400多转。后来我那哥们也觉得说这种驾驶方式能省油也没有啥理论依据，只承认这么开车脚腕子不累，嗯，行吧，这也是个很充分的理由。我还是觉得匀速行驶比较省油，当然了，要是长途行车真觉得脚累了，开到服务区下车放放水溜达溜达也能解决这个问题
很多新手司机在坐车的时候会发现，很多司机在开车的时候，油门经常一踩一松，这让不少新手司机感觉很奇怪。因此很多新手司机都在问，开车油门经常一踩一松，是为了省油还是技术不好？或者这些老司机这么操作，是有什么新手司机所不知道的门道呢？
第一种情况是，这位司机的操作技术的确不太行。很有可能这位司机刚刚拿到驾照，所以对于车辆的油门控制不太好。因此在开车的时候，才会出现油门经常一踩一松这种情况。而这样的油门经常一踩一松，会让坐在后排的乘客感觉很不舒适，驾驶者自己也会很容易感觉到驾驶疲劳。
第二种情况是，这位司机就是为了省油，而不是驾驶操作技术不好。同驾驶操作技术不好的司机不同的是，这类司机开车油门一踩一松的时候顿挫感不是特别强，所以坐在车上的乘客也不会感到特别不舒适。这些司机之所以开车油门一踩一松，主要是想利用车辆惯性使车辆朝前开，这样的话的确可以起到省油的作用。同时，如果发现车速变慢了，再补上油门就可以了。我自己在开车的时候，我的车辆上有瞬时油耗显示，我会发现只要轻微地收一脚油门，再稳住油门，瞬时油耗就会立马降低了。
至于为什么轻微地收一脚油门，再稳住油门，瞬时油耗就会立马降低，主要是因为车辆的ECU可以智能判断车主意图，会默认驾驶员是要减速行驶，这样的话ECU就会操控车辆，自动收缩喷油脉宽，因此也就达到了节省油耗的目的。
最后笔者要说的是，油门一踩一松的这种节油方式，只适用于路面车辆较少的情况，不然的话很容易发生追尾。
很多新手或者车感较差的人，开车时，遇到前车刹车，或者刹车灯亮了，就赶紧刹车，其实距离前车还有很大的安全距离，跟在这种车后面，其实很难受，你刹车吧，确实有时候没必要，你刚刹车前车又加速了，结果造成与前车车距瞬间拉大，被加了塞。
但是不刹吧，前车的车速变化实在是大，确实不好跟车。所以遇到这种车，我一定会想办法躲开。
你要观察的不仅仅是前面一辆车，而是对整个路上交通的判断，如果前面路段都是畅通的，车辆都在正常行驶。那么前车即使刹车，也不至于停下或者减速很多，所以，这种时候，跟车距离如果足够安全的话，根本不用刹车，但要做好预警。
首先是减油门。
其次是松油门。
再次是备刹车。即把脚放到刹车踏板上准备刹车。
最后，一旦前面车速明显降低，车距明显减少时，则再采用刹车制动。
刹车时，也不用大力刹车，而是轻带刹车，对后车做好预警同时时车速尽量保持与前车同步，这样的话，车距既不会减少，重新提速时，换挡也不会顿挫，加速的油耗也会较低。
很多老司机开车喜欢“逗油”，也就是踩油门的时候一踩一松，这是为了省油还是技术不好？
其实这个问题要分情况来看，这样做的车主要么是老司机，要么不怎么会开车。
如果这个人不是在市区，而是在很通畅的情况下，依然采用一踩一松的情况，我怀疑他是个新手。因为相比频繁的一深一浅踩油门，匀速行驶要更省油。而且深一脚浅一脚的踩油门也会让乘客非常的不舒适，更易造成追尾事故。
省油的诀窍主要有两点：1、尽量让发动机工作在最佳效率转速区间内，一般是1500～3000转。2、无论是猛踩油门还是缓踩油门，都要尽量保持匀速行驶，避免急刹。所以在通畅路段，尤其像高速，速度起来后找到油门刚好达到合适速度的临界点，一直保持在这个油门开度是最省油，也是最安全最舒适的做法。
逗油一般都用在市区行驶的情况，比如说前方有红绿灯，那么提前预判好距离，松开一段油门，这时候节气门开度变小，瞬时油耗会降低，通过滑行的方式可以达到省油的目的。老司机一般都可以根据经验判断什么时候应该松开油门，滑行距离有多少，这样做确实要比通过刹车减速油耗更低。因为通过刹车减速，你的一部分动能等于浪费掉了。
但是“逗油”在市区也有风险，因为市区车辆较多，而且跟车距离较近，所以在松油门前应当先通过后视镜观察后车的车距，在判断自己是否松油门，以及松多少油门。
作为一个具有十年驾龄的老司机，说一下自己的看法。现在城市路况好多地方都有限速，但是大部分老司机都会贴着最高车速边缘行驶，这种情况下，如果单纯通过油门控制，很难定速行驶，所以会出现油门一踩一松，如果速度太高就松一下油门，速度下来后，油门又跟上去。从这个角度说，这和省油没有关系，但是和开车技术关系挺大，不过如果我们保证油门踏板始终保持一致，发动机喷油量稳定，这种情况发动机燃油经济性非常好，自然而然有利益于车辆油耗降低。
还有一部分人，错误的认为，一踩一松油门省油，但实际上这种情况非常费油，主要是因为踩油门时，发动机做功，车速增加，但发动机做功效率很低，喷油量比较多一些，燃油经济性不好，如果松油门时，发动机怠速行驶，或者Fuel cut，这种情况油耗比较低，但我们需要知道的是，能量始终是守恒的，但是平稳的驾驶肯定更省油。
