限滑差速器，英文名为Limited Slip Differential，简称LSD。
限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。
差速器很好的解决了汽车在不平路面及转向时左右驱动车轮转速不同的要求；但随之而来的是差速器的存在使得汽车在一侧驱动轮打滑时动力无法有效传输，也就是打滑的车轮不能产生驱动力，而不打滑的车轮又没有得到足够的扭矩。
差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。可是大自然总是再给人类处理不完的难题。差速锁再解决原有问题的同时又带来了新的问题。
扩展资料
差速器和差速锁区别：
汽车都会配备差速器，一般两驱车会在驱动轴上配备一个，四驱车会配备两个或者三个。差速器原理很简单，发动机的动力通过两个半轴分别输出到两侧的车轮上，当汽车直行时，左右两侧车轮会保持同样的转速。
如果当车辆拐弯时内侧的车轮必然要慢于外侧车轮，所以这时候就用到差速器了，它可以让两侧车轮产生转速差。简单的来说差速器既可以保证两侧车轮都有动力输出，还可以保证车辆能够顺利转弯。
如果当车辆一侧车轮处于低附着力路面，比如冰雪路面或泥地，另一侧车轮处于正常路面，起步时你会发现处于的低附着力路面的车轮会发生空转，而车辆并不能正常行进，即使猛踩油门也无济于事。
这种情况就是我们通常说的陷车，如果我们能够锁止差速器，就可以顺利脱困，所以差速锁就诞生了。
参考资料来源：百度百科-限滑差速器
LSD的意思是限滑差速器，英文名是LimitedSlipDifferential。限滑差速器顾名思义是一种高级差速器，它可以限制车轮打滑，使两个驱动轮之间的速度差保持在一定范围内，以保证正常的过弯和其他操纵特性。根据LSD的设计，其实LSD有几种类型，各有特点。根据其工作模式，LSD可分为1、1.5、2LSD。类型1是单向的，当油门锁打开并且左右手轮滑动时可以操作。“双向”是一种双向类型，只要存在打滑，不管节气门是打开还是关闭，它都会工作。1.5路只有在油门关闭的情况下才有轻微的限滑作用。对付漂移最好的方法是2向，因为当车身滑行时，有时可以通过持续松开油门踏板来控制动作。另外差速器焊接在LSD套件的位置，可以达到侧滑的效果。但是，在正常驾驶中，车头会继续滑动，实际上更难控制。
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