如何制作简单的航模

分动态的还是静态的

从材料来说可以分为

纸、泡沫、木材、塑料

纸的可以自己叠

剩下的材料要买半成品

静态的不存在动力问题

动态的有无动力、皮筋、电马达、发动机

玩航模肯定要有投入

简单的航模可以花十几元到几十元买一些泡沫的半成品

回去自己拼

可以要没动力的或皮筋

如果再稍微深入一点可以买那种电动的遥控飞机

但是玩航模要有心理准备

飞机很脆弱

很容易坏~~~

制作飞机模型的方法及工具如下：望采纳 谢谢常用的工具有：尺、刀、刨、锯、锉、钻、钳子、剪子、扳手、笔、烙铁等。各工具要正确使用，以发挥工具的作用，使模型制作的精度、准确度不断提高，制作出性能优良的模型飞机。 尺要注意平直度。刀要锋利使用时不要逆着木纹切削。刨用模型专用小刨，平整大模型的表面可以提高工作效率及制作精度。锯的使用，因制作模型用材料都不是很大很厚的材料，通常用齿比较小的锯条，可根据情况选择自己顺手的锯使用，还常使用到曲线锯。锉的使用，粗锉用于毛坯和加工余量大的工件，以提高效率；细锉用于精加工，以保证加工件的准确度；油光锉用于表面光滑度较高的精细工件。模型中制作最常用的是什锦锉。钻的使用，特别是遥控类模型制作中圆眼较多，在材料不厚的情况下可利用一些材料自制小棱钻和扁钻，较厚材料可采用电钻等工具进行，如果条件允许可采用小型台式电钻。 材料的选择 较常用的材料有桐木、松木、椴木、桦木、水松、轻木、层板等。制作手掷、d射模型时多选择桐木。对于构造式机翼的材料选择，如翼梁是细长的，又是主要受力件，就要选择强度较大纹理平直的松木。翼肋主要是保持翼型形状受力不大，可选重量轻有一定强度的桐木或轻木。翼根翼尖等整形填充件，受力很小做得越请越好，可选择比较轻的桐木、轻木或水松。在保证强度的前提下，应选择材质均匀、纹理平直、无疤节、比重轻的材料，以达到保证强度和减轻重量的要求。 桐木 是最常用的模型材料，尤其是泡桐，具有比重轻、相对强度大、变形小、容易加工的特点。翼肋、蒙板、腹板、机身后段等应选用较轻的材料。后缘、尾翼梁、机身的纵梁等要用木质细密、纹理平直、强度较大的材料。 松木 东北松纹理均匀，木质细密，比较轻，不易变形，易于加工并富有d性，是做模型中细长受力件的好材料。 桦木 材质坚硬，纹理均匀紧密，比重较大，是做螺旋桨的好材料。还可做发动机架等受力件。 椴木 是制作向真模型好材料，也可用于硬壳机身、螺旋桨和发动机架等。 水松 松软、纹理乱、易变形用作整形和填充。 轻木 制作模型较桐木好，可提高飞行性能，但价钱较高。 木料在使用时要考虑强度、刚性等特性。我国早在800多年前宋朝时期，建筑工匠李诫就将建筑用材料断面高度与宽度比定为3∶2。到了十八世纪末十九世纪初，英汤姆士杨研究发现材料截面高与宽成346∶2时，刚性最大；高与宽成28∶2时强度最大；高度与宽度相等时，d性最大。在使用时根据模型的大小、结构来选择合适材料。 层板 椴木层板常用作机身隔框、上反角加强片等；桦木层板可做强度很大的蒙板，翼根部的翼肋、隔框和加强片等。 竹子 也较常用在普及级模型上。 蒙皮 传统工艺用棉纸和尼龙绢，后发展用无纺布以及新型材料热缩膜。在模型上根据需要也用桐木蒙皮，利用热缩膜可以节省一定资金但主要是大大简化制作程序，缩短了制作时间。 胶合剂较常用的有白乳胶、树脂胶、502等。快干胶需自己配制，使用范围广，粘接较方便，缺点是有毒，不宜长期使用。白乳胶价格低廉，因固化时间太长，不利于模型的定型。易于定型的或利用工作台可以定型的模型及部件常使用白乳胶胶合。树脂胶因性能稳定、耐水、耐油、耐腐蚀而适用于发动机架等受力部件，要严格按胶合说明进行以保证胶合质量，还可用于修复工作等。502适于间隙小处缝隙的连接、修补，使用时要注意不要沾在手上。 木料的加工 裁割 将木片多余的部分裁去，或是从木片上截取所需的木条和前后缘、腹板、翼肋等。裁割时注意木纹方向，用力要先轻后重逐渐加力直至裁断，不可一刀裁，尤其是裁弧线时更要注意。 刨削 因现在制作材料多代为刨削，一般很少刨削木条、木片，除非自己制作或活动用较特殊规格的材料。现多用在制作遥控类较大模型机身或向真模型时，需要用刨削的方法修整表面，提高工作效率和制作质量。 拼接 用于木片的加宽和加长，注意拼接后要保持平整，加厚处理时要注意年轮的方向，使拼接后不宜弯曲变形。 打磨 打磨时要顺木纹方向，用力要均匀先重后轻，并选择合适的砂纸进行打磨。抛光前常用水砂纸打磨。 弯曲 在制作椭圆翼尖的前后或卷制薄壳机身时，都要将木料进行弯曲。主要方法有：火烤、水煮、冷弯。可根据自己的喜好习惯使用。 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；

