原北汽新能源总经理郑刚加盟华为

1月11日中国电动汽车百人会论坛现场，原北汽新能源总经理郑刚以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会。

在大会上，郑刚表示，华为智能汽车解决方案业务部的定位，是作为未来华为在智能汽车领域负责的主要部门，并提供智能汽车的ICT部件和解决方案成为面向汽车的增量ICT（Information Communications Technology）部件供应商。

解读：今年51岁的郑刚是汽车产业领域的老兵。其在北汽集团有近20年的工作经历。

公开资料显示，郑刚于2001年4月进入北汽福田，历任总经理办公室主任、品牌与公关总监等职务。2009年，郑刚前往北汽集团，历任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监等职务。2014年1月，郑刚成为北汽新能源第三任总经理。直到2019年1月，郑刚一直担任北汽新能源总经理。

郑刚执掌北汽新能源的5年，也是中国新能源市场以及北汽新能源快速增长的5年。2018年，北汽新能源累计销量达到158万辆，连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军。在2018年9月27日，完成借壳的北汽新能源登陆A股市场，成为国内新能源整车第一股，证券简称“北汽蓝谷”。

但是在2019年2月，郑刚主动提出因个人原因从北汽集团离职。

从北汽离职后的郑刚曾对媒体解释道，“在高速变化的今天，要想真正理清未来10年的职业发展方向，还是很有挑战，并且是需要时间的。对我来说，在北汽一个地方已经工作了近20年，多花一点时间看清楚下一个10年的方向，还是很有必要的。”

离职后，郑刚曾短暂加入铁牛集团（众泰汽车控股股东），但是只担任董事长的特别顾问，并不参加公司具体的管理工作。

2019年11月，有媒体曝出郑刚已经正式加入华为，并担任华为智能汽车解决方案业务部副总裁，但是郑刚本人以及华为方面并没有公开回应。

此次电动百人会上，郑刚首次以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会，参与了“互联网+”时代下零部件企业的转型与升级对话。

郑刚决定加入华为，说明其认可华为符合其心中汽车产业下一个10年的方向。

华为虽然一再强调不造车，但是华为正不断在智能汽车领域投资加码，并将汽车业务重要性升级。2019年5月，华为公司正式成立了智能汽车解决方案业务部（BU），成为集团下五大事业部之一。目前，华为正以汽车零部件供应商的身份不断扩大对外合作。

郑刚在车企有丰富的工作履历，并曾长期作为一把手执掌一家新能源汽车企业。郑刚加盟华为，能够给华为带来汽车产业资深的行业经验和战略视角，其在华为担任智能汽车解决方案BU首席战略官，将为华为的汽车业务制定战略方向。在对外和车企的合作方面，郑刚的资历和经验，也有助于华为推进和车企的合作。

华为正通过吸收传统车企中的高端人才，加强其对汽车产业的理解和布局。华为虽然目前声称不造车，但并不代表华为放弃打造自研自制汽车的能力，也不代表未来一定不会造车。

在汽车智能化变革过程中，越来越多的信息科技公司“跨界”加入汽车产业，作为代表行业未来发展趋势的科技公司，其技术和待遇优势，将会吸引更多的传统汽车人才加入其中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为提出了一套智能家居协议，叫hlink，全国几乎所有大厂都有基于这套协议的产品，只是炒作的比较少而已。说几个例子吧，欧普，方太，都有对应的产品，可以去网上查。另外物联网是物联网，智能家居是智能家居是智能家居，两者有交集但是并不是包含和被包含的关系。华为的物联网，主推的是NBIOT，智能停车，智能水表电表什么已经批量商用了。商用的地点有德国，阿联酋，沙特。国内和大运营商合作，推的智慧城市，安防，这是物联网应用。之所以不像小米一样和某个厂商深度合作做个类似米家的品牌出来，是避免直接参与家居行业竞争，简单的说，如果你和一家合作，卖个床垫，可能别的做床垫的就不会再去用你的智能家居协议了。华为希望自己的协议能被更多厂商接受，集成，这样就可以坐着卖芯片收钱了。可惜传统厂商的宣传（炒作）能力比互联网企业差太多，导致这个协议你们都不是很清楚。至于ai芯片，现阶段造价太贵，放到智慧家居上性价比略低。华为的想法一贯是我就干我的事，我帮助我的客户们，挣客户的钱，而不是变成客户和客户竞争。

事实上LiteOS并非全新事物，同时在业务逻辑上对现有行业产生的影响也比较小。还有个关键点是，它基于华为本身的传感和通讯网络搞得这套系统，只支持华为海思CPU，而且不承诺保证无缝支持其他厂商CPU，也不提供相关适配技术支持。
至于云端的 *** 作，LiteOS并未给出解决方案。联网这部分只是底层的问题，更大的问题是联网之后干什么的问题——提供这方面的服务才是更大的痛点。

到 2030 年，物联网将拥有高达 15 万亿美元的市场。

如此蛋糕，怎么不让人惦记

很多人都期待华为鸿蒙OS，可以用于手机。

甚至说，要是搭载鸿蒙OS的手机出货了，一定要买一部!

