巨头纷纷入场，他们看中了什么？又将带来什么？
翻开三大企业在珠海的发展蓝图，一个绕不开的关键词就是——人工智能。通过打造人工智能创新中心、人才培养中心、展示中心等，巨头们渴望在珠海开拓广阔的人工智能蓝海，并以此为中心辐射珠江西岸乃至全中国。
在此背景下，珠海能否顺利进发，成为继深圳和广州之后的全省人工智能产业第三城，成为业内关注焦点。
●南方日报记者 沈梦怡
10天内三巨头接连高调进场
最近，珠海大咖不断。
5月30日，华为技术有限公司与香洲区政府举行“人工智能与云计算合作协议”签约仪式。按计划，双方将在人工智能创新及应用、云计算及数据服务、人才交流及培养等领域展开深入合作，推动珠海成为粤港澳大湾区乃至全国领先的数字经济产业集聚区和创新高地。
华为政企云副总裁张怀冬表示，该项目将打造华为公司在珠江西岸人工智能领域的创新中心。华为也会将服务范围向珠海全市乃至珠江西岸拓展。
华为来到珠海的两天前，阿里巴巴已先到一步。
5月28日，珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航会见阿里巴巴集团合伙人、首席技术官张建锋。
张建锋表示，随着港珠澳大桥通车、粤港澳大湾区建设深入推进，珠海区位优势凸显，发展势头强劲，未来前景广阔。阿里巴巴集团将发挥优势、积极作为，加快推进在珠项目建设，全面推进与珠海在人工智能、金融、跨境电商、智慧城市等领域的深度合作，努力实现互利共赢发展。
来得最早的是腾讯。5月22日，腾讯云启基地正式宣布落户珠海香洲。腾讯将导入人工智能等领域的产业生态资源，在香洲打造“领先的人工智能产业高地”。
三大巨头如此关注珠海，瞄准的都是同一个关键词——人工智能。而从具体签约内容来看，公共服务平台以及人才体系的建设是他们的重点发力方向。
在产业服务方面，腾讯提出打造人工智能产业创新中心与人工智能 科技 创新中心。前者通过设立人工智能公共服务平台赋能创新企业，后者主要通过建立人工智能产业加速平台（加速），投产腾讯人工智能云上生产线。
华为则提出，要打造人工智能创新中心、云计算数据中心和人工智能云平台。包括以“人工智能+”为核心构建数字经济创新基础平台服务解决方案，为市、区数字经济产业发展构建全产业链资源；构建区域统一的云计算数据中心，实现政府、事业单位等公共机构数据资源的集中共享；与华为软件开发云联动，以形成软件生态体系“弯道超车”的核心竞争优势。
人才建设方面，腾讯计划在珠海打造人工智能人才培养中心，探讨设立腾讯人工智能实训基地或人工智能学院，导入腾讯产业人才培训体系；华为则将建设数字经济人才培训实践中心，与当地企业共同打造实训基地，开展人工智能人才实训。
有意思的是，珠海还将成为他们的展示窗口。
腾讯提出，要打造人工智能展示中心，集中展示珠海市和香洲区智慧城市建设成果、腾讯创新产品和技术、腾讯云行业解决方案、腾讯生态伙伴解决方案及加速平台在加速企业的最新科研成果。
华为则提出，要与香洲共建数字经济产业及智慧城市展示中心。该中心也将作为华为公司及其合作伙伴在数字经济、智慧城市和人工智能领域创新成果及案例的重要宣传窗口，吸引合作上下游企业落户香洲。
本地企业期待三巨头弥补产业链短板
珠海并不是三大巨头在人工智能领域布局的第一站。
记者梳理发现，从去年8月开始，腾讯人工智能相关板块已先后落户上海和济南，阿里也已在重庆和合肥完成布局，华为则接连与辽宁沈抚新区、合肥市政府完成签约。但值得注意的是，3家企业同时瞄准总部所在地外的同一城市，这还是第一次。
从产业链来看，人工智能产业主要有3个核心层：基础层、技术层及应用层。来自珠海市软件行业协会的统计信息显示，目前珠海人工智能企业大多分布于技术层及应用层。业务范围涵盖智能软硬件、智能机器人、智能运载工具、智能终端等智能产业，以及智能工厂、“人工智能＋”制造等应用服务领域。
采访中，多位本地企业家表达了对巨头入驻的期待。