最大升力面积一百五十平方分米；

最大的翼载荷100克/平方分米；

活塞式发动机最大工作容积10亳升。

1、什么叫飞机模型

一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。

2、什么叫模型飞机

一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

二、模型飞机的组成

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架 ，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

三、航空模型技术常用术语

1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。

2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。

3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。

5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。

6、前缘——翼型的最前端。

7、后缘——翼型的最后端。

8、翼弦——前后缘之间的连线。

9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。第一节 活动方式和辅导要点

航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段。

制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。

放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。

比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验，激发创造性和不断进取精神的好形式。参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。

第二节 飞行调整的基础知识

飞行调整是飞行原理的应用。没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。辅导员要引导学生学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基础知识。同时也要防止把航模活动变成专门的理论课。

一、升力和阻力

飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。

造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。

升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。

机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。

二、平飞

水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力(图3)。

由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以 *** 纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。

三、爬升

前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F=X十Gsinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了(图4)。

和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象(图5)。

四、滑翔

滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角。

稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。

滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离(L)与下降高度(h)的比值叫滑翔比(k)，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)。 Ctgθ=1/h=k。

滑翔速度是滑翔性能的另一个重要方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小；模型翼载荷越大，滑翔速度越大。

调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。五、力矩平衡和调整手段

调整模型不但要注意力的平衡，同时还要注意力矩的平衡。力矩是力的转动作用。模型飞机在空中的转动中心是自身的重心，所以重力对模型不产生转动力矩。其它的力只要不通重心，就对重心产生力矩。为了便于对模型转动进行分析，把绕重心的转动分解为绕三根假想轴的转动，这三根轴互相垂直并交于重心(图 7)。贯穿模型前后的叫纵轴，绕纵轴的转动就是模型的滚转；贯穿模型上下的叫立轴，绕立轴的转动是模型的方向偏转；贯穿模型左右的叫横轴，绕横轴的转动是模型的俯仰。

对于调整模型来说，主要涉及四种力矩；这就是机翼的升力力矩，水平尾翼的升力力矩；发动机的拉力力矩；动力系统的反作用力矩。

机翼升力力矩与俯仰平衡有关。决定机翼升力矩的主要因素有重心纵向位置、机翼安装角、机翼面积。

水平尾翼升力力矩也是俯仰力矩，它的大小取决于尾力臂、水平尾翼安装角和面积。

拉力线如果不通过重心就会形成俯仰力矩或方向力矩，拉力力矩的大小决定于拉力和拉力线偏离重心距离的大小。发动机反作用力矩是横侧(滚转)力矩，它的方向和螺旋桨旋转方向相反，它的大小与动力和螺旋桨质量有关。

俯仰力矩平衡决定机翼的迎角：增大抬头力矩或减小低头力矩将增大迎角；反之将减小迎角。所以俯仰力矩平衡的调整最为重要。一般用升降调整片、调整机翼或水平尾翼安装角、改变拉力上下倾角、前后移动重心未实现。

方向力矩平衡主要用方向调整片和拉力左右倾角来调整。横侧力矩平衡主要用副翼来调整。

第三节 检查校正和手掷试飞

一、检查校正

一架模型飞机制作装配完毕后都应进行检查和必要的校正。检查的内容是模型的几何尺寸和重心位置。检查的方法一般为目测，为更精确起见，有些项目也可以进行一些简单的测量。

目测法是从三视图的三个方向观察模型的几何尺寸是否准确。正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。侧视方向主要看机翼和水平尾翼的安装角和它们的安装角差；拉力线上下倾角。俯视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况；机翼、水平尾翼是否偏斜。

小模型一般用支点法检查重心，选一点支撑模型，当模型平稳时，该支点就是重心的位置。

检查中如发现重大误差，应在试飞前纠正。如误差较小，可以暂不纠正，但应心中有数，在试飞中进一步观察。

二、手掷试飞

手掷试飞的目的是观察和调整滑翔性能。方法是右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机头向前正对风向下倾10度左右，沿机身方向以适当的速度将模型直线掷出，模型进入独立滑翔飞行状态。手掷方法要多次练习，要注意纠正各种不正确的方法，比较普遍的毛病有：模型左右倾斜或机头上仰；出手不是从后向前的直线，而是绕臂根划弧线；出手方向不是沿机身向前，而是向上抛掷；出手速度太大或太小。

