matlab 有多普勒影响的信道公式

matlab 有多普勒影响的信道公式,第1张

多普勒效应指出,波在波源移向观察者时接收频率变高,而在波源远离观察者时接收频率变低。当观察者移动时也能得到同样的结论。但是由于缺少实验设备,多普勒当时没有用实验验证、几年后有人请一队小号手在平板车上演奏,再请训练有素的音乐家用耳朵来辨别音调的变化,以验证该效应在移动通信中,当移动台移向基站时,频率变高,远离基站时, 多普勒效应(来自EVE-online)) [1]频率变低,所以我们在移动通信中要充分考虑多普勒效应

QPSK调制全称Quadrature Phase Shift Keying,意为正交相移键控,是一种数字调制方式。它的频带利用率高,且抗干扰性能强,已经成为现代通信技术中一种十分重要的调制解调方式。 本文在介绍了不同数字调制方式原理的基础上,分别利用matlab编程语言和建模仿真工具Simulink实现了QPSK系统的仿真设计,通过仿真图形观察了调制解调过程中各环节的波形,并结合QPSK调制技术的原理,分析了系统的性能,证明了仿真模型的可行性。最后,进一步实现了系统在分别通过理想信道、通过高斯信道、先通过高斯白信道再通过瑞利衰落信道时的仿真设计,对比分析了不同情况下的系统性能。所得出结果与理论基本相符,对于理解QPSK系统的性能并对系统面向实际应用的设计,提供了有效的参考依据。

第一个最大多普勒频移取决于移动速度。最大多普勒频移越大表示信道逐渐变成快时变信道,误码性能就会越差。看得出来你的仿真模块中没有对快时变信道衰减进行处理,所以还是取小一点吧。我认为0Hz~50Hz比较合适。

第二个是多径各径时延。取值取决于你的符号间隔。一般取符号间隔的倍数。比如你的采样间隔假设是0001s,那你图中的取值就是合适的。

第三个是多径各径功率,大致满足复指数分布。提供两个取值,车辆模式[0,-1,-9],步行模式[0,-09,-49]。

初始种子就随便选了

从你的仿真结果图来看,误码率范围差不多是045~05之间,说明性能极差,你的码几乎没有解调出来。因为从你的仿真模块看你的接收端没有对多径进行处理。

建议:先设置最大多普勒频移为0Hz,设置多径个数为1径。看看性能曲线是不是正常的。然后增加最大多普勒频移,观察信道变化快慢对性能的影响;或者增加多径个数,看看多径对性能的影响。

希望采纳

第一个最大多普勒频移取决于移动速度。最大多普勒频移越大表示信道逐渐变成快时变信道,误码性能就会越差。看得出来你的仿真模块中没有对快时变信道衰减进行处理,所以还是取小一点吧。我认为0Hz~50Hz比较合适。 第二个是多径各径时延。

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