“他们的选择，证明珠海的确是大湾区内人工智能及智能制造产业的发展沃土。”珠海盈致 科技 有限公司是一家立志从事智能工厂改造的高新技术企业，公司总经理原振雄告诉记者，当前珠海人工智能企业面临的最大困难是新型产业人才短缺。
“特别是数字工程师、运营专家等需要丰富行业应用经验的人才，在本地很难找到。”原振雄说，此外，珠海在人工智能应用领域的示范空间也需要提升，“需要让企业有更多的地方能落地、示范和应用。”
在他看来，华为、阿里巴巴、腾讯的进场，将带领珠海从IT时代来到数字技术时代，“随之而来，珠海人工智能、智能制造、芯片等新兴领域的具有领先技术的企业都将迎来高速发展。而‘大数据+人工智能+物联网’技术又将从最底层推动所有行业的变革。”
无人船行业的领军者，珠海云洲智能董事长张云飞也认可这一说法。“华为、腾讯的落户，对本地企业是好事，希望能加速项目落地，为珠海带来相关产业的人才和科研机构、 科技 服务平台等资源。”张云飞说。
“腾讯、华为等巨头将人工智能相关基地落户珠海，必然会给珠海人工智能产业带来巨大的助力，不仅仅在于吸引和培养高端专业人才，也有利于形成全产业链的人工智能生态体系，加快人工智能等战略性新兴产业的培育和集聚，逐步形成具有影响力的数字经济产业集群。”四维时代创始人兼CEO、中德人工智能研究院院长崔岩说。
智慧产业园集聚人工智能相关企业超100家
当前，人工智能正在与各行各业快速融合，助力传统行业转型升级、提质增效，在全球范围内引发全新的产业浪潮。从全国范围来看，京津冀、珠三角、长三角以及西部川渝地区成为人工智能企业聚集地区。
2018年8月，广东省政府公布《广东省新一代人工智能发展规划》。规划指出，到2025年广东人工智能产业核心规模要突破1500亿元，带动相关产业规模达1.8万亿元；而到2030年，人工智能基础层、技术层和应用层要实现全链条重大突破，总体创新能力处于国际先进水平。
以此为依托，大湾区内各大城市都在加紧布局，抢占人工智能高地。
从目前进展来看，刚刚出台了新一代人工智能发展行动计划的深圳，仍牢牢占据第一的位置。广州作为后起之秀，正奋起直追。珠海则有望成为全省人工智能产业第三城。
无人航运产业和智慧产业是广东省给珠海规划的两大集群发展方向。
《广东省新一代人工智能创新发展行动计划（2018—2020年）》提出，珠海要重点建设无人船 科技 港及海上测试场，依托相关龙头企业和高校院所等机构，打造无人航运产业集群；依托珠海智慧产业园，推进智慧展示中心、数据中心、技术服务平台等公共服务平台建设，创建国家级智慧产业示范园区。
前者的“头雁”正是云洲智能。张云飞告诉记者，目前，由云洲智能等单位发起建设的万山无人船测试场已经正式启用，云洲智能牵头打造的中国首个无人船研发测试和产业孵化基地——香山海洋 科技 港也即将投入使用。两大平台将发展成为我国海洋 科技 装备产业的人才、资源、技术集聚地，为行业发展提供高质量的服务。
近日，云洲智能还正式成为了南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）的签约共建单位。“我们将充分发挥自身优势，为实验室的建设与发展提供人才、技术和产品支持，助力实验室成为面向 科技 前沿的海洋创新基础平台。”张云飞说。
位于珠海高新区的珠海智慧产业园，也正进入全面提速的发展阶段。
去年底，珠海智慧产业园入选成为广东省首批5个人工智能产业园区之一。其余入选园区，两个位于广州、1个位于深圳、1个位于惠州。
数据显示，珠海智慧产业园区内现有西山居、小米 科技 、英集芯半导体、四维时代等人工智能相关领域的 科技 企业超过100家，已初步形成以人工智能算法设计—集成电路设计—智能硬件研发—智能终端制造的人工智能产业全链条发展格局，产业集聚度较高，产业纵向发展空间巨大。
而按照发展目标，该产业园拟用3年时间打造以人工智能应用为主导，集软件开发、成果转化、企业孵化、技术服务、人才培训交流于一体的国家级智慧产业示范园区。
■聚焦
第四届中德人工智能大会7月将在珠海召开