出手后如模型直线小角度平稳滑翔属正常飞行，稍有转弯也属正常状态。遇有下列不正常的飞行姿态， 就应进行调整，使模型达到正常的滑翔状态

1、波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻”即重心太靠后。这种说法虽正确但不够全面。实际上一切抬头力矩过大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造成波状飞行。调整的方法有：a、推杆(升降调整片下扳)；b、重心前移(机头配重)；c、减小机翼安装角；d、加大水平尾翼安装角(作用同推杆)。

2、俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法也不够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎角过小都会造成模型俯冲。调整的方法有：a、拉杆(升降调整片上翘)；b、重心后移(减少机头配重)；c、加大机翼安装角；d、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。

3、急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。原因是方向力矩不平衡或横侧力矩不平衡。具体原因多为机翼扭曲造成的左右升力不等或垂直尾翼纵向偏转形成的方向偏转力矩。机身左右弯曲的后果与垂直尾偏转相同，也可能造成急转下冲。调整的方法有：a、向转弯反向扳方向调整片(蹬舵)；b、修正机翼扭曲(相当于压杆 *** 纵副翼)。

飞机或高级模型飞机的 *** 纵其原理和调整模型相同，都是改变力矩平衡状态。初级模型一般没有这些舵面，只好用改变这些空气动力面形态的方法来达到调整的目的，方法有三种：

a、加温定形：把需要调整的部位用手扳到一定角度同时加温(哈气、吹热风、烘烤等)，停留一定时间使之变形。这种方法适用于纸、吹塑纸、木片部件。一般扳动角度越犬，温度越高，保持时间越长调整变形越多。

b、收缩变形：在需要调整的翼面的一面刷适当浓度的透布油，这一面将随透布油固化而收缩使翼面交形。

c、型架定形。将翼面按调整要求在型架上固定达到改变形态的目的。一般配合使用加温或刷涂料。这种方法适用于构架式的翼面的调整。第四节 手掷直线距离科目

一、三种飞行方式

本科目是在限定宽度条件下比赛往返手掷飞行距离。决定成绩的因素有三个：a、投掷技术；b、模型的滑翔性能；c、模型的直线飞行性能。飞行方式有以下三种：

1、自然滑翔直线飞行：出手速度和模型的滑翔速度相同，出手后模型沿滑翔轨迹直线滑翔，飞行距离取决于出手高度和滑翔比，一般在6一10米之间。

2、水平前冲直线飞行：出手速度稍大于模型的滑翔速度，出手后模型先水平直线前冲一段距离后过渡到自然滑翔。这种方式比自然滑翔距离可能提高2一5米。

3、爬升前冲直线飞行：以更大的速度出手并且可以有小的出手角。出手后模型沿小角度直线爬升，然后转入滑翔。这种方式可能比自然滑翔距离提高5一10米以上。

第一种方式成绩较低，但容易掌握，成功率高。后两种方式飞行距离远，但放飞、调整技术难度大、成功率较低。因为(a)方向偏差和飞行距离成正比，增大飞行距离后模型飞出边线机率增加(飞出边线后成绩无效)；(b)前冲特别是爬升前冲容易使模型失速下冲或改变航向飞出边线。因此，为了取得好的成绩，就需要了解更多的飞行调整知识，提高体能，熟练地应用投掷技巧。二、模型的调整

1、滑翔性能。滑翔性能是飞出较大直线距离的基础。调整时应注意两个问题。一个是最大限度的减小阻力，模型表面要保持光滑，零部件采用流线形(也括配重)，前后缘打磨为圆形，翼面平整不要扭曲等，减小阻力可以增大升阻比，即可以增大滑翔比。

第二点是调整到有利迎角。迎角由升降调整片来控制。不同迎角模型的升阻比不同，有利迎角升阻比最大，同一高度的滑翔距离最远。正常滑翔后，还需微调升降调整片，找到一个最佳舵位。

2、模型的配重。许多人有一种印象，似乎模型越重越飞不远。其实不然。模型的滑翔比和重量无关。另一方面，重量小模型的动能就小，克服阻力的能力就小，手掷距离反而小。轻飘飘的稻草扔不远也是这个道理。所以，手掷直线距离项目的模型，在规则允许的范围内，应适当增大重量，以加大模型的动能。

3、机翼的刚性。手掷模型的初速较大，机翼承受弯曲力矩大，容易变形甚至颤振而影响飞行性能。为此，制作时要小心 *** 作，不让翼面出现折痕。如刚性仍不足，就要适当加强。方法是在翼根和机身接合处抹胶水，也可在翼根部单面域双面贴加强务(如胶带纸)。

