正时皮带几万公里换一次？

每几万公里换一次同步带？ 正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。发动机启动时，活塞行程、气门开闭、点火的顺序应始终与正时皮带的连接同步运行。 在检查过程中，如果发现皮带硬度降低，纤维断裂，或者看到裂纹或裂缝的现象，说明皮带已经损坏，此时不能再使用。如果检查表面有油渍和冷却液，也认为必须更换。 所以一般考虑在车辆行驶到6-8万公里时更换正时皮带，最好是6万公里，但不要超过8万公里。由于正时皮带的重要性，制造商一般会根据设计和实际情况来确定更换里程。您可以参考维护手册中的书面说明。 正时皮带断了会导致汽车熄火(注意:不要再发动，减少损失)。一般是发动机的气门弯曲，活塞和连杆变形，甚至缸体被砸，而维修费用从几千到几万不等。如果使用了正时皮带，请牢记更换周期，里程达到时最好及时更换。不要心存侥幸。一般来说，骨折是突发性的。更换正时皮带时，建议一起更换水泵、正时皮带和张紧器。