系离码头的程序和顺序

离码头 *** 纵

离码头的方法归纳讲只有开头(扬头)和开尾(飞艄)两类

1 码头附近水流平缓,一般采用开头,有回流开尾。

2 码头前方无障碍或少量时,应开头,前方障碍物较多并外伸较开,不利于开头驶离,则开尾。

3 码头附近水深足够,水域较宽时,可开头,码头前方水深不够,且不足以供船开头驶往航道，则开尾。

4外档靠有他船和顶岸靠泊时,应开尾。

5 感潮河段,由于转潮原因,水流从船尾来可开尾。

6 首吹拢风时采用开头,尾吹拢风风压大于流压时可开尾。

开头开尾的方法,都必须使船舶与码头摆开一定的角度和距离后,方可解缆离去。以船首为例;一般摆开角约15度,摆开距离为一倍船宽。当前方有障碍物和吹拢风时,摆开角度和距离要适当大一些。

顺序结构的程序是严格按照程序中代码的先后执行的；如果有选择结构，就会根据具体条件执行相应的代码。循环结构中也会有条件判断，会根据不同的情况执行不同的代码的。有的还有交互技术，会根据使用者的要求或是外界的情况作出响应的。

比如说，自动驾驶系统，会根据路况的不同选择不同的驾驶方案，会自动避让障碍物，等等。

1、预应力筋的张拉：

预应力筋的张拉可采用单根张拉或多根同时张拉，当预应力筋数量不多，张拉设备拉力有限时常采用单根张拉。当预应力筋数量较多且密集布筋，另外张拉设备拉力较大时，则可采用多根同时张拉。

在确定预应力筋张拉顺序时，应考虑尽可能减少台座的倾覆力矩和偏心力，先张拉靠近台座截面重心处的预应力筋。此外，在施工中为了提高构件的抗裂性能或为了部分抵消由于应力松弛、摩擦、钢筋分批张拉以及预应力筋与张拉台座之间温度因素产生的预应力损失，张拉应力可按设计值提高5%。

但预应力筋的最大超张拉值：对于冷拉钢筋不得大于095fpyk(fpyk为冷拉钢筋的屈服强度标准值)；碳素钢丝、刻痕钢丝、钢绞线不得大于080fpyk；热处理钢筋、冷拔低碳钢丝不得大于075（fpyk为预应力筋的极限抗拉强度标准值）。

2、预应力筋的放张：

预应力筋放张过程是预应力的传递过程，是先张法构件能否获得良好质量的一个重要环节，应根据放张要求，确定合宜的放张顺序、放张方法及相应的技术措施。

放张要求：放张预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求，当设计无专门要求时，不得低于设计的混凝土强度标准值的75%。放张过早由于混凝土强度不足，会产生较大的混凝土d性回缩而引起较大的预应力损失或钢丝滑动。放张过程中，应使预应力构件自由压缩，避免过大的冲击与偏心。

放张方法：当预应力混凝土构件用钢丝配筋时，若钢丝数量不多，钢丝放张可采用剪切、锯割或氧－乙块焰熔断的方法，并应从靠近生产线中间处剪断，这样比在靠近台座一端处剪断时回d减小，且有利于脱模。

若钢丝数量较多，所有钢丝应同时放张，不允许采用逐根放张的方法，否则，最后的几根钢丝将承受过大的应力而突然断裂，导致构件应力传递长度骤增，或使钩件端部开裂。放张方法可采用放张横梁来实现。横梁可用千斤顶或预先设置在横梁支点处的放张装置（砂箱或楔块等）来放张。

粗钢筋预应力筋应缓慢放张。当钢筋数量较少时，可采用逐根加热熔断或借预先设置在钢筋锚固端的楔块或穿心式砂箱等单根放张。当钢筋数量较多时，所有钢筋应同时放张。

扩展资料：

预应力混凝土先张法工艺的特点：

预应力筋在浇筑混凝土前张拉，预应力的传递依靠预应力筋与混凝土之间的粘结力，为了获得良好质量的构件，在整个生产过程中，除确保混凝土质量以外，还必须确保预应力筋与混凝土之间的良好粘结，使预应力混凝土构件获得符合设计要求的预应力值。

对于碳素钢丝因其强度很高，且表面光滑，它与混凝土粘结力较差。因此，必要时可采取刻痕和压波措施，以提高钢丝与混凝土的粘结力。压波一般分局部压波和全部压波两种，施工经验认为波长取39mm，波高取15～20mm比较合适。

为了便于脱模，在铺放预应力筋前，在台面及模板上应先刷隔离剂，但应采取措施，防止隔离剂污损预应力筋，影响粘结。

参考资料来源：百度百科-先张法

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我当时的流程和步骤大概就是这样的，每一个每一个师傅的工程结束后都需要自己清理垃圾的。

这种就是我自己去跑市场买材料找师傅装修的，比较花费时间和精力！

材料都建议自己去选购，否则给人家买的话容易以次充好。

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