4、直线飞行的调整

a、理想的直线飞行是模型既没有方向不平衡力矩又没有横侧不平衡力矩，即垂直尾翼没有偏角(方向调整片中立位置)，左右机翼完全对称(没有副翼作用)。这种情况不但阻力最小，而且能适应速度的变化。

b、实际上模型一般总是转弯的，原因不外乎机翼不对称(多数情况是机翼扭曲)，产生了滚传力矩，或是垂直尾翼有偏角产生了方向力矩。遇到这种情况最好查明原因“对症下药”，以达到接近理想的直线飞行。我们把这种调整方法叫做“直接调整法”。

c、还有一种调整方法，例如由于机翼扭曲产生向左滚转的力矩，模型向左倾斜，升力向左的分力使模型左转弯。这种情况不直接纠正机翼的扭曲，而是给一点右舵，也可以使模型直飞。这种调整方法叫“间接调整法”。间接调整虽然也能实现直线飞行，但这种直线飞行是有缺陷的：一是增大了阻力，降低了滑翔性能；二是难于适应速度的变化，不少模型前一段基本上能保持直线，后一段转弯偏航，其原因多半是间接调整造成的。

因此，应尽量采用“直接调整法”，避免“间接调整法”。

5、克服前冲失速的方法

前面提到前冲和前冲爬升可以大幅度提高飞行成绩，但同时又存在失速下冲和失速转向的危险。因此克服前冲失速是提高成绩的关键。

克服前冲失速的措施是提高俯仰安定性。具体做法是适当配重前移重心，同时相应加大机翼，水平尾翼的安装角差，以保持俯仰平衡。这样当模型前冲抬头机翼逐渐接近失速时，水平尾翼因按装角小尚未失速，水平尾翼仍有足够的低头力矩使模型转入滑翔。

克服前冲失速的另一个办法是用较小的迎角飞行。事实证明，迎角越大越容易失速下冲，迎角越小越不容易进入失速下冲。

失速转弯是机翼扭曲造成的，机翼扭曲时，必有一侧安装角交大(另一侧变小），接近失速时这一半机翼先失速，并使模型倾斜转弯。前面提到的间接调整的缺陷尤其表现在这种情况，所以机翼的扭曲必须彻底纠正。

三、投掷技巧

模型调好之后，决定飞行成绩完全取决于投掷技巧了。好的技巧能充分发挥模型的飞行性能，甚至可以弥补模型的某些缺陷。所以，并不是一投了事，要反复练习掌握要领：

1、助跑、投掷的动作要协调，使模型保持平稳，忌 抖动和划圆弧。

2、恰当的出手速度。出手速度不是固定不变的，不 同的调整状况，不同的飞行方式，不同的风速风向要求有不同的出手速度。争取做到随心所欲，准确无误。

3、恰当的出手角度。一般自然滑翔方式出手应有一个很小的负角；水平前冲方式的出手角一般为零度(水平)；爬升前冲方应有一个适当的正角(仰角)。

4、出手点和出手方向：如果模型是完全直线飞行的，在无风情况下，运动员应在起飞线的中点向正前方出手，这样成功率最高。但事实上转弯的模型占绝大多数，侧风放飞的情况也占大多数。聪明的运动员善于利用出手点和出手方向的变化来修正由于侧风和模型转变引起的偏差。例如右转弯模型如果在起飞线正中放飞就可能从右方飞出边线，如果又碰上左侧风，情况就更严重。假如换一个方法——出手点选在起飞线左侧，出手方向有意识左偏。这样前半段模型可能在空中飞出左边线，而后半段可能绕回来在场内着陆，使成绩有效。

5、风与投掷时机：风对飞行的影响有不利的一面，另外也有有利的方面。例如顺风能增大飞行距离；逆风则减小飞行距离，侧风有时加剧偏航，有时又减小偏航。风一般是阵性的，风速和风向在不断变化。要善于捕捉最佳出手时机。例如顺风时最好大风瞬间出手，逆风时在弱风瞬间出手。