再过一个月，第四届中德人工智能大会即将在珠海召开。作为中德人工智能视觉领域最大的专家及企业交流盛会，届时将有超过1000名中德两国的从业者、投资人及爱好者齐聚珠海，交流研发最新成果，促进产业与资本对接。
中德人工智能大会是中德人工智能研究院的落地成果之一。2017年，四维时代与德国人工智能研究中心正式签订合作协议，计划共同支持建设中德人工智能研究院。去年11月15日，中德人工智能研究院加入欧洲图像算法联盟，成为这一人工智能视觉联盟中的唯一亚洲成员。
“研究院主要聚焦于计算机视觉领域的技术转化及行业应用，目前在三维数字化的软硬件解决方案上均有突出表现。”四维时代创始人兼CEO、中德人工智能研究院院长崔岩博士介绍说。
软件方面，今年上半年，研究院为黑提恩斯德国陶瓷博物馆制作的数字博物馆App测试版交付，受到馆方高度赞誉。据悉，该项目还作为“一带一路”技术输出的优秀案例入选第二届“一带一路”峰会案例集。
硬件方面，2019年5月，研究院在德国柏林人工智能大会上发布专业八目3D相机四维看看Pro。该技术由中德两国人工智能视觉领域的专家共同研发，中德人工智能研究院拥有独立知识产权，可以在10分钟内完成150平方米空间的3D模型拍摄及生成，将3D模型生成效率提高了30倍。
促进中德两国人才交往，也是中德人工智能研究院组建的一大目的。
2019年至今，已有15名高级研究员及以上级别的人工智能视觉领域专家深度参与中德人工智能研究院的协同研究项目。
此外，在去年举行的第三届中德人工智能大会期间，四维时代、鲲云 科技 、泽恩 科技 等国内十余家人工智能领域的高 科技 企业，联合组建了国内第一个AI行业战略联盟。
“战略联盟内部一直长期保持着联系，互相获知最新研发及应用进展，在相互交叉项目上商谈合作契机。”崔岩介绍，联盟企业还将相约参加第四届中德人工智能大会，现场展示最新技术成果，促成产业落地。
以代工业务产生的稳健利润为基础，富士康的“大象转身”正在进行时。
全文3990字，阅读约需8分钟
作者丨杨硕
编辑丨王方玉
本文核心观点
1、虽然盈利水平较低，但规模红利也足以让富士康形成强大的竞争力。
2、富士康之于地方经济和国家产业发展有重要意义，在整个电子产业链的地位难以替代。
3、积极转型中的富士康布局多个领域，有客户优势和数据经验，会逐渐摆脱代工束缚。
2018年6月8日，持续经营未满3年的工业富联登陆A股市场，创下了36天闪电过会的记录。
两年过去，工业富联的市值从巅峰时期的超5000亿跌到了3000亿左右的尴尬境地，背后是不断下滑的毛利率和差强人意的业绩表现。工业互联网的“概念”，也没能拉动工业富联这艘千亿大船的市值表现。
说到底，低毛利仍然是困住工业富联的“魔咒”。其背后的母公司富士康，同样也难以撕掉低毛利的标签。正如人们所熟悉的，富士康处于微笑曲线中间利润最低的代工制造环节。
不久前，立讯精密通过收购纬创子公司进军苹果手机代工领域，成为了富士康新的、也可能是最强劲的竞争对手。
叠加富士康母公司鸿海精密二季度净利同比下降2.77%的业绩数据，不少质疑的声音随之而来——在未来一段时间之内，代工仍将是主业，也是富士康向高端转型所依赖的基础，如今这一基础是否要被强劲对手所侵蚀？
大象真的难转身？
根据彼得·马什《新工业革命》的研究，在美国大约以每部500美元的价格上市销售的手机，毛利可达到每部手机321美元。而在321美元的毛利中，富士康组装环节的费用只有6.5美元，占总价值的3.6%。
这也是公众对于富士康的普遍印象，它一直处在微笑曲线的中间环节也就是利润最低的部分。
虽然盈利水平较低，但当富士康的体量发展到一定规模后，也足以形成强大的竞争力。
正如杰弗里·韦斯特在《规模》中所说：无论是自然界，还是我们现实当中的组织，都会倾向于越做越大，其根本原因是组织越大，对基础设施的利用率就会越高。也就是说规模越大，越节省资源，同时消耗越少，产出越高。
