奥迪A4L想刷ECU，有原厂MTM御用程序还有其他的一些程序不知道如何选择

一般来讲~正规ECU升级公司提升的效果大同小异，提升空间受到硬件本身的限制，而且都是发往国外进行程序上的升级。艾森的国外代理其中之一是AllCarTuning，AllCarTuning独立开发X-BOW的程序，使这辆车百公里加速仅为4秒（实际值），并且实施全国质保，方便后期的维护与售后服务。

说到奥迪，年轻人想到最多的就是蹦直线，而在蹦直线的众多“钢炮”车型中，奥迪RS3是大家最喜爱的车型之一。很多人对RS3的喜爱有一半是缘于它搭载的直列五缸25T发动机，比四缸发动机排量更大，比V6、V8又更轻便，可以说是非常适合一台性能取向的“买菜车”。

如此一台“小钢炮”，不进行改装升级不是暴殄天物？虽然原厂就达到41秒的百公里加速成绩，但还是有数不尽的厂家看中了五缸25T巨大的提升空间，对其进行改装升级。而其中，最有话语权的当属MTM（Motoren Technik Mayer）。

MTM的创始人Roland Mayer曾在传奇车型首台奥迪Quattro开始他的工程师生涯，负责动力系统的调教，该车搭载的正是奥迪直列五缸发动机。所以如果说在这世界上谁最了解奥迪的直列五缸发动机，那一定是他。

早在20世纪90年代，MTM就已打造出拥有428马力的奥迪S2 RSR（搭载22T直列五缸发动机），从此闻名于世。

当年的MTM-Audi S2 RSR前轮的轮胎比后轮的更宽，而这一特征也延续至了三十年后的MTM RS3 R上，而这个额外的“R”，同样意味着更多的马力。

MTM定制涡轮、碳纤维进气、中冷、头段、中尾段以及一个MTM特调的程序，MTM RS3 R最大功率轻松从原厂的400马力（7000转）提升至565马力（6650转），最大扭矩从原厂的480牛·米提升至670牛·米（3250转）。从静止到100km/h只需35秒，极速则达到了300km/h。

车身高度则下降至20寸MTM Bimoto轮毂与轮眉接近齐边位置，另外通过一个小型的LCD显示屏，MTM能偶实现进入Haldex的四驱控制中心，从而控制差速器的扭矩拆分和锁定功能，包括一个禁止前轮的扭力转向耗尽的功能。

更重要的是，MTM是少数几个获得原厂改装资质的改装品牌之一，也就是说整车可以合法上路！就算不是RS3-R版本，普通一阶版的MTM RS3升级版也达到了466马力/600牛·米，开发奥迪五缸发动机的工程师调教的，它能不香吗？

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