做直升机模型所用的知识比较多，比较困难，还是做一台固定翼模型比较简单多了，做直升机模型还要用到很多精密切割和模具等等，如果没有条件是做不到的。。。

接收机和发射机也要用具备比较好的电子电机单片机等知识，最好买现成的，要求不高的也不算很贵。

我觉得还是自己打造一台固定翼像真机模型就不错了！直升机模型很复杂的，也极少数有条件的人去做！

做模型 船作文

天，我决定制作一只机器轮船模型。

首先，我找来一个塑料瓶子，用锥子在瓶面上面钻了几个洞，然后再用小刀将钻到洞连接起来，这样，小船的大致的样子便出来了。

我又找来了一个小型发动机，电池，还有电线。

我试着把电线和发动机还有电池连接起来，试转，发动机运转正常。

我用胶布将电线粘在电池的正极，又将负极贴上，中间露出一点小洞，再把连接好的发动机、电池放进船舱里。

用胶布将电池固定起来。

我又用小刀把泡沫切成圆形，再插上准备好的三角型塑料片，装在发动机上面，这样，一个风扇型螺旋桨就成功了。

但是，发动机的轴承太短了，泡沫又有d性，所以，塑料片很难插到泡沫里面。

怎么办呢？我想了想，先把圆形塑料片插在轴承上，轴承涂上胶水，把泡沫粘在上面，放在风口上吹了几分钟，固定成功了。

我把电线插在了负极上，塑料泡沫飞快的转了起来。

实验证明，我的制作成功了。

但是，正在旋转时，一个塑料片飞了出来，还差点把我射中。

唉！还是没有固定好。

我用胶带把塑料片进一步固定。

这回，我的制作完全成功了。

试一试，好极了！我太高兴了

航模比赛作文

[航模比赛作文]“太好了！太好了”！教室里传来一阵阵欢呼声，同学们，你们知到干什么了吗？让我来告诉你们吧！原来今天下午我们全校要举行一次航模比赛，航模比赛作文。

我们听到这个振奋人心的消息，高兴得跳起来。

比赛轮到我们四（3）班了，大家在黄老师的带领下排着整齐的队伍来到足球场，小学六年级作文《航模比赛作文》。

比赛开始了。

第一个上场的是刘超勤，只见他双手高高地举起飞机，做出飞的姿势，他把螺旋桨一松，飞机飞起来了。

但是，不一会儿，飞机来了一个倒栽葱，一下子从天空栽了下来，他失败了，我们长长的叹了口气。

接着，丑灿上场了，他把飞机飞上天，心想：飞机啊飞机，你一定要争气，一定要得第一，为我们班争光。

飞机果然听他的话，可是，飞机也没飞多久落下来了。

同学们一个接一个地比赛。

最后上场的是彭牵=谦，他的飞机飞得又高，又稳，又久，他得了第一名，我们大家都为他喝彩。

这次比赛真精彩啊！下次我也一定要参加。

航模比赛深深地印在我的脑海里，我永远也忘不了。

航模比赛作文350字

制做房屋模型的作文

制作木质房屋的模型作文400字今天，我们来到青少年活动中心活动让我记忆深刻地就是制作木质房屋的模型刚刚走进教室，老师二话没说，只讲了怎样制作木质房屋的模型开始了，同学们个个低下头，认认真真地干了起来，我心想：我可不能输阿，想着我也干了起来我仔细看了看拼装小屋的说明，这时，我的心情放松了许多，看起来这个模型并不难我小心翼翼地扳下了几块，按照说明书上的粘了上去接着，做到B的时候，我装来装去，拆来拆去，可就是不会，然而老师却过来帮了我们，我心里很感激老师。

没过多久，我没能想到一步回比一步难，我做到最后房顶时，感觉插不进去，龚思茹焦急地对我说：“怎么插不进去，喂，你别把它弄坏了。

”我去请教老师，老师也插不进去，老师说：“中间的一根插反了，老师想帮我 ，可是我已经用502强力胶水粘过了，没法拿下来，这时，旁边的陈梦圆说，她来帮我。

她用美工刀划了几下，就好了。

不知不觉我们快做好了，可是我们草粉还没洒就下课了，但我觉得很快乐。

关于航天的作文

随着天文观测技术的发展，现代航天器将人们带入了崭新的航天时代。

我热爱宇宙，更热爱航天，我的理想就是当一名航天事业的战士，乘着载人飞船去遨游太空，探索宇宙。

我对航天的理解很浮浅，认为飞机、火箭飞上天就是航天，实际航天领域研究的东西非常广泛，也非常深奥，不管我对航天认识的深与浅，但我非常喜欢航天。

记得小时候，大人们给我买的玩具中我最喜欢的就是飞机，现在家里还有两架遥控飞机模型保存的好好的；还记得我上幼儿园中班的时候，我和爷爷一起做了一支火箭模型，并在全幼儿园观展；上了小学我参加的是航模兴趣小组，在小组里我做了六架飞机模型。

当我制作的飞机模型飞在天空中的时候，我想起了杨利伟叔叔，他乘着我国自己建造的载人宇宙飞船遨游太空，这一创举在全世界面前为我们中国人争了光露了脸。

随着年龄和知识的不断增长，我对航天的理解也逐渐加深了，同时脑子里的疑问也一个一个的接踵而来，如：火箭没有翅膀是怎样飞起来的？人造卫星在天上会不会掉下来？再如：载人飞船为什么能遨游太空？……带着这些问题我买了一些有关“宇宙、太空、自然科学”方面的百科全书。