体现在富士康身上就表现为：产量大销量高，采取产品标准化策略，设备的使用率就高，从而降低了边际成本；而且面对供应商的议价能力增强，原材料成本低于产量规模小的企业。
众所周知，富士康的主要客户Amazon、苹果、Cisco、Dell等全球知名电子品牌非常强势，对于代工厂也有着强大的议价权。
表现最突出的是苹果，它习惯引入新供应商来压缩供应商的利润，转化为自己更低的成本。比如在代工环节进入新供应商和硕来降低成本，制衡富士康。
但富士康仍然能从其中获得相对可观的利润。 业内对富士康有“赤字接单，黑字出单”的评价，背后正是其成本管控能力的体现。
2019年工业富联通信及移动网络设备板块的毛利率是11.17%，为苹果手机代工的业务板块作为比较赚钱的生意未纳入到上市体系中，其毛利要更高。
同样的，虽然立讯精密通过收购纬创资通两家子公司股权打入了苹果的手机代工产业链，但一个不能忽视的问题是，根据公开资料，被收购公司在江苏省的两家工厂累计亏损已经达到84亿人民币。
立讯精密能否扭转纬创的败局，实现盈利仍然是未知数，距离大规模上量也有不少距离。
曾在富士康有十多年产业经验的云启资本副总裁郑瑞庭告诉亿欧，富士康不会被取代，不过随着立讯精密入局，各自拿到的苹果代工份额会有调整。具体还要看双方对客户的服务力，谁更有竞争力谁就会获得更大的份额。
同样曾在富士康某事业部工作多年的工程师刘志勇也持相似观点，他表示，富士康之所以可以发展成为代工巨头，在于它的管理体系的高效和成本控制能力。能否被取代，要看有没有对手能像富士康一样高效，同时拥有巨大的订单量。
从财务数据来看，富士康（以工业富联为代表）在反应企业生产经营各环节中存货运营效率的存货周转率指标上也明显高于可比同行，包括立讯精密。
虽然强势的下游客户会延迟支付货款，但工业富联可以将压力转嫁给其上游供应商。反映到财务数字上，2019年工业富联的应收账款为846.44亿元，而应付账款和其他应付款合计为799.17亿元。
与此同时，下游的国际优质企业客户们发展稳定，且与工业富联保持着长期联系，货款支付有非常好的保障和安全性。
工业富联2018年、2019年的销售现金流与营收比都大于100%，卖出去的货，最终都能收的回来钱，这是很多为小厂商代工的企业所不具备的优势。
富士康最巅峰时共拥有120多万名员工，而散落各地的工厂也俨然一座座小型的城市。深圳富士康规模一度超过了40万人，相当于瑞士第一大城市苏黎世的人口总和。
一座富士康工厂的建立，能够创造大量的就业机会。2010年，富士康落户郑州，在一年时间里就达到了入住员工13万的成就，增强了河南这一人口大省对劳动力的消化能力。
同时，富士康作为全球最大的代工企业，向上连接的是顶级品牌商，向下连接的是千万中小企业。在下游，有一批与其配套自发成长起来数量庞大的中小规模民营企业，极为专业化地生产各种配件。
在富士康产业园中，包括智能手机、超高清电视、智能家居等的各类产业，都能够吸引上下游产业链和关联方在此投资，创造新的产业集群。
地方政府通过引进富士康，可以带来相关配套产业链的转移以及知名企业的“抢滩登陆”，产生连锁经济效应。
以郑州为例，郑州的富士康产业园区每年能够生产8000万多部手机和其他电子产品，进出口量占了河南省进出口总量的67%左右。
据河南省商务厅数据显示，郑州富士康2011年6月出口1.44亿美元，拉动外商投资企业、加工贸易、机电产品上半年出口分别实现增长57.5%、53.2%、49.3%。
因此各地政府纷纷“筑巢引凤”，给出优厚条件吸引富士康在当地设厂，还在劳动力、税收、出口等多个方面为富士康提供便利。不仅帮助分担能源和运输费用，而且动用政务系统，在财政上专门拨付资金保障富士康招工。
富士康的价值甚至引来了国际的争抢。2017年，郭台铭拜访白宫，有六位美国州长为各自的州争抢富士康投资项目，威斯康辛州州长宣布予以30亿美元的激励优惠，并得到了特朗普的大力支持。