但正如有时候，基层员工未必能看懂高层决定一样，华为鸿蒙OS用于物联网，实在是因为长远来看，物联网绝对是块肥肉。

华为鸿蒙要做的是，建立物联网标准，让万物互联的门槛降低。

纵观 2019 年 8 月 9 日的华为开发者大会，鸿蒙全程只在讲一件事：如何让物联网设备接入鸿蒙。

为了实现这一目标，华为为鸿蒙的物联网接口，建设了许多方便易用的“代码集”。

按照更准确的说法，也可以理解为，鸿蒙正试图以软件和硬件为切入点，用开源的方式建立一套新世界的物联网标准。

就像当年联发科推出SOC(System on Chip，片上系统)一样，鸿蒙的目标是让现有硬件产品能够“零成本”地实现向物联网设备的转身。

鸿蒙OS的物联网路径

根据华为公布的鸿蒙OS的演进路径，华为将在 2020 年，推出鸿蒙OS20，应用于创新国产PC、手表/手环、车机上;

2021 年，将推出鸿蒙OS30，应用于音箱、耳环上; 2022 年将应用在VR眼镜等更多终端设备上。

余承东在大会上还表示，华为同时打造服务和硬件两个生态平台，结构化产品1+8+N，即 1 是智能手机， 8 包括PC、平板、车机、穿戴、AR、VR、智慧大屏、智能音响等。

这 8 个领域是华为参与的自研产品，N是大量的IoT设备，非常广泛的设备，为消费者衣食住行全场景提供智能智慧服务。

其实早在之前华为《 2018 年可持续发展报告》发布会上，华为董事长梁华在谈及鸿蒙系统时就表示，鸿蒙系统是为物联网开发的，用于自动驾驶、远程医疗等低时延场景。

梁华表示，华为手机还是把开放的安卓系统和生态作为首选，如果美国不允许华为使用安卓，华为是否会把鸿蒙发展为手机系统还没有确定。

而物联网并不是一个新名词，它早在 1995 年，就已经出现在比尔盖茨的《未来之路》一书当中。

物联网(IoT，Internet of things)，即“万物相连的互联网”，是互联网基础上的延伸和扩展的网络，将各种信息传感设备与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，实现在任何时间、任何地点，人、机、物的互联互通。

2003 年，美国《技术评论》提出传感网络技术将是未来改变人们生活的十大技术之首。

可乐公司竟然也在拥抱物联网

事实上，很多人都爱喝的可乐，其背后的公司都在拥抱物联网。

以百事可乐公司为例。作为一家领先的软饮料生产商，百事可乐公司转向物联网的原因非常基本和简单，而且他们还发现了一个非常有效的解决方案。

和很多企业一样，这家公司的IT和OT基础设施非常低效，而且几乎没有什么作用，其工厂内部只有非常有限的IT和OT资源。

百事公司的内部，也同样出现了服务器散乱，即每一台服务器仅支撑生产负荷中一个非常小的部分。

百事可乐公司花了很高的成本，购买并支撑着一个由未加充分利用的服务器、 *** 作系统以及其他网络资产组成的正在不断扩张的IT基础设施。

其结果是：资金的使用效率极低，可以说处于最小化。甚至更糟的是，效率极低的网络，阻碍了原本能够推动工厂生产率提升的数据采集。

百事可乐只花一个月租赁费，斩获IaaS平台!