通过学习我初步了解到：火箭是利用发动机向后喷射高温高压的燃气产生及作用力以获得前进推力，并由此向前运动的飞行器，它一般由动力系统、控制系统和结构系统三部分组成。

人造卫星和太空探测器是无人驾驶的航天器，它拥有高度精密的自动控制装置，迄今为止它们已先后对月球、金星、火星、哈雷星等近距离或实地考察，并取得了丰硕的成果，因此人类称它为“宇宙信息的侦察兵”。

人类除了派人造卫星和探测器到太空考察外，也希望自己能够飞上太空，载人飞船就是人类遨游太空的工具之一，它一般由座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成。

座舱是飞船的核心，轨道舱内装有各种实验仪器，服务舱则是为航天员提供生活保障的地方。

载人飞船可以独立进行航天活动，也可作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，并能与空间站或其他航天器对接后联合飞行。

我国自行研制的天宫一号和神州八号于11月3日凌晨1时36分首次空间对接成功，这是在美国、俄罗斯进行首次交会对接试验40多年后中国成为世界上第三个掌握自动空间交会对接技术的国家，这说明我们国家的航天技术已达到了世界顶尖水平，我为之骄傲和自豪，同时我也更加热爱航天了。

我是一名少年儿童，是祖国的未来，我知道宇宙间还有许多奥秘等着我们去探索和发现，航天领域里还有许多难题在等着我们去认识和攻关，因此，为了实现自己遨游太空探索宇宙的美好理想，长大后为我所爱的航天事业贡献力量，从现在起我要努力学习科学文化知识，牢牢掌握过硬本领，争做一名优秀的少先队员。

飞机模型看图作文

我的飞机模型我的飞机模型前几天阿姨去香港出差，回来时在飞机场给我带回了一件小礼物。

我打开盒子一看，我很惊讶，原来是一架跟真的飞机一样的“747客机”飞机模型。

我从盒子里小心翼翼地把飞机模型拿了出来。

飞机模型是塑料做的，它的机身是白色的，两侧有一条红色的线。

两边有一对灰色的翅膀，翅膀上有两盏小灯，翅膀和机身下面有轮子，轮子可以伸缩，起飞时轮子缩进去，降落时轮子伸出来。

尾翼像鱼的尾巴，是红色的，上面印有“skybus”这几个字母。

妈妈告诉我尾翼是来掌握方向的，我打开开关，翅膀上的小灯就会一闪一闪的亮起来，还会发出飞机起飞时“嘟嘟嘟”的声音。

我举着飞机愉快地玩了起来，我想长大了也当一名飞行员，开真的“747客机”，那该有多威风呀！我很喜欢这架飞机模型。

自己想要的节日作文300字 最好是模型节的作文

飞机模型节上个星期，我姐姐回来了，还买回来了一架9005号遥控直升飞机。

这直升机的外观好看得很。

直升机上有12盏灯，其中两盏大的，还有10盏小的。

机壳上面有盏灯，下面也有一盏灯。

夜里玩的时候可亮了，像马路上的大灯，又像成千上万只荧火虫聚在一直似的。

电源是由一个电板控制的，因为飞机身上有2个马达，一个大马达，一个小马达。

后面的机翼是钢铁做的一个梯形，下降时机尾就会先着地，然后靠着地面慢慢下降。

机翼是飞机飞行时最关键的部位，如果少了这个重要部件，飞机就不能飞起来。

它是由4个部分组合而成的。

飞行时必须将机翼的位子摆好，不然容易发生机翼因相互撞击而发生事故。

机翼的上面有一个平衡杆，它是用来平衡飞机的。

遥控器上有11只电池，这的确是一个不小的数目。

天线就有1米长。

遥控器上是有加速装置的，一格一格点上去，就像加速度，时速加快，飞行高度也会加快提升，最高能上升到10多米。

如果天线加长部分不拉出来，至多也只能上升到3米左右。

这直升飞机设计如此精巧，让我产生了极大的兴趣。

-

关于热爱航天的作文400字

我爱航天随着天文观测技术的发展，现代航天器将人们带入了崭新的航天时代。

我热爱宇宙，更热爱航天，我的理想就是当一名航天事业的战士，乘着载人飞船去遨游太空，探索宇宙。

我对航天的理解很浮浅，认为飞机、火箭飞上天就是航天，实际航天领域研究的东西非常广泛，也非常深奥，不管我对航天认识的深与浅，但我非常喜欢航天。

记得小时候，大人们给我买的玩具中我最喜欢的就是飞机，现在家里还有两架遥控飞机模型保存的好好的；还记得我上幼儿园中班的时候，我和爷爷一起做了一支火箭模型，并在全幼儿园观展；上了小学我参加的是航模兴趣小组，在小组里我做了六架飞机模型。