有些司机，如果长时间开高速，会有疲惫感，为了让自己脚休息一会儿，会对油门一踩一松，踩油门时，发动机速度提高到120-130kph，此时松油门，空挡滑行，直至车辆速度降低到100kph左右时，再进一步踩油门提高车速。这样的车型大部分都没有自动巡航功能，所以高速行驶比较累。
所以，“ 汽车 概况”奉劝大家，如果想省油，油门踏板一定要稳住，不要经常变动。“ 汽车 概况”作为专业的 汽车 平台，只回答专业的 汽车 问题，欢迎大家关注！
踩油门一踩一松，是个技术活，不仅要求你对自己的车子很熟悉，而且对油门，对车的动力加速情况做到了如指掌，这样才能去做到得心应手的一踩一松。现在我们开车基本都是平滑的路居多，一踩一松就是要根据前方情况判定，如果前面有车，且车距大，我们踩油门加油上去了，转速上去了，松油门后，一般车子会保持当前速度前行一段时间，然后慢慢降下来。
特别是前车如果有减速，距离大的话，松油门是最好的，不仅可以降速，还能保持平滑性，不至于像那种马上去踩刹车有顿挫感。
在有就是个人觉得速度太快，也是松开油门缓慢降速。除非是跟车距离小，前车突然刹车你才会做出突然踩刹车的动作。一般多数老司机特别是自动挡的都是这样做：踩油门加速，速度上去了根据前方情况松油门，然后再踩油门给油再松油门，在松油门的过程中，遇到跟车距离小，就会马上轻踩刹车或者紧急情况猛点刹车。而且踩刹车不是一直踩着降速，踩刹车降速到你感觉和前车差不多速度，就马上放开刹车，但是脚还是放在刹车上的。
有些车主开车习惯间歇性踩油门，这对于老司机来说不是什么稀奇操作，但对于新手车主来说是看不懂的，毕竟不是所有的车主都会有这种习惯。
车主间歇性踩油门其实这与对车的理解有问题，在就是和车主的开车技术有关系，因为新手车主在驾校练车，驾校院子内部车辆是比较稀少的，所以车主对于油门的掌控相对会平稳点，可以一直加油门或者可以随意的加油门，但拿到驾驶证以后在开私家车上路这又是另一种情况，市区本身车辆就比较多，在加上行人和非机动车的不规范，导致车主不能及时的控制刹车，只能通过油门的深浅来决定 汽车 的速度，从而避免因为车速过快而导致其他问题。
在有一种情况就是车主对 汽车 的认识问题，以为这种操作是可以起到省油的作用，确实可以起到很小的作用，但绝对不能彻底改变油耗，所以我个人认为是没必要的。现在的 汽车 喷油量都是由电脑版所控制。车主收油门踏板，ECU会认定为车辆需要减速，所以会改变喷油脉宽，从而减少发动机的输出，这也就是所谓的减速，但这并不能彻底改善车辆费油，也会还会增加燃烧室的积碳，所以完全没有必要。
1.用油门控制速度。车辆耗油最大的时候就是起步，保持一定区间的车速，减少刹车是省油的不二法门，在不同的路况下用油门控制速度的和频繁使用刹车的就是老司机和新司机的差别。
2.自动挡的车需要上到一定转速才会上档，一般是2000转，上档之后转速降下来，油耗也降下来，以六档自动为例，5档六档最省油，经常性想的是咦，2000转了，怎么没上去档呢，再加加油门吧。哈哈。
3.还有就是车机显示的瞬时油耗并不是即时显示，一般3到5秒测一次，有的人根据车机显示调整自己的驾驶习惯，在测油耗的时候松油门，但逗油的开法是欺骗行车电脑，也是自欺欺人，实际油耗还是看走多少路，加多少油。
像问题中所说，开车的时候油门一松一踩，然后确实有很多的老司机会采用这种形式来进行开车，也就是我们平时说的“逗油”，给人一种不间断加油的感觉，那么这种情况有什么科学依据吗？
其实根据个人的开车理解，和自己一些实际的驾驶经验来说，很大一部分人采取这种方式并不是为了省油，而是对于自动挡的车型来说，这样的话可以更快的提速。
我们在开自动挡的车型的时候，如果是在加速的过程中一直踩着油门， 汽车 不能很好的进行降挡，车速提升比较慢，如果是在急加油门以后松开油门再进行二次踩油门这样加速一般会更好一些。
除了上面这个原因，再一个原因就是大家比较关心的省油的问题，其实个人觉得，这样一松一踩的开车方式，对整体的节省油耗方面来说，没有什么太大的科学依据。在你松开油门的时候，我们的 汽车 会减少喷油量造成一个比较低的油耗，但是当你重新进行踩油门的时候， 汽车 的喷油量还会进行增加，总体来说差不多。
所以个人觉得按照这种方式进行开车，最大的效果就是在我们要加速或者是超车的时候，可以采取这样的方式，让自动挡的 汽车 更快的加速，其实对于整体的省油方面来说，并没有太大的作用，或者是说微乎其微吧。
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