当百事可乐公司决定采用物联网时，它选择了与罗克韦尔自动化公司合作，以替换它原有的基础设施，并因此创造出今天我们熟知的基础设施即服务(IaaS)模式。

这家公司采用了虚拟工业服务器、以及一整套标准的网络基础设施，它所采用的解决方案包括所有的硬件、软件以及专为支持百事可乐公司生产线而预配置的网络链接。

这一方案同时改善了工厂生产系统的可靠性，并降低了生产设备的停工检修时间以及支持成本。

物联网使得负责系统设备支持的员工，可以通过不间断的远程监控，与所有的基础设施组件进行通信。

这使得技术人员们，在任何问题有机会对生产造成影响之前，就能够对这些问题作出积极响应。

无论何时，当某一家工厂需要技术支持时，该工厂的经理，都能拨打一个全天候的呼叫中心电话，并且保证能在 10 分钟之内就收到回复。

有了这种层次的技术支持后，每一家百事可乐的工厂，实际上都配备了一支高度熟练的、对生产线非常熟悉的技术支持团队，这确保了机器的停工检修、或者各种技术上的挑战，可以得到及时高效的处理，也因此减少了可能对生产计划造成的冲击。

按照罗克韦尔自动化公司内部一份“百事可乐公司基础设施即服务”的资料，所有这些改变，带来的几乎是即时的回报。

只花了一个月的租赁费，百事可乐公司现在已经拥有了一个统一的、完全支持的平台，这个平台上现在正运行着它所有的生产制造应用。这一方案简单、灵活，而且不再会有任何其他的烦恼。

工业40的概念首先由德国在2013年的汉诺威工业博览会上提出。

它被誉为继蒸汽革命、电气革命和信息革命后，人类 历史 上的第四次工业革命——智能革命。

蒸汽革命从19世纪初期开始，历经70余年，一直到19世纪70年代第二次工业革命出现才宣告结束。

电气革命从19世纪70年代开始，到20世纪50年代结束，前后也经历了七八十年。

信息革命从20世纪50年代开始，直到今天。

如果以70年为一个周期，信息革命基本可以认为在2020年结束。

第四次工业革命，智能革命已经宣告开始！

时至今日，尽管很多专家学者都认为我们的时代已经进入了智能化时代。

但在很多领域，我们甚至还没有完成信息时代所应该具备的特点和能力。

即使在工业制造中，信息化的程度也并不能够得到全面普及。

信息革命对于工业制造的影响，呈现了金字塔的形态。

越往上，信息化的程度越高。越往下，信息化的程度越低。

真正能够实现完全信息化的工业制造的并不多。

因此，我们有理由相信，在第四次工业革命到来之际，能够首先响应并进入这个赛道的，终究只是少数。

工业革命从始至终都是由 科技 的跨越式发展引发的。

智能时代，能够最先进入工业40这个战场的，应该是 科技 企业。

在万物互联的时代，品牌不再局限于产品品牌，而更多的向智能生态的概念延伸。

作为国内最具代表性的 科技 公司，华为完全具备率先进入工业40的条件。

生态品牌和品牌生态，仅仅只是颠倒了顺序，意义却是完全不同。

华为产品体系覆盖基础设施，硬件设备、软件系统和内容服务四大细分领域。

依托鸿蒙和欧拉 *** 作系统，连接HiCar智慧生活，云端算力和集群中心加持。华为构建智能生态体系，绝非空言。

生态品牌总结起来，有两个大的特点。

高度的自主化动力和全新的生态模式。

企业想要实现高度自主化的动力，就需要让员工把自己当成企业的主人。只有这样才能让员工保持强大的主观积极性。

才能让企业拥有更高的活力。

华为与一般企业的全员持股不同。这种独特的模式让华为的员工真正觉得自己是企业的主人。

生态模式是一种认知和理念的变革。

品牌从古到今，总共只有三种类型。

最常见的就是产品品牌，比如：宝马、可口可乐、肯德基等。

随后出现的是平台品牌，比如：阿里、京东、亚马逊等。

我们在网上购买3C产品，一般会选择京东而不是淘宝或者拼多多。这本身就是平台品牌效应在起作用。

最后就是物联网（IOT）时代的生态品牌。

生态品牌不仅仅是指将很多产品通过物联网连接在一起。

更多的是一种体验式的经济模式。

通过改善和提升用户的体验，从而促进品牌价值的提升。

华为产品体系所形成的生态将ToC和ToB完全纳入进来，将形成企业消费者和个人消费者共建的生态体系。

那么，全球第一个生态品牌是谁呢？

它连续三年 被BrandZ 评为全球唯一的物联网生态品牌。

是它第一个提出的生态品牌的概念。

全球前10名的商学院全部收录了它的案例。

ISO、IEEE、IEC等国际标准组织全都让它牵头主导物联网国际标准。

在构建生态品牌过程中，它大刀阔斧，直接砍掉12000名中层管理者！

也是它独创性地在三表（资产负债表、现金流量表、损益表）之外，增加了共赢增量表。

它就是海尔！

一个在人们印象里或许并没有华为出色，但却已经成为真正全球化企业的先行者。

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