当我制作的飞机模型飞在天空中的时候，我想起了杨利伟叔叔，他乘着我国自己建造的载人宇宙飞船遨游太空，这一创举在全世界面前为我们中国人争了光露了脸。

随着年龄和知识的不断增长，我对航天的理解也逐渐加深了，同时脑子里的疑问也一个一个的接踵而来，如：火箭没有翅膀是怎样飞起来的？人造卫星在天上会不会掉下来？再如：载人飞船为什么能遨游太空？……带着这些问题我买了一些有关“宇宙、太空、自然科学”方面的百科全书。

通过学习我初步了解到：火箭是利用发动机向后喷射高温高压的燃气产生及作用力以获得前进推力，并由此向前运动的飞行器，它一般由动力系统、控制系统和结构系统三部分组成。

人造卫星和太空探测器是无人驾驶的航天器，它拥有高度精密的自动控制装置，迄今为止它们已先后对月球、金星、火星、哈雷星等近距离或实地考察，并取得了丰硕的成果，因此人类称它为“宇宙信息的侦察兵”。

人类除了派人造卫星和探测器到太空考察外，也希望自己能够飞上太空，载人飞船就是人类遨游太空的工具之一，它一般由座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成。

座舱是飞船的核心，轨道舱内装有各种实验仪器，服务舱则是为航天员提供生活保障的地方。

载人飞船可以独立进行航天活动，也可作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，并能与空间站或其他航天器对接后联合飞行。

我国自行研制的天宫一号和神州八号于11月3日凌晨1时36分首次空间对接成功，这是在美国、俄罗斯进行首次交会对接试验40多年后中国成为世界上第三个掌握自动空间交会对接技术的国家，这说明我们国家的航天技术已达到了世界顶尖水平，我为之骄傲和自豪，同时我也更加热爱航天了。

我是一名少年儿童，是祖国的未来，我知道宇宙间还有许多奥秘等着我们去探索和发现，航天领域里还有许多难题在等着我们去认识和攻关，因此，为了实现自己遨游太空探索宇宙的美好理想，长大后为我所爱的航天事业贡献力量，从现在起我要努力学习科学文化知识，牢牢掌握过硬本领，争做一名优秀的少先队员。

各位亲,一次有意义的活动作文,400字

一次有意义的活动今天，我们学校组织了一次有意义的活动，去慰问革命战斗中，老前辈的所在地——光荣院。

下午两点，我们提着大包小包的东西，站在 *** 场上，等老师发命令，我们就准备走去光荣院。

我们去那儿主要是慰问在革命战斗中，有过英勇事迹的老前辈们，还要为老前辈们表演精彩的节目。

等老师准备好后，我们便出发了。

在路上，我们都在抱怨，为什么不坐车去？老师却说：“有车啊，11的车嘛！”我们听了，高兴地一蹦三尺高，老师又说：“11路车就是自己的双脚啊！”我们听了，失望的低下了头。

时间过得飞快，一下子就过去了，不知不觉中，我们便来到了目的地——光荣院门口。

我们排着队走了进去，看见了一位近八十岁的老爷爷，穿着绿色的棉袄，坐在椅子上，悠闲地听着音乐。

看到我们来了，立刻热情地向我们打招呼，表示欢迎我们的到来。

我们也向老爷爷问好。

问好后，老师要把我们排成一个阵形，在这段时间里，有陆陆续续的来了几位老前辈，其中有一位老前辈的胸上，挂满了许多的勋章，我心想：这位老前辈一定有许多英雄事迹吧！要不怎么会有这么多勋章呢？等前辈们都到齐时，该开始表演节目呢。

我们班表演的是魔术，表演者是我们班大名鼎鼎的魔术师——黄宝楠，我们班是第三个表演的。

我的心里非常紧张，生怕我们的魔术比不过别的班，生怕我们班的魔术会表演失败，但我的担心是多余的，魔术师表演的非常成功，不仅没有失败，还赢得了前辈们和同学们热烈的掌声。