从中不难看出，富士康这艘产业巨舰之于地方经济发展、甚至是国家产业发展的重要意义。 在代工行业 探索 了46年，富士康已经找到一条属于代工厂的生存之道，当规模足够庞大，平台足够广阔的时候，富士康之于整个电子产业链的位置难以替代。
一位通信行业的央企上市公司CEO告诉亿欧，他本人最佩服的商人就是富士康的创办人郭台铭。富士康的生意是几乎是世界上最聪明的生意，稳定、长久且难以被取代。
“富士康的下游客户们或许可以凭借一时的技术优势获得超额和垄断的利润，但一旦巨额研发押宝失败或技术更新不及时，就难以逃脱掉队甚至是消亡的命运。”
富士康上世纪90年代左右主要做电脑，跨入21世纪就涉足手机，目前也在涉足电动车零部件代工和芯片设计、封测与设备，它并不需要像下游客户一样投入巨大研发成本蹚出产业创新之路，只需要跟随电子行业发展趋势做出相应调整，就能保证自身的稳健、长久发展。
或许是富士康没有及早对员工群体出现的变化做出有效的调整应对，2010年富士康发生了员工跳楼事件，从1月开始到11月，十余名富士康员工坠楼。
一时之间，富士康被千夫所指，“员工跳楼事件”成为富士康发展史上难以抹去的污点。
2011年开始，郭台铭表示未来富士康将增加生产线上的机器人数量。随着工业机器人的广泛使用，富士康的员工数量逐步缩减，业务和规模不降反增。
从长期来看，劳动人口的红利逐渐消退，劳动者对单调的体力劳动接受度也在不断降低。 富士康被倒逼发展智能工厂、熄灯工厂的举措也符合了这一大趋势。
如今，富士康已经将灯塔工厂建设经验实现了产品服务化，作为整体的解决方案推向市场，赋能其他生产者。它旗下的“柔性装配作业智能工厂”在2019年入选世界经济论坛“制造业灯塔工厂”。
根据工业富联官网介绍，入选灯塔工厂的智能工厂，整个项目导入108台自动化设备，并完成联网化。项目完成后，节省人力280人，这已经节省了该厂88%的人力，效益却提升了2.5倍。
不难看出，富士康这只大象，正在积极转型过程当中。
富士康作为3C代工领域最大的平台型企业，在发展的过程中积累的众多供应商以及紧密的联系是其转型的一大优势。 在工业互联网的模式下，富士康是接入设备最多的工业互联网平台，最终形成的数据经验，会成为富士康的核心资源。
郑瑞庭告诉亿欧：“富士康和客户的联系不是所谓的一个数据型公司能取代的。所以富士康的切入点也非常明显，它和客户是共生的。从这方面来看，富士康能够找到自己在工业互联网上成功的方向。”
此外，在新能源 汽车 产业上，富士康布局了整车零部件、锂电池材料、还入股了宁德时代，投资了滴滴、摩拜、小鹏 汽车 。目前特斯拉电动 汽车 所使用的零部件中，大约30%是富士康生产的。
富士康涉足了半导体产业多个领域，包括IC设计、设备及制程服务和封测业务，已具备垂直整合能力架构。2019年，鸿海在半导体产业上营收已达到700亿新台币。
与3C电子产品8.35%的毛利率相比， 科技 服务、芯片产业可观的毛利率对于富士康来说都意义重大。如果 科技 服务业务、芯片板块、新能源 汽车 板块都能成长起来，富士康也将会打破电子产品代工的局限。
对于一个成立已46年，在代工行业成长为全球老大，位居世界500强第26位的巨头而言，代工厂、低毛利是过于简单粗暴的标签。
在行业内46年立于不败之地，足够富士康摸索出属于代工厂的生存之道。当规模足够庞大时，富士康拉动巨大就业、带动所在地电子产业链的繁荣，进而影响到城市发展。
如今，这艘产业巨舰也在5G和物联网时代进行着自我变革，从收购夏普、推动工厂智能化转型代替人力，到打造工业互联网平台，进军新能源 汽车 。
以代工业务产生的稳健利润为基础，富士康的“大象转身”正在进行时。
致谢：
以下专业人士在本文写作中提供了有价值的观点和案例，但篇幅所限不能全部附上，特别致谢（排名不分先后）：
云启资本副总裁郑瑞庭、前富士康某事业部工程师刘志勇以及一位不愿透露姓名的通信央企上市公司CEO。
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