最后，到了我们最希望的时间了，那就是听老前辈讲故事，一位老爷爷说他在我们湘乡打革命战争时的故事，让我印象最深的一句话是他们的口令“抗美援朝，保家卫国”。

这短短的八个字中，包含了那时中国人民的决心，使我难忘。

今天，我们来到了光荣院，慰问了革命战争中的前辈们，真棒啊！

飞机的发明作文400字

飞机的发明经过数年的潜心研制，我终于在2028年设计出一款多功能飞机，在展览会上一亮相，立刻吸引了众多眼球，大家交口称赞不已。

飞机的平均速度接近光速，只要数秒就能绕地球一圈，还可以像直升机一样停在某地上空。

当然，也可以调整到和普通飞机一样的速度。

要进入飞机的门要输入密码，大门还装有监控装置，能识别陌生人，哪怕微妙的差距也能辨认出来。

进入飞机，轻松悦耳的音乐会立即播放，门口有调节温度的设备，可以调节飞机里的温度。

在控制台上的电脑可以输入任何要去的地方，根据路程，很快就能到达。

穿过走廊，第一间就是厨房，不会做菜也不用担心，电脑储存了许多菜谱，可以手把手地教主人做菜。

继续往前走，第二间是浴室，主人可以提前预定洗澡时间，到时电脑会烧热水，做好洗浴的准备。

第三间是卧室，床头有个写着“休息”二字的按钮，按下后飞机会转换为自动驾驶状态，门窗全部关闭，只留下微弱的灯光。

仓库是隐形的，分为食品库、生活用品库、书库、氧气库等。

只要对电脑发出指令就可以取出、放回东西或更换新鲜空气。

整个飞机的动力来源于飞机顶端一块小小的聚能板。

它十分坚固，吸收太阳和其他恒星的热能量或光能量，经能量转换器转化为飞机的持续动力。

飞机最重要的特点是如果去外星球可以克服重力因素。

人们可以舒舒服服的呆在里面，就像呆在地球上自己的家里一样。

我相信：只要我们现在努力学习，长大以后依靠我们的智慧，这种飞机一定会提前诞生的。

用子d壳做飞机的作文

昨天，大姑在老家发现了一袋子d壳，还有几个“新” 子d头。

大姑知道我爱“壳”如命，于是，今天早上大姑就给我送了过来。

我一数“好家伙”共有105发子d壳和21发子d头。

我突发奇想我可以看着我朋友家的子d壳工艺品“装甲车＂仿制一个模型。

说做就做下午，我借来了宝宝的装甲车，买了一瓶502，还把爸爸的电焊弄了过来，然后，有弄了一点硫磺和锡首先我数了数宝宝的装甲车一共有几个子d壳和多少个子d头。

然后，就用502胶水把子d壳固定成型，又在阳光下晒了一个小时左右，胶晒干后。

我才用电焊焊接，过了很长一段时间后，“装甲车”终于焊好了，要按子d头了。

这子d头尤其难按，许多子d头都太小了按不进去，最后，我用钳子在d壳上做了一点手脚，不一会子d头都顺利的按了上去。

可是，由于焊时热锡把502胶水都烧毁了，而且锡焊的也不牢固，没多久有一些子d壳就掉下来，唉！我只好重粘重焊又过了许久子d壳终于被我全部焊了上去。

最终，功夫不负有心人，我终于把一个漂亮的子d壳工艺品做了出来。

转载请注明出处作文大全网 » 怎样制作航模

看你要做多大的飞机和什么类型的了。

机身：

1、最简单的 KT泡沫板。就是做广告的那种，网上很多图纸下载，这种飞机容易做，简单，花销少。

2、EPP、EPA发泡这类的材料。一般做中型电动飞机使用。不过成品机用的比较多，自己制稍有困难。需要购买或自制热切割工具。

3、轻木。恩，老材料了，在这些高分子材料出现以前就是航模的首选材料。目前燃油机，大部分像真机、大型电动机都是使用轻木做骨架，然后用其他材料制作蒙皮。

这三大类是目前航模的主力军。几乎都是由这三大类组成。

动力源：

首选当然是锂聚合物电池。优点：放电能力强，容量大，重量轻。缺点：不能过冲过放，会怀孕，大肚子。（其实就是气鼓，影响电池容量与寿命），不耐冲击（会自燃），结构损伤后较长时间才发热起火。不过小心谨慎即可。

镍类电池（镍氢、镍镉二兄弟）。优点：皮实。不怕过冲过放。缺点：放电能力稍差，容量一般，重量太大。大电池组不适合飞机。

至于锂离子，想都不要想。能力差，脾气大。动不动，就爆炸。

动力系统：

无刷呗。目前航模的主力动力来源。能效转换高。有刷电机仅为40%-60%（既电力的40%-60%转化为动能），而无刷电机高达80%-95%。所以一般的无刷系统比有刷动力更强劲，因为无电刷这样的机械结构，寿命几乎是有刷的N倍。前提是配合无刷专用电子调速器。

舵机：

不多说，控制飞机舵面的。分电磁类（微型飞机），标准结构舵机类（从3g重量的到超大型的）。

对了，最重要的，遥控器。呵呵，种类太多，ppm、pcm、24G，除了AM，其他都可以。最重要的，要4通道以上。

接下来是发烧级所需装备（无人机）：

图传、摄像头、osd、飞控、gps、数据电台……

*** 作方法：

1、购买发动机和设备。

2、 备齐工具。

3、了解模型内构（与真飞机相似，但简化好多）。

4、备齐和了解材料（花去经费10-20%）。

5、制图，用Autocad设计和输出大致轮廓以及构造。

6、制作和调试。

7、进行试飞测试，测试完成稍加调试就完成了。

航模一般指航空模型。 航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。

以上就是关于如何制作简单的航模全部的内容，包括:如何制作简单的航模、飞机模型的制作方法、怎样制作航模等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！